Ca c'est la version officielle… Mais dans ce cas il pourrait donner des clés, laisser les clients générer leurs clés, bref ils ne cacheraient pas la sécurité derrière une application proprio de smartphone.
La vérité, c'est que la sécurité est une opportunité de verrouillé le client et de revendre les données piqués via l'application pour compléter les revenus…
On pourra dire tout ce qu'on veut mais on a jamais vu une application proprio qui ne le faisait pas… encore faudrait-il attendre le scandale dans 10 ans et qu'il arrive a être démasqué. Mais même quand c'est Facebook ou Google ça cri, ça râle, ça regarde a côté mais au final ça ne change rien… Alors qu'attendre comme scandale d'une boite de niche pas cher qui espionne ses clients?
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
Je voudrais rappelé que certes il n'y a pas eu de gros bugs catastrophique… il n'empêche que c'était possible.
Heureusement, le problème à été suffisamment anticipé par les entreprises qui ont dépensés beaucoup pour ne plus être vulnérables.
Ensuite, il y a quand même eu des bugs mais heureusement sur peu de cas et pas de cas hyper-sensibles.
Enfin, au delà du bug 2000 pur il y avait des problème ailleurs sur les dates… en 2001 et après mais le "bug de l'an 2000" a permis de prendre conscience. Notons Linux qui a passé le timestamp de 32 à 64 bit pour éviter un bug en 2034… et il faut du temps avant que tous les Linux soit mis à jour et les applications recompilées…
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
Le logiciel libre est politique, certes. Mais se fiche de travailler 35h ou 100h par semaines. Tu peux parler des logiciels de LFI ou du FN en bien ou en mal peu importe. Mais tu ne doit pas critique le dernier vote du président LFI ou FN ici. Par contre si LFI ou le FN défendent (ou attaquent) le LL, on doit en parler ici, pas de problème bien entendu. Et ça ce n'est pas vraiment parler politique (ce n'est ni être a gauche ni être à droite), c'est soutenir la voie du LL.
Bon un lien sur un évènement marquant (Décès ou élection présidentiel) est toléré mais ce n'est pas le sujet de LinuxFR.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
Non c'est juste que les sujets qui n'ont rien à voir avec l'open source n'ont rien à voir sur LinuxFR. C'est l'essence même. Je pense que si tu va sur un forum politique et que tu critique Emacs on va t'envoyer bouler. C'est pareil si tu parles politique ici (et pas politique open-source) on doit faire de même quelque soit ton gourou.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
merci de ne jeter aucun détritus ou polluant psychique dans la source de savoir. les matières dangereuses sont à déverser dans les journaux. Sur la tribune un niveau d’excellence correct est exigé.
Trop tard, ce journal a ouvert les vannes…
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
Tu veux un exemple de quoi? De personne féministe caricatural ? Désolé mais ce n'est pas un exemple qui apportera quoi que ce soit et ce n'est ni simple à trouver ni vraiment autorisé.
Mais peut-être voudrait tu dire que les personnes "féministe caricatural" n'existent pas. Alors Désolé mais le féminisme est un mouvement qui comme tout mouvement à ses extrémites. Alors je ne dit pas, les extrémistes ont peut être raison mais par définition ils sont un peu de trop extrémistes pour pour que leur mise en pratique soit socialement acceptable. Mais en soit il en faut pour pousser la réflexion au bout.
Et tout me porte à croire que tu en est… au point de nier leur existence et ça c'est quand même fort de café. Même en étant moi même parfois extrémiste sur certains sujets, j'ai toujours trouvé plus. Toi pour tenir de tels propos tu est au delà. Chapeau.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
Bah oui je ne vois pas trop l'exploit. Un OS ce n'est pas grand chose par définition. Qui a du gérer du multi-tâche sur un microcontroleur à fait un OS.
Si on réduit à un seul matériel à 2-3 fonctions on peut considérer avoir un OS minimal… mais on a pas grand chose.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
C'est inévitable, qu'on le veuille ou non. Les avocats s'en servent déjà, on le sait (Il y a des IA spécialisées, des erreurs ont fait les gros titres… ). Il est évident que les tribunaux y viendront. La question n'est même pas quand (On y est déjà).
La question est comment. Quel part garde l'humain? Quels vérifications, quels degré de confiance lui accordé?
