Oui tout à fait. J'ai le sentiment que la somme de savoirs et de compétences déployées pour cette application est assez considérable. Donc bravo et doublement même pour mettre cet outil hautement specialisé sous licence libre.
À côté des moyens purement logiciels, il faut d'abord "peler" délicatement la puce puis en prendre des images à ultra haute définition. La aussi c'est pas pour tout le monde je pense.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Je ne vais pas vraiment répondre à ta question mais plutôt relativiser la nouvelle.
D'après la page française de Wikipedia:
d'une part un rapport du Sénat recommandait en 2019 une libéralisation des données. Je ne pense pas que les sénateurs proposeraient quelque chose qui soit contraire au droit communautaire.
D'autre part on y apprend que les activités commerciales de MF ne représentent que 8,4% de ses ressources financières. Mais il s'agit là de services sur mesure.
Ici, ce qui est libéré, se sont les sorties brutes des modèles. Tout un travail de post traitement, de mise en place d'outils de visualisation et d'interprétation doit être fait avant de pouvoir en faire quoi que ce soit.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
"Any applications that work over real Ethernet interfaces will work over a USB-Ethernet interface without modification, as there is no distinction between utilizing proper or improper Ethernet hardware.
On Linux hosts, the corresponding Ethernet-over-USB kernel module is called usbnet."
Es-tu en train de dire que ce logiciel intègre un modèle réaliste englobant l'économie, la santé, le comportement de la société, etc… permettant de répondre de façon fiable à tes questions.
Tu rêves.
Pourrais tu développer ?
La simulation des systèmes réels (prenons comme exemple la simulation thermique et le calcul de l'impact environnemental sur le cycle de vie des bâtiments, avec la RE2020), la théorie des jeux , le comportement des systèmes dynamiques … tout cela passe par des logiciels qui implémentent des modèles plus ou moins pertinents. Et c'est pris très sérieusement à tous les niveaux.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
A mon avis c'est le concept même de voiture personnelle tel qu'il existe actuellement qui doit disparaitre.
Absolument !
Il y a 40 millions de véhicules en France. Parmi eux certains passent l'équivalent de 5 jours complets/année dans les embouteillages (et souvent avec une seule à bord) tandis que d'autres roulent finalement assez peu en volume horaire et bouffent inutilement du foncier (En surface: étalement, étanchéification des sols; en sous sols: surcoût notable)
Faisons un rêve:
Bannissons les des routes. Remplaçons les par une flotte de 1, 2, 4? Millions de Weez (ou du même genre décliné en utilitaire, minibus, capable de tirer une petite remorque, …).
Les disposer judicieusement et en nombre suffisant dans les zones ou l'offre de transport en commun est +ou- inexistante.
Les mettre à disposition et à la demande des usagers via une petite application.
Évidemment les véhicules seront automatiques afin d'être accessibles au plus grand nombre (invalides, aveugles, vieilles personnes, gamins, …) et seront injectées dans le circuit en fonction de la charge.
"Elon Musk Has Used Illegal Drugs, Worrying Leaders at Tesla and SpaceX
Some executives and board members fear the billionaire’s use of drugs—including LSD, cocaine, ecstasy, mushrooms and ketamine—could harm his companies" (payant, mais on peut l'écouter)
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Ah bon ! Je ne suis pas abonné et on ne me demande rien pour y accéder. Par contre il y a de la pub.
