Les lois sont aussi là pour être interprétées. Ça me fait chier de me faire flasher à 56km/h (2x quand même !!!) par une machine là ou jamais un flic ne se serait dérangé pour me verbaliser parce que comme ça, à l’œil, 56km/h c'est pas forcément visible. Par contre 80km/h, oui, c'est visible. Où est la limite alors ? M'en fout, j'avais qu'à pas dépasser le 50 km/h.
Les lois sont faites pour êtres défendues devant un juge, un jury. Pas pour être appliquées par une feuille Excel. Deux personnes différentes ayant fait la même chose peuvent avoir un jugement différent (y compris une relaxe). C'est comme ça, c'est le jugement des hommes et pas des machines.
Perso, je préfère.
Selon certaines circonstances on jugera que qqu'un à 30km/h sur un trottoir c'est pas gênant, et sur d'autres circonstances c'est à 15km/h que c'est dangereux (va rouler à 15km/h un samedi avant Noël sur les trottoirs du centre-ville).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
J'ai passé une journée de tourisme à Copenhague (et une semaine de boulot à Lund en Suède), qques mois après avoir passé 2 semaines en Floride. Je le dis sans aucun doute : en France, on est plus proches de la Floride que de Lund/Copenhague.
Tu vois vraiment ce que c'est que des villes organisées autour des transports en commun et du vélo. En France, on a clairement des villes encore organisées autour de la voiture.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
On considère que le passage d'un camion equivaut a celui de 10 000 voitures.
Ça sort d'où ça ?
Un camion pèse 30x plus qu'une voiture (30t vs 1t)
Un camion consomme 5x plus qu'une voiture (30L vs 6L)
Le transport routier, si il n'y a pas de train ou de péniche à mettre en concurrence, est relativement efficace, en tous cas plus que la bagnole (une voiture emporte disons 500kg de marchandise, tu ne peux pas remplacer un camion de 30t par 60 voitures de 500kg).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Ça dépend où. Aux élections présidentielles Françaises, c'est évident. D'ailleurs quel que soit ton programme tu seras pas élu.
Dans une élection un poil plus démocratique comme celle qui consiste à élire tout plein de représentants à peu près en proportion des idées de la population et de les mettre dans une chambre, tu as tes chances. Faire 5% aux Européennes avec un tel programme c'est imaginable (mais ça va être compliqué, je le concède).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Non mais je suis d'accord de tout partager, qu'on ne se méprenne pas, mais la SNCF, c'est pas autant partagé que les routes. On ne parle pas de la dette de la DDE que je sache, ni de Eiffage ou de Bouygues d'ailleurs (ils vont très bien, merci pour eux).
Dans ta liste, il y en a la moitié où on parle d'une dette (sécu, retraites), mais l'autre non (éducation nationale).
Donc la dette de la SNCF ça ne devrait pas exister tout court.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Je dirais que les vélos devraient être tolérés sur les trottoirs à faible vitesses…
Je dirais que c'est le cas aujourd'hui. J'ai jamais vu un flic mettre une amende à un cycliste sur un trottoir, mais peut-être le ferait-il si il en voit un qui fait vraiment des conneries.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Après ça pose le problème des infrastructures, en campagne, c'est compliqué de vivre sans moyen de transport
Oui difficile de vivre sans pétrole dans une société organisée autour du pétrole. On parle de la campagne, mais le banlieusard n'est pas favorisé non plus.
Non à multiplier par 10 le prix du pétrole faut aussi ajouter autre chose : mettre le prix des voies ferrées dans les impôts, et inclure l'entretien des routes dans le prix à la pompe (oui, pourquoi le mec qui a pas de bagnole doit payer le rond-point, alors que celui qui prend jamais le train ne doit pas payer les voies ?)
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
De ce que je comprends, il faut écrire VAE (acronyme) et Vélo à Assistance Électrique (orthographe sur le mot "électrique" que j'ai décidé d'écrire avec des lettres capitale pour expliquer le sens de l'acronyme).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Je trouve une contradiction entre "un journaliste avait demandé si, avec le progrès dans la conception des bicyclettes, la course était plus facile : non, ce n'est pas plus facile, on va simplement plus vite. C'est pareil avec l'assistance électrique : c'est soit plus rapide, soit plus facile, selon le but recherché" et "voulaient se prétendre cyclistes, alors qu'ils le sont à peu près autant qu'un conducteur de scooter"
Pour moi un VAE ça reste un vélo, mais qui demande simplement 2x moins d'effort (grâce à un moteur et pas des optimisations de rendement, certes).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Tu peux peut-être regarder du côté des moteurs roue. C'est la techno la plus simple (idéal pour adapter sur un vélo existant) et si tu veux rouler sans assistance, c'est ce qui te coutera le moins (t'auras juste le poids, pas de frottement supplémentaires).