Ce que l'on redoute, ce sont les procès jugé à 100% par IA (Y compris l'appel) et cela commencera par les délits mineurs. Malheureusement, et il est fort probable qu'on y viendra (la question est encore quand). Face à ça il n'y a pas grands recours, et c'est déjà en place… pas dans les tribunaux de Justice mais dans les call-center et autres services de l'Etat. Qui n'a pas galéré a avoir un humain pour un problème?
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
C'est une idée fausse que les voitures électriques sont plus lourdes. Leur poids dépends surtout de leur batterie et de l'optimisation du véhicule. Ma Dacia Spring (électrique) pèse moins d'une tonne (950 Kg je crois), soit beaucoup moins qu'une Renaul Clio (1200 Kg) qui n'est pourtant pas un SUV ni une grosse voiture. Mais ma Dacia Spring à 230 Km d'autonomie. Pour 400-500 Km d'autonomie, elles sont à peine plus lourde qu'une thermique (voire moins) si elles sont bien conçues (Cela ne change pas significativement l'usure). Le problème c'est quand on vise les 600 Km d'autonomie ou plus.
En pratique très peu de monde à l'usage pour plus de 400 Km d'autonomie car cela veut dire des long trajet ou les arrêts sont légalement obligatoires toutes les 2 heures…
Même avec 230 Km d'autonomie, je ne m'arrête quasiement jamais aux super-chargeur, donc en pratique je passe 10 fois moins de temps à attendre qu'elle se recharge. Je la recharge à la maison, la nuit en heures creuses ou pendant un arrêt au lieu de ma visite (Tu va au théatre, tu la recharge à 2 pas (place réservé), a un chargeur 32 kW).
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
J'ai précisé : Il faut homologuer la voiture avec le système ce qui doit coûter plusieurs centaines de milliers d'euros par marque/serie
Je peux préciser mieux : pour rétrofiter une Peugeot 205, il faut une certification que ton matériel ne change rien au comportement de la voiture (poids, répartition des masses, sécurité… ). Donc Il te faut dépenser quelques centaine de millier d'euros et attendre quelques années avant de pouvoir rouler avec. Cela fait cher ta Peugeot 205. Pour que ce soit rentable, il faut le faire sur des centaines de voitures… et encore, il faut le faire sur des voitures qui ont une valeur…
Donc l'idée de base que "j'achète un kit (Ca existe, et c'est assez simple à se procurer) et je l'installe." est illégale.
Cela explique que les rétro-fiteurs ne proposent qu'un nombre très limité de modèles et exclusivement des modèles haut de gamme. Le plus bas de gamme, est la 2CV qui coûte tout de même au minimum 15 000 euros CT ok. Mais on trouve essentiellement des Porshe, Ferrari et quelques grosse Mercedes… il faut compter 20 à 30 000 euros juste pour la transformation (Sans compter le prix de la voiture en thermique).
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
Pour les pneus je pense que c'est plus favorable du fait que les pneus n'ont pas besoin d'autant de sillons vu leur poids ils sont configurés plus dur et leurs vitesses fait qu'ils s'usent sans doute moins.
Par contre les freins des bus sont ultra sollicité et souvent assez fortement bien plus que sur une voiture. L'éco-conduite n'y est pas vraiment de mise (Enfin si mais avec tout de même de très grosse sollicitations vu les contraintes). Et si tu regarde la masse du bus même au rapport du nombre de passager, il n'est pas si génial. Bien souvent le bus est a moitié vide en bout de lignes, le chauffeur utilise sa voiture personnelle juste pour aller au bus… Tout mis bout à bout, fait que c'est mieux mais pas si top. Si on rapporte au nombre de kilomètre par passager sachant qu'en plus beaucoup de passager utilisent à côté la voiture…
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
Et au delà avec le freinage régénératif, les voitures électriques usent beaucoup moins les disques (donc moins de particules fines) et même les pneus car le freinage régénératif est plus progressif et moins puissant que les freins ce qui incite à l'eco-conduite et donc à moins user les pneus par des freinages brusques et puissant.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
Reste que les vignettes crit'air ne sont pas basées sur les émissions de CO2, ni même sur des émissions réelles mais en grande partie sur l'année. Or il est une question: Est-ce qu'une Peugeot 205 essence est pire qu'un BMW X5 diesel? Parce que une chose est certain, la proportion de gros SUV est bien plus important dans les véhicules modernes que dans les anciennes. Donc statistiquement on va remplacer des petites Twingo par des (petit) SUV…
La réduction de la pollution se fait surtout par la réduction du nombre de voitures… ce qui est bien plus en place par les contraintes…
J'aurais préféré des critaires d'émissions de CO2. De toutes manière il y a un renouvellement du parc naturel. La on fait qu'ajouter de la surconsommation.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
Ça s'appelle le rétro fit mais c'est interdit en France.