Extraits:
"Au cœur du projet, un principe simple: quel que soit le pays dans lequel une multinationale déclare ses bénéfices, ces derniers seront in fine taxés à un taux minimal identique. Ainsi, lorsque l’entreprise paiera moins de 15 % d’impôts dans un pays étranger où elle a une filiale, le pays où se trouve son siège social récupérera la différence afin que l’ensemble des impôts versés par la société atteigne bien ce seuil. De cette façon, une entreprise française, taxée au taux de 9 % dans un autre pays à faible fiscalité, devrait verser la différence à la France, soit 6 % d’impôts supplémentaires."
il "pourrait augmenter les recettes fiscales annuelles de 9 % et générer jusqu’à 220 milliards de dollars de revenus supplémentaires dans le monde"
Cet accord signé par 140 pays membres de l'OCDE vise les entreprises qui usent et abusent de ces paradis fiscaux. Les Irlandais vont peut être perdre quelques clients, mais Ryan Air payera 15% d'impôts au lieu de 9% actuellement (chiffre au pif).
un impôt minimum à régler où que l'on soit dans le monde
on en est pas loin ;-)
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Globalement j'approuve les propos tenus par Renault dans ce fil y compris celui ci.
En parlant de l'aviation, tu as dit "il faut réduire la voilure", c'est certain tout comme pour l'automobile.
Pour cela il faudra partager le véhicule, accepter qu'il soit peut être automatique, capable de se mettre en convois sur les infrastructures existantes réservées pour limiter la traînée aérodynamique. La technologie est là, la recherche planche là dessus depuis des années, des expériences sont menées çà et là (j'ai vu dernièrement une pub pour une Mercedes dont la conduite sous pilote automatique était autorisée en Allemagne).
Genre ce petit véhicule électrique fabriqué en France pourrait faire l'affaire:
C'est très très cher aussi. Les 200 km du Grand Paris Express (et ses 68 gares) sont chiffrés à 42 Milliards d'euros par le Sénat en 2020. Ajoutons, l'inflation qui est passée par là.
Mais c'est absolument nécessaire, on parle de transporter 3M voyageurs par jour pendant des dizaines d'années (quand il fera bien chaud justement).
Faudrait espérer que le financement suive
Je propose de faire appliquer immédiatement une taxe environnementale sur les vols commerciaux qui en sont aujourd'hui exemptés. En prenant les valeurs de sobriquet cela ferait 360 l/ de carburant/passager pour un aller retour Paris New York. Soit 200€/passager de taxe environnementale.
L'effet sera de baisser le trafic et les ressources collectées de l'activité restante pourront êtres affectées à ce genre de projet.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Après la plupart des calamiteux vols Low Cost (qui sont à éradiquer avec son cortège AirBnB qui souvent les emplissent) se font dans l'espace communautaire. Donc c'est plus jouable à ce niveau là.
Quand j'étais jeune je faisais un sport collectif. Niveau Régional. Plusieurs fois par mois on allait en 504 dans des bleds paumés dans la lointaine campagne affronter l'équipe locale dans l'espoir d'être les premiers d'un classement dont tout le monde se contrefoutait hormis nous. Les trajets pouvaient aller jusqu'à 250 km dans la journée.
Question: est ce un loisir totalement nuisible pour l'environnement et profondément égoïste ?
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Un indice : un aller-retour Paris-New-York en vol commercial, c'est environ 360 litres de kérosène par passager. Moi aussi je suis pour faire vraiment payer les vrais gros pollueurs. C'est à dire tous ceux qui utilisent l'avion, qu'il soit commercial ou de loisir.
Pour l'aviation de loisir c'est déjà le cas, dans l'aviation commerciale on se prive d'une TICE de 0,56 €/l sur la JET-A1, soit environ 360*0,56 = 200€/passager.
On se prive aussi de TVA, comme s'il n'y avait pas de valeur ajoutée à la compagnie qui brûle des millions de litres de carburant au détriment de l’environnement.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
C'est vrai que l'explication des conditions retenues n'est pas très claire:
"Valeurs exprimées en kg émis par personne en France. Sont incluses les émissions directes, la construction des véhicules (fabrication, maintenance et fin de vie) et la production et distribution de carburant et d'électricité. La construction des infrastructures (routes, rails, aéroports…) n'est pas incluse."
Le conducteur est il seul dans la voiture ? L'avion et le train sont considérés comme pleins ou prennent en compte un taux de remplissage moyen réaliste ?
