je pourrai interagir avec tout le monde comme si de rien n'était; je me trompe ?
Non, tu ne te trompes pas, c'est bien le concept de Mastodon. Le seul "inconvénient" que je vois à faire son instance perso c'est de ne pas profiter d'un fil "local". C'est le fil temps réel de toutes les publications des comptes sur le même serveur.
Celui qui choisit bien son serveur peut y trouver un intérêt, par exemple un serveur hébergé par une association locale, il y verra donc des publications en rapport avec les activités de sa région.
Un peu de la même manière, le fil "global" est alimenté (si j'ai bien compris) par les messages postés sur des serveurs dont un compte est suivi par au moins un compte local. Là tu n'y verras rien au début, mais dès que tu commenceras à suivre d'autres personnes il s'étoffera.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Posté par gUI (Mastodon) .
En réponse au journal SmartCar.
Évalué à 6.
Dernière modification le 15 août 2022 à 10:46.
Ah si j'ai eu un soucis de boite de vitesse, j'avais des synchros qui marchaient plus, je me suis très vite mis au double débrayage. Mais il est clair que ça n'apporte strictement rien niveau pollution, je ne vois pas pourquoi on devrait passer du temps à l'enseigner.
Après sur le niveau assez bas du permis voiture, je parlais avec mon moniteur de permis moto étant étonné du niveau autrement plus technique. Il m'a simplement expliqué que le permis voiture est un permis social (en gros, si tu l'as pas ce sera bcp plus compliqué pour toit d'aller travailler), le permis moto un permis loisir, donc on peut se permettre de relever (un peu) la barre sur le permis moto.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Je me suis fait directement moquer par des Américains (contexte de boulot où on sort le soir manger - et boire - tous ensemble), et c'est sorti : "you're a vagina". Profitant de mon inculture en langage familier/vulgaire je demande l'explication et le moins con de la bande m'a expliqué : "you French are afraid of war".
J'ai simplement dit "oui, en effet. mais c'est parce que nous la guerre on l'a vécue dans notre pays". Ça les a tous calmés, parce que oui, les Ricains font la guerre sans arrêt, mais chez les autres.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
J'avoue que j'ai été étonné que les Ricains se foutent de la gueule de la France pour la 1ere guerre mondiale. Mais en lisant Verdun, c'est quand même LA ref à la 1ere guerre non ?
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
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Évalué à 5.
Dernière modification le 12 août 2022 à 20:53.
En 2017, je bossais pour Intel et le site a été repris par Renault. Renault nous a expliqué que 80% de l'innovation dans le secteur automobile est faite par du logiciel.
Celà dit, il suffit de regarder les pubs de voiture pour comprendre la 2e partie du raisonnement : la voiture doit être "suréquipée". Les pubs de voitures ne vantent que des équipements. Une voiture confortable ou qui tient bien la route ? Mais tout le monde a ça depuis 20 ans (oui, même les Fiat). Maintenant faut des gadgets pour se différencier.
Et les gadgets, c'est du soft.
De l'aide à la conduite (qui justifierai encore de rouler sans ABS ?) au truc inutile (abonnement pour les sièges chauffants), tout existe et doit remplir 3 pages A4 de la plaquette commerciale.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
soit selon un calcul pour mieux attirer le client.
Je mets ça au nom des grands gaspillages financiers des entreprises (et il y en a pléthore). Entre le "on ne calcule pas vraiment", le "mais on a toujours fait ça" et le "oui mais c'est pas le même compte qui paye l'électricité et celui qui fabrique les portes", on arrive à des conneries sans nom comme la clim allumée alors que la porte est grand ouverte.
Les portes tournantes sont un excellent limitateur de gaspillage, on en trouve partout, y compris dans des lieux très fréquentés (centres commerciaux, aéroports), il faudra juste qu'ils se disciplinent un peu pour en remettre là où elles manquent, puis ensuite ils pourront mettre dans les PowerPoint annuels qu'ils ont réussi à diminuer de 20% la facture d'électricité, bravo, amazing, gr8 success.
Alors ce que je dis est plus caractéristique des grosse boîtes (avec plusieurs départements, signe que déjà on va se tirer dans les pattes en interne) que des artisans, mais bon… j'ai aussi vu des maçons garder le moteur du camion allumé sur le parking de la boulangerie, tout existe.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
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En réponse au journal SmartCar.
Évalué à 10.
Dernière modification le 12 août 2022 à 14:51.
Sur le plan de la boite auto, faut comprendre que bientôt elle sera obligatoire de fait. En effet pour passer les normes anti-pollution, le moteur devra être à son maximum de rendement tout le temps, et donc il faudra des boîtes à bcp de rapports, style 9 ou plus. Et là, c'est impossible à gérer en manuel.
