Yth a écrit 2671 commentaires

Oui, tout à fait, c'est une des plus grosses batteries rechargeables du monde :)
Un peu trop grosse pour servir dans sa voiture par contre, mais par rapport à sa capacité très économe en métaux rares…

Bref, c'est le parfait exemple pour montrer que la puissance brute délivrable n'est pas un élément de comparaison suffisant pour être pertinent, et qu'il faut aussi du contexte.

• Yth.

32réacteurs à ~900MW
20 réacteurs à ~1300MW
4 réacteurs à ~1500MW

Moyenne : 1095MW

Soit pour Grand Maison à 1820MW : 1,66 réacteurs nucléaires, donc en effet, dire 2 c'est un brin exagéré, cependant le réacteur nucléaire le plus standard (60% du parc) reste encore celui à 900MW, donc seulement deux ont été décommissionnés (Fessenheim), même s'il est le plus vieux encore en activité.
Par contre pour la centrale solaire dont il est question à 2,2GW, on est bien à deux réacteurs.

Bref, on chipote sur des broutilles, on parle ici d'ordre de grandeur, et même si la puissance de Grand Maison augmente (remplacement des turbines toutes les ~durée de vie d'une centrale nucléaire, qui apporte son lot d'optimisations et de gains), c'est sans commune mesure avec l'accroissement prévisible de la puissance des nouveaux réacteurs nucléaires.

C'est plus intéressant de savoir si on est à 0,2, 2 ou 20 réacteurs que de distinguer entre 1,66 et 2 !
Sinon, pourquoi tu comparerais pas avec un réacteur de 1976, plus ancien que le plus ancien en activité ? Superphénix à 1,2GW !
« 1 réacteur nucléaire » c'est un ordre de grandeur, d'environ 1,1GW en 2020.

Peut-être, si les EPR démarrent enfin, et qu'on modernise le parc.
Et qu'on remplace tous les 900MW par des EPR à 1600MW.
Alors on aurait une puissance moyenne plus élevée, mais quand ?
L'ordre de grandeur n'est pas prêt de changer significativement…

• Yth.

Je ne sais pas de quels rendements tu parles à 30% ou 70%, mais des réacteurs EPR, pour autant que je sache, il y en a un seul qui tourne, en Chine, et toujours zéro en France.

Donc comparons au moins ce qui existe…

• Yth.

Et le barrage de Grand Maison peut produire 1,8Gw, soit en gros deux réacteurs nucléaires aussi.
Et ça se démarre ou s'arrête en cinq minutes, coup-de-fil compris, c'est modulable par paliers, c'est rigoureusement quand tu veux.

Sauf que ça dure 48h à cette puissance, après le lac de retenue est vide, et faut repomper dans l'autre sens pour le re-remplir (ou attendre assez longtemps).

Bref, encore une fois, difficile de comparer deux centrales avec un seul chiffre : la puissance brute maximale délivrable…

• Yth.

Dans tous les cas, les notification ordiphones, passent nécessairement par les serveurs google et apple

Je répondais à ça, précisément.
En disant que ça peut fonctionner autrement.
Et je suis certes dans une situation très particulière, mais c'est un paramétrage accessible à tout le monde, et pour toutes les applis pour peu qu'elles aient un fallback en cas d Gapps inaccessibles (par exemple d'autres clients mails que K9 le permettent, comme BlueMail pour faire de l'Exchange, ou encore des applis nettement moins sympa pour un libriste comme Whatsapp ou Slack, j'ai essaimé un ou deux LineageOs autour de moi, avec des usages variés) :

paramètres, applis et notifications, options avancées, accès spécifiques des applications, optimisation de la batterie, menu : toutes les applis, chercher [l'appli que tu veux], et là, enfin, choisir de ne pas optimiser !

Il y a des inconvénients discutés par ailleurs et indéniables et qui justifient l'existence des API Google et Apple pour gérer et centraliser les notifications push.
Mais désolé, j'indique que ce n'est pas la seule est exclusive possibilité et que si on souhaite uniquement un type de notification (mon cas : uniquement les mails), l'alternative est assez simple (si on arrive à trouver cette foutue option planquée), et valable et termes de performance et d'utilisation de la batterie (une connexion active versus une connexion active, c'est globalement assez similaire).