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
savoir si l'effet serait plutôt de l'ordre du pourcent, de la dizaine de pourcent, etc
Les compagnies aériennes ont sans doute des stats à ce sujet.
Dans tous les cas le commandant de bord examine la météo prévue sur son trajet, va ensuite adapter sa route en fonction (éviter les vents contraires, les orages), ce qui va plus ou moins allonger le trajet. Puis selon le chargement (quantité de passagers, bagages) il emportera le volume suffisant + marge de carburant.
Allez 20 000 litres dans l'A321 Néo. 100 l/personne si 200 passagers. La TICE sur la JET-A1 que l'on se refuse de prélever est à 0,56 €/l. Normal, ça rajoute 560€ par passager.
Utiliser cet outil pour limiter les déplacement inutiles est une nécessité, sinon l'environnement le payera très cher
Remarque: vous consommez 100 litres de super (2000 km si 5l au 100) pour pratiquer votre loisir favori, l'escalade par exemple). Vous vous êtes acquittés de 700€ de TICE
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
J'imagine que ces vitesses sont des vitesses relatives au vent ?
Oui et plus précisément il s'agit de la vitesse indiquée (*) par rapport à la masse d'air, celle ci pouvant se déplacer. Dans le bon sens ou pas.
(*) à même vitesse indiquée dans une masse d'air immobile, la vitesse sol sera plus grande si on vole en haute altitude, l'air étant moins dense. Au delà de 3000 m cela devient sensible.
Les gros jet volent très haut et cherchent les vents favorables (courants jet par exemple).
Les petits font comme ils peuvent avec le vent, le relief, la turbulence, les zones aériennes etc
Je n'ai pas de passion pour la combustion de kérosène, mon truc c'est de voler en planeur. Le documentaire met bien en valeur l'apport de celui ci sur l'aviation commerciale moderne (composites, design, exploitation de l'aérologie …).
La Convention de Chicago me rend dingue parce que l'on se prive de faire payer les pollueurs (compagnies => voyageurs) ce qui pourrait peut être tempérer l’aberration actuelle des vols à 35€ et diminuer le trafic.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Effet Streisand: pas pour moi c'est sur
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal [HS] : effet Streisand pour un site de formation. Évalué à 1.
comme diraient les fabuleux troubadours;
On s'en fiche
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
# Effet Streisand: pas pour moi c'est sur
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal [HS] : effet Streisand pour un site de formation. Évalué à 1. Dernière modification le 23 janvier 2024 à 22:16.
Myope, presbyte et daltonien (quoi vous avez dit vieux ?!), je n'ai strictement rien vu
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[^] # Re: Congratulation
Posté par Luc-Skywalker . En réponse à la dépêche Degate : espionner un CPU depuis les waters. Évalué à 2.
Oui tout à fait. J'ai le sentiment que la somme de savoirs et de compétences déployées pour cette application est assez considérable. Donc bravo et doublement même pour mettre cet outil hautement specialisé sous licence libre.
À côté des moyens purement logiciels, il faut d'abord "peler" délicatement la puce puis en prendre des images à ultra haute définition. La aussi c'est pas pour tout le monde je pense.
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[^] # Re: Business model
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au lien Météo France libère enfin toutes ses données. Évalué à 1.
Je ne vais pas vraiment répondre à ta question mais plutôt relativiser la nouvelle.
D'après la page française de Wikipedia:
Ici, ce qui est libéré, se sont les sorties brutes des modèles. Tout un travail de post traitement, de mise en place d'outils de visualisation et d'interprétation doit être fait avant de pouvoir en faire quoi que ce soit.
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[^] # Re: USB 3 ?
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au lien Réseau mesh 10Gbps basé sur USB4, pour $47.98. Évalué à 6.
"Any applications that work over real Ethernet interfaces will work over a USB-Ethernet interface without modification, as there is no distinction between utilizing proper or improper Ethernet hardware.