Il faut homologuer la voiture avec le système ce qui doit coûter plusieurs centaines de milliers d'euros par marque/serie.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
Bah je pense que le plus simple va être de pirater la voiture voire de péter physiquement le boîtier… mais quid du contrôle technique et de la légalité… il va falloir se battre comme pour l'Open-Source… au départ les constructeurs de PC ont tout fait pour rendre Linux illégal ou du moins "risqué"
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
C'est mon shell favori car je le trouve plus propre et simple que zsh (ou ohmyzh) et évidemment plus moderne que Bash.
Et comme Rust est mon langage compilé préféré, je ne suis pas prêt de changer d'avis…
Reste que Bash est incontournable dans 90% des cas (là où c'est pas mon PC), il est loin d'être disponible par défaut.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
Ok pour les logs, c'est ce que je fais. Je ne connaissais pas ces précos. Merci.
Pour la maintenance, il te faut un peu de contexte. OpenHEMS est un soit qui tourne chez le client, chez le particulier. Il doit gérer sa maison. Dans la version standard commercial, il tourne sur un mini-pc en mode serveur. Le client y accède via une interface Web. Mais en cas de problème xyz, il peut contacter le service client. Partant du principe qu'il n'y connais rien et que ce n'est pas nécessaire d'intervenir sur place, je veux qu'il m'autorise à accéder à son "serveur" via l'IHM http. Le plus simple est donc un bouton "lancer le VPN". Le serveur OpenHems se connecte alors au serveur de maintenance accessible depuis le Web et je peux m'y connecter en SSH…
PS, L'OS est toujours le même celui que j'ai fourni en l'occurrence une base Debian pour OlinuXimo A64.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
Mais peu importe le but du langage, l'idée est de parler du cas du langage interprété. Et de ce point Bash est 100% un langage et 100% interprété. Et d'ailleurs le point est de parler de l'importance d'un langage interprété de ne pas évoluer trop vite et de rester rétro-compatible dans le but de facilité la maintenance de programme. Et sur ce point bash est un modèle de stabilité et heureusement car bon nombre se scripts d'initialisation dont en Bash dans l'os comme les programmes. (Même OpenHEMS en utilise).
A l'inverse on pourrait imaginer faire un interpréteur non scriptable (ce serait dommage).
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
Mais ça ne résout pas les problèmes de version de Python. Impossible de faire tourner du Python 3.10 sur un Python 3.9.
Conda et Pixi ou UV sont des environnements virtuel comme venv (avec des différences mineurs). Ah moins que je me trompe?
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
# acheter
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse à la dépêche Drone, robot et radio commande. Évalué à 3 (+2/-0).
Existe-t-il un produit tout fait en vente?
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: C'est pour ton bien !
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse à la dépêche Alors ? Vous êtes content de votre imprimante Bambu Lab ?. Évalué à 4 (+3/-0).
Ca c'est la version officielle… Mais dans ce cas il pourrait donner des clés, laisser les clients générer leurs clés, bref ils ne cacheraient pas la sécurité derrière une application proprio de smartphone.
La vérité, c'est que la sécurité est une opportunité de verrouillé le client et de revendre les données piqués via l'application pour compléter les revenus…
On pourra dire tout ce qu'on veut mais on a jamais vu une application proprio qui ne le faisait pas… encore faudrait-il attendre le scandale dans 10 ans et qu'il arrive a être démasqué. Mais même quand c'est Facebook ou Google ça cri, ça râle, ça regarde a côté mais au final ça ne change rien… Alors qu'attendre comme scandale d'une boite de niche pas cher qui espionne ses clients?
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: Custom rom bloquée
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au sondage Quel âge a votre smartphone ?. Évalué à 1 (+0/-0).
J'ai une application Open-Source pour l'authentification 2FA… mais elle ne marche pas avec tous les services…
C'est pourquoi je sélectionne les services en fonctions des applications. Je n'ai pas d'application bancaire entre autre… Je fais tout par site web.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
# Bug pas bug
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au lien L'an 2000, c'est loin. Bug et fin du monde, coup d'oeil dans le rétro.. Évalué à 1.
Je voudrais rappelé que certes il n'y a pas eu de gros bugs catastrophique… il n'empêche que c'était possible.
Heureusement, le problème à été suffisamment anticipé par les entreprises qui ont dépensés beaucoup pour ne plus être vulnérables.