Et valable pour tout le monde sous Android.
Avec ou sans Gapps.

Dis-moi où je me trompe ?

• Yth.

Ah oui, si tu veux être spammé de notifications, c'est une mauvaise solution, ça va pomper ton réseau donc ta batterie et c'est inefficace.

Encore une fois je suis dans une situation très rare, mais les seules notifications relativement temps réel qui m'intéressent sont les SMS et les mails, et pour ça, avoir une connexion IMAP ouverte quand je le demande (option synchro activée), et de manière générale toutes les applis qui se font flinguer dès qu'elles dorment un peu, ça me convient très bien et c'est plus efficace au bout du compte.

Mais évidemment, si j'avais envie d'avoir sept réseaux sociaux et quatre messageries de chat à la slack, la météo de new-york et tokyo, et mes douze comptes mails exchange, franchement, autant tout laisser aller chez Google, ça y est probablement déjà, et ça sera plus efficace en terme de réseau et de décharge de la batterie. Et le problème de mail IMAP classique passe dans le lot et basta.

Ici je répondais juste sur la possibilité d'avoir les notifications email en temps réel, sans passer par les Gapps.

Yth.

Si j'ai bien suivi, il s'agit d'avoir un pop/bip/weez/floup quand on reçoit un mail sur son mobile ?
C'est parfaitement faisable en dehors de Google (LineageOS sans Gapps d'aucune sorte, même fake), avec de l'IMAP.

En tout cas ÇaMarcheChezMoi(c)(r)tm.

Avec K9-Mail en IMAP, il faut activer l'option super-cachée de non-optimisation de la batterie (paramètres, applis et notifications, options avancées, accès spécifiques des applications, optimisation de la batterie, menu : toutes les applis, chercher K9-Mail, et là, enfin, choisir de ne pas optimiser !).

Et ensuite K9-Mail conserve une connexion IDLE qui va poper une notification directement dès qu'un nouveau mail sera disponible.

Si l'option d'optimisation de la batterie est activée (cas général), les applis sont mise en veille bien plus rapidement et la connexion IDLE est rapidement coupée, K9-mail ne fait même plus sa mise à jour programmée toutes les 30 minutes (par exemple), et il ne se réveillera que quand on lancera l'appli.
De ce côté là, il faut comprendre comment LineageOS fonctionne, mais c'est nettement moins agressif que de l'Android classique avec du Google de partout !

Et on a nos notifications temps réel de nouveaux mails sans passer par Google.

K9-mail a aussi une option bien pratique qui consiste à lui dire de ne rechercher de nouveaux mails que quand la synchro est activée en global dans Android, ce qui n'a grosso modo aucun autre effet quand on n'a pas les Google Apps, avec la synchro Google en arrière-plan, donc on peut très facilement le laisser s'endormir pour ne pas être dérangé quand on ne veut pas être dérangé.

• Yth.

PS: Ça a l'air compliqué mais en fait il n'y a vraiment qu'une seule opération à faire, et c'est utile de savoir où trouver cette option pour, dans l'autre sens, la désactiver si une appli nous casse trop les bonbons et qu'on veut la laisser se rendormir…

PPS: Oui, j'ai conscience que je suis dans une situation pas commune et que non, on ne va pas demander aux gens d'installer LineageOS, mais LineageOS c'est un Android. Et donc avec un truc bloaté par Google, Samsung et Orange à la fois, ça va fonctionner aussi, l'option existe au même endroit et K9-mail va se comporter de la même manière : avoir du push sans utiliser les Google Apps !

Je ne crois pas que ça se passe comme ça.
Je pense plutôt que quand on en parle avec le côté éthique, libre etc, on présente le problème sous un angle assez particulier, et les gens sont sincèrement d'accord : Firefox c'est mieux que Chrome. Mais selon un certain point de vue.

Si on regarde de plus loin sans considérations éthiques ou morales, c'est globalement kif-kif bourricot.

