Dans un marché du travail fluide, le travailleur n'est pas plus perdant que les investisseurs.
ça c'est quand même ignorer pas mal de variable, le travailleur va avoir à minima investi du temps, il peut avoir aussi acheté une voiture pour aller travailler ou déménagé pour se rapprocher. L'autre membre du couple à pu démissionner pour suivre… Dire que le travailleur n'a pas investi c'est ignorer qu'on a qu'une seule vie et que le temps investi lui n'est pas remplaçable, contrairement à l'argent.
spéculation n'est pas la cause des problèmes de la société
Elle n'est pas La cause, elle est une cause, le fait que l'investisseur veuille une rentabilité a 20% n'a aucun sens, si une activité est rentable y'a pas de raison de fermer; typiquement l'usine de masque bretonne, fermée car la maison mère à tout fait pour la rendre non rentable pour justifier une délocalisation un Tunisie, est un des symptômes de la spéculation.
Pour satisfaire les investisseurs, on cherche à satisfaire des indicateurs qui n'ont aucun lien avec la santé réelle d'une entreprise, j'ai un collègue en prestation chez le même client depuis 30 ans (sachant qu'il est resté au même poste lorsque l'entité s'est divisé en 3), il a changé de boite de presta lorsque le client a voulu limiter le nombre d'interlocuteur; tout ça car la doctrine dit qu'il faut une masse salariale minimum.
Toujours pour obtenir les chiffres attendu, les conseils de directions s'assoient sur des notions simple comme l'éthique ou l'écologie, quand les cigarettier faisaient du lobbying pour ne pas réguler la cigarette ou que les pétrolier investissaient pour nier l'impact humain sur le réchauffement climatique (dans les années 50, et jusqu'à récemment)
On peut aussi ajouter les constructeurs automobiles qui vont truquer les tests anti-pollutions au détriment de la santé globale; et ceux qui prennent ces décisions, se font virer en cas de scandale, et les investisseurs les nomment dans la boite d'a coté, car un gars qui dégage des bénéfices comme cela, ça se garde.
Tu peux ajouter la vente à découvert qui peut faire tomber des boites par des gens qui n'ont aucune part dans une entreprise, ou le trading haute fréquence qui ne se base sur aucune donnée représentative de l'entreprise, mais juste la variation de cours.
Déjà si on imposaient qu'une boite devait verser des primes aux salariés (répartie en fonction du nombre d'heure travaillées, et non du salaire) d'un montant au moins équivalent aux dividendes, les salariés seraient récompensé de leur investissement.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
ça va être marrant de devoir rechercher les bons symboles parmi les 10000 proposés ;) (et encore 10000 c'est juste les kanjis, si on ajoute l'alphabet cyrillique, l'arabe, le coréen, le katakana, les hiraganas, l’hébreu, les hiéroglyphes, les runes nordiques, les emoticones et autre fioriture, à un moment va falloir décider de où s'arrêter si tu veux être un minimum utilisable/interopérable.
Là je suis en train de bosser sur une appli où 'by design' on peut tout avoir dans un identifiants… (pas pour le nommage, mais pour adresser l'objet)
Ben au lieu de se farcir juste des uuids ou simplement des caractères alpha numériques on se retrouver à devoir gérer des / (super dans les url quand on a un fanatique des api rest et qu'on droit adresser les objet machin/truc/id), et faut aussi faire gaffe aux injections sql ou autre avec un truc qui est utilisé partout…
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
je parlais de la commandes "/sbin/vboxconfig" suggérée par le message d'erreur
Au début via le pop shop, mais il ne me proposait que des os 32 bits, alors je l'ai installé directement depuis le site de virtualbox en téléchargeant le fichier d’installation
mouais avec ça aucune garanti que le module fournit corresponde au noyau; vaut mieux passer par le gestionnaire de package
Sinon faut t'assurer le le module noyau corresponde avec le tiens, généralement ça passe par une phase de compilation (parfois automatisée au boot via dkms).
