À propos de plants de tomates, une astuce : le tuteur textile.
Il s'agit de construire d'abord un support à deux mètres au-dessus de l'endroit où est cultivé le plan de tomate. Ça peut être un tipi de tiges en bambou, un fil tendu entre deux arbres, peu importe, il faut quelque chose pile deux mètres au-dessus du plan de tomate.
Par exemple, ici, un fil tendu entre deux machins de façon à passer pile deux mètre au-dessus de trois plants de tomate.
|_________↙-- fil
| |
| |←- poteau, arbre, osef
| |
| v v v ←-- plants de tomate
|_|__|__|_|
Ensuite, on accroche à ce support un fil, comme ça :
|_________|
| | |
| | |
| \__ |
| v v v\|
|_|__|__|_|\___↙ un autre fil
En vrai on ne le laisse pas pendouiller comme ça, il faut qu'il serve à quelque chose. On le noue de façon à entourer la tige du plan de tomate concerné, juste en-dessous d'un embranchement, et en laisse un peu de mou mais pas trop :
|_________| |\ | /
| | | | \|/ ←- embranchement du plant
| | | zoom : |__|
| | | | |\ ←-- boucle en bout de fil
| v v v | \_|/
|_|__|__|_| |
Au fur et à mesure que le plant pousse, on enroule son tuteur textile autour de lui. Ainsi, il est soutenu par le haut, en fait ça tient même vachement mieux qu'un tuteur normal.
C'est juste délicat à transplanter. Perso, je suis très content de mon astuce des rouleaux de papier toilette : une fois que ça a germé et commencé à pousser dedans, on plante le tout, rouleau compris.
Très bonne idée. Voici quelques remarques tirées de ma modeste expérience.
Tu vas devoir faire tes semis dans des récipients. Il y a deux grandes possibilités :
des récipients durables, genre petits pots en plastiques ou caissettes à compartiments, qu'il faudra démouler pour les planter ;
des récipients biodégradables, que tu pourras planter directement sans rien démouler :
on trouve dans le commerce des petits pots en tourbe compressée, mais la tourbe ça craint ;
on en trouve aussi en fibre de coco ou je ne sais quoi, qui craint déjà un peu moins, mais il y a plus simple ;
on peut en fabriquer avec du papier journal qu'on roule autour d'une boîte de WD-40 et dont on replie le fond ;
on peut aussi en fabriquer avec des rouleaux de papier toilette dont on replie le fond.
Ensuite, pour que ça pousse bien, le mieux est de commencer en intérieur évidemment, puisque la graine germera et poussera en fonction de la chaleur et de l'humidité. Mais une fois germée, la façon dont elle pousse dépendra aussi de la lumière. Je m'explique : s'il fait chaud et humide, mais que tu laisses tout ça en intérieur à un endroit peu exposé à la lumière, tes semis vont faire des tiges très longues pour aller chercher plus haut la lumière… sauf qu'ils n'en trouveront pas, et tu vas te retrouver avec des pousses filantes et frêles, qui vont se plier et mourir.
Donc, pour éviter ça, une fois que ça a germé, il faut les mettre à un endroit où ils verront un peu de lumière. Mais comme en intérieur, les vitres arrêtent presque tous l'ultraviolet, ça restera bien intérieur à ce qu'ils pourraient recevoir dehors. Donc, il faut aussi trouver un endroit assez frais, en tout cas pas aussi chaud que si on voulait accélérer leur pousse, afin qu'ils reçoivent une dose équilibrée de chaleur et de lumière. Et dès que tu peux, sortir tout ça à l'extérieur, dans une mini-serre ou dans des bouteilles en plastique.
On est au courant qu'il y a un gros pays, à l'est, dont le dirigeant a des velléités impérialistes qu'il a commencé à exercer par la force, ou pas ? J'ai l'impression que le choix réaliste est surtout entre maintenir une armée performante ou commencer à apprendre à parler russe. Oui, je sais, ils sont encore assez loin de nos frontières, mais c'est un effort collectif, la seule chose qui peut les dissuader de commencer à envahir des pays de l'Alliance Atlantique, c'est le fait qu'elle dispose de forces suffisantes pour les écraser.
augmenter le salaire des femme au même niveau que les hommes (y'en a pour plus de la moitié du déficit)
L'État peut agir sur le salaire minimum, qui se trouve être le même pour les hommes et pour les femmes. Mais sur le salaire individuel, non, en fait. Enfin, sur le salaire individuel de ses fonctionnaires et contractuels oui, mais pour le privé, pas du tout.
indexer les salaires sur l'inflation
Autant que je sache, c'est le genre de chose qui crée une spirale inflationniste. C'est plutôt bien pour les salariés, mauvais pour les épargnants et vraiment pas top pour l'économie.
