Bon, là l’info n’est tout de même pas trop dissimulée. Ce serait une version nudiste de la sténographie : tout juste un malheureux .png en guise de barrette, et quelques rares éléments du format comme lunettes de soleil. Ce n’est plus l’arbre mais la brindille qui cache la forêt.
« De ce que je comprends, c'est donc que toute discrimination qui n'entre pas dans ces catégories n'est pas passible de sanctions pénales. »
Ouf ! On a encore le droit de choisir la marque de ses chocolats ou de son super marché. Faut-il rappeler que discriminer c'est (définition du CNRTL) « [l'a]ction, [le] fait de différencier en vue d'un traitement séparé (des éléments) les uns des autres en (les) identifiant comme distincts. » Éventuellement en vue d'un traitement inégal. Par exemple choisir tel distribution GNU/Linux comme système d'exploitation parce que Libre ; qu'on préférera à une palette de logiciels espions fournis par une firme dont les activités principales consistent à contourner les règles d'attribution des marchés public et à pratiquer l'échappement fiscal à un niveau à la limite de la criminalité, parce qu'on trouve ça immoral.
Le traitement de la CAF ne vise-t-il pas explicitement à 1° refuser la fourniture d'allocations, et 3° sanctionner des gens ? Ne serait-ce pas plutôt l'applicabilité des 225-1 à 225-1-2 qu'il faudrait questionner ?
Très jolie reprise, qui souligne bien à quel point ce n’est pas le fait d’établir un classement, des notes, une discrimination etc, qui serait ontologiquement problématique ; mais qu’il importe d’en bien peser la nature, les objectifs, les méthodologies… pour évaluer ce genre de pratique.
NB : mon commentaire se voulait une réponse à sobriquet… mal positionné.
Ma technique pour éviter de me prendre les pattes dans la serpillière en cuisinant et que l'emmental ne fonde dans les pâtes, formant les agglomérats décris, consiste à en ajouter suffisamment pour qu'il ne fonde plus et se répartissent ainsi partout dans le plat sous forme de filaments. Recette à réserver aux vrais amateur d'emmental pardi.
L'analyse de progressivité de l'impôt en France (cf. graphique en bas de page) montre que les niveaux de taxation s'échelonnent globalement de ~70% (décile inférieur) à ~50% (décile supérieur) des revenus primaires. Passer à 15% serait une excellente nouvelle qui coûterait quasiment peanut à l'état en ce qui concerne les premiers déciles. En revanche le dernier qui constitue ~50% des recettes à lui seul…
Pour prendre mon cas un peu symétrique en exemple et illustrer mon propos, quand je vis en contact d'étrangers auxquels mon pays impose des palanqués de tracasserie kafkaïenne, je me sens tout à fait honteux, et je le vis comme une injustice à leur égard.
Ça me paraît juste justement, et justement juste. Sans doute est-ce un déchirement que d'abandonner une nationalité, ou n'importe quelle relique. Mais la vie n'est-elle pas faite de déchirement ? En revanche vivre quelque part, profitant par la seule naissance d'avantages — non liés à une quelconque utilité ou capacité personnelle — sur ses concitoyens ou sur ses proches, n'est-ce pas là parfaitement inique ?
Les « investissements » à base de subventions, relèvent souvent de l’escroquerie au contribuable ; bien plus que de la sagacité des législateurs ou du pouvoir exécutif, me semble-t-il ?
« Donc un gars qui a une Clio 1.4 consomme 7L/100 depuis 20 ans. »
Il ne savait pas conduire ? Faire du 7l/100km avec un clio, c'est honteux, à moins qu'elle n'ait trente ans.
« Un gars qui une 5008 consomme 5L/100 depuis quoi ? 3 ans ? Sauf que le gars qui a la 5008 avait quoi avant sa 5008 ? »
Un an à peine. Le véhicule est de 2016 et je ne compte pas en changer dans les vingt-cinq prochaines années à moins de lois scélérates m'y contraignant. Avant je roulais en Seat Cordoba 1.4 de 2008 (4l/100km), que j'utilise toujours en attendant de la léguer à mes enfants, et encore avant en AX 1.0 de 1993 (~6l/100km).