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
Surtout, le triple si il isole mieux a aussi la fâcheuse tendance a bloquer les rayons infrarouges… et donc, tu perd de l'énergie solaire qui peut chauffer ta maison…
à priori si ta vitre extérieur laisse passer l'infra rouge, y'a pas de raison que celle intérieur le bloque; et vice versa; a moins de choisir différents verres…
Mais effectivement la vitre qui bloque les infrarouges sera plus chaude. Donc si elle est moins isolée va transmettre cette chaleur, mais est-ce vraiment significatif ?
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
Pour le climat, les action d'aujourd'hui ne se verront que dans 10 ans, c'est aussi pour ça que c'est maintenant qu'il faut agir, le CO2 est déjà dans l’atmosphère, et il met du temps a redescendre.
Sans compter qu'en plus du coup, tu remplaces une voiture par 1,x voiture, donc en fait tu augmentes le nombre de bagnoles en circulation.
ça dépends si tu prends ou non une voiture à coté, typiquement dans mon cas c'est 0 voiture, et je loue lorsque c'est nécessaire; c'est tout de suite beaucoup moins intéressant d'avoir une voiture et louer pour d'autre occasions, car on ne gagne pas trop sur l'assurance / entretient, et je ne suis pas certain que la différence de prix entre une grosse et une petite voiture soit si significative.
Le reste du temps les loueurs surclasseront 'gratuitement' les client qui auront commandé une voiture plus petite, car ils n'en ont plus de disponible.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
la location à la semaine étant de 344€ (134 pour 3 jours) (trouvé via https://www.liligo.fr/) au départ de Versailles 7 places, du samedi au samedi ça doit permettre de louer l'engin une bonne centaine de fois (et je ne compte pas l'assurance :D)
Par contre, j'ignore la variation selon les périodes (mais du 2 au 9 juillet c'est le même prix), mais comme je l'ai dit tu n'as pas l'assurance annuelle à payer, ni l'entretient; tout dépend de la fréquence avec laquelle tu utilises ta voiture, si c'est juste 3 semaines par an t'en a pour 30 ans de location, si c'est 5 semaines par an tu en auras pour 20. Par contre va falloir planifier pour les vacances (comme pour les locations de logements)
Évidemment cela nécessite d'avoirs des agence de location à proximité, et d'avoir un usage rare de la voiture; si en plus tu remplace la grosse voiture par une petite et la location pour le reste, faut aussi prendre en compte le prix de la petite…
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
j'ai l'impression qu'on adore détester les transports en commun (peut-être pour justifier à soi-même l'utilisation de la voiture).
Je ne vais pas détester les transports en commun, ça m'évite l'achat d'une voiture, mais il faut quand même soulever quelques problèmes récurrents; étant l'heureux habitant d'un appart à moins de 60 secondes en courant des touniquets d'une station du RER-C, les aléas sont quotidiens.
tous les soirs, ou presque le trafic est ralenti 'en raison de l'affluence voyageur', le matin en fin d'heure de pointe c'est pareil.
la ligne en question faisant plus de 80 stations, les incidents journaliers sont légions, et qu'importe que ce soit la branche nord qui ait un soucis, le problème est répercuté sur toute la ligne.
les travaux annuels, chaque année du 15 juillet jusqu'à mi Août, cette année c'est la branche sud-ouest qu'ils on fermé, petite dédicace à la mairie qui à décidé de refaire la route qui longe la voie ferrée en même temps, histoire de bien pourrir la solution de remplacement…
les travaux du WE qui ferment régulièrement la ligne ou les gares; en ce moment c'est des travaux qui impactent St-Quentin, mais au lieu de mettre les train terminus Chaville-Velizy, ils n'existent tout simplement pas.
les trains courts qui s'arrêtent en bout de quai alors qu'aucune sortie n'y est présente, et qu'on doit se retrouver à faire 1/2 train pour sortir de la gare…
Tu peux ajouter à cela que la multiplication des entités (sncf, ratp, région, département, commune) fait que la cohérence des travaux n'est absolument pas gérée (et parfois même au sein de la même entité), je me souvient typiquement d'une année où ils ont coupé le tram T2 et la ligne la Verrière / la défense sur l'axe St-Cloud la Défense… Le tram T2 fermé, les voyageurs montaient à la gare de St-Cloud, le quai était plein, je ne vois même pas comment les gens voulant descendre auraient pu le faire sans faire tomber des voyageurs de l'autre coté du quai…
par ailleurs la SNCF ayant une peur des fraudeur, cherche à limiter les points de contrôles au niveau des gares (bah oui si y a 2 sortie faut 2 équipe de contrôleurs pour choper les resquilleurs) ce qui fait que sur certaines gares tu te retrouves à faire 2 fois la longueur du train pour monter en tête ou en queue.
