Et puis, ethnie, en dehors d’études anthropologiques, ça sent très bon le colonialisme et le traitement différencié d’autrui, avec un soupçon de supériorité.
Je sais bien. La crèche de ma petite ferme à 18h, et il me faut 40 min de temps de trajet. Donc oui c'est galère d'être à l'heure le soir. Du coup, j'attaque assez tot pour compenser, et je bosse le soir depuis a maison lorsqu'il y a des coups de bourre. Ce qui est bien, c'est que si je fais des heures supp', c'est moi qui en chie, pas ma fille.
Au début je pestais comme toi, en m'imaginant que ca collerait jamais avec mon entreprise, mais en fait tout le monde s'en carre. Maintenant je trouve c'est pas plus mal, je suis a la maison à 18h15 et la petite a du temps pour décompresser avant le repas.
Il faut bien se rendre compte que la crèche est un environnement épuisant pour les enfants. Ils sont nombreux, se chamaillent beaucoup, c'est bruyant, on leur demande beaucoup d'efforts. C'est incomparablement moins confortable que nos "bruyants" openspace :-) C'est sincèrement pas rendre service aux enfants que des les épuiser à rester là dedans.
Après si les temps de trajet sont bien trop longs pour toi, tu peux:
- te décaler avec ta conjointe
- trouver une crèche à cote de ton travail
- passer par une nounou, en général plus souples sur les heures en extra et moins épuisant pour les enfants
Je n'ai pas trop compris ce que cette démarche propose, mais si l'Etat pouvait d'abord s'occuper d'avoir suffisamment de crèches avec des horaires correspondant à la vie professionnelle des salariés…
La plupart des crèches ferment a 18h30. Il faut se poser 2 min, pousser jusqu'a 19h, ca commence à faire très tard pour un enfant de moins de 3 ans, qui en principe doit se coucher vers 20h - 20h30.
C'est aussi aux entreprises de comprendre que bosser jusqu'a pas d'heure le soir, ca fait pâtir les gamins derrière. Tout le monde n'est pas en situation familiale de célibataire. Et objectivement, des salaries qui commencent a 8h, c'est pas mal aussi.
Je rappelle que la France c'est moins de 10% de musulmans (et ils ne sont pas tous favorables à la charia, loin de là), c'est environ 40% d'athées, un petit moins de chrétiens. Croire que ces quelques actes pourraient faire basculer la France dans un État islamique c'est bien ridicule
Évidemment, si on sort des stats a l’échelle du pays, on peut ne pas voir le problème. Et oublier que notre territoire loin d’être un ensemble uniforme et que localement, ces stats explosent.
Et le risque à terme, c'est de se retrouver dans une situation relativement similaire a celle d’Israël, dans lesquels nos quartiers seraient hors de controle et dans lesquels la sécurité des musulmans contre leurs "oppresseurs" seraient géré par des groupes terroristes.
Hein ? Ça n'est pas du tout le but du terrorisme islamique. Leur objectif est de nous faire arrêter de nous impliquer au Moyen Orient. Ils n'ont aucune intention de quoi que ce soit pour la France ou le moindre pays occidental. Ils ne sont pas assez nombreux et ne sauraient même pas si mettre à la tête.
Pas du tout. Ca c'est la propagande islamiste, il faudrait bien être naïf pour croire qu'en se retirant du Moyen Orient on arrêterait les attentats.
L'idée de faire des attentats est de semer le chaos dans les pays cibles, afin que le pays se divise, se morcelle, qu'il s'y crée des milices, et ainsi que Daech puisse assurer la "protection" des musulmans, qui sont décrits comme opprimes par leur propagande. C'est une stratégie maintes fois utilisée dans les pays arabes et qu'ils cherchent a appliquer en France et il me semble aussi en Belgique.
Et quand on voit à quel point notre pays est fragmenté, à quel point les minorités musulmanes vivent reclus, coupées du reste de la société, et cultivent un sentiment de victimisation sur beaucoup de sujets (fondée ou non), c'est une stratégie qui a l’évidence me semble tout a fait possible de fonctionner. Je crois qu'on a eu beaucoup de chance que Daech n'ait pas réussi a résister en Syrie.
Pour autant, quand tu cherches à recruter, il me semble normal de chercher a avoir quelqu'un qui a des compétences devops si c'est la direction vers laquelle tu souhaites aller.
