C'est moi qui ai fait lencodage des vidéos et loin de chercher une guéguérre entre le format libre et le format proprio j'ai encodé rapidement, il est clair que j'aurais pu travailler un peu la compression pour obtenir des fichiers plus petits, mais cela aurait été au détriment de la rapidité de l'annonce, et franchement avec les connexions qu'on a aujourd'hui 50Mo c'est rien.
Concernant le choix des formats, je trouve dommage que des qu'on parlent du libre on refuse le reste, format libre implique liberté, et l'une des grandes libertés est la liberté de choix, voila pourquoi j'assume plainement de diffuser des videos en WMV, la prochaine fois si j'ai le temps il y aura un format MOV en plus.
Bah je pense que je vais te l'accorder, je sais plus trop quoi en penser, faudrait que je m'amuse à faire les calculs, mais je sais pas si je vais avoir l'opiniâtreté de le faire :-)
Si tu rentre dans quelqu'un à l'arret toi roulant à 180 km/h tu aurais une vitesse résiduelle d'environ 1/2 de la vitesse d'origine.
(Je l'ai dit dans mon premier post) sachant que l'autre voiture aura la même vitesse résiduelle car transmission de l'énergie.
Le reste de l'énergie etant dissipée dans la collision sous la forme de chaleur lors de la déformation des structures des véhicules.
Perdre 90km/h en moins de 1 seconde ca fera mal....très mal....
En faite, après avoir cherché un peu, c'est un peu plus compliqué que ça :
je cite :
Deux véhicules, toujours avec la même masse et la même vitesse, se heurtant frontalement, subissent des dommages identiques à ceux provoqués par un choc contre un mur. Dans une telle collision, la réaction du véhicule adverse est identique à celle du mur et les véhicules restent sur place sans vitesse résiduelle.
A mon avis, les énergies des deux voitures vont s'additionner, et du coup ça revient à ce que je dis, mais on n'aura pas le facteur 8.
Les vitesses s'additionnent, l'énergie elle égale au carré :
e = 1/2 mv²
Si on suppose qu'on est à 180km/h face à une autre voiture, ça revient à rentrer dans une voiture à l'arret alors qu'on est à 180km/h. Dans ce
cas, la voiture à l'arret va voler, et du coup le choc sera en partie diminué parce qu'on ne va pas s'arreter sur place
J'ai volontairement epargné (comme je disait dans mon premier post) le soucis de vitesse residuel après impact.
Disons que le facteur 8 est du au fait que le premier exemple distingue une vitesse relative de 90km/h , le second une vitesse relative de 160km/h d'ou le facteur 8.
Si on prends l'exemple de rentrer dans un arbre à 180km/h ou se manger une voiture de front à 90km/h pour chaque véhicule (donc vitesse relative 180km/h), dans ce cas là effectivement vaut mieux prendre la voiture que l'arbre.
Bon ok j'ai pris des raccourcis, mais c'etait pour montrer que c'est facteur 8 et non 2.
tu dit "donc ça revient au même qu'une voiture contre un arbre."
et moi je te dit non ;-)
toi à 90 km/h face à un arbre tu va absorber 100% de l'energie.
toi à 90 mk/h face à une voiture également à 90 mk/h tu va absorber 50% de l'energie MAIS cette energie est 8 fois plus importante que dans l'exemple précédent.
Donc, tu va absorber finalement 4 fois plus d'energie dans le second cas par rapport au premier.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Pour ensuite lancer un programme sur l'un ou l'autre des écrans :
pour le moniteur PC :
export DISPLAY=:0.0
xine
L'énergie n'est pas proportionnel mais est facteur carré...
Donc mangé un arbre à 90 n'est pas comparable à deux voiture en face à face à 90 chacune.
Exemple : voiture de 1tonne :
e = mv²/2 (tout le monde connait :-) )
e = 1000 x 90² /2 = 4050000 joules = 4050 Kj.
Voiture en face à face :
e = 2000 x 180²/2 = 32400000 joules = 32400 Kj.
Ca engendre un facteur 8 est non 2....
l'energie admise par chacune, suffit de diviser par 2 en poid identique (sachant que c'est l'objet de moindre masse qui abssrbe le plus)
Je vous passe les détails sur la répartition énergétique entre la vitesse résiduel et l'energie dissipé par les déformations des voitures (l'ordre est de 50/50)
Ceci juste pour dire que prendre un arbre est 8 fois moins grave que prendre de front une voiture roulant à la même vitesse.
[^] # Re: Très bonne initiative
Posté par goshiz . En réponse à la dépêche Solutions Linux 2007. Évalué à 2.