Arrêter de subventionner des entreprises, mais à la place prendre des part dedans (suivant les même modalités), et récupérer ainsi les dividendes (ou garder l'argent des entreprises décidant de s'en passer)
Ça c'est cool comme idée. Mais seulement applicable aux sociétés par action. En particulier, pas applicable aux auto-entreprises, aux libéraux, aux entreprises unipersonnelles, aux coopératives, aux mutuelles, aux associations…
baisser les pensions élevées des gens ayant eu le plein emploi, la retraite à 60 ou 62 ans (on peut leur autoriser de revenir sur le marché du travail pour cotiser ce qui leur manque)
Plutôt chouette comme idée.
répartir l'argent cotiser l'année n-1 suivant une distribution logarithmique en fonction de ce qui a été cotisé (avec bonification pour pénibilité)
Lapin compris. Je sais ce que c'est qu'un logarithme, mais son application à ce sujet m'échappe, peux-tu expliquer ?
d/ le contrat est lifetime : un peu cher, mais j'ai une allergie rédhibitoire aux abonnements. Et au bout de cinq/six ans, c'est rentabilisé (~350€ de prix, maintenant c'est plus, fallait pas hésiter :D)
Un contrat à vie ? C'est à dire un contrat jusqu'à ce que le service ferme, en fait. Sérieusement, il y a des gens pour imaginer qu'un service fourni par une entreprise puisse durer éternellement ?
On peut déjà y voir les premiers matches en 3D où deux robots NAO s’affrontent sur un ring de catch.
C'est amusant en effet, on voit des robots marcher jusqu'à pousser l'autre pour qu'il se casse la figure et tombe du ring. On voit aussi des robots marcher jusqu'à tomber tout seuls. :-D
Ce concours de programmation vise à promouvoir le développement de robots intelligents.
On pourrait arrêter avec ce genre de terme ? Les gens finissent pas avoir l'impression que leur téléphone mobile est presque plus intelligent qu'eux, avec ces conneries…
À la manière de linuxfr, peux tu écrire un article de taille moyenne […] ?
C'est une politesse utile quand on s'adresse à des humains, l'usage du verbe pouvoir et éventuellement du conditionnel. On ne prie pas un esclave informatique de faire quelque chose, on lui ordonne directement :
À la manière de linuxfr, écris un article de taille moyenne […]
[La retraite c'est 60 ans]:
+ <A 65 ans, on est souvent malade>: #pro
+ <A 70 ans, on est trop vieux>: #pro
+ <A 80 ans, on est mort>: #pro
+ <Il est facile d'augmenter les cotisations>: #pro
- <Ca coute cher>: #con
Pour que ça s'affiche correctement dans le journal, il faut utiliser la syntaxe de code de bloc. Ce qui est bizarre, c'est que c'est justement ce que tu as fait, pourtant, avec la variante des quatre espaces en préfixe.
Sans doute, mais est-ce le cas ? J'ai un gros doute quand même : un port USB, c'est quand même un truc vachement standard, pas le genre de la maison…
Notez que les prochaines générations d'iTrucs auront un port USB-C, qui sera utilisable pour la recharge, mais ils ne seront nullement obligés d'y implémenter de l'USB On-the-Go, autrement dit de faire en sorte que ce port soit utilisable pour y brancher des trucs standard tels qu'une clef USB. Là encore, l'USB-C est un standard qu'Apple n'intégreront que par contrainte, tandis que l'USB OTG est aussi un standard, donc on s'attend plutôt à ce qu'ils choisissent de ne surtout pas l'implémenter puisque ce n'est pas obligatoire.
à part l'adresse email, la longue chaine de caractères semble etre un mdp chiffré.