Parce qu'à un moment donné, si tu as le budget pour bouger, autant avoir déjà les compétences en interne.
Tu mélanges la situation du mobile qui est très concurrentielle et celle de l'Internet fixe, qui elle, sincèrement, ne l'est pas.
Les prix grimpent, tout le monde se met a 40 voire 50€, alors que quasiment tous les coûts sont largement amortis.
Comme tu dis, ils en profitent certainement pour financer leur réseau mobile, mais objectivement, est ce aux utilisateurs d'Internet fixe de payer le réseau mobile ? Si la concurrence etait moins feinte sur le fixe, ce genre d'entente ne se produirait pas.
Autre signe que la concurrence ne fait pas rage sur le fixe: la principale "innovation" de la nouvelle box, a savoir la 4G fixe, est en fait une obligation faite par l'ARCEP de fournir une offre de 4G. Si la concurrence était aussi féroce que tu le décris, comment expliquer que ce soit le gouvernement qui soit obligé de demander aux opérateurs de faire un semblant de concurrence et d'innovation ?
Ok, tu considères que c'est équivalent ou que ça te choque pas, mais ces offres qui existaient encore il y a quelques temps. Moi je t'avoue, je m'en fous un peu, mais la réalité c'est que ces offres ont été arrêtées.
Concernant les hausses de tarif, je suis assez en désaccord avec toi. Orange facture la ligne cuivre de moins en moins cher, le matériel (dslam) a été amorti depuis des années, la fibre pour connecter les dslam également, et les travaux pour la fibre a domicile est quasiment entièrement paye par les subventions.
Autant j'acceptais parfaitement de payer l'ADSL wanadoo a 45€ par mois il y a 20 ans au vu de l'innovation que cela représentait, autant aujourd'hui c'est quelque chose que j'estime valoir 10-20 € par mois, guère plus.
Personnellement, je considère ces augmentations successives comme un effet du manque d'opérateurs. Il serait peut-être temps de faire en sorte que ce secteur soit un peu plus concurrentiel.
C'est pas idiot de refuser de mettre les gens en danger si les pouvoirs publics ne présentent pas des garanties comme quoi ils ont bien fait leur travail.
J'ai l'impression que c'est une démarche assez pro-active pour les assureurs, mais c'est une très bonne chose.
Oui enfin Google / Apple n'a jamais envoyé personne en prison sur la base d'informations obtenues par ton téléphone. Ce que l'État fait tous les jours.
Et quand bien même je n'ai pas grand chose à me reprocher, ça reste quelque chose dont je me méfie énormément. Je pense pas etre le seul.Les histoires du pull over rouge et de Patrick Dils ont eu un impact tres fort.
Que Google me propose une pub pour un dentifrice parceque je suis allé manger indien la veille, je m'en cogne un peu a vrai dire.
Oui enfin on s'en fiche que tes contacts soient sauvegardés ailleurs. A partir du moment ou tu échanges des coups de fil et des SMS avec eux, on peut déjà tracer avec qui tu es en contact.
D'ailleurs, du point de vue de la justice, c'est plus fiable de se baser sur les métadonnées des communications plutot que sur un carnet d'adresses, tout simplement parce que tu pourrais memoriser les numéros par cœur.
Je vois pas vraiment de quoi vous parlez avec cette histoire de contacts que WhatsApp aurait.
Si vous parlez de la liste des contacts pour initier une discussion, cette liste a juste besoin d'être accédé par l'application, elle n'est pas forcément uploadé sur leurs serveurs, et en l'occurrence elle ne l'est pas d'après leur site.
D'après cette même doc, ils ont accès a un contact si celui ci a été partagé dans une discussion comme on partage une nimage par exemple, mais encore je suppose que c'est uniquement si le chiffrement de la discussion n'a pas été désactivée.
On peut aussi inversement constater que les offres legales:
- le contenu est correctement encode (Netflix fait un superbe boulot de ce cote la)
- la qualite de la video change dynamiquement si la bande passante diminue => marche nickel derrière une connection 4G
- les sous titres sont correctement fait et synchronises
- les applis mobiles sont simplissimes et supportent le mode hors ligne
- le nouveau contenu est mis en avant, les playlist par exemple donnent constamment des nouvelles choses a decouvrir.