Et si on regarde en détail, comme c'est indiqué par plusieurs autres commentaires, Chrome s'installe, prend la place, et on a régulièrement des petits soucis sans intérêt avec des sites qui disent que c'est-mieux-sous-chrome alors que pour la grande majorité c'est faux.
C'est du pipeau ? Certes, mais la flemme générale et l'incapacité (parfaitement légitime, tout le monde n'est pas nerd et capable de dire ce qu'est un User-Agent) de la plupart des gens à savoir si c'est vrai ou pas (que ça marche mieux sous chrome), fait que cette croyance s'installe insidieusement.

Mais la discussion initiale reste valable et quand on regarde avec l'éthique ou la morale, ou « faire les choses bien », que sais-je, ben Firefox c'est mieux que Chrome, et la plupart des gens sont d'accord.

Il faut voir aussi qu'on vit dans un monde où c'est moins grave d'être sans scrupules et de l'afficher éhontément, que de dire qu'on essaie de faire les choses bien et d'être imparfait.
-> On va moins taper Google sur son non respect de… nous tous. On va dire « ouais c'est pas bien, mais que peut-on y faire ? »
-> Par contre on va défoncer la MoFo à chaque fois qu'ils font un mauvais choix (bon, je le concède, ça leur arrive souvent, ils se dispersent et laissent tomber leurs bonnes idées, bref, ils passent leur temps à tendre le bâton pour se faire battre, et ça marche…)

Donc : Chrome c'est Google, c'est le Mal, ok.
Firefox c'est bien (c)(r)tm, ok, cool, mais j'ai entendu des rumeurs comme quoi ça marche moins bien.

• Yth.

PS: pour un vieux con comme moi qui fait régulièrement du dev web, et compilait encore son kernel il y a quelques années, sérieux, je ne sais pas comment on peut utiliser Chrome, c'est lent, moche, et inutilisable, et les outils de dev de FF sont à milles lieues des trucs merdiques qu'on trouve sous Chrome qui tente de copier en moins bien. Mais voilà, j'ai mes extensions, ma configuration, mes habitudes, mes préjugés, mes clichés, et surtout je ne crois jamais quand on me dit « ça marche pas sous Firefox (ou carrément sous Linux) ! ».

Sauf que là il n'y a rien à perdre à ne pas céder.

;)

• Y.

Par ailleurs, on parle beaucoup ici de brevets logiciels qui restent non valides en Europe.

C'est comme la rétro-ingénierie : interdite aux USA, mais parfaitement légale et protégée en Europe (pour des raisons d'interopérabilité etc.).

La souveraineté, jusqu'à un certain point de non absurdité, en Europe c'est pas si difficile.
Mais il y a un retard assez énorme à rattraper : par exemple Qwant à qui on demande d'être aussi efficace et pertinent que Google alors qu'il est tout jeune, ils sont dans une situation très difficile dès la création, et ça va forcément demander du temps avant qu'ils répondent à tout ce qu'on peut leur demander (éthique, efficacité, etc.), et sans la puissance commerciale de Google puisqu'il ne s'agira pas de créer une nouvelle régie publicitaire.

Mais par exemple, pour la régie publicitaire, en France il y a Criteo, tout aussi pourri dans le concept qu'un Google, tout aussi efficace pour ce qui est de la publicité. L'alternative « souveraine » est déjà là.

Pour les clouds, il « suffirait » de booster un peu politiquement nos spécialistes du domaine, on n'en a pas qu'un, et ça fonctionne, ce n'est simplement pas à la même échelle qu'un Microsoft, Amazon ou Alphabet : OVH, Free (Online) pour ne citer que les deux plus gros, et uniquement français.
Pareil pour Amazon ou Alibaba : CDiscount est énorme et fait très bien le boulot avec aussi peu d'éthique et de moralité que ses concurrents, et un pouvoir commercial délirant pour une simple entreprise (environ le même CA qu'alibaba, et un tiers d'Amazon à eux deux).