Y'a aussi le détour du T2 pour la base nautique du coté de Sèvres, avant c'était une ligne droite, sans passage à niveau où le trame pouvait toucher sa vitesse max, maintenant c'est une gigantesque courbe avec des passages à niveau qui fait perdre plusieurs minutes par jours, tous les jours aux usager.
je pourrais continuer à énumérer longtemps les 'petits' détails qui énervent au quotidien, et c'est pas la polo qui t'a fais perdre 2 minutes au feu car elle a pas démarré ou cet empafé de piéton qui t'a forcé à freiner en prenant sa priorité sur le passage piéton, ou ce bus qui s'arrête toutes les 2 minutes pour poser ses passager, qui diffuse la mauvaise humeur du conducteur sur 15 intervenant, pour qui prends les transports en commun, il n'a qu'une seule entité responsable de la pertes de temps quotidienne : le service publique!
J'ai conscience qu'on a une sacré chance d'avoir des transports en commun, et qu'ils fonctionnent généralement bien (même malgré le retard récurent sur la C), mais on râle toujours sur ce qui ne marche pas!
par contre pour les lignes de bus où la marche est plus rapide que le bus lui même si on vient de le rater, c'est pas normal; y'en a même des où en descendant à un arrêt, en travesant la rue, on peut reprendre le même bus 3 minutes plus tard (et ce n'est pas le terminus
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
Une comparaison en terme de rendement ou d'efficacité énergétique ou électrique n'a de sens que si on prend un cycle complet. En regardant qu'une partie du cycle, on aboutie potentiellement à des résultats trompeurs.
On est complètement d'accord, et tu fais bien de le signaler, j'ai effectivement oublié de mentionner le transport du carburant à la pompe, et le coût énergétique de la pompe, du fait qu'elle soit éclairée toute la nuit, ainsi qu'une collection de détails des deux cotés (j'ai pas parlé du coût d'extraction de l'uranium et son rapatriement…)
Penser à la kyrielle de coût direct / indirect ne se fait pas au comptoir (enfin si, mais c'est incomplet) !
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
Tu oublies quelques éléments du cycle centrale -> voiture
pertes en lignes (RTE s'efforce de minimiser les pertes, et pour ton usage en voiture cela sera négligeable, mais il convient néanmoins de le mentionner)
perte lors de la charge de la batterie (ça chauffe, et pour la charge rapide y'en a même qui refroidissent la batterie pour charger plus vite)
Ensuite y'a aussi le problème que ça chauffe moins en hiver (donc on met plus le chauffage :D)
Mais a cela faut aussi ajouter l'énergie récupérée lors du freinage, le différentiel de poids…
Bref le bilan est loin d'être simple à calculer sur un coin de table; cependant cela reste supérieur au rendement du véhicule thermique, et même si ce n'était pas le cas, une grosse partie de notre électricité est comme tu le rappelle nucléaire (pas de CO2 en fonctionnement (à la production c'est une autre histoire, le béton en fait plein), et du renouvelable (même remarque sur le béton des éolienne & barrage); mais comme pour la voiture électrique le coût est à la production et non à l'usage.
Bref d'un point de vue CO2, c'est nettement mieux, et c'est, pour le moment, l'un des sujet principaux si on veux continuer à vivre…
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
grr pb de mise en forme il faut remplacer commande par `commande` (raison de plus pour utiliser $(), ça passe plus facilement dans les citations, wiki, discussions…
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
plutôt que les commande je préfère conseiller $(commande)
1) je trouve ça plus lisible (et de loin!)
2) c'est nettement plus facile à imbriquer (même si c'est rarement une bonne idée)
3) ça ne demande pas des contorsion sur un clavier azerty et peut même être tapé avec un seul doigt!