Ensuite, il y a quand même eu des bugs mais heureusement sur peu de cas et pas de cas hyper-sensibles.
Enfin, au delà du bug 2000 pur il y avait des problème ailleurs sur les dates… en 2001 et après mais le "bug de l'an 2000" a permis de prendre conscience. Notons Linux qui a passé le timestamp de 32 à 64 bit pour éviter un bug en 2034… et il faut du temps avant que tous les Linux soit mis à jour et les applications recompilées…
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: liberté
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Il y a quelque chose de pourri.... Évalué à -4.
Le logiciel libre est politique, certes. Mais se fiche de travailler 35h ou 100h par semaines. Tu peux parler des logiciels de LFI ou du FN en bien ou en mal peu importe. Mais tu ne doit pas critique le dernier vote du président LFI ou FN ici. Par contre si LFI ou le FN défendent (ou attaquent) le LL, on doit en parler ici, pas de problème bien entendu. Et ça ce n'est pas vraiment parler politique (ce n'est ni être a gauche ni être à droite), c'est soutenir la voie du LL.
Bon un lien sur un évènement marquant (Décès ou élection présidentiel) est toléré mais ce n'est pas le sujet de LinuxFR.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: liberté
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Il y a quelque chose de pourri.... Évalué à -4.
Non c'est juste que les sujets qui n'ont rien à voir avec l'open source n'ont rien à voir sur LinuxFR. C'est l'essence même. Je pense que si tu va sur un forum politique et que tu critique Emacs on va t'envoyer bouler. C'est pareil si tu parles politique ici (et pas politique open-source) on doit faire de même quelque soit ton gourou.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: Excellent journal
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Il y a quelque chose de pourri.... Évalué à 1.
Trop tard, ce journal a ouvert les vannes…
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: Spécificité du LL
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Il y a quelque chose de pourri.... Évalué à 1. Dernière modification le 12 janvier 2025 à 05:29.
Tu veux un exemple de quoi? De personne féministe caricatural ? Désolé mais ce n'est pas un exemple qui apportera quoi que ce soit et ce n'est ni simple à trouver ni vraiment autorisé.
Mais peut-être voudrait tu dire que les personnes "féministe caricatural" n'existent pas. Alors Désolé mais le féminisme est un mouvement qui comme tout mouvement à ses extrémites. Alors je ne dit pas, les extrémistes ont peut être raison mais par définition ils sont un peu de trop extrémistes pour pour que leur mise en pratique soit socialement acceptable. Mais en soit il en faut pour pousser la réflexion au bout.
Et tout me porte à croire que tu en est… au point de nier leur existence et ça c'est quand même fort de café. Même en étant moi même parfois extrémiste sur certains sujets, j'ai toujours trouvé plus. Toi pour tenir de tels propos tu est au delà. Chapeau.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: mégaconstellation Amazon
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au lien Lancement (vendredi 10 janvier) de la fusée New Glenn : une concurrente inédite à SpaceX . Évalué à 2.
Même la Falcon9 de son conçurent SpaceX est réquisitionnée.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: oui, mais
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au lien Créer un système d'exploitation en un millier de lignes de code. Évalué à 1.
Bah oui je ne vois pas trop l'exploit. Un OS ce n'est pas grand chose par définition. Qui a du gérer du multi-tâche sur un microcontroleur à fait un OS.
Si on réduit à un seul matériel à 2-3 fonctions on peut considérer avoir un OS minimal… mais on a pas grand chose.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
# Vidéo de Capitol du libre
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse à la dépêche Haiku a 23 ans et un quart. Évalué à 1.
Vidéo de Capitol du libre pour plus d'informations:
https://www.youtube.com/watch?v=7W4VHqUg0Dk
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
# C'est inévitable
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au lien L’IA pour réduire les coûts de la justice, bonne ou mauvaise idée ?. Évalué à 1.
C'est inévitable, qu'on le veuille ou non. Les avocats s'en servent déjà, on le sait (Il y a des IA spécialisées, des erreurs ont fait les gros titres… ). Il est évident que les tribunaux y viendront. La question n'est même pas quand (On y est déjà).
La question est comment. Quel part garde l'humain? Quels vérifications, quels degré de confiance lui accordé?
Ce que l'on redoute, ce sont les procès jugé à 100% par IA (Y compris l'appel) et cela commencera par les délits mineurs. Malheureusement, et il est fort probable qu'on y viendra (la question est encore quand). Face à ça il n'y a pas grands recours, et c'est déjà en place… pas dans les tribunaux de Justice mais dans les call-center et autres services de l'Etat. Qui n'a pas galéré a avoir un humain pour un problème?