Bref, il « suffit » d'arrêter d'acheter à tire-larigot des licences Microsoft et de passer tout le monde sous Linux (on parle au niveau du gouvernement, pas des particuliers, donc l'armée, l'éducation nationale, les ministères et autres administrations), et d'interdire les boîtes mail google ou live dans la fonction publique (ce qui est souvent déjà le cas avec des adresses mails internes, par académies, ministères, en gouv.fr etc.).

Mais par contre il ne faut faire des effets d'annonce en claquant quelques malheureuses dizaines de millions d'euros dans des structures forgées de toute pièce en disant que ça va remplacer tel ou tel GAFAM.
Ou de faire des annonces inverses en disant que seul un GAFAM peut répondre à tel ou tel appel d'offre du gouvernement (le stockage des données médicales, l'éducation nationale, l'armée, pour ne citer que les plus gros ou récents).

Parce qu'il est là le problème : un effet d'annonce pour dire qu'on veut de la souveraineté, et derrière des contrats avec Microsoft sans possibilité de concurrence.
Les boîtes françaises ne deviendront jamais des concurrents crédibles si déjà notre gouvernement ne leur fait pas confiance. Et ça se reproduit aussi au niveau Européen.

Bref : le gouvernement n'est absolument pas sérieux en ce qui concerne la souveraineté numérique, sinon ça serait déjà largement avancé. Et c'est le seul réel point bloquant de toute cette communication souveraine.
Parce que clairement, on a toute souveraineté sur le contrôle de notre langue de bois ^{^}

• Yth.

Je suis en montagne, mon problème pourrait être l'espace dans des trains parfois bondés, mais d'abord c'est surtout d'atteindre la gare, avec des dénivelés nécessitant un minimum de pratique…
Et oui en hiver ça peut être misérable.

Mais comme il est présomptueux de réussir à changer son mode de vie pour passer de 10T à 2T en une seule année, on peut se ménager une période transitoire, pour tester ce qui fonctionne et ne fonctionne pas, avec toujours la voiture en roue de secours (oui, ça pèse lourd sur le vélo, mais faut c'qu'y faut hein ?… …).

Bon, je parle surtout des trajets parce que c'est mon point faible, hors confinement et bonheur du 100% télétravail, cela dit depuis 13 ans que je suis dans ma montagne, je n'ai eu de voiture que la moitié du temps (6 années en fait, que des voitures d'occase), comme quoi c'est aussi faisable hein, mais pas tout le temps, et c'est plus difficile avec de jeunes enfants (par exemple, faire du stop avec mes mômes, c'est même pas en rêve).
Mais pouvoir envisager de dégager ma voiture et de n'en avoir plus qu'une pour tout le monde, ça fait envie.
Passer à zéro c'est encore trop tôt par contre.

• Yth.

Ah, mais je ne dis pas le contraire !
Et tout ça n'empêche pas des coupes budgétaires à plein d'endroits, un gel du point d'indice des fonctionnaires dont le salaire ne suit même plus l'inflation depuis trop longtemps, etc.
Ce qui est ahurissant c'est qu'on entends parler de rigueur, qu'on voit passer des coupes budgétaires à droite à gauche, et compagnie, et que la dette ne cesse d'enfler !

J'ai pas grand chose à apporter comme explications à ce sujet…

Pour l'indice de salaire :
https://www.fonction-publique.gouv.fr/connaitre-point-dindice
On prend par exemple la valeur en 2002, et on intègre l'inflation par ici :
https://france-inflation.com/calculateur_inflation.php
Et on voit une réduction du salaire des fonctionnaire en euros constants de 13%.

Par contre si on regarde le financement de Radio France :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Radio_France#Budget
Qu'il s'agisse de la partie redevance seule ou du CA total, on est légèrement au dessus de l'inflation sur la même période donc en réalité un budget très stable.
On pourrait en conclure qu'ils n'ont pas plus besoin de pub aujourd'hui qu'il y a 15 ans…

Mais je l'ai dis, je suis aigri ce matin, ça n'aide pas à être mesuré dans ses propos, je vais donc faire une autre activité, zou !

• Yth.