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
on arrive parfois à des trucs qui sont super lent sur des machines de guerre parce que personne ne veut optimiser…
Ce n'est généralement pas une question d'optimisation, mais à un mauvais codage; typiquement
si tu cherches systématiquement une valeur pour savoir quel est l'indice dans un tableau ou si une valeur est dans une collection, tu as le choix entre une map ou un set;
si tu décides de faire un systématiquement à chaque itération de boucle, alors que tu as le même résultat si tu fais une fois le calcul après la boucle, c'est qu'il y'a encore eu un soucis dans le codage.
si tu te contente de quelques appels jpa pour aller chercher des données arborescente dans une db SQL, tu va aussi morfler dès que les données seront un minimum conséquente, et tu vas devoir revoir ta copie (requête récursive, ou ajouter un champ permettant de tout récupérer en une requête), de même, le choix des index en bdd est essentiel.
Bref ça m'est arriver en corrigeant le code de gagner plusieurs fois d'un facteur 2 ou 3, et parfois même de plus d'une minutes, a moins d'une seconde, et cela sans aller chercher dans l'optimisation fine que sont les déroulage de boucle.
Mais utiliser les structure de données adaptés, faire les calculs au bon moment, c'est pas de l'optimisation, mais de l'hygiène de code!
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
De toutes façons, tenter d'optimiser manuellement le code 'à priori' n'est que rarement utile;
Autant il faut bien sélectionner la structure de donnée, et la façon d'y accéder, faire attention à pas recalculer systématiquement des valeurs ou faire des allocations dynamiques, utiliser les bons algorithme, mais aller manuellement dérouler des boucles, va plus desservir qu'autre chose.
Une fois que le code tourne, on peut regarder les goulots d'étranglement et remédier au cas par cas (si nécessaire, car l'optimisation nuit généralement à la maintenabilité et à l'évolutivité du code).
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
Le soucis dans tes tes exemples, c'est que l'utilisateur du logiciel est intéressé à ce qu'il fonctionne, pas a ce qu'il fasse semblant de fonctionner;
Et on a même certains de ces logiciels qui font semblant de pas être là pour de sites qui veulent afficher de la pub contre notre gré.
Tu pourrais facilement modifier un logiciel anti-pub pour qu'il affiche la pub et se fasse repérer par les site comme étant actif :D
Les mécanismes anti-triche c'est pas pour l'utilisateur du logiciel, mais les autres utilisateurs dudit logiciel, pour s'assurer de l'équité (en fonction du portefeuille pour certains jeux).
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
le coût semblant quasi-nul pour des ventes supplémentaires potentielles.
et augmente la surface d'attaque; les tricheur n'auront aucun mal à migrer; et à moins de donner les droit root aux anti-cheat, j'ai du mal à voir comment un programme en espace utilisateur pourrait surveiller correctement qu'il n'y a pas un programme résident pour tricher.
Mais en tout cas c'est une bonne nouvelle pour les jeux sous Linux ;) (j'espère juste qu'on va pas se récupérer une réputation de tricheurs :D )
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: Si je me souviens bien ...
Posté par fearan . En réponse au journal la monnaie libre présentée par son créateur. Évalué à 8.
ça c'est quand même ignorer pas mal de variable, le travailleur va avoir à minima investi du temps, il peut avoir aussi acheté une voiture pour aller travailler ou déménagé pour se rapprocher. L'autre membre du couple à pu démissionner pour suivre… Dire que le travailleur n'a pas investi c'est ignorer qu'on a qu'une seule vie et que le temps investi lui n'est pas remplaçable, contrairement à l'argent.
Elle n'est pas La cause, elle est une cause, le fait que l'investisseur veuille une rentabilité a 20% n'a aucun sens, si une activité est rentable y'a pas de raison de fermer; typiquement l'usine de masque bretonne, fermée car la maison mère à tout fait pour la rendre non rentable pour justifier une délocalisation un Tunisie, est un des symptômes de la spéculation.
Pour satisfaire les investisseurs, on cherche à satisfaire des indicateurs qui n'ont aucun lien avec la santé réelle d'une entreprise, j'ai un collègue en prestation chez le même client depuis 30 ans (sachant qu'il est resté au même poste lorsque l'entité s'est divisé en 3), il a changé de boite de presta lorsque le client a voulu limiter le nombre d'interlocuteur; tout ça car la doctrine dit qu'il faut une masse salariale minimum.