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: Pas les véhicules polluants
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal ZFE, merdouilles ,et firefox. Évalué à 0.
C'est une idée fausse que les voitures électriques sont plus lourdes. Leur poids dépends surtout de leur batterie et de l'optimisation du véhicule. Ma Dacia Spring (électrique) pèse moins d'une tonne (950 Kg je crois), soit beaucoup moins qu'une Renaul Clio (1200 Kg) qui n'est pourtant pas un SUV ni une grosse voiture. Mais ma Dacia Spring à 230 Km d'autonomie. Pour 400-500 Km d'autonomie, elles sont à peine plus lourde qu'une thermique (voire moins) si elles sont bien conçues (Cela ne change pas significativement l'usure). Le problème c'est quand on vise les 600 Km d'autonomie ou plus.
En pratique très peu de monde à l'usage pour plus de 400 Km d'autonomie car cela veut dire des long trajet ou les arrêts sont légalement obligatoires toutes les 2 heures…
Même avec 230 Km d'autonomie, je ne m'arrête quasiement jamais aux super-chargeur, donc en pratique je passe 10 fois moins de temps à attendre qu'elle se recharge. Je la recharge à la maison, la nuit en heures creuses ou pendant un arrêt au lieu de ma visite (Tu va au théatre, tu la recharge à 2 pas (place réservé), a un chargeur 32 kW).
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: Voila pourquoi je ne veux pas de voiture "connectée".
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au lien Des centaines de milliers de Volkswagen suivies à la trace sur AWS. Évalué à 1.
J'ai précisé : Il faut homologuer la voiture avec le système ce qui doit coûter plusieurs centaines de milliers d'euros par marque/serie
Je peux préciser mieux : pour rétrofiter une Peugeot 205, il faut une certification que ton matériel ne change rien au comportement de la voiture (poids, répartition des masses, sécurité… ). Donc Il te faut dépenser quelques centaine de millier d'euros et attendre quelques années avant de pouvoir rouler avec. Cela fait cher ta Peugeot 205. Pour que ce soit rentable, il faut le faire sur des centaines de voitures… et encore, il faut le faire sur des voitures qui ont une valeur…
Donc l'idée de base que "j'achète un kit (Ca existe, et c'est assez simple à se procurer) et je l'installe." est illégale.
Cela explique que les rétro-fiteurs ne proposent qu'un nombre très limité de modèles et exclusivement des modèles haut de gamme. Le plus bas de gamme, est la 2CV qui coûte tout de même au minimum 15 000 euros CT ok. Mais on trouve essentiellement des Porshe, Ferrari et quelques grosse Mercedes… il faut compter 20 à 30 000 euros juste pour la transformation (Sans compter le prix de la voiture en thermique).
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: Pas les véhicules polluants
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal ZFE, merdouilles ,et firefox. Évalué à 1.
Pour les pneus je pense que c'est plus favorable du fait que les pneus n'ont pas besoin d'autant de sillons vu leur poids ils sont configurés plus dur et leurs vitesses fait qu'ils s'usent sans doute moins.
Par contre les freins des bus sont ultra sollicité et souvent assez fortement bien plus que sur une voiture. L'éco-conduite n'y est pas vraiment de mise (Enfin si mais avec tout de même de très grosse sollicitations vu les contraintes). Et si tu regarde la masse du bus même au rapport du nombre de passager, il n'est pas si génial. Bien souvent le bus est a moitié vide en bout de lignes, le chauffeur utilise sa voiture personnelle juste pour aller au bus… Tout mis bout à bout, fait que c'est mieux mais pas si top. Si on rapporte au nombre de kilomètre par passager sachant qu'en plus beaucoup de passager utilisent à côté la voiture…
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: Une autre légende urbaine à détruire ?
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Détruire une LégendeUrbaine à la vie dure : sans SIM, aucune urgence ne passe. Évalué à 4.
C'est à dire qu'en Espagne, au 112, il y a des chances qu'il y ait quelqu'un qui parle français… mais ce n'est pas une garantie obligatoire.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: Pas les véhicules polluants
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal ZFE, merdouilles ,et firefox. Évalué à 2.
Et au delà avec le freinage régénératif, les voitures électriques usent beaucoup moins les disques (donc moins de particules fines) et même les pneus car le freinage régénératif est plus progressif et moins puissant que les freins ce qui incite à l'eco-conduite et donc à moins user les pneus par des freinages brusques et puissant.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: Pas les véhicules polluants
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal ZFE, merdouilles ,et firefox. Évalué à 5.