On Linux hosts, the corresponding Ethernet-over-USB kernel module is called usbnet."
d'après https://en.wikipedia.org/wiki/Ethernet_over_USB
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[^] # Re: Business model
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au lien Météo France libère enfin toutes ses données. Évalué à 3.
Je ne comprends pas trop le sens de ta question.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Bonne musique Zaktuelle ?
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal Tiendrons-nous jusqu’à demain ?. Évalué à 2.
Pas ultra actuel et pas vraiment du Baudelaire dans le texte, mais du toulousain:
Les Fabulous Trobadours et leur chanson toulousain par exemple tiens !
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
# article très intéressant merci, mais ...
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au lien Réseau mesh 10Gbps basé sur USB4, pour $47.98. Évalué à 1.
Je me demande bien quel genre de données il manipule (transfère pour être précis) pour avoir besoin d'un tel débit.
Par ailleurs je n'ai aucune idée de la longueur qu'il est possible d'atteindre avec un lien USB4.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
# Grande nouvelle
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au lien Météo France libère enfin toutes ses données. Évalué à 4.
Les données issues du modèle à maille fine (+/- 1km²) Arôme étaient jusqu'à présent soigneusement gardées.
C'est l'incroyable Nicolas B. qui va être content.
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# Bonne année
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal Portal: Revolution remercie Gimp, Blender et d'autres. Évalué à 1.
merci pour la belle année (bonne année \o/).
Moi aussi !
et on va essayer de faire au mieux.
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[^] # Re: Serious game
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au lien Un "Serious game" open source: covid25 En 2025, comment allez vous gérer une épidémie de Covid ?. Évalué à 1.
Pourrais tu développer ?
La simulation des systèmes réels (prenons comme exemple la simulation thermique et le calcul de l'impact environnemental sur le cycle de vie des bâtiments, avec la RE2020), la théorie des jeux , le comportement des systèmes dynamiques … tout cela passe par des logiciels qui implémentent des modèles plus ou moins pertinents. Et c'est pris très sérieusement à tous les niveaux.
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[^] # Re: Doublon
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au lien Un "Serious game" open source: covid25 En 2025, comment allez vous gérer une épidémie de Covid ?. Évalué à 2.
Merci pour ton commentaire, c'est exactement ça !
Sur tous les points.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 3.
Absolument !
Il y a 40 millions de véhicules en France. Parmi eux certains passent l'équivalent de 5 jours complets/année dans les embouteillages (et souvent avec une seule à bord) tandis que d'autres roulent finalement assez peu en volume horaire et bouffent inutilement du foncier (En surface: étalement, étanchéification des sols; en sous sols: surcoût notable)
Faisons un rêve:
Bannissons les des routes. Remplaçons les par une flotte de 1, 2, 4? Millions de Weez (ou du même genre décliné en utilitaire, minibus, capable de tirer une petite remorque, …).
Les disposer judicieusement et en nombre suffisant dans les zones ou l'offre de transport en commun est +ou- inexistante.
Les mettre à disposition et à la demande des usagers via une petite application.
Laisser l'IA résoudre les problèmes d'optimisation du voyageur de commerce.
Évidemment les véhicules seront automatiques afin d'être accessibles au plus grand nombre (invalides, aveugles, vieilles personnes, gamins, …) et seront injectées dans le circuit en fonction de la charge.
Dérogations
On inversera la tendance: au lieu des réserver 2 jours par an aux cyclistes certains cols des Hautes Alpes, on les laissera aux amateurs de course de côte, de voitures de collection ou de motos ;-)
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[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 2.
Celle ci (la Weez City-Pro) est pour 2 personnes
https://www.eon-motors.com/technologie
Ils annoncent une version 4 personnes pesant 455 kg à vide. 90 km/h max et 100 km d'autonomie. Le châssis pèse 35kg.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
# D'après l'article initial du Wall Street Journal
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au lien Le lien dit tout sur le rapport d'Elon Musk avec les drogues. Évalué à 2.