Et oui je méprise cordialement les gens qui se conduisent sciemment mal [1] sans souhaiter s'amender. Mais pas au point de me sentir supérieur. L'objet de mes commentaires ici est de souligner la disproportion entre le faible résultat des efforts du quidam (votre serviteur) qui peut transformer du 7L/100 en du 5l/100km au prix d'heures de conduite appliquée, de choix d'horaires exotiques, de maîtrise de soi, etc… Et l'aristo qui se gargarise de ne consommer que 12l/100km pour ses loisirs dans son coucou neuf qu'il n'utilisera que 15 week-ends sur cinq ans (avec les vacances sous les tropiques, on n'a pas le temps vous comprenez ?), et que de toute façon, monsieur Michu en fait quasiment autant en allant bosser au quotidien.
[1] À l'instar de quiconque emploi des logiciels privateurs là où le libre ferait aussi bien, voire bien mieux, l'affaire.
La compétition…
En tant qu'élément ludique et didactique d'encouragement au développement pour les juvéniles, c'est formidable. Bon les déplacer deux fois par mois sur des centaines de kilomètres ça paraît largement excessif tout de même ; nonobstant qu'en faisant les trajets avec les minibus des clubs, c'est déjà sensiblement moins polluant que nombre de loisirs évoqués dans ce fil.
En tant que mode de fonctionnement des sociétés, qu'objectif ultime des états et de l'économie, j'oscille entre déplorable (un mal nécessaire) et abominable (mal saint) pour la qualifier : l'an passé l'appelle à la « compétition » de J. Biden m'avait frappé. Un peu comme un caïd de cours de récréation qui inviterait à sa manière les maigrichons à boxer pour un match dont lui seul perçoit l'intérêt.
« J'avoue ne pas avoir creusé suffisamment la méthodo de OWID pour savoir où est le lézard, mais les chiffres qu'ils donnent qui favorisent très clairement les pays riches fortement importateurs par-rapport aux pays à grosse production industrielle et fortement exportateurs. »
À vous lire, le premier lézard me semble un dragon d'ampleur colossale : ces chiffres sont produits sans indicateurs d'incertitude qui leur donneraient un caractère de mesure scientifique… Du coup, impossible d'en établir une interprétation sérieuse. Ce n'est ni le résultat d'un modèle, ni une mesure.
Ce qui m'intrigue, c'est que les citoyens des pays démocratiques n'aient jamais réussi à imposer à leurs castes dirigeantes un système à la mode US : un impôt minimum à régler où que l'on soit dans le monde. Ça ferait la faillite de tant de paradis fiscaux, et partant économiserait tant de labeur contre productif employé à jouer à qui sera le plus misanthrope.
Bizarrement il y a 200 ans avec bien moins de technologies « vertes », « bleues » et autres « green » ou « eco », on n'en était pas bien loin.
Il s'agit surtout d'une question de volonté : le haut de l'échelle social ne souhaite pas voir les choses s'améliorer par crainte de déchoir. Nombre de soi-disant investissements n'ont de valeur que grâce à l'inanité de l'organisation sociale reposant sur une consommation d'énergie à outrance.
Imaginer le tableau si le vulgus n'était plus exilé à des dizaines de kilomètres de son lieu de travail, partageait les institutions éducatives, et les facilités culturelles… Des investissements immobiliers prendraient du plomb dans l'aile (que faire des résidences secondaires, tertiaires, etc à des milliers de kilomètres ?). Concevoir des vacances sans prendre l'avion, quel indignité. Subir les affres de la mauvaises saison et les rigueur de l'hiver ? Jamais ! on est au troisième millénaire. Manger des fruits et légumes de saison ? moins de trois fois de la viande par semaine ? Mais ne serait-ce pas se condamner au rachitisme (et se priver des crises de gouttes) ?