C'est Programmez! qui déffuse un magazine pas Developpez ;-)
[^] # Re: Videos dispos sur linux.developpez.tv
Posté par goshiz . En réponse à la dépêche NLD 10 le poste du travail de demain par Novell (avec XGL et Compiz). Évalué à 3.
C'est moi qui ai fait lencodage des vidéos et loin de chercher une guéguérre entre le format libre et le format proprio j'ai encodé rapidement, il est clair que j'aurais pu travailler un peu la compression pour obtenir des fichiers plus petits, mais cela aurait été au détriment de la rapidité de l'annonce, et franchement avec les connexions qu'on a aujourd'hui 50Mo c'est rien.
Concernant le choix des formats, je trouve dommage que des qu'on parlent du libre on refuse le reste, format libre implique liberté, et l'une des grandes libertés est la liberté de choix, voila pourquoi j'assume plainement de diffuser des videos en WMV, la prochaine fois si j'ai le temps il y aura un format MOV en plus.
[^] # Re: lien symbolique
Posté par goshiz . En réponse au message Problème avec gcc. Évalué à 1.
J'ai finalement reussi à l'installer avec des packages trouvés sur opensuse.org
merci à toi !
[^] # Re: Tout va bien !
Posté par goshiz . En réponse au message Problème de sauvegarde avec rsync. Évalué à 1.
Et la question que je me pose c'est comment faire pour que les repertoires ne contienne que les nouvelles modifications ?
Je voudrais que mon repertoire /backup contiennent que les nouvelles versions des fichiers, et non les précedentes. ?
Merci d'avance.
[^] # Re: Autoroutes
Posté par goshiz . En réponse au journal Pour ceux qui vivent en couple : comment vous faites pour la supporter ?. Évalué à 2.
[^] # Re: Autoroutes
Posté par goshiz . En réponse au journal Pour ceux qui vivent en couple : comment vous faites pour la supporter ?. Évalué à 1.
(Je l'ai dit dans mon premier post) sachant que l'autre voiture aura la même vitesse résiduelle car transmission de l'énergie.
Le reste de l'énergie etant dissipée dans la collision sous la forme de chaleur lors de la déformation des structures des véhicules.
Perdre 90km/h en moins de 1 seconde ca fera mal....très mal....
En faite, après avoir cherché un peu, c'est un peu plus compliqué que ça :
je cite :
Deux véhicules, toujours avec la même masse et la même vitesse, se heurtant frontalement, subissent des dommages identiques à ceux provoqués par un choc contre un mur. Dans une telle collision, la réaction du véhicule adverse est identique à celle du mur et les véhicules restent sur place sans vitesse résiduelle.
fin de citation.
[^] # Re: Autoroutes
Posté par goshiz . En réponse au journal Pour ceux qui vivent en couple : comment vous faites pour la supporter ?. Évalué à 1.
Les vitesses s'additionnent, l'énergie elle égale au carré :
e = 1/2 mv²
Si on suppose qu'on est à 180km/h face à une autre voiture, ça revient à rentrer dans une voiture à l'arret alors qu'on est à 180km/h. Dans ce
cas, la voiture à l'arret va voler, et du coup le choc sera en partie diminué parce qu'on ne va pas s'arreter sur place
J'ai volontairement epargné (comme je disait dans mon premier post) le soucis de vitesse residuel après impact.
Disons que le facteur 8 est du au fait que le premier exemple distingue une vitesse relative de 90km/h , le second une vitesse relative de 160km/h d'ou le facteur 8.
Si on prends l'exemple de rentrer dans un arbre à 180km/h ou se manger une voiture de front à 90km/h pour chaque véhicule (donc vitesse relative 180km/h), dans ce cas là effectivement vaut mieux prendre la voiture que l'arbre.
[^] # Re: Autoroutes
Posté par goshiz . En réponse au journal Pour ceux qui vivent en couple : comment vous faites pour la supporter ?. Évalué à 1.
Je me rexplique :
Toi à 90km/h contre une arbre : tu absorbe bien 100% de l'energie.
Toi à 90km/h face à une voiture à 90km/h : tu absorbe 50% (voiture identique) MAIS l'energie est 8 fois supérieur à l'exemple précedent.
Donc au final tu prends 4 fois d'energie.
[^] # Re: Autoroutes
Posté par goshiz . En réponse au journal Pour ceux qui vivent en couple : comment vous faites pour la supporter ?. Évalué à 0.
tu dit "donc ça revient au même qu'une voiture contre un arbre."
et moi je te dit non ;-)
toi à 90 km/h face à un arbre tu va absorber 100% de l'energie.
toi à 90 mk/h face à une voiture également à 90 mk/h tu va absorber 50% de l'energie MAIS cette energie est 8 fois plus importante que dans l'exemple précédent.
