wilk a écrit 1168 commentaires

"Depuis que le technicien est passé c'est formidable ma sauvegarde qui durait 1h est maintenant instantanée."

Je trouve qu'il est plutôt clair et pas "un peu facile", on voit bien que c'est pénalisant en mono-tache et que ça commence à être bénéfique qu'en multi-tache donc dans des cas bien spécifiques.

Je constate d'ailleurs la même chose en programmant en Go directement, par rapport au Python le gain en vitesse n'est pas toujours évident car en Python on accède bien souvent à du C même sans le savoir. Du parsing json par exemple. Du coup si on veut gagner en perf il faut utiliser les goroutines, c'est assez facile mais pas non plus toujours miraculeux car il faut tout de suite penser aux multiples verrous. En même temps, à utiliser tous les procs on a vite fait de plomber la machine… Donc tout ça est à prendre avec des pincettes !

https://opensource.googleblog.com/2017/01/grumpy-go-running-python.html

Il donne envie l'extrait de code !

On perd une partie des avantages du Go, simplicité, typage statique…

Quelque part c'est déjà un peu le cas. Ce qui reste à révolutionner c'est de l'assumer pleinement.

Tu voudrais pas te présenter aux élections stp ?

T'as raison, quelle rigolade ça va être pour les gamins de jouer au ballon près des routes où il y aura des voitures autonomes !

promesse de « bonne fiabilité »

Le problème se pose déjà avec n'importe quelle voiture, n'importe quel conducteur, l'infrastructure etc… Quand tu marche sur le trottoir quelque part tu confie ta vie à la promesse de bonne fiabilité des autres.

Ce qu'il y a de positif avec la voiture autonome c'est qu'il semble que la sécurité et le respect du code de la route soit justement prise au sérieux beaucoup plus que pour les voitures non autonomes. L'espoir que j'ai c'est que cette prise de conscience déborde sur les véhicules et conducteurs actuels !

Rien que de ne pas se garer sur un trottoir, sur un passage piéton ou une piste cyclable permettrait déjà de gagner pas mal de vies !

Et rien, je suis désolé d'avoir été condescendant je voulais simplement parler du côté fortuit de l'aventure, pas dans le sens ou c'est supérieur, c'est juste différent et on n'est pas obligé de partager ce goût. Moi-même je ne voyage pas de la même manière qu'avant, je constate juste la différence.

Si bien sûr et on en revient au côté fortuit de l'aventure.

C'est juste ton attitude.

Ca doit être parceque je suis un vieux con (déjà que j'ai des problèmes de mémoire apparemment) si je ne sais pas aborder quelqu'un avec des oreillettes et la tête penchée sur un écran tenu dans la main. Sinon ça va merci.

Rencontrer quelqu'un que tu ne connais pas ? tu n'y penses pas sérieusement !!
Le pire c'est dans le train. Je me rappelle y a pas si longtemps tu rentrais dans le wagon, première chose, tu cherchais à qui faire la causette ou au minimum quelques échanges de regards si t'étais trop timide. Aujourd'hui pas de risque, tu peux rentrer avec un nez de clown sur le visage personne ne lève les yeux.

Bon, on va se faire traiter de vieux cons…
La voiture autonome en réduisant la voiture individuelle et en tombant en panne aura sûrement quelques bonnes surprises à nous apporter.

je n'aurai jamais pris le risque d'y aller sans GPS de peur de me perdre complètement.

cqfd, c'est bien l'aventure qui te fais peur. "Ce qui advient par cas fortuit"

Les gens que tu connais ont sûrement la même peur, mais ne généralise pas, l'aventure de voyager sans voiture, sans smartphone ni gps c'est juste autre chose. Mais c'est vrai que ça pourrait se perdre tant ça semble si incongru aujourd'hui.

T'as pas tout à fait tord, les vélos sont vraiment de partout il n'y a plus assez de place sur les pistes cyclables…
Mais c'est juste que tu fais diversion, les enfants peuvent quand même aller à l'école à vélo ou à pied c'est ça qui compte. Ensuite même dans ces villes il reste encore énormément de places à gagner sur les voitures pour que les vélos ne soient plus obligés d'aller sur les trottoirs.

Pour ce qui est de la voiture autonome, c'est surtout en dehors des villes qu'il me semble que tout est déjà prêt. Les ronds points avec des petits murets au milieu par ex (on ne peut pas changer de voie dans le rond point). J'ai mis du temps à m'y habituer mais c'est sur que ça limite les accrochages. On ne traverse quasiment jamais une route y a systématiquement une double ligne blanche au milieu. En pleine campagne y a des feux aux croisements etc…

Surtout en voiture, si t'as un carton, tu vas probablement être emmerde sans téléphone.

Le mieux c'est de n'avoir ni l'un ni l'autre !

Des petites villes comme Copenhague ou Amsterdam par exemple ?
En France c'est plutôt l'inverse, les infrastructures sécurisés sont plutôt dans les grandes villes.