« J'ai du mal à comprendre le sens de ta question. Comment peut-on donner une moyenne ? Si tu as le vent dans le dos tu vas plus vite, si tu as le vent dans le nez tu vas moins vite. »
Pourtant quiconque a déjà fait du cyclisme ne saurait ignorer que le vent latéral peut également vous freiner sérieusement, même sans avoir jamais étudié la mécanique des fluides. D'où l'intérêt de mesures réelles.
« Avec une voiture moyenne qui consomme 7L / 100, on brûle 80L de carburant. »
7L/100km, c'est ce que je consommais avec un camion en déménageant :-). Évidemment, en admettant que tous les autres se comportent sans aucun esprit civique et consomment comme s'il n'y avait pas de lendemain, on peut se trouver toutes les excuses du monde pour ses propres vices. En revanche en partant du principe que chacun fait quelque effort, les calculs changent radicalement… avec une petite voiture connue pour sa légèreté et sa sobriété, un SUV 5008 chargé au maximum, on fait un peu moins de 4,8l/100km en faisant attention ; sensiblement moins qu'avec un petit zinc sobre emportant un ou deux passagers et leurs valisettes, même sur un trajet particulièrement favorable à l'avion. Évidemment ça demande un peu de compétence ; rien d'inaccessible au quidam nonobstant.
« La Convention de Chicago me rend dingue parce que l'on se prive de faire payer les pollueurs (compagnies => voyageurs) ce qui pourrait peut être tempérer l’aberration actuelle des vols à 35€ et diminuer le trafic. »
Qui ne vous rejoindrait pas là-dessus ?
« Oui et plus précisément il s'agit de la vitesse indiquée (*) par rapport à la masse d'air, celle ci pouvant se déplacer. Dans le bon sens ou pas. »
C'est l'objet de ma question. En moyenne le résultat net devrait être un freinage sensible. Du coup, j'en appelais à votre expérience du vol pour savoir si l'effet serait plutôt de l'ordre du pourcent, de la dizaine de pourcent, etc ? Mais si vous pratiquez plutôt le planeur…
Franchement je ne partage pas du tout votre passion pour la combustion de kérosène (un nom plus traditionnel désignant le carburant pour avion dans la France d'en bas, the jet-A of the jet set s'il faut traduire) en tant que loisir. Mais c'est intéressant d'avoir de vrais chiffres de consommation pour des avions. Ça permet de se rendre compte du fossé impressionnant entre la classe de loisir et les sans dents :
En gros, en vous suivant (ainsi que pas mal de commentaires), du 12l/100km paraît légitime pour les loisirs des uns, alors que du 4l/100km serait excessif quand les autres vont travailler pour nourrir les premiers…
Je m'arrête, on risquerait de supputer que ces considérations me rendent chagrin. Attirer ce genre de commentaire n'était-il pas l'objectif de votre rappel parachuté ?
« Connaissez vous la convention de Chicago (1944) de l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale ? C'est le premier accord international de l'après guerre. »
J'en viens au point qui m'intéresse, quand vous écrivez :
« Suivant le moteur qui l'équipe, sa consommation va de 25 l/h pour une vitesse de croisière de 215 km/h avec le 118 CV à 36 l/h pour une vitesse de croisière de 260 km/h avec le 180 CV. »
J'imagine que ces vitesses sont des vitesses relatives au vent ?
Du coup, en pratique qu'elle impact des vitesses de vent ? De combien la consommation réelle moyenne est-elle supérieure à la consommation que l'on pourrait inférer à partir de ces chiffres pour des trajets ? J'imagine que vous pouvez répondre, vu l'expérience que vous manifestez ? À moins que vous n'ayez cure de considérations si terre à terre ?
Attitude fort regrettable. Un peu comme certains politiciens qui diront toujours le contraire de leurs adversaires. Ne devrait-on pas juger du message plutôt que du messager ?
Là, la paramétrisation est antithétique des complotistes du Covid-19 : pour gagner il faut investir brutalement dans les masques, confiner massivement en cas de pics épidémiques, et finalement vacciner lourdement car les masques et le confinement ne permettent pas d’atteindre (ou très difficilement) le niveau d’immunité collective nécessaire. C’est d’ailleurs le principal reproche que je ferais au jeu, impossible d’y programmer des règles qui s’adaptent à la situation. Ça oblige à une micro gestion laborieuse tout au long de la crise.