Tiens, je me réponds à moi-même, parce que j'ai pas revu le strip depuis longtemps…

Et aussi que je me suis amusé à faire des simulations, c'est le côté intéressant de l'outil, envisager diverses solutions et voir où elles nous amènent !

-> Et je vais prendre des situations pourries et essayer de les optimiser au mieux.
Comme, tu sais, il y a quelques années, c'était pourri et tu as dû faire 30kkm dans l'année, avec ta voiture de 8 ans qui roule au 98 sans plomb, et tout seul la majorité du temps (disons 80% et le reste en famille à 4, soit 1,6 personnes par trajet).
Et là tu te dis, paf on va passer à l'électrique, hop une occase de trois ans d'âge et on se projette dans cinq ans avec une nouvelle année terrible à 30kkm (disons 75km pour aller au boulot, et pas lourd de télétravail). Mais là tu as prévu le coup, et certes on va toujours compter 20% en famille à 4, mais tu covoitures avec une autre personne en moyenne sur les autres 80%, soit 2,4 personnes par trajet.

On choisit 30 000 km par ans parce que c'est infaisable à vélo, il faut donc obligatoirement passer par un mode de transport plus lourd.
On considère par contre qu'à ce tarif, tout est fait en voiture : pas de train, de bus, d'avion, quedalle.
On va aussi considérer une voiture thermique assez économe à 5l/100. Ma propre voiture fait en moyenne mesurée sur 24kkm du 5,8l/100km, donc à mi-chemin.
Et on esquive le coût de la fabrication parce que ça biaise la première année et qu'on va essayer de conserver notre voiture une quinzaine d'années, donc on prend 8 ans en moyenne, et aussi pour éviter du CO2 et d'autres pollution, acheter d'occasion c'est efficace, donc ça entre dans la logique.

La données de base pour garder en tête :
* Moyenne française des transports : 3,2T
Et nos simulations :
* Thermique, 8 ans, 30kkm, 1,6 passagers : 4,3T
* Thermique efficace, 8 ans, 30kkm, éco (5l/100km), covoiturage (2,4/trajet) : 2,6T
* Électrique, 8ans, 30kkm, 2,4 passagers : 1,6T

Ok, c'est pas mal déjà, on voit que de faire des efforts de covoiturage et passer à l'électrique réduit de presque les deux-tiers notre empreinte, et est nettement plus efficace que de faire pareil mais avec une thermique plus économique en pétrole.
Donc l'électrique est une bonne idée, mais on est encore loin du compte, et c'est très difficile de trouver une bonne occasion, alors qu'avec le thermique c'est très facile !

Maintenant on va étudier une autre possibilité : pourquoi ne pas prendre les transports en commun ? On est dans un village et il n'y en a pas est une bonne réponse, mais la gare la plus proche n'est pas forcément à 50km.
Disons 15km !
Mais le train n'est pas extrêmement efficace, et tu vas faire autant de distance en train que tu en faisait en voiture, mais avec tes 2*15km de voiture en plus.
On remplace 75km de voiture par 15km, et on ajoute 75km de train, et on va compter la même proportion pour les trajets en famille, on promeut le train sur la voiture individuelle cette année ! Et on essaye toujours de covoiturer, avec une voiture économique en pétrole, ou électrique, de 8 ans d'âge. On va aussi ignorer le trajet à l'arrivée, de la gare au boulot, comme étant la portion négligeable, et aussi parce que le simulateur a ses limites, et que transformer quelques milliers de km du train vers le tram/métro ne change pas grand chose au final (et si tu n'as pas compris : ne prends PAS le bus ! Ça pue presque autant que ta voiture).

Données : 6kkm, 8 ans, 2,4passagers, 5l/100 + train à 30kkm
Bilans :
* Thermique éco + train : 1,3T
* Électrique + train : 1,6T
Première belle surprise !
Mieux vaut que tu gardes ta vieille thermique, et que tu l'amènes effectivement à 15 ans d'âge plutôt que de passer à l'électrique !
L'électrique semble avoir un coût d'entrée plus élevé, mais un coût au kilomètre plus bas, donc choisit l'électrique si tu comptes rouler beaucoup, ce qui est assez contradictoire avec les autonomies relativement réduites de ces véhicules (je fais 900km avec un plein qui se recharge en quelques minutes, on n'en est pas là avec l'électrique que je sache).

