feth a écrit 2624 commentaires

Mon message était ironique, et j'espère pas trop méchant. Merci de ta réponse qui m'inspire deux réactions :

Attention aux pétitions qu'on diffuse et signe sans trop réfléchir —sans aucun jugement sur celle-ci. C'est quand même important d'engager sa signature quelque part, ça mérite je crois ample réflexion et documentation.
Je conseille de s'engager en manifestant, en donnant de son temps et/ou de son argent, en faisant du lobbying auprès de son parlementaire, simultanément à une signature, parce qu'on réfléchit davantage à l'implication que ça a. Si le fait de s'engager et signer est trop anodin, quelle est la valeur de la pétition ?

Si tu copies-colle un lien sur linuxfr sans regarder ce qui s'est posté dans les deux jours précédents, tu ajoutes du bruit, pas du signal, et tu rends plus difficile la lecture exhaustive de linuxfr pour les gens qui ont des obligations professionnelles, une famille, une vie sociale :)

Merci de nous signaler les problèmes que tu as rencontré dans le défilement de la page et qui t'ont empêché de voir https://linuxfr.org/users/muchos/journaux/obligation-daccessibilit%C3%A9-remise-en-cause .

Je ne connais pas l'APF, et a priori je suis d'accord avec leur revendication qu'il est possible de satistfaire (en Suède, tous les bâtiments recevant du public peuvent recevoir des PMR depuis 1998).
http://www.desbatonsdanslesroues.org propose des documents dans une rubrique intitulée L'ACCESSIBILITÉ : C'EST QUOI ? POUR QUI ? POURQUOI ?.
Je repère l'un de ces documents qui me fait de l'oeil : Qu'est-ce que la conception universelle ? - voilà qui tombe à point nommé pour le thème des RMLL (santé, accessibilité et handicap) !
Évidemment, l'APF n'a que faire de l'interopérabilité. Merci pour le powerpoint.

Bon, j'exagère, ce powerpoint passe avec libreoffice, et dans l'ensemble, leur site me semble à peu près correct en mode texte - à part les images qui ne bénéficient pas de texte alternatif.

Ou même à titre de peine complémentaire pour plein d'autres choses.

S'il fait un excès de vitesse en moto ou tout véhicule nécessitant le papier rose, ce dernier lui sera confisqué. Si la même personne fait son excès de vitesse en vélo, rien.

Ça me choque parce que ça peut éventuellement induire de la confusion, voire, cas extrêmes, faciliter le phishing. Si je ne mets pas le même site sur www.%domaine et sur %domaine, et qu'en plus j'en ai par inadvertance confié la maintenance à des équipes rivales, elle fait quoi madame Michu ?

Je ne vais pas défendre l'inégalité devant une même loi, ce qui serait absurde. Par contre deux points valent la peine d'être notés :

1 Point technique : Un vélo est plus maniable et balaie moins de surface qu'une voiture. Je me balade ainsi souvent et lentement dans la rue piétonne autorisée aux cycles en bas de chez moi, même aux heures de pointe, et je n'ai encore embouti personne. Une voiture n'aurait pas la même capacité d'évitement (pour parler de vitesses comparables à celles d'une voiture en ville, pensons au skieur qui parvient à slalomer entre les piquets ou les bosses).

2 Point légal : les piétons, les cyclistes, les automobilistes et les professionnels de la conduite d'engins motorisés n'encourent absolument pas les mêmes sanctions en cas d'infraction (je ne parle pas du cas où un malotru causerait un accident, juste du cas où un représentant de l'ordre puis éventuellement un juge lui font remarquer qu'il a manqué de se conformer aux dispositions régissant la circulation dans l'espace public). Typiquement, pour un gros excès de vitesse hors agglomération, un cycliste (records départ arrêté autour de 130km/h pour les hommes, 120km/h pour les femmes pour un engin caréné), se verrait éventuellement confisquer son jouet (avec restitution) et convoquer au tribunal, où il n’encourrait pas grand chose, tandis qu'un conducteur de camion, privé de son permis de conduire sur le champ, serait déjà au chômage au moment de rencontrer le juge.

En vélo, je te conseille d'utiliser souvent complètement la voie sur laquelle tu te trouves, en te positionnant au milieu dès lors que tu souhaites être visible et pas doublé. Typiquement, ça permettra au piéton de passer.

Ça pourrait être facultatif ? Par exemple si je n'ai pas besoin de conduire ivre, est-ce que je suis obligé de passer le module « conduite en état d'ébriété » ?