« [c]ela se passe en lorraine, cet hydrogène ne représente que 15% du volume de gaz naturel présent. »
C'est la proportion mesurée là où se trouve le méthane. L'hypothèse des géologues auteurs de l'article, serait que le dihydrogène soit produit naturellement par une réaction continue de roches sous-jacentes, et qu'il constituerait dés lors l'ensemble du gaz à plus grande profondeur de forage.
« [D]’après l'article le volume de gaz naturel présent représente 7 ans de consommation française. »
Il s'agit ici du méthane, et non du dihydrogène.
Sur le fond, j'ignore si le scenario que vous décrivez est la réalité, mais il a le bon goût d'un réalisme certain : qui douterait que les plus favorisés du système de consommation d'énergie à outrance se démènent pour maintenir coûte que coûte leur position ? Plausiblement en forgeant des scenarios tels que celui que vous décrivez ; mais assurément en essayant de vendre à tous les naïfs des discours basés sur l'hydrogène de toutes les couleurs, et autres stockages des gaz à effet de serre, ou technique d'ingénierie du climat. Il ne semble pas inutile de le rappeler.
« On notera que vu que le RGPD s'inspire en partie de la loi informatique et libertés de 1978, l'idée d'un mariage autre qu’hétéro n'était sur le radar de quasiment personne (vu que c'est la crise du SIDA des années 80 qui a commencé à mobiliser les milieux militants dans ce sens plus tard). »
Quand on ouvre la boîte de Pandore…
Dans les société antiques, le mariage ne consistait pas à prétendre aimer quelqu'un ou à déclarer officiellement une orientation sexuelle. Il s'agissait d'engager les citoyens officiellement pour organiser l'éducation des enfants et établir une filiation (pour régler des questions d'héritage et de responsabilité).
Là-dessus se sont fondées des traditions religieuses. Puis personne n'a plus voulu écouter ceux qui dénonçaient que l'état n'avait pas de raison valide de s'immiscer dans la vie sexuelle des gens (hors les problèmes ancestraux sus mentionnés, ou la prévention des épidémies). Rappelez-vous qu'ils étaient conspuées comme des fanatiques religieux rétrogrades et intolérants. Et maintenant on redécouvre la Lune ; en août 2022 si je comprends bien ?
« Et dans l'article le journaliste pointe qu'un des premiers contrats cadre passé sera avec Microsoft et ses différentes offres… »
Qui plus est en contradiction avec le code des marchés publics si l'on en croit l'article ! Ça reste une des mes grandes interrogations : que se passerait-il si quelqu'un dénonçait ce genre de pratique auprès d'un procureur ? Pas grand chose vraisemblablement. Payer la dîme des oligopoles informatiques est entré dans les mœurs apparemment ; tribut néo féodale d'état vassal à société anonyme suzeraine. Tandis qu'utiliser des alternatives libres, de meilleur qualité qui plus est, vous fait juger hurluberlu, vouer aux gémonies, passible du bûcher pour excentricité embarrassante.
J'arrivais précisément à la conclusion contraire : on voit bien qu'il s'agit d'un expert programmeur widows et qu'il déploie le summum de l'art de son école. C'est d'ailleurs ce qui explique la réputation des mises à jour dans cet écosystème.
[^] # Re: stéganographie
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien Compressing text into an image. Évalué à 4.
Bon, là l’info n’est tout de même pas trop dissimulée. Ce serait une version nudiste de la sténographie : tout juste un malheureux .png en guise de barrette, et quelques rares éléments du format comme lunettes de soleil. Ce n’est plus l’arbre mais la brindille qui cache la forêt.
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[^] # Re: Choux et carottes
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien Notation des allocataires : face aux faits, la CAF s’enferme dans le déni et la mauvaise foi. Évalué à 2.