Et si on parle de véhicules électriques, c'est encore pire : il n'y a plus de boîte de vitesse (ni d'embrayage d'ailleurs).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Posté par gUI (Mastodon) .
En réponse au journal SmartCar.
Évalué à 4.
Dernière modification le 11 août 2022 à 21:16.
De ce que j'ai compris :
quelle technologie ?
On est dans la famille des RFID/NFC
La voiture risque de se fermer toute seule, non ?
Oui en effet. Dans mon cas (Renault pour ne pas les citer) j'ai dans la clé "main libres" une clé physique qui ouvrira la porte conducteur. Et depuis l'intérieur tu peux évidemment toujours ouvrir les portes, clé ou pas.
Avec par exemple un enfant à l'arrière, ça peut vite devenir dangereux.
Si ta clé est restée dedans ET défaille ce serait en effet le cas. Bon, ton gamin va pas mourir dans la minute, tu pourras toujours appeler un dépanneur (j'avoue n'avoir aucune idée de ce qu'il pourrait faire) ou casser une vitre et ouvrir la voiture.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Posté par gUI (Mastodon) .
En réponse au journal SmartCar.
Évalué à 6.
Dernière modification le 11 août 2022 à 20:33.
La détection de la clé à proximité
On a ça sur nos deux bagnoles (en version qui se ferme quand tu t'éloignes), et oui, c'est très bien. On s'y habitue vite. Un peu trop vite : si je prends une voiture qui n'en est pas équipée, 3 fois sur 4 je la laisse ouverte :(
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
mais je crois me rappeler que le routage inter-VPN est contrôlé par OpenVPN
J'ai peut-être pas assez creusé cette piste. Si les membres du réseau voient le LAN du serveur, c'est sûrement grâce à ça. Peut-être que de la même manière je peux déclarer le LAN côté client (maison).
Maintenant, je ne sais pas si c'est ce que tu entends par "j'ai […] mis des règles full-open-bar des deux côtés".
Je me disais que indépendamment de OpenVPN, je peux toujours rajouter des règles routage (et ouvrir le parefeu adéquat) pour déclarer les accès à l'autre réseau. Que ça passe par un VPN ou pas, c'est transparent.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
les très très gros projets, où l'on n'a pas accès à toutes les sources et où l'on ne compile jamais tout sur 1 seule machine
T'aurais un exemple ? Pour avoir déjà compilé un système Android complet en 15mn sur un PC (de guerre, certes), je suis étonné que "de nos jours" ça existe encore.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Bon tout ça date un peu des débuts du sujet (2005) et en effet ça devait plus ou moins servir d'exemple, mais quand je vois des sites bcp plus connus comme la boîte à chansons qui se contente de fermer la section de certains auteurs suite à la demande des maisons de disque, je me dis que quand même que l'amiable reste le plus courant.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
En France c'est à l'accusation de prouver. Et les juges sont pas débiles non plus. Un site qui n'a aucune notoriété ne crée pas de préjudice.
De toutes façons, ça va commencer (et se finir, vu les inquiétudes de l'auteur du journal) par une lettre formelle de mise en demeure, et ça ne coûtera rien à personne.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
# c'est bien le concept :)
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au message Mastodon, seul de mon côté. Évalué à 4.
Non, tu ne te trompes pas, c'est bien le concept de Mastodon. Le seul "inconvénient" que je vois à faire son instance perso c'est de ne pas profiter d'un fil "local". C'est le fil temps réel de toutes les publications des comptes sur le même serveur.
Celui qui choisit bien son serveur peut y trouver un intérêt, par exemple un serveur hébergé par une association locale, il y verra donc des publications en rapport avec les activités de sa région.
Un peu de la même manière, le fil "global" est alimenté (si j'ai bien compris) par les messages postés sur des serveurs dont un compte est suivi par au moins un compte local. Là tu n'y verras rien au début, mais dès que tu commenceras à suivre d'autres personnes il s'étoffera.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Moinssez moi
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Petites blagounettes de tout poil. Évalué à 6.
Bon en fait j'ai relu (2x) et j'ai compris. Et je pense que ça vaut la peine d'essayer de comprendre, c'est un excellent point de vue.
Et en effet, vaut mieux pas écrire bourré, ça passera mieux :)
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Automatismes : encore des progrès à faire
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 6. Dernière modification le 15 août 2022 à 10:46.
Ah si j'ai eu un soucis de boite de vitesse, j'avais des synchros qui marchaient plus, je me suis très vite mis au double débrayage. Mais il est clair que ça n'apporte strictement rien niveau pollution, je ne vois pas pourquoi on devrait passer du temps à l'enseigner.