Donc, tu va absorber finalement 4 fois plus d'energie dans le second cas par rapport au premier.
[^] # Re: bjr
Posté par goshiz . En réponse au message un linux, une carte gfx, 2 sorties, délire-je ?. Évalué à 1.
Voila mon fichier xorg.conf (mandrake 10.1 Official) :
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Section "Monitor"
Identifier "moniteur0"
VendorName "Iiyama"
ModelName "Iiyama S700JT1"
HorizSync 30.0-70.0
VertRefresh 50.0-160.0
# Sony Vaio C1(X,XS,VE,VN)?
# 1024x480 @ 85.6 Hz, 48 kHz hsync
ModeLine "1024x480" 65.00 1024 1032 1176 1344 480 488 494 563 -hsync -vsync
# Dell D800 and few Inspiron (16/10) 1280x800
ModeLine "1280x800" 147.89 1280 1376 1512 1744 800 801 804 848
# Dell D800 and few Inspiron (16/10) 1680x1050
ModeLine "1680x1050" 214.51 1680 1800 1984 2288 1050 1051 1054 1103
# Dell D800 and few Inspiron (16/10) 1920x1200
ModeLine "1920x1200" 230 1920 1936 2096 2528 1200 1201 1204 1250 +HSync +VSync
# TV fullscreen mode or DVD fullscreen output.
# 768x576 @ 79 Hz, 50 kHz hsync
ModeLine "768x576" 50.00 768 832 846 1000 576 590 595 630
# 768x576 @ 100 Hz, 61.6 kHz hsync
ModeLine "768x576" 63.07 768 800 960 1024 576 578 590 616
EndSection
Section "Monitor"
Identifier "moniteur1"
VendorName "Daewoo"
ModelName "50cm"
HorizSync 30.0 - 50.0
VertRefresh 60
EndSection
Section "Device"
Identifier "device0"
VendorName "nVidia"
BoardName "NVIDIA GeForce FX (generic)"
Driver "nvidia"
BusID "2:0:0"
Screen 0
Option "ConnectedMonitor" "CRT"
EndSection
Section "Device"
Identifier "device1"
VendorName "nVidia"
BoardName "NVIDIA GeForce FX (generic)"
Driver "nvidia"
BusID "2:0:0"
Screen 1
Option "ConnectedMonitor" "TV"
Option "TVStandard" "PAL-N"
Option "TVOutFormat" "SVIDEO"
EndSection
Section "Screen"
Identifier "screen0"
Device "device0"
Monitor "moniteur0"
DefaultColorDepth 24
Subsection "Display"
Depth 8
Virtual 1280 1024
EndSubsection
Subsection "Display"
Depth 15
Virtual 1280 1024
EndSubsection
Subsection "Display"
Depth 16
Virtual 1280 1024
EndSubsection
Subsection "Display"
Depth 24
Virtual 1280 1024
EndSubsection
EndSection
Section "Screen"
Identifier "screen1"
Device "device1"
Monitor "moniteur1"
DefaultColorDepth 24
Subsection "Display"
Depth 24
Virtual 1024 768
EndSubsection
EndSection
Section "ServerLayout"
Identifier "layout1"
InputDevice "Keyboard1" "CoreKeyboard"
InputDevice "Mouse1" "CorePointer"
Screen "screen0"
Screen "Screen1" RightOf "screen0"
#Screen "screen1"
EndSection
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Pour ensuite lancer un programme sur l'un ou l'autre des écrans :
pour le moniteur PC :
export DISPLAY=:0.0
xine
Pour la TV :
export DISPLAY=:0.1
xine
C'est pas plus bete que ça :-)
[^] # Re: Autoroutes
Posté par goshiz . En réponse au journal Pour ceux qui vivent en couple : comment vous faites pour la supporter ?. Évalué à 3.
L'énergie n'est pas proportionnel mais est facteur carré...
Donc mangé un arbre à 90 n'est pas comparable à deux voiture en face à face à 90 chacune.
Exemple : voiture de 1tonne :
e = mv²/2 (tout le monde connait :-) )
e = 1000 x 90² /2 = 4050000 joules = 4050 Kj.
Voiture en face à face :
e = 2000 x 180²/2 = 32400000 joules = 32400 Kj.
Ca engendre un facteur 8 est non 2....
l'energie admise par chacune, suffit de diviser par 2 en poid identique (sachant que c'est l'objet de moindre masse qui abssrbe le plus)
Je vous passe les détails sur la répartition énergétique entre la vitesse résiduel et l'energie dissipé par les déformations des voitures (l'ordre est de 50/50)
Ceci juste pour dire que prendre un arbre est 8 fois moins grave que prendre de front une voiture roulant à la même vitesse.