Mais un vélo une fois équipé d'assistance est quand même laborieux à utiliser sans. C'est un gros inconvénient du VAE, il faut faire un choix.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
La législation est claire, il y a deux races de vélos électriques :
- les VAE (limités à une assistance de 250W et qui se coupe à 25km/h) : pas de différence avec un vélo. Même réglementation, même assurance (donc ton assistance corporelle suffit)
- ceux qui dépassent cette limite (souvent appelé speedbike ou VAE 45km/h) : ils sont considérés comme cyclomoteur, et n'ont donc pas de différence avec les cyclomoteurs. Même réglementation (casque obligatoire, piste cyclables interdites), et même assurance (assurance spécifique).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
En Île-de-France le trajet moyen en voiture est de 6km pour 30mn => 12km/h de moyenne. Parfaitement tenable à vélo pour peu que l'infrastructure aide un minimum (histoire de pas mettre les vélos au milieu des bouchons non plus).
Autre chiffre amusant, la mairie de Toulouse avait posté il y a qques années une photo sur laquelle on voyait que "50 voitures prennent plus de place que : 50 piétons + 50 vélos + 50 motos + un bus de 50 personnes"
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Le VAE, pas testé, mais je pense que c'est surtout adapté aux distances plus grandes, ou lorsqu'il y a de bonnes montées. Sur du plat, et pour quelques km, pas sur qu'il y ait un intérêt…
Je suis entièrement d'accord. Même si le gain de confort sera tout de même réel, le surcoût à l'achat est énorme pour une telle utilisation. Pour tout te dire je suis à 15km de mon boulot, et VAE vs vélo traditionnel, c'est le jour et la nuit !
Je mets une espèce de barre à 10km. En dessous, si tu te gères bien (et que c'est relativement plat), tu évites d'arriver en sueur. Au dessus, c'est vraiment compliqué. Sur mes 15km j'y arrivais, mais du coup je mettais quasiment 1h de trajet, c'est pas top. Le même trajet, pas en sueur non plus, en 35mn en VAE, c'est autrement plus motivant !
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Pour l'écologie, c'est bien simple : il n'existe pas de solution universelle qui soit écologique. Fabrique une voiture qui marche aux haricots verts vapeur, fais-en rouler 1 milliard, et c'est la catastrophe écologique.
=> Il faut varier les pollutions.
Alterner 2 ou 3 moyens de transport (public quand il pleut ou que t'es fatigué, vélo quand ça te fait envie) c'est de loin la meilleure solution. La pire étant la bagnole, tu as apparemment décidé de ne pas l'utiliser, t'as déjà fait 80% du boulot.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Hum...
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 2. Dernière modification le 29 octobre 2018 à 19:57.
Oui.
Les lois sont aussi là pour être interprétées. Ça me fait chier de me faire flasher à 56km/h (2x quand même !!!) par une machine là ou jamais un flic ne se serait dérangé pour me verbaliser parce que comme ça, à l’œil, 56km/h c'est pas forcément visible. Par contre 80km/h, oui, c'est visible. Où est la limite alors ? M'en fout, j'avais qu'à pas dépasser le 50 km/h.
Les lois sont faites pour êtres défendues devant un juge, un jury. Pas pour être appliquées par une feuille Excel. Deux personnes différentes ayant fait la même chose peuvent avoir un jugement différent (y compris une relaxe). C'est comme ça, c'est le jugement des hommes et pas des machines.
Perso, je préfère.
Selon certaines circonstances on jugera que qqu'un à 30km/h sur un trottoir c'est pas gênant, et sur d'autres circonstances c'est à 15km/h que c'est dangereux (va rouler à 15km/h un samedi avant Noël sur les trottoirs du centre-ville).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Comme a Copenhague
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal [Aujourd'hui c'est vendredi] prix du carburant, association d'automobilistes. Évalué à 5. Dernière modification le 27 octobre 2018 à 14:06.
J'ai passé une journée de tourisme à Copenhague (et une semaine de boulot à Lund en Suède), qques mois après avoir passé 2 semaines en Floride. Je le dis sans aucun doute : en France, on est plus proches de la Floride que de Lund/Copenhague.
Tu vois vraiment ce que c'est que des villes organisées autour des transports en commun et du vélo. En France, on a clairement des villes encore organisées autour de la voiture.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: On a retrouvé...
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal [Aujourd'hui c'est vendredi] prix du carburant, association d'automobilistes. Évalué à 9.