En pratique, il y a plein de pistes cyclables dans les endroits photogéniques. Exemple à Paris : la piste cyclable interrompue par les arrêts de bus, interrompue aux carrefours … les contre sens cyclables dans plein de rues sauf les grands boulevards …

Dans ma ville, le point bloquant semble être la dèche municipale (les aménagements permettant les mobilités douces, pour parler langue de bois, ça coûte assez cher).
Mais soyons patients : à Strasbourg ou Illkirch, à force de temps, on a fini par avoir une ville circulable.

Tous les jours, entre chaque feu.

Hm, c'est pas clair. En fait, je suis initiateur de la dépêche, relecteur en première intention et auteur de quelques phrases jolies. Et de la croix verte qui vous plaît tant. Le reste, c'est surtout mike_perdide.

Tu vas me laver de tout soupçon immédiatement et dénoncer le vrai coupable nommément. Non mais.

Oui, le TLD suffit. Pourquoi est-ce qu'on s'est embêtés tout ce temps avec des domaines alors qu'un nom à quelques centaines de milliers de dollars suffit ?

A-t-on vraiment besoin d'une résolution de nom à l'échelle de l'Internet ?
Je pense que j'utilise bien moins de 100 noms de domaine par jour (à part les noms de domaines publicitaires dont je me passerais bien). Par effet de réseau, si l'on ajoute les noms de domaine utilisés par les communautés gentilles que nous connaissons, arriverait-on à un Internet nommé de gentils ?
Je verrais bien un système d'autorités décentralisées que j'activerais ou pas, contextuellement —c'est un peu compliqué, pour ne pas risquer un prix Nobel par accident.

Utiliser une technologie privée spécifique d'Apple (Bonjour), je ne vois pas où est le progrès

Merci de me faire prendre conscience de ceci. Je ne me rendais pas compte du problème parce que je n'ai que des implémentations Avahi qui parlent ensemble.
J'utilise Avahi parce qu'il est très facile à déployer sur mes Debian et autres, tandis qu'apparemment, le Microsoft's Link-local Multicast Name Resolution n'a pas d'implémentation facile à déployer.

Internet c'est le web du port 80 ou le DNS du port 53 ? Parce que moi je m'y perds.
Avez-vous des idées pour un DNS centralisé ? Perso j'utilise avahi (bonjour), et je pense que, globalisé, ce genre système pourrait fournir un moyen de se repérer sur un Internet décentralisé et résistant.

Qu'est-ce qui rend l'enfant d'une prostituée particulièrement indigne à tes yeux ? A-t-il commis un délit de naissance ?

Le problème du marbre, c'est qu'il est de plus en plus difficile de trouver le petit personnel pour le gestionnaire de version.

Je connaissais surtout l'oncle hANSI, Alsacien dont les dessins naïfs ou patriotiques (pro France) ornent ce site, par exemple : http://regionalsace.voila.net/hansi/index.html

Tu es bien en train de dire d'un même mouvement « Mais bien sûr que cette boîte te prend pour un benêt ; c'est les meilleurs » ?

mercurial c'est comme facebook, mais décentralisé : http://afpy.ro/contribute.html#menu

En même temps il suffit que quelqu'un lance le mouvement pour que des dizaines de personnes synchronisent le lever de coude, parfois sur plusieurs continents.

Le logiciel libre, patrick_g nous l'apprend régulièrement avec ses dépêches sur Linux, c'est aussi des histoires de construction. (et des trolls, alors je me dévoue) Quelles difficultés particulières, mentionnées brièvement dans la news, ont-elles rencontrées ?
Pourquoi choisir de recréer une bibliothèque de gestion de la session (habituellement, pour tout ce qui touche de loin à la sécurité, il existe des outils mieux audités que le code maison) ?

Et enfin, pourquoi le choix de PHP ?

Pour finir, le concept de Movim est très intéressant !

Merci de ta demande de précisions. J'ai cherché un peu.

Un assureur analyse qu'

[un] véhicule immobilisé dans un local clos et privé n'est pas soumis à l'obligation d'assurance.

Ce qui te donne raison.
En revanche, dès qu'il s'agit d'une immobilisation sur la voie publique, l'assurance s'impose.

Il semble que l'immobilisation, en pratique, inclut la mise sur cales, et si possible la dépose du bloc moteur et du réservoir. Ma recherche m'a conduit à lire plusieurs messages de personnes qui ne parviennent pas à faire réassurer un véhicule après une période de non assurance. Les assurances pour véhicules non roulants sont très modiques.