Bon, mais là on a aussi un truc très important qui vient de changer tout le concept : 15 km ça se fait en vélo, voire en VAE si t'as pas l'habitude et que t'habites pas dans un plat pays.
Et là, paf, tu peux dégager ta voiture, faire tes 6000km de vélo par an (on simplifie les calculs hein), et toujours 30kkm de train.
En plus en sortant du train tu gagnes du temps pour rejoindre le taf vu que t'as ton vélo sous les miches.
-> On va être un brin hypocrite ici, on parle d'une famille de quatre, et laisser le conjoint avec sa voiture, une seule pour la famille, qui va servir pour les trajets en famille aussi, mais le simulateur ne permet pas de dire qu'on fait marginalement de la voiture et surtout du vélo, l'idée étant de tester la bascule de la voiture au vélo. Il faudra par contre effectivement se débarrasser de la seconde voiture et n'en conserver qu'une seule !
Bilan :
* Vélo + 30kkm de train : 168kg.

Et la conclusion dans tout ça ?
Le vélo et le train, c'est ce qui marche, et même à plutôt grande échelle pour le train, c'est efficace.
100 000km de train à l'année ça fait 560kg, ça reste presque moitié moins que d'avoir une vielle thermique utile uniquement en vacances (4 passagers) pour quelques milliers de km/ans.

• Yth.

Cela étant dit, je ne connais pas Paroles d'Histoire que je vais essayer, mais CPU j'aime beaucoup, et je rattrape l'historique doucement depuis quelques mois, c'est sympa moderne et rafraîchissant :)

• Yth.

Mais certaines émissions de France Inter sont vraiment très intéressantes.
Et cette histoire de pub nouvelle est bien pénible quand on utilise un logiciel de podcast sur son dumbphone : il faut appuyer une fois sur le bouton avance-rapide, ce qui peut s'avérer un risque inutile en voiture, ou en vélo, par exemple, situation ô combien privilégiée pour l'écoute de podcasts.

Et puis les archives en podcast ont subies une cure d'amaigrissement sévère, j'avais du retard que je ne rattraperai plus maintenant que les émissions ont disparues…

Bref, première radio de France ?
Malheureusement ça semble confirmer qu'une fois en haut on ne peut plus que redescendre…

Et encore une déception d'un service public qui oublie son contrat social suite à la rigueur budgétaire imposée par nos élus de la République Française, cette noble patrie des Droits de l'Humain, de MSF et d'Alexandre Dumas !

Fichtre, je suis bien aigri ce matin, vite se changer les idées…

• Y.

Tu peux rien faire sur la partie service public dans ce test.
C'est 1,3T pour ta pomme, et voilà.
Donc l'objectif de 2T, c'est mort sans modification de la société toute entière pour réduire aussi ces 1,3T.

Pour ma part, j'ai eu une année 2019 terrible en essence, 30kkm, et un bilan global à 9T, mais 2021 s'annonce à moins de la moitié et je tombe à 6T, dont 2.1 pour les transports.

Malheureusement mon lieu de travail actuel (où je ne devrais aller que 2 fois par semaine une fois les choses revenues à la normale) est à 70km, donc c'est mort pour le faire à vélo, même électrique. Cela dit j'aurais peut-être un trajet train qui me sauvera, alors que ça ratait complètement l'année dernière, de quoi descendre à environ … 1,5T, parce que simplement avoir une voiture, ça tue le bilan carbone, même si elle a 11 ans et qu'elle roule parfaitement bien.

Pour le reste bah on fait des efforts, et ça fait ~2,5T pour maison, divers, bouffe et électronique.

Bref, les 2T c'est super pas gagné encore !

Yth.

Et l'étape d'après c'est d'arrêter les blagues machiste et de se contenter des blagues drôles.

• Yth.

En effet, c'est bien planqué !

