Français, françaises,
L'heure est grave. Notre économie est en déroute, il est temps de réagir en envoyant un signe fort à nos entreprises et au reste du monde.
Notre premier ministre nous a demandé un geste citoyen, un geste civique en achetant des voitures FRANCAISES pour soutenir notre économie.
Dans un même élan, je vous appelle à renoncer aux distributions bon marché sud africaine, qui exploite une main d'oeuvre gratuite. Sauvons notre économie en nous tournant en bon français vers notre emblème national, superbe représentant de notre savoir faire.
Vive mandriva, vive la France.
(hymne nationale, drapeau flottant au vent de la liberté)
Journal Dominique à dit...
6
oct.
2006
# domi
Posté par Ramón Perez (site web personnel) . Évalué à 2.
[^] # Re: domi
Posté par seeschloss . Évalué à 1.
# Oui mais...
Posté par Serge2 . Évalué à 10.
Y'a quand même des limites au patriotisme ;-)
# Sourire
Posté par Lol Zimmerli (site web personnel, Mastodon) . Évalué à 0.
La gelée de coings est une chose à ne pas avaler de travers.
[^] # Re: Sourire
Posté par jimee (site web personnel) . Évalué à 0.
[^] # Re: Sourire
Posté par welty . Évalué à 0.
[^] # Re: Sourire
Posté par kraman . Évalué à 0.
- ah bon? pourtant elle m'a dit, Monique, sa soeur.
[^] # Re: Sourire
Posté par jimee (site web personnel) . Évalué à 1.
[^] # Re: Sourire
Posté par kraman . Évalué à 0.
c'est pas faut d'avoir vu le film 25 fois en plus... :(
# blockquote
Posté par Hrundi V. Bakshi . Évalué à 2.
mannoise
[^] # Re: blockquote
Posté par Stop . Évalué à 1.
[^] # Re: blockquote
Posté par 태 (site web personnel) . Évalué à 2.
# Il as vraiment demandé ça Dominique ?
Posté par Tonton Benoit . Évalué à 6.
# Scandale
Posté par Janfi . Évalué à 6.
Comment peux-tu en conscience faire de la publicité pour une entreprise qui est en fait aux mains d'une bande de brésiliens, eux-mêmes dangereux vrais faux communistes du parti de Lula mais à la botte de la CIA contre Chavez pour introduire la grand capital dans l'économie pétrolière ?
En pleine construction européenne, il faut soutenir les entreprises qui contribuent à l'Union. On m'a parlé d'une entreprise, ms.fr je crois. Il parait qu'ils filent des millions l'UE sous plusieurs lignes budgétaires (j'ai vu entre autres "pseudo-amendes", "lobbies"...).
Soyez responsables. Ne vous laissez pas manipuler :-)
[^] # Re: Scandale
Posté par kraman . Évalué à -1.
mouarf, ptin j'ai bouffe un clown ce matin moi.
# D'accord
Posté par Etre-ange . Évalué à 4.
http://www.antibagnole.com/php/home.php3
http://antivoitures.free.fr/
http://www.decroissance.info/
non aux voitures françaises aussi, d'ailleurs
[^] # Re: D'accord
Posté par Meister . Évalué à 8.
[^] # Re: D'accord
Posté par Tonton Benoit . Évalué à -1.
Pour info GChomel est le troll des forums automobile, une sorte de Jayce (d'ailleurs son PIUME ressemble à MultiDeskOS)
[^] # Re: D'accord
Posté par Etre-ange . Évalué à 4.
d'ailleurs je ne vois pas bien ce que je ferai sur des forums automobiles ...
[^] # Re: D'accord
Posté par Axel R. (site web personnel) . Évalué à 8.
[^] # Re: D'accord
Posté par Leroy Frederic (site web personnel) . Évalué à 1.
Vous z'inquiétez pas, ça me passera ...
------>[]
[^] # Re: D'accord
Posté par Sylvain Sauvage . Évalué à 2.
[^] # Re: D'accord
Posté par Leroy Frederic (site web personnel) . Évalué à 1.
