La revue de presse de l'April est régulièrement éditée par les membres de l'association. Elle couvre l'actualité de la presse en ligne, liée au logiciel libre. Il s'agit donc d'une sélection d'articles de presse et non de prises de position de l'association de promotion et de défense du logiciel libre.
Sommaire
- [Libération.fr] Sous le signe de l’ouverture et des communs
- [Le Monde.fr] Le scandale Volkswagen et le danger du règne des ordinateurs sur roues
- [Next INpact] Henri Verdier à la tête de la nouvelle Direction interministérielle du numérique (DINSIC)
- [Silicon.fr] Bureautique: la France marque sa préférence pour ODF
- [Next INpact] Données perso: l'avocat général de la CJUE juge «invalide» le Safe Harbor avec les USA
[Libération.fr] Sous le signe de l’ouverture et des communs
Par Lionel Maurel, le dimanche 27 septembre 2015. Extrait:
Véritable renversement de perspective, le projet d’Axelle Lemaire favorise un retour aux «promesses originelles» du numérique. Il donne à la société civile des moyens pour mieux évaluer et contrôler l’action des pouvoirs publics.
Lien vers l'article original: http://www.liberation.fr/debats/2015/09/27/sous-le-signe-de-l-ouverture-et-des-communs_1391920
Et aussi:
- [RTL.fr] Le projet de loi numérique sera mis en ligne le 26 septembre
- [La Tribune] "La loi Lemaire sera inefficace et contre-productive" Laure de La Raudière, LR
[Le Monde.fr] Le scandale Volkswagen et le danger du règne des ordinateurs sur roues
Par Martin Untersinger, le jeudi 24 septembre 2015. Extrait:
Le scandale qui touche Volkswagen rappelle la place essentielle prise par les logiciels dans l’automobile et la difficulté à en contrôler la sûreté.
Lien vers l'article original: http://www.lemonde.fr/pixels/article/2015/09/24/volkswagen-les-defis-des-pouvoirs-publics-a-l-ere-des-algorithmes_4770138_4408996.html
Et aussi:
- [The New York Times] Volkswagen’s Diesel Fraud Makes Critic of Secret Code a Prophet
- [LeMagIT] L’affaire Volkswagen? Un plaidoyer pour le logiciel libre
- [usine-digitale.fr] L’affaire Volkswagen relance le débat sur l’open source dans l’automobile
- [Mediapart] Informatique et le scandale Volkswagen
Voir aussi:
[Next INpact] Henri Verdier à la tête de la nouvelle Direction interministérielle du numérique (DINSIC)
Par Xavier Berne, le jeudi 24 septembre 2015. Extrait:
Jusqu’ici directeur de la mission Etalab et Administrateur général des données, Henri Verdier a été nommé hier à la tête de la nouvelle Direction interministérielle du numérique (DINSIC). Il remplace ainsi Jacques Marzin, habituellement qualifié de «DSI de l’État».
Lien vers l'article original: http://www.nextinpact.com/news/96633-henri-verdier-prend-tete-nouvelle-direction-interministerielle-numerique-dinsic.htm
Et aussi:
- [Silicon.fr] Jacques Marzin: «On peut être au rendez-vous des économies promises»
- [Silicon.fr] La DSI de l’Etat fusionne avec Etalab et devient la Dinsic
- [LeMagIT] L’état refond sa DSI et nomme Henri Verdier à sa tête
[Silicon.fr] Bureautique: la France marque sa préférence pour ODF
Par Reynald Fléchaux, le mercredi 23 septembre 2015. Extrait:
Le référentiel général d’interopérabilité (RGI), que le gouvernement s’apprête à publier, va donner la préférence au format bureautique ODF, issu d’OpenOffice. OpenXML de Microsoft est placé «en observation».
Lien vers l'article original: http://www.silicon.fr/bureautique-france-marque-preference-format-libre-odf-127067.html
Voir aussi:
[Next INpact] Données perso: l'avocat général de la CJUE juge «invalide» le Safe Harbor avec les USA
Par Xavier Berne, le mercredi 23 septembre 2015. Extrait:
Coup de tonnerre! L’avocat général de la Cour de justice de l’Union européenne (CJUE) estime que le «Safe Harbor» négocié à la fin des années 90 entre la Commission européenne et les États-Unis est aujourd’hui «invalide», du fait notamment des révélations d’Edward Snowden. Son avis ne lie cependant pas les juges, dont la décision n'interviendra probablement pas avant plusieurs semaines.
Lien vers l'article original: http://www.nextinpact.com/news/96618-donnees-perso-l-avocat-general-cjue-juge-invalide-safe-harbor-avec-usa.htm
Aller plus loin
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# concernant le scandale Volkswagen
Posté par palm123 (site web personnel) . Évalué à 5.
on peut le voir de différentes manières. J'ai entendu plusieurs fois dans des débats que la recherche d'une marge inatteignable était l'une des raisons de cette dérive.
http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/021360456731-comment-une-economie-de-300-euros-a-provoque-laffaire-volkswagen-1160044.php#
On peut aussi dire que cela milite pour le droit à faire du reverse engineering
https://www.fsf.org/blogs/licensing/epa-opposed-dmca-exemptions-that-could-have-revealed-volkswagen-fraud
La député(e) Isabelle Attard en a parlé sur son site
http://isabelleattard.fr/blog/2015/09/scandale-volkswagen-les-logiciels-libres-sauvent-des-vies/
Enfin, du point de vue du management, quand toute la lumière aura été faite, Christian Morel pourra sortir un 3 ème tome de ses "décisions absurdes" (tome 1 : sociologie des erreurs radicales et persistantes, tome 2 : comment les éviter).
Apparemment l'affaire remonte à 2007, quand Bosch a livré à Volkswagen, à des fins de tests, le logiciel truqueur, et en spécifiant bien qu'il était inenvisageable de l'utiliser en production.
Un technicien de Volkswagen a alerté sa hiérarchie en 2011, qui n'a pas bougé. Je suppose que chez Volkswagen, comme dans de nombreuses entreprises, on "tue" le messager de mauvaises nouvelles. Donc tout le monde la ferme et on continue comme cela.
ウィズコロナ
[^] # Re: concernant le scandale Volkswagen
Posté par pizaninja . Évalué à 5.
Je crois qu'on n'imagine pas à quel point on fonctionne de plus en plus comme des entreprises japonaises:
- on ne dit jamais "non" aux décideurs qui demandent des choses infaisables correctement pour les délais et le budget impartis,
- on ne remonte jamais les problèmes sous peine d'être associé à ceux-ci,
- on garde les bonnes infos pour soi,
- on masque les difficultés et on les transmet à ses subordonnés,
- on laisse les autres collègues se griller pour les autres…
[^] # Re: concernant le scandale Volkswagen
Posté par Kerro . Évalué à 2.
Tu veux dire que les managers, top-managers, et patrons sont des incompétents ?
C'est tout simplement le cas de 90% de chacun d'entre nous : environ 90% des gens sont incompétent dans leur métier (source : Institut des Statistiques Pifométriques Liées à l'Expérience).
[^] # Re: concernant le scandale Volkswagen
Posté par fouinto . Évalué à 0.
Autre source autres chiffres ? : Principe de Peter.
[chez les employés d'une organisation], il n'y a "que" 30 % d'incompétents (en comptant les super-incompétents)*.
Et en relisant bien la page: "à long terme, tous les postes finissent par être occupés par des employés incompétents pour leur fonction" et pas seulement les top-managers. On est donc sauvé !
* ce qui est amusant, c'est que cette partie n'a pas de source…
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