Après sur le niveau assez bas du permis voiture, je parlais avec mon moniteur de permis moto étant étonné du niveau autrement plus technique. Il m'a simplement expliqué que le permis voiture est un permis social (en gros, si tu l'as pas ce sera bcp plus compliqué pour toit d'aller travailler), le permis moto un permis loisir, donc on peut se permettre de relever (un peu) la barre sur le permis moto.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Mes p'tites blagues leur ont pas plu...
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Petites blagounettes de tout poil. Évalué à 10.
Je me suis fait directement moquer par des Américains (contexte de boulot où on sort le soir manger - et boire - tous ensemble), et c'est sorti : "you're a vagina". Profitant de mon inculture en langage familier/vulgaire je demande l'explication et le moins con de la bande m'a expliqué : "you French are afraid of war".
J'ai simplement dit "oui, en effet. mais c'est parce que nous la guerre on l'a vécue dans notre pays". Ça les a tous calmés, parce que oui, les Ricains font la guerre sans arrêt, mais chez les autres.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Mes p'tites blagues leur ont pas plu...
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Petites blagounettes de tout poil. Évalué à 4.
J'avoue que j'ai été étonné que les Ricains se foutent de la gueule de la France pour la 1ere guerre mondiale. Mais en lisant Verdun, c'est quand même LA ref à la 1ere guerre non ?
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Sincèrement ?
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 5. Dernière modification le 12 août 2022 à 20:53.
En 2017, je bossais pour Intel et le site a été repris par Renault. Renault nous a expliqué que 80% de l'innovation dans le secteur automobile est faite par du logiciel.
Celà dit, il suffit de regarder les pubs de voiture pour comprendre la 2e partie du raisonnement : la voiture doit être "suréquipée". Les pubs de voitures ne vantent que des équipements. Une voiture confortable ou qui tient bien la route ? Mais tout le monde a ça depuis 20 ans (oui, même les Fiat). Maintenant faut des gadgets pour se différencier.
Et les gadgets, c'est du soft.
De l'aide à la conduite (qui justifierai encore de rouler sans ABS ?) au truc inutile (abonnement pour les sièges chauffants), tout existe et doit remplir 3 pages A4 de la plaquette commerciale.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Paradoxal
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au lien La ville de Paris sanctionne les commerces climatisés gardant la porte ouverte - lalibre.be. Évalué à 9. Dernière modification le 12 août 2022 à 20:41.
Je mets ça au nom des grands gaspillages financiers des entreprises (et il y en a pléthore). Entre le "on ne calcule pas vraiment", le "mais on a toujours fait ça" et le "oui mais c'est pas le même compte qui paye l'électricité et celui qui fabrique les portes", on arrive à des conneries sans nom comme la clim allumée alors que la porte est grand ouverte.
Les portes tournantes sont un excellent limitateur de gaspillage, on en trouve partout, y compris dans des lieux très fréquentés (centres commerciaux, aéroports), il faudra juste qu'ils se disciplinent un peu pour en remettre là où elles manquent, puis ensuite ils pourront mettre dans les PowerPoint annuels qu'ils ont réussi à diminuer de 20% la facture d'électricité, bravo, amazing, gr8 success.
Alors ce que je dis est plus caractéristique des grosse boîtes (avec plusieurs départements, signe que déjà on va se tirer dans les pattes en interne) que des artisans, mais bon… j'ai aussi vu des maçons garder le moteur du camion allumé sur le parking de la boulangerie, tout existe.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: 3008 & Cactus de loc
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 10.
Sans aller jusque-là, tu arrêtes de construire des routes et tu ressuscites les milliers de km de rails qui sont déjà fabriqués…
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: 3008 & Cactus de loc
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 10.
Le jour où on mettra le prix des infrastructures routières dans le prix de l'essence, et que les rails seront payés par les impôts, ça changera ;)
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
# J'ai des adresses à leur donner !
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au lien La ville de Paris sanctionne les commerces climatisés gardant la porte ouverte - lalibre.be. Évalué à 4.
C'est facile, suffit de faire les grands magasins des Champs-Élysées. Justement j'ai passé 4 jours à Paris début août et je me suis fait la réflexion.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Au contraire, mais ça dépend
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 10. Dernière modification le 12 août 2022 à 14:51.
Sur le plan de la boite auto, faut comprendre que bientôt elle sera obligatoire de fait. En effet pour passer les normes anti-pollution, le moteur devra être à son maximum de rendement tout le temps, et donc il faudra des boîtes à bcp de rapports, style 9 ou plus. Et là, c'est impossible à gérer en manuel.