Pour moi, ce que tu dis était vrai dans les années 2000-2010, mais clairement aujourd'hui l'offre legale est bien plus simple et agréable a utiliser que le tipiak.
C'est un peu faux argument je trouve. L'avantage de ces offres, c'est que tu peux facilement les arrêter. Tu peux faire quelques mois sur Netflix, et lorsque tu as épuise le catalogue, tu coupes et tu passes sur Amazon.
Le souci, c'est plus les séries qui passent sur Canal, et là, pour ma part, le tarif est au dessus du prix que je suis prêt a mettre.
J'ai évidemment pas plus de statistique que vous pour appuyer mes arguments, mais permettez moi de douter que les Michus se soient rabattus en masse sur des VPN ou sur Tor.
J'ai plutot l'impression qu'il y a eu migration vers les sites de streaming et vers les offres légales type Spotify/Netflix.
Ouais mais la Suisse c'est gros comme l'Aquitaine avec des montagnes dedans, les camions n'ont surtout pas besoin d'avoir de grands axes pour faciliter leur déplacements.
C'est vrai quand je vois un sommet de 4000m, j'ai une envie furieuse de prendre les petites routes :-)
Et à mon avis, le chargement du camion suisse (sauf si c'est des montres ou du chocolat :) ), il a du prendre auparavant des autoroutes allemandes, françaises ou italiennes…
Détrompe toi, il y a pourtant beaucoup d'industries en Suisse. Il y a par exemple beaucoup de chimie. C'est un pays qui possède des industries innovantes et qui bénéficie grâce aux montagnes d'une électricité très peu chère.
C'est aussi justement parce qu'ils ont su accompagner les activités industrielles et réfléchir a des solutions innovantes et moins coûteuses qu'ils arrivent à maintenir des impôts moins cher… Et faire concurrence a la France, l'Italie ou l'Allemagne malgre des salaires 2-3 fois plus élevés.
Un rabais sur une taxe censée financer les routes alors qu'un véhicule diesel utilise autant la route qu'un véhicule essence, c'est bien une subvention.
Quant a la pollution du diesel qu'on fait semblant de découvrir, ça fait un bon moment qu'on le sait, j'espère que les hommes (et femme, soyons inclusifs) politique seront poursuivis pour cela, a l'image de l'affaire du sang contaminé.
Je pousserai même un peu plus loin la logique. Beaucoup de gens choisissent un endroit sans transport en commun pour bénéficier d'impots locaux moins cher.
Et évidemment hurler au scandale qu'on les dépouillent des lors qu'on parle de subventionner un peu moins le diesel, "parce qu'ils ne peuvent pas faire autrement".
Les taxes payés par les camions sont clairement insuffisantes pour compenser les dégâts qu'ils produisent. De plus, beaucoup de camions se chargent en diesel a l'étranger.
Le traffic par camion est nettement subventionnés. Il en de même pour les péages d'autoroute : les camions paient moins que ce qu'ils devraient, et c'est compensés par les autres usagers.
En résumé, le transport par camion :
- est très largement subventionné
- pollue énormément
- produit beaucoup de bruit
- dégrade le bien commun (routes)
- encombre les routes et est responsable de beaucoup d'accidents
- fournit peu d'emplois locaux et pour le donner a des européens de l'est payés au lance pierre, avec des conditions minables
Avec le transport ferroviaire :
- on n'aurait pas a reconstruire sans cesse nos routes et autoroutes
- les emplois seraient locaux
- on diminuerait la pollution et le bruit routier
Si tu as déjà pris l'autoroute en Suisse, tu peux constater quil est possible de ne pas avoir des routes encombrées de camions, et pour autant c'est un pays qui tourne.
Ok. Ben ça lève encore plus pour moi le doute comme quoi les modes de transport à faible encombrement devraient être tolérés sur les trottoirs s'ils "roulent au pas" ;)
C'est objectivement impossible à contrôler et au moindre PV, ça va être la foire a la mauvaise foi. On va quand même pas installer des radars sur les trottoirs…
Par contre, ils peuvent aussi descendre de leur trotinette/velo et marcher sur le trottoir, ils seront parfaitement tolérés. Et concrètement, ça revient a la meme chose puisqu'ils sont censés ne pas aller plus vite qu'un piéton.