Il faut aller faire un tour dans les pays nordiques c'est assez impressionnant, au niveau circulation on est vraiment sur une autre planète. Résultat, quasiment plus d'accidents, une circulation fluide et détendue, des centres villes vivants, des enfants libres…
D'ailleurs je pense que la voiture autonome n'aura aucun mal en Hollande par exemple, tout est tellement balisé pour la voiture, on ne peut quasiment jamais doubler à part sur une double-voie (comme son nom l'indique), y a un petit muret entre les deux voies des ronds points par ex, il n'y a pas de passage piétons mais des passages voitures donc très visible, aucun trottoir n'est accessible etc… Bref, en voiture on file doux, bien calé dans son rail.

Qu'elle ne se gare pas comme une m….. autrement dit qu'elle laisse de la place aux piétons et cyclistes !

Oui et non. Disons que mettre à jour un bout de code d'une appli même en prod se fait autrement plus facilement que remplacer la charpente en acier d'un immeuble de 30 étages occupé à tous les étages.

Du coup dans le monde matériel, il y a plus de tests et de contrôles

C'est aussi très souvent l'inverse ! Regarde l'état de nos centrales nucléaires pour citer l'exemple le plus flagrant. Je dis pas ça pour rentrer dans un débat sur le nucléaire, on le constate dans tous les domaines tous les jours. Les normes existent mais sont rarement respectées. A tel point que nos chers élus baissent les bras et rétro-pédalent régulièrement sur ces sujets (normes diesel en dernière date).

L'informatique n'y échappe pas. Par contre contrairement au domaine matériel, on constate aussi l'inverse, où on n'hésitera pas à faire de la réplication de base de données pour la moindre petite gestion d'adhérents dans une association, du load balancing pour le moindre petit jeu amateur, des tests unitaires pour une fonction qui donne l'heure, tout ça logué scruté envoyé par sms si besoin… Ca n'est pas toujours le cas mais quand on regarde de nombreux projets libres et les confs, il me semble que le suivi est de très loin supérieur à ce qu'on voit dehors.

Mais où sont les bugs trackers des projets matériels ?

Dans la FAQ :

Je souhaite commencer une dépêche dans l'espace collaboratif et pouvoir être aidé(e) par d'autres personnes.
Et il est donc possible pour les utilisateurs authentifiés d'aller dans l'espace de rédaction pour participer à l'écriture des dépêches proposées par d'autres visiteurs.

Quand on veut participer il faut aller de temps en temps voir l'espace de rédaction (il y a des dépêchent qui traînent, peut-être faut-il faire le ménage ?)
Quand on veut lancer une dépêche et être aidé il faut démarrer une dépêche et attendre patiemment que quelqu'un passe par la pour donner un coup de main.

On pourrait former des sortes d'équipes par sujet/thème où l'on s'inscrirait pour être contacté quand une dépêche sur ce thème est lancée.

Concrètement je n'ai pas d'idée pour que ça ne soit pas une usine à gaz…

Un des conseils qu'on m'a rabâché depuis le début et que j'ai eu raison de ne jamais écouter c'est de ne pas mélanger le travail et les amis.

Quel est à ton avis l'impact marketing de la mention "libre" ? Est-ce compris ? N'y a-t'il pas un côté péjoratif ?
Personnellement, je fais du dev depuis le siècle dernier, j'en parle de plus en plus rarement à mes clients, ça les embrouille plus qu'autre chose, voir ça les dissuade (genre si c'est libre mon concurrent pourra l'avoir aussi ? ou bien c'est gratuit ?).
Là où je parle du libre c'est pour les rassurer en leur disant que j'utilise les mêmes langages et que j'échange avec les ingénieurs de Google par exemple. Mais c'est rare que ça les intéresse.
Du reste, ils s'habituent de plus en plus aux services en ligne, donc la notion de libre s'éloigne encore plus.
Paradoxalement il n'a jamais été aussi facile de vivre grâce au libre.

Dropbox utilise maintenant Rust et Go pour scaler.
Ca ne veut pas dire que Python soit un truc de gamin ni que Java soit la seule alternative, mais je crois qu'on constate tous que les problèmes d'échelles sont de plus souvent résolus en utilisant la techno qui va bien pour chaque problème donné.

En Java on code vite mais y a beaucoup à coder ;-)

Bon je pense qu'il faut essayer pour être convaincu de l'intérêt du typage statique.

Je pense que le problème vient du fait qu'on résume le problème aux "erreurs de type". Hors j'ai toujours remarqué qu'en Python j'avais vraiment très peu d'erreur de type à l'exécution, du coup je ne comprenais pas trop d'où venait cette phobie.

Le typage statique ça n'est pas qu'une vérification de sécurité avant exécution, c'est surtout une aide à la saisie, à la refactorisation, à la documentation etc.

Je me suis amusé à compter en Python le nombre d'erreurs que je faisais qui auraient été détectées à la saisie en Go (j'utilise vim + vim-go), c'est impressionnant ! Mais je ne m'en rendait pas compte car ce sont des erreurs qui sont très vite détectées (F5 ou test unitaire) et faciles à corriger. De même pour le temps passé à jongler avec la documentation, rien d'impossible ni bloquant, mais juste plus long.

Donc je confirme, il faut essayer !

ps: je sais qu'il existe des éditeurs Python qui aident plus ou moins, mais c'est beaucoup plus lourd, moins sûr et très limité.

Du coup plus d'interopérabilité avec d'autres technos ?