Non mais les transports en commun se résument à Paris 🤣
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: Pas les véhicules polluants
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal ZFE, merdouilles ,et firefox. Évalué à 8.
Reste que les vignettes crit'air ne sont pas basées sur les émissions de CO2, ni même sur des émissions réelles mais en grande partie sur l'année. Or il est une question: Est-ce qu'une Peugeot 205 essence est pire qu'un BMW X5 diesel? Parce que une chose est certain, la proportion de gros SUV est bien plus important dans les véhicules modernes que dans les anciennes. Donc statistiquement on va remplacer des petites Twingo par des (petit) SUV…
La réduction de la pollution se fait surtout par la réduction du nombre de voitures… ce qui est bien plus en place par les contraintes…
J'aurais préféré des critaires d'émissions de CO2. De toutes manière il y a un renouvellement du parc naturel. La on fait qu'ajouter de la surconsommation.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: Voila pourquoi je ne veux pas de voiture "connectée".
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au lien Des centaines de milliers de Volkswagen suivies à la trace sur AWS. Évalué à -1. Dernière modification le 31 décembre 2024 à 17:35.
Ça s'appelle le rétro fit mais c'est interdit en France.
Il faut homologuer la voiture avec le système ce qui doit coûter plusieurs centaines de milliers d'euros par marque/serie.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: Voila pourquoi je ne veux pas de voiture "connectée".
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au lien Des centaines de milliers de Volkswagen suivies à la trace sur AWS. Évalué à 0.
Bah je pense que le plus simple va être de pirater la voiture voire de péter physiquement le boîtier… mais quid du contrôle technique et de la légalité… il va falloir se battre comme pour l'Open-Source… au départ les constructeurs de PC ont tout fait pour rendre Linux illégal ou du moins "risqué"
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
# mon shell
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au lien Pourquoi le shell "Fish" a été entièrement réécrit en Rust ?. Évalué à 4.
C'est mon shell favori car je le trouve plus propre et simple que zsh (ou ohmyzh) et évidemment plus moderne que Bash.
Et comme Rust est mon langage compilé préféré, je ne suis pas prêt de changer d'avis…
Reste que Bash est incontournable dans 90% des cas (là où c'est pas mon PC), il est loin d'être disponible par défaut.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: Conseil
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal La galère de Python en déploiement. Évalué à 2. Dernière modification le 27 décembre 2024 à 16:53.
Ok pour les logs, c'est ce que je fais. Je ne connaissais pas ces précos. Merci.
Pour la maintenance, il te faut un peu de contexte. OpenHEMS est un soit qui tourne chez le client, chez le particulier. Il doit gérer sa maison. Dans la version standard commercial, il tourne sur un mini-pc en mode serveur. Le client y accède via une interface Web. Mais en cas de problème xyz, il peut contacter le service client. Partant du principe qu'il n'y connais rien et que ce n'est pas nécessaire d'intervenir sur place, je veux qu'il m'autorise à accéder à son "serveur" via l'IHM http. Le plus simple est donc un bouton "lancer le VPN". Le serveur OpenHems se connecte alors au serveur de maintenance accessible depuis le Web et je peux m'y connecter en SSH…
PS, L'OS est toujours le même celui que j'ai fourni en l'occurrence une base Debian pour OlinuXimo A64.
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: Debian ne pip plus ?
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal La galère de Python en déploiement. Évalué à 0.
Mais peu importe le but du langage, l'idée est de parler du cas du langage interprété. Et de ce point Bash est 100% un langage et 100% interprété. Et d'ailleurs le point est de parler de l'importance d'un langage interprété de ne pas évoluer trop vite et de rester rétro-compatible dans le but de facilité la maintenance de programme. Et sur ce point bash est un modèle de stabilité et heureusement car bon nombre se scripts d'initialisation dont en Bash dans l'os comme les programmes. (Même OpenHEMS en utilise).
A l'inverse on pourrait imaginer faire un interpréteur non scriptable (ce serait dommage).
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: Conda et Pixi
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal La galère de Python en déploiement. Évalué à 1.
Mais ça ne résout pas les problèmes de version de Python. Impossible de faire tourner du Python 3.10 sur un Python 3.9.
Conda et Pixi ou UV sont des environnements virtuel comme venv (avec des différences mineurs). Ah moins que je me trompe?
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.