Bon, je dis ça, mais je suis un conducteur respectueux de mon environnement. J'aime conduire et je prends plaisir à pousser le moteur de temps en temps.
Et ça me fait mal au c.l de voir le gouvernement se gausser de l'e85 :(
Ils sont vraiment à côté de la plaque sur ce sujet.
Sur ce, je vous invite à faire un petit tour du côté de http://www.forum-auto.com pour en parler :)
[^] # Re: D'accord
Posté par briaeros007 . Évalué à 2.
A 4000 tr/min je peux faire du 70 sur certains voitures (a vrai dire sur ces meme voitures, en 1er à 6000 je fais du 50 donc je dois meme faire moins).
Et 70 , c'est autorisé dans pleins d'endroits ;)
et je prends plaisir à pousser le moteur de temps en temps.
Mais il LE FAUT !
on pollue moins ! (non sans rire)
En effet les moteurs otto (à essence) fonctionne de tels sorte que le rendement max s'obtient :
Au couple max et à charge max.
Cad que pour conduire 'économe' il faut mieux accélérer franchement dans le régime de couple max, et une fois arrivé à la vitesse voulu on passe la vitesse la plus longue pour permettre une conduite agréable (voir point mort si on est vraiment rapia :-d , le grand jeu en ville avec des enchainement de feux rouge synchro sur le rouge, est d'accélérer suffisament, puis de passer au point mort, et essayer de s'arreter au feux sans rien toucher :-D)
Et non pas , passer tout de suite la vitesse la plus longue et accéler en plein sous régime
Ps : bien entendu tout ca doit se faire dans le respect des autres conducteurs et usagers (piétons, cyclistes ...)
[^] # Re: D'accord
Posté par Leroy Frederic (site web personnel) . Évalué à 1.
Bon, pousser le moteur pour moi ça veut dire près des limites et je ne pense pas qu'il le faille tout le temps hein ! En tout cas, jamais à froid !
Le meilleur rendement énergétique est entre le couple max et la pmax, mais ce n'est pas non plus le plus économique point de vue carburant.
Pour la pollution, sur essence je suis sceptique, le mélange air/carburant étant fait pour tout brûler au contraire d'un diesel.
Le point mort est une grosse connerie, en cas de pépin tu mets du temps à réagir et te servir de ton moteur. De plus, il n'y a plus que les vieilles voitures qui ne sont pas à injection : Tu consommes plus au point mort, à utiliser du carburant pour faire tourner le moteur.
Quand tu laisses aller la voiture sans mettre au point mort, le moteur est entraîné par les roues et l'alimentation en carburant est coupée. Tu ne consommes rien (mais ta voitures freine un peu à cause des compressions).
Je suis bien d'accord avec toi pour la recommandation de ne pas accélérer en sous-régime !
Les rapports suppérieurs, c'est que pour les vitesses stabilisées, là où il te faut un minimum d'énergie pour maintenir ta vitesse.
[^] # Re: D'accord
Posté par briaeros007 . Évalué à 2.
-On parlais d'économie, pas d'efficacité de conduite.
Je suis tout a fait d'accord qu'il est dangereux de rouler au point mort(sauf route bien droite avec personne devant ni derrière , et visu sur les bords)
Quand pour le frein moteur, je suis pas sur qu'il coupe le carburant si on met un peu de charge pour avoir une vitesse 'constante' (ie que sur l'inertie) , et j'ai pas d'ordi de bord pour vérifier :'(
Pour la pollution, sur essence je suis sceptique, le mélange air/carburant étant fait pour tout brûler au contraire d'un diesel.
Non non.
Il y toujours une (trés trés) faible part d'hydrocarbure non brulé ou mal brulé a cause de l'avancée du front de flamme, diffusion de l'essence etc...
Meme si on obtient de trés bon résultat maintenant.
Le diesel, est aussi fait pour tout bruler, mais par auto-inflammation.
Ps les voitures de courses sont faites pour produire le maximum de puissance, au détriment de la consommation. Ils utilisent de grosses richesses et ne permettent pas de bruler l'essence dans des conditions satisfaisantes.