Une infra routière ca coûte également. Et l'impact d'un camion sur celle ci est loin d'être négligeable. On considère que le passage d'un camion equivaut a celui de 10 000 voitures.
Pourtant, les camions ne paient quasiment pour l'entretien des routes.
[^] # Re: ethnie ?
Posté par flagos . En réponse au journal Cahier de doléances. Évalué à 4.
Fais tourner, c'est de la bonne !
[^] # Re: Être parent, si ça s'apprend ....
Posté par flagos . En réponse au journal une formation à être parent. Évalué à 5. Dernière modification le 11 janvier 2019 à 14:37.
Je sais bien. La crèche de ma petite ferme à 18h, et il me faut 40 min de temps de trajet. Donc oui c'est galère d'être à l'heure le soir. Du coup, j'attaque assez tot pour compenser, et je bosse le soir depuis a maison lorsqu'il y a des coups de bourre. Ce qui est bien, c'est que si je fais des heures supp', c'est moi qui en chie, pas ma fille.
Au début je pestais comme toi, en m'imaginant que ca collerait jamais avec mon entreprise, mais en fait tout le monde s'en carre. Maintenant je trouve c'est pas plus mal, je suis a la maison à 18h15 et la petite a du temps pour décompresser avant le repas.
Il faut bien se rendre compte que la crèche est un environnement épuisant pour les enfants. Ils sont nombreux, se chamaillent beaucoup, c'est bruyant, on leur demande beaucoup d'efforts. C'est incomparablement moins confortable que nos "bruyants" openspace :-) C'est sincèrement pas rendre service aux enfants que des les épuiser à rester là dedans.
Après si les temps de trajet sont bien trop longs pour toi, tu peux:
- te décaler avec ta conjointe
- trouver une crèche à cote de ton travail
- passer par une nounou, en général plus souples sur les heures en extra et moins épuisant pour les enfants
[^] # Re: Être parent, si ça s'apprend ....
Posté par flagos . En réponse au journal une formation à être parent. Évalué à 5. Dernière modification le 11 janvier 2019 à 11:02.
La plupart des crèches ferment a 18h30. Il faut se poser 2 min, pousser jusqu'a 19h, ca commence à faire très tard pour un enfant de moins de 3 ans, qui en principe doit se coucher vers 20h - 20h30.
C'est aussi aux entreprises de comprendre que bosser jusqu'a pas d'heure le soir, ca fait pâtir les gamins derrière. Tout le monde n'est pas en situation familiale de célibataire. Et objectivement, des salaries qui commencent a 8h, c'est pas mal aussi.
[^] # Re: Ironie
Posté par flagos . En réponse au journal Nouvelle version de Notepad++. Évalué à 3.
Évidemment, si on sort des stats a l’échelle du pays, on peut ne pas voir le problème. Et oublier que notre territoire loin d’être un ensemble uniforme et que localement, ces stats explosent.
Et le risque à terme, c'est de se retrouver dans une situation relativement similaire a celle d’Israël, dans lesquels nos quartiers seraient hors de controle et dans lesquels la sécurité des musulmans contre leurs "oppresseurs" seraient géré par des groupes terroristes.
[^] # Re: Ironie
Posté par flagos . En réponse au journal Nouvelle version de Notepad++. Évalué à 8.
Pas du tout. Ca c'est la propagande islamiste, il faudrait bien être naïf pour croire qu'en se retirant du Moyen Orient on arrêterait les attentats.
L'idée de faire des attentats est de semer le chaos dans les pays cibles, afin que le pays se divise, se morcelle, qu'il s'y crée des milices, et ainsi que Daech puisse assurer la "protection" des musulmans, qui sont décrits comme opprimes par leur propagande. C'est une stratégie maintes fois utilisée dans les pays arabes et qu'ils cherchent a appliquer en France et il me semble aussi en Belgique.
Et quand on voit à quel point notre pays est fragmenté, à quel point les minorités musulmanes vivent reclus, coupées du reste de la société, et cultivent un sentiment de victimisation sur beaucoup de sujets (fondée ou non), c'est une stratégie qui a l’évidence me semble tout a fait possible de fonctionner. Je crois qu'on a eu beaucoup de chance que Daech n'ait pas réussi a résister en Syrie.