Si les Chinois étaient communistes, ça se saurait. En Chine, c'est bien du capitalisme, sauf que le capitalisme est le monopole du gouvernement.
Rien à voir avec le communisme (faut relire Marx pour comprendre).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Mouaif, journal un peu tristounet non ?
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal [Aujourd'hui c'est vendredi] prix du carburant, association d'automobilistes. Évalué à 1. Dernière modification le 27 octobre 2018 à 14:00.
Ça sort d'où ça ?
Le transport routier, si il n'y a pas de train ou de péniche à mettre en concurrence, est relativement efficace, en tous cas plus que la bagnole (une voiture emporte disons 500kg de marchandise, tu ne peux pas remplacer un camion de 30t par 60 voitures de 500kg).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: tu as de la chance
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal [Aujourd'hui c'est vendredi] prix du carburant, association d'automobilistes. Évalué à 4. Dernière modification le 27 octobre 2018 à 12:42.
Il me semble que la justification daterait de la crise du pétrole des années 80. En mettant du diesel, on prend moins de pétrole.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Hum...
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 3.
Il me semble bien qu'il existe déjà des lois vague, style en matière de conduite automobile on doit "adapter sa vitesse aux conditions de trafic".
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Avec un tel programme ...
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal [Aujourd'hui c'est vendredi] prix du carburant, association d'automobilistes. Évalué à 2.
Ça dépend où. Aux élections présidentielles Françaises, c'est évident. D'ailleurs quel que soit ton programme tu seras pas élu.
Dans une élection un poil plus démocratique comme celle qui consiste à élire tout plein de représentants à peu près en proportion des idées de la population et de les mettre dans une chambre, tu as tes chances. Faire 5% aux Européennes avec un tel programme c'est imaginable (mais ça va être compliqué, je le concède).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Mouaif, journal un peu tristounet non ?
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal [Aujourd'hui c'est vendredi] prix du carburant, association d'automobilistes. Évalué à 4.
Non mais je suis d'accord de tout partager, qu'on ne se méprenne pas, mais la SNCF, c'est pas autant partagé que les routes. On ne parle pas de la dette de la DDE que je sache, ni de Eiffage ou de Bouygues d'ailleurs (ils vont très bien, merci pour eux).
Dans ta liste, il y en a la moitié où on parle d'une dette (sécu, retraites), mais l'autre non (éducation nationale).
Donc la dette de la SNCF ça ne devrait pas exister tout court.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Hum...
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 2.
Je dirais que c'est le cas aujourd'hui. J'ai jamais vu un flic mettre une amende à un cycliste sur un trottoir, mais peut-être le ferait-il si il en voit un qui fait vraiment des conneries.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Mouaif, journal un peu tristounet non ?
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal [Aujourd'hui c'est vendredi] prix du carburant, association d'automobilistes. Évalué à 10.
Oui difficile de vivre sans pétrole dans une société organisée autour du pétrole. On parle de la campagne, mais le banlieusard n'est pas favorisé non plus.
Non à multiplier par 10 le prix du pétrole faut aussi ajouter autre chose : mettre le prix des voies ferrées dans les impôts, et inclure l'entretien des routes dans le prix à la pompe (oui, pourquoi le mec qui a pas de bagnole doit payer le rond-point, alors que celui qui prend jamais le train ne doit pas payer les voies ?)
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Pas stable
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal J'ai lancé une commande dans mon terminal, découvrez l'incroyable résultat. Évalué à 7.
Sans oublier le résultat de
curl ifconfig.me/ipMerci
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Pom'Potes != compotes
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal La compote de pommes en gourde n'est PAS un truc de fainéant.. Évalué à 1.
EDIT : il leur aurait fallu ajouter du sucre tout court, il n'y a pas de sucre ajouté
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Pom'Potes != compotes
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal La compote de pommes en gourde n'est PAS un truc de fainéant.. Évalué à 2. Dernière modification le 26 octobre 2018 à 08:32.
En effet, alors quand mes gamins étaient petits et que j'achetais pas mal de compote déjà faite, j'avais remarqué qu'il n'y a pas marqué "compote" sur ces dessert.
Et ce qui est plus surprenant c'est que je crois me rappeler que pour appeler "compote", il leur aurait fallu mettre encore plus de sucre !
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: VAÉ
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 4. Dernière modification le 26 octobre 2018 à 08:26.
De ce que je comprends, il faut écrire VAE (acronyme) et Vélo à Assistance Électrique (orthographe sur le mot "électrique" que j'ai décidé d'écrire avec des lettres capitale pour expliquer le sens de l'acronyme).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: facile de repondre a ta question
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Est-ce qu'on est sérieux?. Évalué à 3. Dernière modification le 25 octobre 2018 à 15:48.