"Elon Musk Has Used Illegal Drugs, Worrying Leaders at Tesla and SpaceX
Some executives and board members fear the billionaire’s use of drugs—including LSD, cocaine, ecstasy, mushrooms and ketamine—could harm his companies" (payant, mais on peut l'écouter)
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[^] # Re: Illisible
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au lien L’impôt minimum mondial de 15 % est lancé. Évalué à 4.
Ah bon ! Je ne suis pas abonné et on ne me demande rien pour y accéder. Par contre il y a de la pub.
Extraits:
"Au cœur du projet, un principe simple: quel que soit le pays dans lequel une multinationale déclare ses bénéfices, ces derniers seront in fine taxés à un taux minimal identique. Ainsi, lorsque l’entreprise paiera moins de 15 % d’impôts dans un pays étranger où elle a une filiale, le pays où se trouve son siège social récupérera la différence afin que l’ensemble des impôts versés par la société atteigne bien ce seuil. De cette façon, une entreprise française, taxée au taux de 9 % dans un autre pays à faible fiscalité, devrait verser la différence à la France, soit 6 % d’impôts supplémentaires."
il "pourrait augmenter les recettes fiscales annuelles de 9 % et générer jusqu’à 220 milliards de dollars de revenus supplémentaires dans le monde"
Cet accord signé par 140 pays membres de l'OCDE vise les entreprises qui usent et abusent de ces paradis fiscaux. Les Irlandais vont peut être perdre quelques clients, mais Ryan Air payera 15% d'impôts au lieu de 9% actuellement (chiffre au pif).
on en est pas loin ;-)
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 3. Dernière modification le 07 janvier 2024 à 20:44.
Globalement j'approuve les propos tenus par Renault dans ce fil y compris celui ci.
En parlant de l'aviation, tu as dit "il faut réduire la voilure", c'est certain tout comme pour l'automobile.
Pour cela il faudra partager le véhicule, accepter qu'il soit peut être automatique, capable de se mettre en convois sur les infrastructures existantes réservées pour limiter la traînée aérodynamique. La technologie est là, la recherche planche là dessus depuis des années, des expériences sont menées çà et là (j'ai vu dernièrement une pub pour une Mercedes dont la conduite sous pilote automatique était autorisée en Allemagne).
Genre ce petit véhicule électrique fabriqué en France pourrait faire l'affaire:
https://www.eon-motors.com/technologie
C'est très très cher aussi. Les 200 km du Grand Paris Express (et ses 68 gares) sont chiffrés à 42 Milliards d'euros par le Sénat en 2020. Ajoutons, l'inflation qui est passée par là.
Mais c'est absolument nécessaire, on parle de transporter 3M voyageurs par jour pendant des dizaines d'années (quand il fera bien chaud justement).
Je propose de faire appliquer immédiatement une taxe environnementale sur les vols commerciaux qui en sont aujourd'hui exemptés. En prenant les valeurs de sobriquet cela ferait 360 l/ de carburant/passager pour un aller retour Paris New York. Soit 200€/passager de taxe environnementale.
L'effet sera de baisser le trafic et les ressources collectées de l'activité restante pourront êtres affectées à ce genre de projet.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Évolution de l'aviation: bon sens
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 3. Dernière modification le 07 janvier 2024 à 18:40.
Après la plupart des calamiteux vols Low Cost (qui sont à éradiquer avec son cortège AirBnB qui souvent les emplissent) se font dans l'espace communautaire. Donc c'est plus jouable à ce niveau là.
A la manière d'une taxe environnementale sur les importations adoptée fin 2022 (Le Monde, pour les abonnés).
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[^] # Re: Évolution de l'aviation: bon sens
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 5.