Ouf ! On a encore le droit de choisir la marque de ses chocolats ou de son super marché. Faut-il rappeler que discriminer c'est (définition du CNRTL) « [l'a]ction, [le] fait de différencier en vue d'un traitement séparé (des éléments) les uns des autres en (les) identifiant comme distincts. » Éventuellement en vue d'un traitement inégal. Par exemple choisir tel distribution GNU/Linux comme système d'exploitation parce que Libre ; qu'on préférera à une palette de logiciels espions fournis par une firme dont les activités principales consistent à contourner les règles d'attribution des marchés public et à pratiquer l'échappement fiscal à un niveau à la limite de la criminalité, parce qu'on trouve ça immoral.
Le traitement de la CAF ne vise-t-il pas explicitement à 1° refuser la fourniture d'allocations, et 3° sanctionner des gens ? Ne serait-ce pas plutôt l'applicabilité des 225-1 à 225-1-2 qu'il faudrait questionner ?
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# Choux et carottes
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien Notation des allocataires : face aux faits, la CAF s’enferme dans le déni et la mauvaise foi. Évalué à 9. Dernière modification le 12 janvier 2024 à 06:19.
Très jolie reprise, qui souligne bien à quel point ce n’est pas le fait d’établir un classement, des notes, une discrimination etc, qui serait ontologiquement problématique ; mais qu’il importe d’en bien peser la nature, les objectifs, les méthodologies… pour évaluer ce genre de pratique.
NB : mon commentaire se voulait une réponse à sobriquet… mal positionné.
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# Exploiter la chaleur latente de fusion
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal [ HS ] Fromage râpé pour accompagner les pâtes ou autre .... Évalué à 3.
Ma technique pour éviter de me prendre les pattes dans la serpillière en cuisinant et que l'emmental ne fonde dans les pâtes, formant les agglomérats décris, consiste à en ajouter suffisamment pour qu'il ne fonde plus et se répartissent ainsi partout dans le plat sous forme de filaments. Recette à réserver aux vrais amateur d'emmental pardi.
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[^] # Re: Illisible
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien L’impôt minimum mondial de 15 % est lancé. Évalué à 2.
L'analyse de progressivité de l'impôt en France (cf. graphique en bas de page) montre que les niveaux de taxation s'échelonnent globalement de ~70% (décile inférieur) à ~50% (décile supérieur) des revenus primaires. Passer à 15% serait une excellente nouvelle qui coûterait quasiment peanut à l'état en ce qui concerne les premiers déciles. En revanche le dernier qui constitue ~50% des recettes à lui seul…
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[^] # Re: Illisible
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien L’impôt minimum mondial de 15 % est lancé. Évalué à 2.
Pour prendre mon cas un peu symétrique en exemple et illustrer mon propos, quand je vis en contact d'étrangers auxquels mon pays impose des palanqués de tracasserie kafkaïenne, je me sens tout à fait honteux, et je le vis comme une injustice à leur égard.
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[^] # Re: Illisible
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien L’impôt minimum mondial de 15 % est lancé. Évalué à 3.
Ça me paraît juste justement, et justement juste. Sans doute est-ce un déchirement que d'abandonner une nationalité, ou n'importe quelle relique. Mais la vie n'est-elle pas faite de déchirement ? En revanche vivre quelque part, profitant par la seule naissance d'avantages — non liés à une quelconque utilité ou capacité personnelle — sur ses concitoyens ou sur ses proches, n'est-ce pas là parfaitement inique ?
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[^] # Re: Illisible
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien L’impôt minimum mondial de 15 % est lancé. Évalué à 2.
Rien du tout, je ne travaille pas à l'IRS. C'est comme ça que procèdent les USA si je ne me trompe pas.
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[^] # Re: Base juridique
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien L’UE autorise une subvention massive pour une usine de batteries en Allemagne - Le Temps. Évalué à 3.
Les « investissements » à base de subventions, relèvent souvent de l’escroquerie au contribuable ; bien plus que de la sagacité des législateurs ou du pouvoir exécutif, me semble-t-il ?