Un peu de lecture sur la stratégie de Daech par des gens plus éclairés que moi:
https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89tat_islamique_(organisation)#Strat%C3%A9gie
[^] # Re: A l'ancienne
Posté par flagos . En réponse au journal Huit ans et plus toutes ses dents. Évalué à 2.
Tout a fait.
Pour autant, quand tu cherches à recruter, il me semble normal de chercher a avoir quelqu'un qui a des compétences devops si c'est la direction vers laquelle tu souhaites aller.
Parce qu'à un moment donné, si tu as le budget pour bouger, autant avoir déjà les compétences en interne.
[^] # Re: en même temps
Posté par flagos . En réponse au lien Weboob se prend un coup de pied dans les c***. Évalué à 5.
Ou "Anti-Harassment Team"
[^] # Re: Et alors ?
Posté par flagos . En réponse au journal Bye bye définitif au fameux 29,99 €/mois. Évalué à 4.
Tu mélanges la situation du mobile qui est très concurrentielle et celle de l'Internet fixe, qui elle, sincèrement, ne l'est pas.
Les prix grimpent, tout le monde se met a 40 voire 50€, alors que quasiment tous les coûts sont largement amortis.
Comme tu dis, ils en profitent certainement pour financer leur réseau mobile, mais objectivement, est ce aux utilisateurs d'Internet fixe de payer le réseau mobile ? Si la concurrence etait moins feinte sur le fixe, ce genre d'entente ne se produirait pas.
Autre signe que la concurrence ne fait pas rage sur le fixe: la principale "innovation" de la nouvelle box, a savoir la 4G fixe, est en fait une obligation faite par l'ARCEP de fournir une offre de 4G. Si la concurrence était aussi féroce que tu le décris, comment expliquer que ce soit le gouvernement qui soit obligé de demander aux opérateurs de faire un semblant de concurrence et d'innovation ?
[^] # Re: Et alors ?
Posté par flagos . En réponse au journal Bye bye définitif au fameux 29,99 €/mois. Évalué à 6.
Ok, tu considères que c'est équivalent ou que ça te choque pas, mais ces offres qui existaient encore il y a quelques temps. Moi je t'avoue, je m'en fous un peu, mais la réalité c'est que ces offres ont été arrêtées.
Concernant les hausses de tarif, je suis assez en désaccord avec toi. Orange facture la ligne cuivre de moins en moins cher, le matériel (dslam) a été amorti depuis des années, la fibre pour connecter les dslam également, et les travaux pour la fibre a domicile est quasiment entièrement paye par les subventions.
Autant j'acceptais parfaitement de payer l'ADSL wanadoo a 45€ par mois il y a 20 ans au vu de l'innovation que cela représentait, autant aujourd'hui c'est quelque chose que j'estime valoir 10-20 € par mois, guère plus.
Personnellement, je considère ces augmentations successives comme un effet du manque d'opérateurs. Il serait peut-être temps de faire en sorte que ce secteur soit un peu plus concurrentiel.
[^] # Re: Et alors ?
Posté par flagos . En réponse au journal Bye bye définitif au fameux 29,99 €/mois. Évalué à 3. Dernière modification le 09 décembre 2018 à 19:39.
Elles ont déjà disparues.
# L'assurant rassurant
Posté par flagos . En réponse au journal L'assureur rassuré. Évalué à -2.
C'est pas idiot de refuser de mettre les gens en danger si les pouvoirs publics ne présentent pas des garanties comme quoi ils ont bien fait leur travail.
J'ai l'impression que c'est une démarche assez pro-active pour les assureurs, mais c'est une très bonne chose.
[^] # Re: Qui devrait-on craindre ?
Posté par flagos . En réponse au journal Téléphone mobile : suis-je paranoïaque ?. Évalué à -1.
Oui enfin Google / Apple n'a jamais envoyé personne en prison sur la base d'informations obtenues par ton téléphone. Ce que l'État fait tous les jours.
Et quand bien même je n'ai pas grand chose à me reprocher, ça reste quelque chose dont je me méfie énormément. Je pense pas etre le seul.Les histoires du pull over rouge et de Patrick Dils ont eu un impact tres fort.
Que Google me propose une pub pour un dentifrice parceque je suis allé manger indien la veille, je m'en cogne un peu a vrai dire.
