Cyprien a écrit 1245 commentaires

Bon, pour les leçons, personne n'aime en recevoir…

Mais lorsque tu luttes (souvent vainement) contre tout cela, tu n'as pas forcément
envie de t'injecter un nouveau un truc qui vient plus ou moins du même monde… Tu rejettes tout en bloc, y compris les médicaments, la malbouffe, etc (Attention, je ne parle pas pour moi)

Je trouve intéressant ce que tu dis… Merci pour ton commentaire.

Dans mon entourage, ceux les gens qui ont bien acceptés les mesures sont ceux qui ont une vie plutôt confortable, ceux qui ont une vie plus détaché de la société de consommation sont les plus remontés.
Je pense que ces personnes, qui sont très inquiets du changement climatique, de la malbouffe, de la consommation des ressources, trouvent qu'il y a un côté ridicule dans l'énergie et les moyens mis pour combattre le virus.
En plus, il n'y a pas de convergence dans les luttes, on voit bien que ce n'est pas à la fin du Covid qu'il y aura de grands changements dans l'économie ou une révolution verte…

Je pense qu'il y a aussi pas mal de personnes d’extrême droite (Floriant Phillipot) qui sont remontés contre ces mesures, mais je n'ai pas la chance d'en connaître :)

C'est d'ailleurs assez incroyable de voir Lepen être la seule à s'inquiéter du recul des libertés individuelles aujourd'hui !!!

Je suis friand des données, si tu as des liens, je suis preneur…
Tu sais, le variant Delta, il est passé en Inde, aujourd'hui, ils ont divisés leurs contaminations par 4 ou 5. Quels sont les explications ?

Je te remercie pour ta réponse respectueuse…

Mais pour la saturation des hôpitaux, serais-tu d'accord pour dire que, même aujourd'hui, on ne devrait plus avoir le problème car les personnes "à risques" seront vaccinés ?

Sinon, ok avec toi, mais j'ai du mal à imaginer que les 20% qui ne veulent pas se faire vacciner vont faire tout basculer et qu'il faut les stigmatiser à ce point…

C'est étrange comme la paranoïa a changé de camps d'un seul coup. Comme je vous le disais, j'ai le pass, mais je n'ai pas l'impression de subir la loi de ceux qui ne sont pas vacciné…
Les chiffres en Angleterre sont quand même très encourageants, malgré une forte contamination au variant Delta. Nous ne sommes pas si loin d'eux au niveau de la vaccination.
Je n'étais déjà pas convaincu par les restrictions auparavant, je le serais d'autant moins aujourd'hui… Après, si je sens que j'ai besoin de porter le masque, je le porterais… Si je sens qu'il y a la foule à un endroit, je n'irais pas…

Je supprime mon commentaire…

Comme chaque fois qu'il y a un article sur le BEPO ici, je me pose les mêmes questions :
- Pourquoi les claviers BEPO sont aussi chers (100€ pour les TypeMatrix) ? Pourquoi il n'existe pas des claviers bas de gamme ?
- Faut-il vraiment avoir des touches alignées pour passer au bépo ou alors, un clavier normal avec des autocollants suffit ?
Merci !

Entièrement d'accord sauf sur le fait que les véhicules pèsent 1.5T pour des raisons de sécurité.

Ils pèsent 1.5T parce qu'ils ont de gros gabarits… De plus, le fait qu'ils soient plus lourds les rends plus dangereux pour les autres…

Les constructeurs sont très peu nombreux à faire la chasse au poids.

Ce que je voulais dire, c'est que les modèles qui pèsent 1.5T sont un peu une hérésie. Une voiture de 700 ou 800 kilos fait forcément mieux niveau consommation.
Sinon, voici une source bien peu fiable mais que j'ai déjà pût vérifier avec une AX Diesel incroyablement économique : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?148609-AX-1-5-D-les-dessous-d-une-conso-moyenne-de-3-L-100-km

Les petites voitures des années 90 consomment 3l au 100km (AX, 205, etc). Elles devaient émettre moins de particules fines (pas de HDI ou TDI avec injection directe).
Elles sont bien plus légères que les voitures actuelles. J'ai du mal à concevoir qu'elle sont bien plus mauvaises pour l'environnement.

C'est incroyable cela… Comment cela peut-il s'expliquer ?