Et si on parle de véhicules électriques, c'est encore pire : il n'y a plus de boîte de vitesse (ni d'embrayage d'ailleurs).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Mes p'tites blagues leur ont pas plu...
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Petites blagounettes de tout poil. Évalué à 6.
Les deux bien évidemment puisque d'une part il considère que "pédale" est une injure, et qu'en plus il l'utilise donc pour t'insulter.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Mon expérience
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 4.
Heu… d'où l'idée de le mettre automatique pour ne jamais l'oublier ?
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Mon expérience
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 3.
Dans mon cas ça sonne dans l'habitacle, tu t'en rends vite compte !
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
# Un peu comme les distribs...
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au message sauvegarde serveur debian. Évalué à 5.
… tout le monde va te sortir une solution différente, t'expliquera (honnêtement) qu'il en sera très satisfait, ce qui ne t'aidera pas.
C'est parce que la sauvegarde est un sujet compliqué, peut-être autant que celui de la distrib.
Mais pour répondre tout de même à ta question, je fais avec rsnapshot.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
# Il y en a des célèbres
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Le paranormal en informatique. Évalué à 9.
J'ai jamais eu des trucs comme ça, mais il y en a eu des célèbres, comme le RaspberryPi 2 qui rebootait quand on le prenait en photo.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Mon expérience
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 4. Dernière modification le 11 août 2022 à 21:16.
De ce que j'ai compris :
On est dans la famille des RFID/NFC
Oui en effet. Dans mon cas (Renault pour ne pas les citer) j'ai dans la clé "main libres" une clé physique qui ouvrira la porte conducteur. Et depuis l'intérieur tu peux évidemment toujours ouvrir les portes, clé ou pas.
Si ta clé est restée dedans ET défaille ce serait en effet le cas. Bon, ton gamin va pas mourir dans la minute, tu pourras toujours appeler un dépanneur (j'avoue n'avoir aucune idée de ce qu'il pourrait faire) ou casser une vitre et ouvrir la voiture.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Mon expérience
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 6. Dernière modification le 11 août 2022 à 20:33.
On a ça sur nos deux bagnoles (en version qui se ferme quand tu t'éloignes), et oui, c'est très bien. On s'y habitue vite. Un peu trop vite : si je prends une voiture qui n'en est pas équipée, 3 fois sur 4 je la laisse ouverte :(
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Le routage...
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au message pfSense : site to site avec OpenVPN. Évalué à 4.
J'ai peut-être pas assez creusé cette piste. Si les membres du réseau voient le LAN du serveur, c'est sûrement grâce à ça. Peut-être que de la même manière je peux déclarer le LAN côté client (maison).
Je me disais que indépendamment de OpenVPN, je peux toujours rajouter des règles routage (et ouvrir le parefeu adéquat) pour déclarer les accès à l'autre réseau. Que ça passe par un VPN ou pas, c'est transparent.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: contexte ?
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au message Dé-connexion de ma messagerie SFR . Évalué à 3.
Autres questions pour qu'on comprenne bien et qu'on puisse t'aider :
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
# Framindmap ?
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au message Application web collectif pour carte heuristiques (”mind map”) ?. Évalué à 5. Dernière modification le 08 août 2022 à 11:44.
Justement chez Framasoft, tu as regardé Framindmap ? Il est basé sur WiseMapping.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Qt
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal De l'influence néfaste de Google sur les développeurs C++. Évalué à 3.
T'aurais un exemple ? Pour avoir déjà compilé un système Android complet en 15mn sur un PC (de guerre, certes), je suis étonné que "de nos jours" ça existe encore.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Statut des partitions
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Partage de partitions musicales. Évalué à 3.
Toi, tu vas te faire tirer les oreilles :)
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Statut des partitions
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Partage de partitions musicales. Évalué à 5. Dernière modification le 05 août 2022 à 19:29.
Ouch ça pique !
Bon tout ça date un peu des débuts du sujet (2005) et en effet ça devait plus ou moins servir d'exemple, mais quand je vois des sites bcp plus connus comme la boîte à chansons qui se contente de fermer la section de certains auteurs suite à la demande des maisons de disque, je me dis que quand même que l'amiable reste le plus courant.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Statut des partitions
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Partage de partitions musicales. Évalué à 4. Dernière modification le 05 août 2022 à 17:56.
En France c'est à l'accusation de prouver. Et les juges sont pas débiles non plus. Un site qui n'a aucune notoriété ne crée pas de préjudice.
De toutes façons, ça va commencer (et se finir, vu les inquiétudes de l'auteur du journal) par une lettre formelle de mise en demeure, et ça ne coûtera rien à personne.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.