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[^] # Re: Illisible
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien L’impôt minimum mondial de 15 % est lancé. Évalué à 3.
Comme les USA : transmission des montants des impôts du pays de résidence au pays dont on a souhaite garder la nationalité.
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[^] # Re: Chiffres intéressants
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 2.
Il ne savait pas conduire ? Faire du 7l/100km avec un clio, c'est honteux, à moins qu'elle n'ait trente ans.
Un an à peine. Le véhicule est de 2016 et je ne compte pas en changer dans les vingt-cinq prochaines années à moins de lois scélérates m'y contraignant. Avant je roulais en Seat Cordoba 1.4 de 2008 (4l/100km), que j'utilise toujours en attendant de la léguer à mes enfants, et encore avant en AX 1.0 de 1993 (~6l/100km).
Et oui je méprise cordialement les gens qui se conduisent sciemment mal [1] sans souhaiter s'amender. Mais pas au point de me sentir supérieur. L'objet de mes commentaires ici est de souligner la disproportion entre le faible résultat des efforts du quidam (votre serviteur) qui peut transformer du 7L/100 en du 5l/100km au prix d'heures de conduite appliquée, de choix d'horaires exotiques, de maîtrise de soi, etc… Et l'aristo qui se gargarise de ne consommer que 12l/100km pour ses loisirs dans son coucou neuf qu'il n'utilisera que 15 week-ends sur cinq ans (avec les vacances sous les tropiques, on n'a pas le temps vous comprenez ?), et que de toute façon, monsieur Michu en fait quasiment autant en allant bosser au quotidien.
[1] À l'instar de quiconque emploi des logiciels privateurs là où le libre ferait aussi bien, voire bien mieux, l'affaire.
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[^] # Re: Évolution de l'aviation: bon sens
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 1.
La compétition…
En tant qu'élément ludique et didactique d'encouragement au développement pour les juvéniles, c'est formidable. Bon les déplacer deux fois par mois sur des centaines de kilomètres ça paraît largement excessif tout de même ; nonobstant qu'en faisant les trajets avec les minibus des clubs, c'est déjà sensiblement moins polluant que nombre de loisirs évoqués dans ce fil.
En tant que mode de fonctionnement des sociétés, qu'objectif ultime des états et de l'économie, j'oscille entre déplorable (un mal nécessaire) et abominable (mal saint) pour la qualifier : l'an passé l'appelle à la « compétition » de J. Biden m'avait frappé. Un peu comme un caïd de cours de récréation qui inviterait à sa manière les maigrichons à boxer pour un match dont lui seul perçoit l'intérêt.
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[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 0.
À vous lire, le premier lézard me semble un dragon d'ampleur colossale : ces chiffres sont produits sans indicateurs d'incertitude qui leur donneraient un caractère de mesure scientifique… Du coup, impossible d'en établir une interprétation sérieuse. Ce n'est ni le résultat d'un modèle, ni une mesure.
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# Illisible
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien L’impôt minimum mondial de 15 % est lancé. Évalué à 5.
paywall, tout ça…
Ce qui m'intrigue, c'est que les citoyens des pays démocratiques n'aient jamais réussi à imposer à leurs castes dirigeantes un système à la mode US : un impôt minimum à régler où que l'on soit dans le monde. Ça ferait la faillite de tant de paradis fiscaux, et partant économiserait tant de labeur contre productif employé à jouer à qui sera le plus misanthrope.
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[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 9.
Bizarrement il y a 200 ans avec bien moins de technologies « vertes », « bleues » et autres « green » ou « eco », on n'en était pas bien loin.
Il s'agit surtout d'une question de volonté : le haut de l'échelle social ne souhaite pas voir les choses s'améliorer par crainte de déchoir. Nombre de soi-disant investissements n'ont de valeur que grâce à l'inanité de l'organisation sociale reposant sur une consommation d'énergie à outrance.