[^] # Re: si j'avais un smartphone…
Posté par flagos . En réponse au journal Téléphone mobile : suis-je paranoïaque ?. Évalué à 10.
Oui enfin on s'en fiche que tes contacts soient sauvegardés ailleurs. A partir du moment ou tu échanges des coups de fil et des SMS avec eux, on peut déjà tracer avec qui tu es en contact.
D'ailleurs, du point de vue de la justice, c'est plus fiable de se baser sur les métadonnées des communications plutot que sur un carnet d'adresses, tout simplement parce que tu pourrais memoriser les numéros par cœur.
[^] # Re: Ça n'est pas une bonne solution.
Posté par flagos . En réponse au journal Il faudrait que Jabber/XMPP soit aussi simple à utiliser que Whatsapp. Évalué à -1. Dernière modification le 17 novembre 2018 à 22:10.
Je vois pas vraiment de quoi vous parlez avec cette histoire de contacts que WhatsApp aurait.
Si vous parlez de la liste des contacts pour initier une discussion, cette liste a juste besoin d'être accédé par l'application, elle n'est pas forcément uploadé sur leurs serveurs, et en l'occurrence elle ne l'est pas d'après leur site.
D'après cette même doc, ils ont accès a un contact si celui ci a été partagé dans une discussion comme on partage une nimage par exemple, mais encore je suppose que c'est uniquement si le chiffrement de la discussion n'a pas été désactivée.
https://faq.whatsapp.com/en/android/20971813/?category=5245250
[^] # Re: pas le même vécu
Posté par flagos . En réponse au journal Hadopi encore, encore. Évalué à 4.
On peut aussi inversement constater que les offres legales:
- le contenu est correctement encode (Netflix fait un superbe boulot de ce cote la)
- la qualite de la video change dynamiquement si la bande passante diminue => marche nickel derrière une connection 4G
- les sous titres sont correctement fait et synchronises
- les applis mobiles sont simplissimes et supportent le mode hors ligne
- le nouveau contenu est mis en avant, les playlist par exemple donnent constamment des nouvelles choses a decouvrir.
Pour moi, ce que tu dis était vrai dans les années 2000-2010, mais clairement aujourd'hui l'offre legale est bien plus simple et agréable a utiliser que le tipiak.
[^] # Re: pas le même vécu
Posté par flagos . En réponse au journal Hadopi encore, encore. Évalué à 3.
C'est un peu faux argument je trouve. L'avantage de ces offres, c'est que tu peux facilement les arrêter. Tu peux faire quelques mois sur Netflix, et lorsque tu as épuise le catalogue, tu coupes et tu passes sur Amazon.
Le souci, c'est plus les séries qui passent sur Canal, et là, pour ma part, le tarif est au dessus du prix que je suis prêt a mettre.
[^] # Re: pas le même vécu
Posté par flagos . En réponse au journal Hadopi encore, encore. Évalué à 9.
J'ai évidemment pas plus de statistique que vous pour appuyer mes arguments, mais permettez moi de douter que les Michus se soient rabattus en masse sur des VPN ou sur Tor.
J'ai plutot l'impression qu'il y a eu migration vers les sites de streaming et vers les offres légales type Spotify/Netflix.
[^] # Re: Mouaif, journal un peu tristounet non ?
Posté par flagos . En réponse au journal [Aujourd'hui c'est vendredi] prix du carburant, association d'automobilistes. Évalué à 2.
C'est vrai quand je vois un sommet de 4000m, j'ai une envie furieuse de prendre les petites routes :-)
Détrompe toi, il y a pourtant beaucoup d'industries en Suisse. Il y a par exemple beaucoup de chimie. C'est un pays qui possède des industries innovantes et qui bénéficie grâce aux montagnes d'une électricité très peu chère.
C'est aussi justement parce qu'ils ont su accompagner les activités industrielles et réfléchir a des solutions innovantes et moins coûteuses qu'ils arrivent à maintenir des impôts moins cher… Et faire concurrence a la France, l'Italie ou l'Allemagne malgre des salaires 2-3 fois plus élevés.
[^] # Re: tu as de la chance
Posté par flagos . En réponse au journal [Aujourd'hui c'est vendredi] prix du carburant, association d'automobilistes. Évalué à 2.