[^] # Re: D'accord
Posté par Leroy Frederic (site web personnel) . Évalué à 1.
Quand pour le frein moteur, je suis pas sur qu'il coupe le carburant si on met un peu de charge pour avoir une vitesse 'constante' (ie que sur l'inertie) , et j'ai pas d'ordi de bord pour vérifier :'(
Si si, je t'assure ! Toutes les injections coupent l'alimentation en carburant quand tu lâches la pédale d'accélérateur. J'ai pu le lire partout et le vérifier sur plusieurs auto via l'odb.
Il y toujours une (trés trés) faible part d'hydrocarbure non brulé ou mal brulé a cause de l'avancée du front de flamme, diffusion de l'essence etc...
Meme si on obtient de trés bon résultat maintenant.
Le diesel, est aussi fait pour tout bruler, mais par auto-inflammation.
C'est loin, mais j'avais vraiment lu que les voitures essence brûlaient tout(enfin presque comme tu l'as justement souligné) le mélange air/carburant au contraire d'un diesel.
Il me semble que les constructeurs travaille toujours sur l'injection diesel pour régler ce problème.
Et rien que de voir les épaisses volutes de fumée qui sortent de ces tdi/hdi/cdi/tdci/*di et tous les problèmes qu'ont les constructeurs autour de la vanne egr, j'ai du mal à te croire.
M'enfin, allez sur http://www.forum-auto.com/ je vous dis ! Voilà un forum qu'il est bon qu'on trouve quasiment toutes les réponses à ses questions automobilistiques :)
Sinon, pour les 4000tr/mins, c'était un slogan porschiste je crois ...
[^] # Re: D'accord
Posté par briaeros007 . Évalué à 2.
L'egr a pas grand chose a voir, a part étouffer le moteur.
L'egr sert d'antipollution 'facile' en recyclant les gaz d'échappement dans le cylindre :
(http://www.europe-camions.com/html/actualite/p_actun38.htm)
Les NOx sont un autre problèmes qui proviennent de la température de fonctionnement (plus la température est haute, plus il y a de création de NOx , et en essence on ne peut pas trop monter, sinon il y a le 'cliquetis' (explosion du mélange air essence, qui est fortement préjudiciable à la mécanique))
Un diesel bien réglé est autant , voir plus, efficace qu'une essence car c'est le gasoil qui s'autoinflamme, et ce n'est pas une inflammation provoqué, donc la combustion est 'censé' mieux se faire (tout dépend du réglage).
Ah ce titre le hdi devrais etre copié pour l'essence en 'hpi' (si ils ne sont pas déja sortis en haut de gamme) et permet une meilleur homogénéité du mélange air/essence avec des particules plus fines.
regarde cette page et leurs émissions en g/co2 :
http://pboursin.club.fr/pdgpollu.htm
- les nouvelles petites essences atteignent 109 g/km -
Ps pour forum-auto, j'y vais régulièrement ;)
[^] # Re: D'accord
Posté par Leroy Frederic (site web personnel) . Évalué à 1.
L'egr sert d'antipollution 'facile' en recyclant les gaz d'échappement dans le cylindre
Justement, les gaz d'échappements contiennent les imbrûlés qui viennent encrasser la vanne Egr. Et les problèmes de vannes egr encrassés sont beaucoup plus courants sur les diesels que sur les essence.
C'est tout à fait a sa place au sujet des imbrûlés ... et de la pollution aussi vu que ça sert aussi à réutiliser les gaz et rebrûler les imbrulés pour avoir moins de pollution :)
Je ne suis pas spécialiste, je vais lire ton lien avec intérêt et me documenter plus.
[^] # Re: D'accord
Posté par Jean-Philippe (site web personnel) . Évalué à 2.
( ----> [] aussi)
# Les voitures, c'était mieux avant !
Posté par Leroy Frederic (site web personnel) . Évalué à 1.
Parce que celles de maintenant, hein, elles ont beau être moins chères en ¤ constant, ça tombe en morceau au bout de 2 ans.
M'en retourne champoingner ma tuture (étrangère of course ...)
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