Toujours pour obtenir les chiffres attendu, les conseils de directions s'assoient sur des notions simple comme l'éthique ou l'écologie, quand les cigarettier faisaient du lobbying pour ne pas réguler la cigarette ou que les pétrolier investissaient pour nier l'impact humain sur le réchauffement climatique (dans les années 50, et jusqu'à récemment)
On peut aussi ajouter les constructeurs automobiles qui vont truquer les tests anti-pollutions au détriment de la santé globale; et ceux qui prennent ces décisions, se font virer en cas de scandale, et les investisseurs les nomment dans la boite d'a coté, car un gars qui dégage des bénéfices comme cela, ça se garde.
Tu peux ajouter la vente à découvert qui peut faire tomber des boites par des gens qui n'ont aucune part dans une entreprise, ou le trading haute fréquence qui ne se base sur aucune donnée représentative de l'entreprise, mais juste la variation de cours.
Déjà si on imposaient qu'une boite devait verser des primes aux salariés (répartie en fonction du nombre d'heure travaillées, et non du salaire) d'un montant au moins équivalent aux dividendes, les salariés seraient récompensé de leur investissement.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: régression
Posté par fearan . En réponse au journal Et moi, 6ans plus tard.. Évalué à 3. Dernière modification le 05 novembre 2021 à 10:50.
Vu qu'il utiliser un truc pas libre j'aurais bien proposé intelliJ ou clion :D
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: Maître esclave
Posté par fearan . En réponse au journal Comme une impression de déjà vu…. Évalué à 2.
ça va être marrant de devoir rechercher les bons symboles parmi les 10000 proposés ;) (et encore 10000 c'est juste les kanjis, si on ajoute l'alphabet cyrillique, l'arabe, le coréen, le katakana, les hiraganas, l’hébreu, les hiéroglyphes, les runes nordiques, les emoticones et autre fioriture, à un moment va falloir décider de où s'arrêter si tu veux être un minimum utilisable/interopérable.
Là je suis en train de bosser sur une appli où 'by design' on peut tout avoir dans un identifiants… (pas pour le nommage, mais pour adresser l'objet)
Ben au lieu de se farcir juste des uuids ou simplement des caractères alpha numériques on se retrouver à devoir gérer des / (super dans les url quand on a un fanatique des api rest et qu'on droit adresser les objet machin/truc/id), et faut aussi faire gaffe aux injections sql ou autre avec un truc qui est utilisé partout…
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: hum...
Posté par fearan . En réponse au message Problème avec la virtualisation d'une machine Windows 10 (résolu). Évalué à 2.
à priori la procédure est donnée ici, si après ça tu n'as pas accès à la version 64 bit je pourrais pas aider plus je ne connais pas cette distro :P
https://daylifetips.com/install-virtualbox-on-pop_os/
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: hum...
Posté par fearan . En réponse au message Problème avec la virtualisation d'une machine Windows 10 (résolu). Évalué à 3.
ou alors c'est la distrib qui est 32 bit :D
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: hum...
Posté par fearan . En réponse au message Problème avec la virtualisation d'une machine Windows 10 (résolu). Évalué à 2.
ça aiderai de savoir sur quelle distro tu as un soucis (nom & version)
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: hum...
Posté par fearan . En réponse au message Problème avec la virtualisation d'une machine Windows 10 (résolu). Évalué à 4.
je parlais de la commandes "/sbin/vboxconfig" suggérée par le message d'erreur
mouais avec ça aucune garanti que le module fournit corresponde au noyau; vaut mieux passer par le gestionnaire de package
fedora :
https://doc.fedora-fr.org/wiki/VirtualBox_:_installation,_configuration,_utilisation
ubuntu:
https://doc.ubuntu-fr.org/virtualbox
mageia:
https://www.mageialinux-online.org/wiki/virtualbox-de-a-a-z
Sinon faut t'assurer le le module noyau corresponde avec le tiens, généralement ça passe par une phase de compilation (parfois automatisée au boot via dkms).