Imaginer le tableau si le vulgus n'était plus exilé à des dizaines de kilomètres de son lieu de travail, partageait les institutions éducatives, et les facilités culturelles… Des investissements immobiliers prendraient du plomb dans l'aile (que faire des résidences secondaires, tertiaires, etc à des milliers de kilomètres ?). Concevoir des vacances sans prendre l'avion, quel indignité. Subir les affres de la mauvaises saison et les rigueur de l'hiver ? Jamais ! on est au troisième millénaire. Manger des fruits et légumes de saison ? moins de trois fois de la viande par semaine ? Mais ne serait-ce pas se condamner au rachitisme (et se priver des crises de gouttes) ?
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[^] # Re: Chiffres intéressants
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 1.
Pourtant quiconque a déjà fait du cyclisme ne saurait ignorer que le vent latéral peut également vous freiner sérieusement, même sans avoir jamais étudié la mécanique des fluides. D'où l'intérêt de mesures réelles.
7L/100km, c'est ce que je consommais avec un camion en déménageant :-). Évidemment, en admettant que tous les autres se comportent sans aucun esprit civique et consomment comme s'il n'y avait pas de lendemain, on peut se trouver toutes les excuses du monde pour ses propres vices. En revanche en partant du principe que chacun fait quelque effort, les calculs changent radicalement… avec une petite voiture connue pour sa légèreté et sa sobriété, un SUV 5008 chargé au maximum, on fait un peu moins de 4,8l/100km en faisant attention ; sensiblement moins qu'avec un petit zinc sobre emportant un ou deux passagers et leurs valisettes, même sur un trajet particulièrement favorable à l'avion. Évidemment ça demande un peu de compétence ; rien d'inaccessible au quidam nonobstant.
« IRAFURORBREVISESTANIMUMREGEQUINISIPARETIMPERAT » — Odes — Horace
[^] # Re: Chiffres intéressants
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 2.
Qui ne vous rejoindrait pas là-dessus ?
C'est l'objet de ma question. En moyenne le résultat net devrait être un freinage sensible. Du coup, j'en appelais à votre expérience du vol pour savoir si l'effet serait plutôt de l'ordre du pourcent, de la dizaine de pourcent, etc ? Mais si vous pratiquez plutôt le planeur…
« IRAFURORBREVISESTANIMUMREGEQUINISIPARETIMPERAT » — Odes — Horace
# Chiffres intéressants
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 8.
Franchement je ne partage pas du tout votre passion pour la combustion de kérosène (un nom plus traditionnel désignant le carburant pour avion dans la France d'en bas, the jet-A of the jet set s'il faut traduire) en tant que loisir. Mais c'est intéressant d'avoir de vrais chiffres de consommation pour des avions. Ça permet de se rendre compte du fossé impressionnant entre la classe de loisir et les sans dents :
En gros, en vous suivant (ainsi que pas mal de commentaires), du 12l/100km paraît légitime pour les loisirs des uns, alors que du 4l/100km serait excessif quand les autres vont travailler pour nourrir les premiers…
Je m'arrête, on risquerait de supputer que ces considérations me rendent chagrin. Attirer ce genre de commentaire n'était-il pas l'objectif de votre rappel parachuté ?
J'en viens au point qui m'intéresse, quand vous écrivez :
J'imagine que ces vitesses sont des vitesses relatives au vent ?
Du coup, en pratique qu'elle impact des vitesses de vent ? De combien la consommation réelle moyenne est-elle supérieure à la consommation que l'on pourrait inférer à partir de ces chiffres pour des trajets ? J'imagine que vous pouvez répondre, vu l'expérience que vous manifestez ? À moins que vous n'ayez cure de considérations si terre à terre ?
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[^] # Re: pourquoi un tel moinsage ?
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal jeu libre Covid-25 !. Évalué à 5.
Attitude fort regrettable. Un peu comme certains politiciens qui diront toujours le contraire de leurs adversaires. Ne devrait-on pas juger du message plutôt que du messager ?
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[^] # Re: Et alors ?
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal jeu libre Covid-25 !. Évalué à 3. Dernière modification le 04 janvier 2024 à 06:09.