À noter qu'un éditeur de code permet de repérer cette erreur immédiatement.

Ça donne à réfléchir sur notre dépendance à nos outils…

• Yth.

Que ce soit AntennaPod ou PodListen, ces outils te permettent bien sûr de télécharger les podcast à l'avance !

Ainsi, au milieu de ton nulle part, tu as ta réserve toute prête et tu ne dépends pas plus du réseau…

Pour PodListen t'as pas le choix, le logiciel ne fait pas dans le streaming.
AntennaPod, je sais pas.

• Yth.

PodListen est simple, léger et efficace aussi.

Largement moins de fonctionnalités :
Un onglet liste les podcasts et permet d'en ajouter/supprimer, avec un listing de podcast pour farfouiller.
Un onglet te liste les nouveaux épisodes de tous tes podcasts depuis la dernière fois.
Et l'onglet principal avec les épisodes que tu as ajouté (ie que tu veux écouter), téléchargés automatiquement selon le réseau, à la demande, etc.

Donc moins d'options, mais vraiment clair et efficace.

J'utilise aussi Antennapod à côté, mais pour ne pas m'être assez penché dessus, je le trouve bien plus confus, et j'ai encore un peu de mal à savoir où trouver quoi.

Point notable : les deux exportent/importent les listes de podcasts au format OPML, tout ça c'est ouvert et interopérable, yabon !

• Yth.

Si.

• Y.

Ah non, pas pour tous les usages, clairement !
Cela dit, il y a quelques années je ne pouvais pas lire efficacement du x265 fullHD avec, ça saccadait, ça n'allait pas, mais aujourd'hui ça roule au poil !
Alors est-ce le driver 3D libre, les lib de décodages ou autre chose ?
Probablement un mélange de tout ça.

Bref, pas du gaming, et la recompilation de paquets peut durer longtemps (euphémisme, quand tu nous tiens !), mais je reste agréablement surpris de pouvoir encore l'utiliser au quotidien !

Et non, aucune raison de ne plus slacker. Contrairement à Kiki Novak je ne fais pas ça professionnellement, donc je n'ai pas de contraintes de simplicité. Je contribue à une petite cinquantaine de Slackbuilds, et j'adore maîtriser ma machine.

• Yth.

PS : Comme j'en ai bavé sur l'autre portable, un MSI de trois ans, pour changer la RAM, alors que sur le 1501, deux vis et on y accède directement, idem pour le disque dur !

Ah, j'ai le même !

Qui tourne toujours, depuis ~2006, sous Slackware.
Mais va falloir que je remplace le ventilo (d'origine) qui commence à faire un bruit d'hélicoptère…
C'est une belle machine, facile à démonter, facile de remplacer la RAM (je suis passé à 4Go il y a 6 ou 7 ans !), le disque dur (celui d'origine est mort, je suis en SSD, bigre, il a rajeunit de 5 ans quand j'ai fait ça).

Y'a que l'adaptateur ethernet qui a cramé dans les deux premières années…

C'est du solide cette machine, j'en ai vu d'autres depuis qui sont venus et repartis.
Et franchement, c'est encore laaargement utilisable.

• Yth, slacker depuis 1999.

Ben t'as ceux qui ont fait une grosse connerie en root en prod au boulot.
Et ceux qui l'ont faite chez eux dans une de leur bécane de récup' bricolée à l'arrache, qui servait de routeur à toute la résidence !

L'impact n'est pas le même : mieux vaut se planter au boulot, c'est moins grave.

• Yth.

Sur mon portable, il faut que je choisisse touche windows de gauche, pour pouvoir utiliser la touche windows de droite. Comme il n´y en a pas à gauche mais juste une à droite, je suppose qu´elle retourne juste le premier code « touche windows » de la liste…

Parfois, c´est pas très évident,mais dès qu´on a trouvé, youpalà c'est la fête, on arrête de se faire des nœuds dans le cerveau avec tout ça :)

Et on apprends à utiliser toutes ses tentacules pour faire des compose-altGr-shift-alt-u42 ;)
…

Yth ^{^}