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
# hum...
Posté par fearan . En réponse au message Problème avec la virtualisation d'une machine Windows 10 (résolu). Évalué à 3.
Deux questions :
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: Maître esclave
Posté par fearan . En réponse au journal Comme une impression de déjà vu…. Évalué à 6.
ça risque d'être marrant de devoir retenir tous les numéros unicodes :)
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: reference needed
Posté par fearan . En réponse au journal Changement climatique, que faire ?. Évalué à 2.
à priori si ta vitre extérieur laisse passer l'infra rouge, y'a pas de raison que celle intérieur le bloque; et vice versa; a moins de choisir différents verres…
Mais effectivement la vitre qui bloque les infrarouges sera plus chaude. Donc si elle est moins isolée va transmettre cette chaleur, mais est-ce vraiment significatif ?
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: reference needed
Posté par fearan . En réponse au journal Changement climatique, que faire ?. Évalué à 2.
a moins de le poser soi même, la différence de coût n'est pas si importante que cela; et si on fait
Autant passer au triple directement.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: reference needed
Posté par fearan . En réponse au journal Changement climatique, que faire ?. Évalué à 3.
La question est pourquoi on s'obstine à mettre du double alors que le triple est plus efficace.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
# reference needed
Posté par fearan . En réponse au journal Changement climatique, que faire ?. Évalué à 10.
En partant d'un postula faux …
le raisonnement est faux, ou du moins, il va falloir définir rapide; à l'échelle de la planète, 10 ans c'est rapide, c'est même très rapide,
Félicitation tu fais parti de ceux que les compagnie pétrolière a berné (depuis 1950, soit environ 70 ans)
https://reporterre.net/Changement-climatique-Total-savait
Pour le climat, les action d'aujourd'hui ne se verront que dans 10 ans, c'est aussi pour ça que c'est maintenant qu'il faut agir, le CO2 est déjà dans l’atmosphère, et il met du temps a redescendre.
pour les évolutions de température je te recommande ceci
https://xkcd.com/1732/
Tu verra que les 'cycles' précédents n'ont rien à voir avec l'augmentation qu'on a aujourd'hui.
quant à la diminution de co2 sur l'année du confinement
https://www.futura-sciences.com/planete/actualites/rechauffement-climatique-il-y-aura-bientot-50-plus-co2-atmosphere-quavant-ere-industrielle-81327/
Elle est minime (ie: dans les limites des variations saisonnières)
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: À propos de la voiture électrique
Posté par fearan . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 2.
ça dépends si tu prends ou non une voiture à coté, typiquement dans mon cas c'est 0 voiture, et je loue lorsque c'est nécessaire; c'est tout de suite beaucoup moins intéressant d'avoir une voiture et louer pour d'autre occasions, car on ne gagne pas trop sur l'assurance / entretient, et je ne suis pas certain que la différence de prix entre une grosse et une petite voiture soit si significative.
Le reste du temps les loueurs surclasseront 'gratuitement' les client qui auront commandé une voiture plus petite, car ils n'en ont plus de disponible.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: À propos de la voiture électrique
Posté par fearan . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 10. Dernière modification le 14 octobre 2021 à 16:54.
donc entre 33k€ et 36k€
la location à la semaine étant de 344€ (134 pour 3 jours) (trouvé via https://www.liligo.fr/) au départ de Versailles 7 places, du samedi au samedi ça doit permettre de louer l'engin une bonne centaine de fois (et je ne compte pas l'assurance :D)
Par contre, j'ignore la variation selon les périodes (mais du 2 au 9 juillet c'est le même prix), mais comme je l'ai dit tu n'as pas l'assurance annuelle à payer, ni l'entretient; tout dépend de la fréquence avec laquelle tu utilises ta voiture, si c'est juste 3 semaines par an t'en a pour 30 ans de location, si c'est 5 semaines par an tu en auras pour 20. Par contre va falloir planifier pour les vacances (comme pour les locations de logements)
Évidemment cela nécessite d'avoirs des agence de location à proximité, et d'avoir un usage rare de la voiture; si en plus tu remplace la grosse voiture par une petite et la location pour le reste, faut aussi prendre en compte le prix de la petite…
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: Transport en commun
Posté par fearan . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 7. Dernière modification le 13 octobre 2021 à 17:33.