Un rabais sur une taxe censée financer les routes alors qu'un véhicule diesel utilise autant la route qu'un véhicule essence, c'est bien une subvention.
Quant a la pollution du diesel qu'on fait semblant de découvrir, ça fait un bon moment qu'on le sait, j'espère que les hommes (et femme, soyons inclusifs) politique seront poursuivis pour cela, a l'image de l'affaire du sang contaminé.
[^] # Re: tu as de la chance
Posté par flagos . En réponse au journal [Aujourd'hui c'est vendredi] prix du carburant, association d'automobilistes. Évalué à 5.
Il bénéficie toujours d'un rabais sur les taxes par rapport à l'essence. Pour des soit disant vertus écologiques.
L'essence est taxe a 95 centimes le litre, le diesel a 85.
https://mobile.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2018/10/26/les-taxes-ne-sont-pas-la-premiere-cause-de-la-flambee-du-prix-de-l-essence-et-du-diesel_5375162_4355770.html
[^] # Re: tu as de la chance
Posté par flagos . En réponse au journal [Aujourd'hui c'est vendredi] prix du carburant, association d'automobilistes. Évalué à 6. Dernière modification le 27 octobre 2018 à 10:07.
Je pousserai même un peu plus loin la logique. Beaucoup de gens choisissent un endroit sans transport en commun pour bénéficier d'impots locaux moins cher.
Et évidemment hurler au scandale qu'on les dépouillent des lors qu'on parle de subventionner un peu moins le diesel, "parce qu'ils ne peuvent pas faire autrement".
[^] # Re: Mouaif, journal un peu tristounet non ?
Posté par flagos . En réponse au journal [Aujourd'hui c'est vendredi] prix du carburant, association d'automobilistes. Évalué à 10.
Les taxes payés par les camions sont clairement insuffisantes pour compenser les dégâts qu'ils produisent. De plus, beaucoup de camions se chargent en diesel a l'étranger.
Le traffic par camion est nettement subventionnés. Il en de même pour les péages d'autoroute : les camions paient moins que ce qu'ils devraient, et c'est compensés par les autres usagers.
En résumé, le transport par camion :
- est très largement subventionné
- pollue énormément
- produit beaucoup de bruit
- dégrade le bien commun (routes)
- encombre les routes et est responsable de beaucoup d'accidents
- fournit peu d'emplois locaux et pour le donner a des européens de l'est payés au lance pierre, avec des conditions minables
Avec le transport ferroviaire :
- on n'aurait pas a reconstruire sans cesse nos routes et autoroutes
- les emplois seraient locaux
- on diminuerait la pollution et le bruit routier
Si tu as déjà pris l'autoroute en Suisse, tu peux constater quil est possible de ne pas avoir des routes encombrées de camions, et pour autant c'est un pays qui tourne.
[^] # Re: Hum...
Posté par flagos . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 5.
C'est objectivement impossible à contrôler et au moindre PV, ça va être la foire a la mauvaise foi. On va quand même pas installer des radars sur les trottoirs…
Par contre, ils peuvent aussi descendre de leur trotinette/velo et marcher sur le trottoir, ils seront parfaitement tolérés. Et concrètement, ça revient a la meme chose puisqu'ils sont censés ne pas aller plus vite qu'un piéton.
[^] # Re: Mouaif, journal un peu tristounet non ?
Posté par flagos . En réponse au journal [Aujourd'hui c'est vendredi] prix du carburant, association d'automobilistes. Évalué à 3.
Une infra routière ca coûte également. Et l'impact d'un camion sur celle ci est loin d'être négligeable. On considère que le passage d'un camion equivaut a celui de 10 000 voitures.
Pourtant, les camions ne paient quasiment pour l'entretien des routes.
https://www.google.com/amp/s/mobile.francetvinfo.fr/replay-radio/le-vrai-du-faux/un-camion-use-une-chaussee-entre-20-et-100-fois-plus-qu-une-voiture_1767333.amp
[^] # Re: Mouaif, journal un peu tristounet non ?
Posté par flagos . En réponse au journal [Aujourd'hui c'est vendredi] prix du carburant, association d'automobilistes. Évalué à 7.
Disons qu'on peut faire les 99% du trajet en train et le dernier kilometre restant en camion.
Ca me semble un compromis que l'intelligence humaine peut approcher. Même un vendredi après midi.