Justement, les ZFE ne sont pas du tout un premier pas pour se débarrasser de la voiture individuelle mais de renouveler totalement le parc en jetant les vieilles voitures et en acheter des neuves.
Pas de problème avec les ZTL, mais pour les ZFE, c'est tout à fait contre-productif…

Ok, merci aussi pour la réponse…

Pour moi, le gros avantage de la trottinette, c'est l'encombrement. Mettre une trottinette dans un coffre de voiture, c'est facile.
Donc, c'est très simple d'aller jusqu'à un parking en voiture et finir en trottinette. Un vélo est plus dur à transporter…

Merci !
Par contre, le monoxyde de carbone n'est il pas très volatile ? Je veux dire, pour respirer celui produit par un voiture, en extérieur, il ne faut pas avoir le nez collé au pot d'échappement ?

C'est quoi ta voiture hybride simple ? Elle est de quelle année ?
Sinon, pour les hybrides rechargeable, le RAV4 est peut-être le bon numéro. J'ai l'impression que ça tourne plus autours de 50 ch.

Non, mais ok : il faut mieux marcher que de faire du vélo, il faut mieux faire du vélo que de faire de la trottinette et il faut mieux faire de la trottinette que de la voiture…
Mais bon, si tu es à 40 bornes de ton taf, tu en fais 30 en voiture et les 10 restant avec la trot' que tu as dans le coffre.

Il y a aussi cela sur les voitures hybrides…

Merci pour tes réponses sur les différents gaz !

En fait, personne n'est fou, personne n'est trompé, tout le monde sait que c'est une mauvaise solution.
Mais tout le monde accepte cette mauvaise solution car cela fait parti du jeu et qu'il considère son voisin comme un idiot :)

Le but c'est bien ça, réduire la voiture en Métropole.
Financer des voitures (https://jechangemavoiture.gouv.fr/jcmv/aide-achat.html) jusqu'à 11000 € (!!!) je trouve que c'est un mauvais moyen de réduire la place de la voiture…

Il faut bien comprendre l'ensemble. Les Métropoles n'ont pas la main là dessus, elles ne peuvent pas activement réduire la place de la voiture.
Il est quand même possible de définir de large zones piétonnes, ou interdire des rues aux voitures.

Bref, sur les projections que j'ai eu, c'est -20% du parc automobile qui sera autorisé à rouler en 2030. Sur ~200.000 véhicules particulier ça en retire quand même 40.000, ce n'est pas rien.
-20% ? Ce n'est pas grand chose quand on sait que plus de la moitié du parc va aller à la poubelle… et qu'une autre moitié va être neuve !

Merci de m'avoir répondu… On a l'air d'accord, mais tu sembles dire que les ZFE sont la moins mauvaise solution.
Pour moi, cela décrédibilise totalement la parole des écologistes, il sont largement montrés du doigt sur les ZFE alors qu'ils n'y sont pour rien.
Peut-être ne faut-il pas de solution du tout qu'une mauvaise solution qui sera montrée du doigt un jour ou l'autre…

Ben oui, plutôt que de leur faire la place qu'elles méritent, on a préféré les dénoncer et faire les gros titres lorsqu'il y avait un accident…

Je ne voulais pas polluer le journal (c'est le cas de le dire) avec l'avis que je me suis fait. Je pense que les voitures n'ont pas d'avenir dans nos centre villes et cela est un problème pour les constructeurs.
On a donc imaginé ce système de ZFE qui soutient le secteur (forte incitation à changer de voiture) à coup d'aides publiques (jusqu'à 10000 euros).
Les voitures aujourd'hui ne polluent qu'un tout petit peu moins que celles d'hier, cela ne changera pas grand chose au problème de santé publique.
Pour l'image de l'écologie, je trouve cela désatreux, c'est imposer une contrainte qui n'a qu'une petite efficacité.
Pour moi, la solution serait de fermer les centres villes à la circulation, de favoriser les derniers kilomètres avec des moyens de transports doux. Je n'ai jamais compris ces critiques récurentes sur les trotinnettes électriques, qui peuvent tenir facilement dans un coffre de voiture et parcourir 10 ou 20 km en ville très facilement. Cela aurait pût être un début de solution.
Pour les riverains, des plots pneumatiques pourraient fermer les rues et des badges pourraient être mis en place, comme cela existe aujourd'hui un peu partout.

Merci pour cette réponse détaillée !

Petite question : C'est quoi le problème avec un bootloader ouvert ?