Je ne vais pas détester les transports en commun, ça m'évite l'achat d'une voiture, mais il faut quand même soulever quelques problèmes récurrents; étant l'heureux habitant d'un appart à moins de 60 secondes en courant des touniquets d'une station du RER-C, les aléas sont quotidiens.
Tu peux ajouter à cela que la multiplication des entités (sncf, ratp, région, département, commune) fait que la cohérence des travaux n'est absolument pas gérée (et parfois même au sein de la même entité), je me souvient typiquement d'une année où ils ont coupé le tram T2 et la ligne la Verrière / la défense sur l'axe St-Cloud la Défense… Le tram T2 fermé, les voyageurs montaient à la gare de St-Cloud, le quai était plein, je ne vois même pas comment les gens voulant descendre auraient pu le faire sans faire tomber des voyageurs de l'autre coté du quai…
par ailleurs la SNCF ayant une peur des fraudeur, cherche à limiter les points de contrôles au niveau des gares (bah oui si y a 2 sortie faut 2 équipe de contrôleurs pour choper les resquilleurs) ce qui fait que sur certaines gares tu te retrouves à faire 2 fois la longueur du train pour monter en tête ou en queue.
Y'a aussi le détour du T2 pour la base nautique du coté de Sèvres, avant c'était une ligne droite, sans passage à niveau où le trame pouvait toucher sa vitesse max, maintenant c'est une gigantesque courbe avec des passages à niveau qui fait perdre plusieurs minutes par jours, tous les jours aux usager.
je pourrais continuer à énumérer longtemps les 'petits' détails qui énervent au quotidien, et c'est pas la polo qui t'a fais perdre 2 minutes au feu car elle a pas démarré ou cet empafé de piéton qui t'a forcé à freiner en prenant sa priorité sur le passage piéton, ou ce bus qui s'arrête toutes les 2 minutes pour poser ses passager, qui diffuse la mauvaise humeur du conducteur sur 15 intervenant, pour qui prends les transports en commun, il n'a qu'une seule entité responsable de la pertes de temps quotidienne : le service publique!
J'ai conscience qu'on a une sacré chance d'avoir des transports en commun, et qu'ils fonctionnent généralement bien (même malgré le retard récurent sur la C), mais on râle toujours sur ce qui ne marche pas!
par contre pour les lignes de bus où la marche est plus rapide que le bus lui même si on vient de le rater, c'est pas normal; y'en a même des où en descendant à un arrêt, en travesant la rue, on peut reprendre le même bus 3 minutes plus tard (et ce n'est pas le terminus
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: Matériaux d'une voiture électrique, c'est bien de se poser la question mais...
Posté par fearan . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 2.
On est complètement d'accord, et tu fais bien de le signaler, j'ai effectivement oublié de mentionner le transport du carburant à la pompe, et le coût énergétique de la pompe, du fait qu'elle soit éclairée toute la nuit, ainsi qu'une collection de détails des deux cotés (j'ai pas parlé du coût d'extraction de l'uranium et son rapatriement…)
Penser à la kyrielle de coût direct / indirect ne se fait pas au comptoir (enfin si, mais c'est incomplet) !
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: Matériaux d'une voiture électrique, c'est bien de se poser la question mais...
Posté par fearan . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 6.
Tu oublies quelques éléments du cycle centrale -> voiture
Ensuite y'a aussi le problème que ça chauffe moins en hiver (donc on met plus le chauffage :D)
Mais a cela faut aussi ajouter l'énergie récupérée lors du freinage, le différentiel de poids…
Bref le bilan est loin d'être simple à calculer sur un coin de table; cependant cela reste supérieur au rendement du véhicule thermique, et même si ce n'était pas le cas, une grosse partie de notre électricité est comme tu le rappelle nucléaire (pas de CO2 en fonctionnement (à la production c'est une autre histoire, le béton en fait plein), et du renouvelable (même remarque sur le béton des éolienne & barrage); mais comme pour la voiture électrique le coût est à la production et non à l'usage.