Là, la paramétrisation est antithétique des complotistes du Covid-19 : pour gagner il faut investir brutalement dans les masques, confiner massivement en cas de pics épidémiques, et finalement vacciner lourdement car les masques et le confinement ne permettent pas d’atteindre (ou très difficilement) le niveau d’immunité collective nécessaire. C’est d’ailleurs le principal reproche que je ferais au jeu, impossible d’y programmer des règles qui s’adaptent à la situation. Ça oblige à une micro gestion laborieuse tout au long de la crise.
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[^] # Re: comment faire passer la fracture hydraulique sans pb
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien Un gisement géant d’hydrogène blanc en Lorraine ?. Évalué à 3.
Une petite nuance à apporter sur votre propos.
C'est la proportion mesurée là où se trouve le méthane. L'hypothèse des géologues auteurs de l'article, serait que le dihydrogène soit produit naturellement par une réaction continue de roches sous-jacentes, et qu'il constituerait dés lors l'ensemble du gaz à plus grande profondeur de forage.
Il s'agit ici du méthane, et non du dihydrogène.
Sur le fond, j'ignore si le scenario que vous décrivez est la réalité, mais il a le bon goût d'un réalisme certain : qui douterait que les plus favorisés du système de consommation d'énergie à outrance se démènent pour maintenir coûte que coûte leur position ? Plausiblement en forgeant des scenarios tels que celui que vous décrivez ; mais assurément en essayant de vendre à tous les naïfs des discours basés sur l'hydrogène de toutes les couleurs, et autres stockages des gaz à effet de serre, ou technique d'ingénierie du climat. Il ne semble pas inutile de le rappeler.
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[^] # Re: on peut se réjouir... mais pas dans tous les pays :/
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien Welcome to the public domain, Mickey Mouse . Évalué à 1. Dernière modification le 02 janvier 2024 à 09:24.
Commentaire supprimé. Apparemment les prorogations de guerre sont désormais obsolètes.
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[^] # Re: Sur l'orientation sexuelle
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien Le fichier SISPoPP renseignera sur "l’orientation" sexuelle, syndicale, politique, ethnique, etc.... Évalué à 2.
Quand on ouvre la boîte de Pandore…
Dans les société antiques, le mariage ne consistait pas à prétendre aimer quelqu'un ou à déclarer officiellement une orientation sexuelle. Il s'agissait d'engager les citoyens officiellement pour organiser l'éducation des enfants et établir une filiation (pour régler des questions d'héritage et de responsabilité).
Là-dessus se sont fondées des traditions religieuses. Puis personne n'a plus voulu écouter ceux qui dénonçaient que l'état n'avait pas de raison valide de s'immiscer dans la vie sexuelle des gens (hors les problèmes ancestraux sus mentionnés, ou la prévention des épidémies). Rappelez-vous qu'ils étaient conspuées comme des fanatiques religieux rétrogrades et intolérants. Et maintenant on redécouvre la Lune ; en août 2022 si je comprends bien ?
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[^] # Re: Le retour de l'open bar Microsoft ?
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse à la dépêche Revue de presse de l’April pour la semaine 51 de l’année 2023. Évalué à 5.
Qui plus est en contradiction avec le code des marchés publics si l'on en croit l'article ! Ça reste une des mes grandes interrogations : que se passerait-il si quelqu'un dénonçait ce genre de pratique auprès d'un procureur ? Pas grand chose vraisemblablement. Payer la dîme des oligopoles informatiques est entré dans les mœurs apparemment ; tribut néo féodale d'état vassal à société anonyme suzeraine. Tandis qu'utiliser des alternatives libres, de meilleur qualité qui plus est, vous fait juger hurluberlu, vouer aux gémonies, passible du bûcher pour excentricité embarrassante.
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[^] # Re: le bit de poids faible
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien la manière la plus efficace de déterminer si un nombre est pair. Évalué à 7.
J'arrivais précisément à la conclusion contraire : on voit bien qu'il s'agit d'un expert programmeur widows et qu'il déploie le summum de l'art de son école. C'est d'ailleurs ce qui explique la réputation des mises à jour dans cet écosystème.
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