Quand j'étais jeune je faisais un sport collectif. Niveau Régional. Plusieurs fois par mois on allait en 504 dans des bleds paumés dans la lointaine campagne affronter l'équipe locale dans l'espoir d'être les premiers d'un classement dont tout le monde se contrefoutait hormis nous. Les trajets pouvaient aller jusqu'à 250 km dans la journée.
Question: est ce un loisir totalement nuisible pour l'environnement et profondément égoïste ?
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[^] # Re: Chiffres intéressants: Oups
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 2.
lire 56 et 70 €
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[^] # Re: Évolution de l'aviation: bon sens
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 2. Dernière modification le 07 janvier 2024 à 15:39.
Pour l'aviation de loisir c'est déjà le cas, dans l'aviation commerciale on se prive d'une TICE de 0,56 €/l sur la JET-A1, soit environ 360*0,56 = 200€/passager.
On se prive aussi de TVA, comme s'il n'y avait pas de valeur ajoutée à la compagnie qui brûle des millions de litres de carburant au détriment de l’environnement.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Chiffres intéressants
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 2.
C'est vrai que l'explication des conditions retenues n'est pas très claire:
"Valeurs exprimées en kg émis par personne en France. Sont incluses les émissions directes, la construction des véhicules (fabrication, maintenance et fin de vie) et la production et distribution de carburant et d'électricité. La construction des infrastructures (routes, rails, aéroports…) n'est pas incluse."
Le conducteur est il seul dans la voiture ? L'avion et le train sont considérés comme pleins ou prennent en compte un taux de remplissage moyen réaliste ?
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Chiffres intéressants
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 4.
Les compagnies aériennes ont sans doute des stats à ce sujet.
Dans tous les cas le commandant de bord examine la météo prévue sur son trajet, va ensuite adapter sa route en fonction (éviter les vents contraires, les orages), ce qui va plus ou moins allonger le trajet. Puis selon le chargement (quantité de passagers, bagages) il emportera le volume suffisant + marge de carburant.
Allez 20 000 litres dans l'A321 Néo. 100 l/personne si 200 passagers. La TICE sur la JET-A1 que l'on se refuse de prélever est à 0,56 €/l. Normal, ça rajoute 560€ par passager.
Utiliser cet outil pour limiter les déplacement inutiles est une nécessité, sinon l'environnement le payera très cher
Les états se sont bien entendus sur un impôt sur les sociétés à 15%.
Bon, la taxe Tobin n'est toujours pas passée …
Remarque: vous consommez 100 litres de super (2000 km si 5l au 100) pour pratiquer votre loisir favori, l'escalade par exemple). Vous vous êtes acquittés de 700€ de TICE
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[^] # Re: Chiffres intéressants
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 7.
Oui et plus précisément il s'agit de la vitesse indiquée (*) par rapport à la masse d'air, celle ci pouvant se déplacer. Dans le bon sens ou pas.
(*) à même vitesse indiquée dans une masse d'air immobile, la vitesse sol sera plus grande si on vole en haute altitude, l'air étant moins dense. Au delà de 3000 m cela devient sensible.
Les gros jet volent très haut et cherchent les vents favorables (courants jet par exemple).
Les petits font comme ils peuvent avec le vent, le relief, la turbulence, les zones aériennes etc
Je n'ai pas de passion pour la combustion de kérosène, mon truc c'est de voler en planeur. Le documentaire met bien en valeur l'apport de celui ci sur l'aviation commerciale moderne (composites, design, exploitation de l'aérologie …).
La Convention de Chicago me rend dingue parce que l'on se prive de faire payer les pollueurs (compagnies => voyageurs) ce qui pourrait peut être tempérer l’aberration actuelle des vols à 35€ et diminuer le trafic.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Évolution de l'aviation: bon sens
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à -1. Dernière modification le 06 janvier 2024 à 19:49.
Mais si, à se faire plaisir. (par exemple)
Comme papoter sur internet quoi ! Tu la payes bien ta pollution dans ce cas non ?
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