Bref d'un point de vue CO2, c'est nettement mieux, et c'est, pour le moment, l'un des sujet principaux si on veux continuer à vivre…
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: Aide pour écrire lignes de texte dans un fichier.txt depuis un terminal
Posté par fearan . En réponse au message Aide pour écrire lignes de texte dans un fichier.txt depuis un terminal. Évalué à 4.
grr pb de mise en forme il faut remplacer
commandepar `commande` (raison de plus pour utiliser $(), ça passe plus facilement dans les citations, wiki, discussions…Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: Aide pour écrire lignes de texte dans un fichier.txt depuis un terminal
Posté par fearan . En réponse au message Aide pour écrire lignes de texte dans un fichier.txt depuis un terminal. Évalué à 6.
plutôt que les
commandeje préfère conseiller $(commande)1) je trouve ça plus lisible (et de loin!)
2) c'est nettement plus facile à imbriquer (même si c'est rarement une bonne idée)
3) ça ne demande pas des contorsion sur un clavier azerty et peut même être tapé avec un seul doigt!
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[^] # Re: Code de haut niveau
Posté par fearan . En réponse au journal Recherche de valeur dans un tableau et l'écosystème des compilateurs C++. Évalué à 10.
Ce n'est généralement pas une question d'optimisation, mais à un mauvais codage; typiquement
Bref ça m'est arriver en corrigeant le code de gagner plusieurs fois d'un facteur 2 ou 3, et parfois même de plus d'une minutes, a moins d'une seconde, et cela sans aller chercher dans l'optimisation fine que sont les déroulage de boucle.
Mais utiliser les structure de données adaptés, faire les calculs au bon moment, c'est pas de l'optimisation, mais de l'hygiène de code!
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[^] # Re: Un autre benchmark
Posté par fearan . En réponse au journal Recherche de valeur dans un tableau et l'écosystème des compilateurs C++. Évalué à 8.
De toutes façons, tenter d'optimiser manuellement le code 'à priori' n'est que rarement utile;
Autant il faut bien sélectionner la structure de donnée, et la façon d'y accéder, faire attention à pas recalculer systématiquement des valeurs ou faire des allocations dynamiques, utiliser les bons algorithme, mais aller manuellement dérouler des boucles, va plus desservir qu'autre chose.
Une fois que le code tourne, on peut regarder les goulots d'étranglement et remédier au cas par cas (si nécessaire, car l'optimisation nuit généralement à la maintenabilité et à l'évolutivité du code).
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[^] # Re: mais euh, ça devient libre ?
Posté par fearan . En réponse au journal EAC fonctionne à présent sous Wine/Proton, BattlEye confirme le support . Évalué à 5.
Le soucis dans tes tes exemples, c'est que l'utilisateur du logiciel est intéressé à ce qu'il fonctionne, pas a ce qu'il fasse semblant de fonctionner;
Et on a même certains de ces logiciels qui font semblant de pas être là pour de sites qui veulent afficher de la pub contre notre gré.
Tu pourrais facilement modifier un logiciel anti-pub pour qu'il affiche la pub et se fasse repérer par les site comme étant actif :D
Les mécanismes anti-triche c'est pas pour l'utilisateur du logiciel, mais les autres utilisateurs dudit logiciel, pour s'assurer de l'équité (en fonction du portefeuille pour certains jeux).
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# comment ça marche ?
Posté par fearan . En réponse au journal EAC fonctionne à présent sous Wine/Proton, BattlEye confirme le support . Évalué à 10.
et augmente la surface d'attaque; les tricheur n'auront aucun mal à migrer; et à moins de donner les droit root aux anti-cheat, j'ai du mal à voir comment un programme en espace utilisateur pourrait surveiller correctement qu'il n'y a pas un programme résident pour tricher.
Mais en tout cas c'est une bonne nouvelle pour les jeux sous Linux ;) (j'espère juste qu'on va pas se récupérer une réputation de tricheurs :D )
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[^] # Re: Les deux
Posté par fearan . En réponse au message cryptage. Évalué à 3.
Ah si il peut crypter, ses donnée, mais à part pour en faire un mémo temporel, je ne vois pas l'intérêt de les ranger dans une crypte.
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