Ubuntu l'utilise par défaut ? Ou faut-il obligatoire passer par une commande "snap install" ?
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Réponses et avis
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 2.
Pour en avoir essayé un, on ne peut pas dire ça non plus, mais je comprends mieux ton point de vue, merci pour la précision.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Merci !
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal La compote de pommes en gourde n'est PAS un truc de fainéant.. Évalué à 8.
Surtout qu'il faut reconnaître que c'est un sacré coming-out. Quel courage !
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Réponses et avis
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 3. Dernière modification le 25 octobre 2018 à 13:45.
Je trouve une contradiction entre "un journaliste avait demandé si, avec le progrès dans la conception des bicyclettes, la course était plus facile : non, ce n'est pas plus facile, on va simplement plus vite. C'est pareil avec l'assistance électrique : c'est soit plus rapide, soit plus facile, selon le but recherché" et "voulaient se prétendre cyclistes, alors qu'ils le sont à peu près autant qu'un conducteur de scooter"
Pour moi un VAE ça reste un vélo, mais qui demande simplement 2x moins d'effort (grâce à un moteur et pas des optimisations de rendement, certes).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Vélo
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 3.
Tu peux peut-être regarder du côté des moteurs roue. C'est la techno la plus simple (idéal pour adapter sur un vélo existant) et si tu veux rouler sans assistance, c'est ce qui te coutera le moins (t'auras juste le poids, pas de frottement supplémentaires).
Mais un vélo une fois équipé d'assistance est quand même laborieux à utiliser sans. C'est un gros inconvénient du VAE, il faut faire un choix.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Assurance ?
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 6.
La législation est claire, il y a deux races de vélos électriques :
- les VAE (limités à une assistance de 250W et qui se coupe à 25km/h) : pas de différence avec un vélo. Même réglementation, même assurance (donc ton assistance corporelle suffit)
- ceux qui dépassent cette limite (souvent appelé speedbike ou VAE 45km/h) : ils sont considérés comme cyclomoteur, et n'ont donc pas de différence avec les cyclomoteurs. Même réglementation (casque obligatoire, piste cyclables interdites), et même assurance (assurance spécifique).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Les vrais écolos ?
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 2. Dernière modification le 25 octobre 2018 à 08:54.
Personne n'a dit le contraire ici me semble-t-il. On ne parle que des moyens de trimballer un unique cul.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Les vrais écolos ?
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 7.
En Île-de-France le trajet moyen en voiture est de 6km pour 30mn => 12km/h de moyenne. Parfaitement tenable à vélo pour peu que l'infrastructure aide un minimum (histoire de pas mettre les vélos au milieu des bouchons non plus).
Autre chiffre amusant, la mairie de Toulouse avait posté il y a qques années une photo sur laquelle on voyait que "50 voitures prennent plus de place que : 50 piétons + 50 vélos + 50 motos + un bus de 50 personnes"
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Et les trotinettes ?
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 2.
C'est vrai que je n'en ai pas parlé. J'ai jamais essayé, mais dans mon classement des faignasses je le mettrais sûrement entre scooter et VAE.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Mon ressenti
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 3. Dernière modification le 25 octobre 2018 à 07:42.
Je suis entièrement d'accord. Même si le gain de confort sera tout de même réel, le surcoût à l'achat est énorme pour une telle utilisation. Pour tout te dire je suis à 15km de mon boulot, et VAE vs vélo traditionnel, c'est le jour et la nuit !
Je mets une espèce de barre à 10km. En dessous, si tu te gères bien (et que c'est relativement plat), tu évites d'arriver en sueur. Au dessus, c'est vraiment compliqué. Sur mes 15km j'y arrivais, mais du coup je mettais quasiment 1h de trajet, c'est pas top. Le même trajet, pas en sueur non plus, en 35mn en VAE, c'est autrement plus motivant !
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Les vrais écolos ?
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 9. Dernière modification le 24 octobre 2018 à 22:54.
Pour l'écologie, c'est bien simple : il n'existe pas de solution universelle qui soit écologique. Fabrique une voiture qui marche aux haricots verts vapeur, fais-en rouler 1 milliard, et c'est la catastrophe écologique.
=> Il faut varier les pollutions.
Alterner 2 ou 3 moyens de transport (public quand il pleut ou que t'es fatigué, vélo quand ça te fait envie) c'est de loin la meilleure solution. La pire étant la bagnole, tu as apparemment décidé de ne pas l'utiliser, t'as déjà fait 80% du boulot.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.