Plutôt haché, je dirais. De fait, ça ressemble fort à une somme de contrôle SHA-1.
N'y connaissant rien : est ce que celui ci est fort?
Ça, c'est toi qui peux le savoir : c'était à une époque ton mot de passe chez le prestataire en question.
a t-il déjà été déchiffré?
On ne déchiffre pas un hachage. On ne le décrypte pas davantage. En revanche, on peut en calculer une pré-image, qui est un mot de passe valide, très certainement le tien, parce que les collisions sont quand même assez rares, surtout pour rentrer dans une taille raisonnable pour un mot de passe.
j'ai fait une petite recherche, à priori il existe certaines formes de chiffrement faibles qui auraient été utilisées et seraient facilement déchiffrables.
Encore une fois, quand on cherche à permettre aux gens de s'authentifier, on ne chiffre pas leurs mots de passes pour les stocker. On calcule des sommes de contrôle, en ajoutant un grain de sel – ce que le prestataire en question n'avait visiblement pas fait – et on stocke ces hachages. Il y a des hachages notoirement troués, notamment MD5, et SHA-1 dans une moindre mesure.
Ne pas acheter de matériel Apple. Les transferts de fichiers n'y sont pas possibles sans passer par Internet. Pas de lecteur de carte SD, aucun protocole de transfert de fichiers par Bluetooth et par USB.
Existe t-il des applications pour cela ? Pour transférer directement avec un cable ?
J'en doute. Si rien de tel n'est supporté d'office, ce n'est pas par hasard, c'est un choix du fabricant.
pour la batterie, il y a l'air d'y avoir un écrou ou un boulon qui maintient une barre plate qui sert à l'empêcher de bouger, ce boulon a l'air accessible avec une douille au bout d'une extension. Si t'as pas ça, oui, tu vas galérer
Oh, j'ai une clef à douille avec extension, pas de problème. Mais si cette extension est nécessaire, c'est justement parce que le boulon en question est au fond d'une boîte, avec pas assez de place autour pour y passer les mains. Vous avez déjà essayé de positionner un boulon au fond d'une boîte où vous ne pouvez pas passer la main, vous ?
Parce que, autant le dire tout de suite, c'est une vraie galère. Un boulon, ça ne tient pas sur une douille, donc déjà, ça commence par tomber au fond de la boîte. Bon courage pour le récupérer. Bon, on peut s'en douter, en fait il faut utiliser de la pâte adhésive pour que justement, le boulon colle à la douille. Et ensuite, il faut le mettre en position, en le guidant au bout de l'extension de clef de vingt centimètres de long.
Je ne dis pas que c'est très compliqué, mais ça respire quand même le truc pas du tout conçu pour être pratique à réparer. Sérieusement, un boulon à visser au fond d'une boîte ? Mais qui conçoit des trucs pareils ? Et n'allez pas dire que c'est la seule façon de fixer un truc lourd dans une boîte hein, il y a d'autres solutions évidemment.
pour le filtre à air, sur l'essence c'est quatre vis (captives, yay!) à devisser et zou, et sur le diesel, il y a une vis en haut et derrière la boîte à air. Elle s'atteint avec une douille au bout d'une articulation. Idem si t'as pas ça tu vas en chier.
Ça, c'est pour la Twingo 1, ou pour une autre version de la Twingo 2, je ne sais pas. Mais sur la mienne, le filtre à air est fixé dans un genre de cache qui recouvre tout le moteur, et qui est très casse-pied à retirer. Rien d'insurmontable non plus, mais ça laisse également une impression de conception sans se soucier de la facilité de réparation.
Pareil ici, avec un Google Pixel 3. Curieusement, ce téléphone a de plutôt bons haut-parleurs de diffusion mais un haut-parler d'appel franchement déficient.
Je pensais à la même chose. Difficile de distinguer le détail mécanique, mais visiblement c'est effectivement à cardan. Intéressant, spontanément j'aurais plutôt pensé à des engrenages, mais il doit bien y avoir un intérêt du coup.
Disons que c'est très durable. Mais pas le top à réparer, parce que démonter ce genre de transmission ne doit pas être facile, ni de trouver des pièces de rechange. Mais c'est presque inusable, donc ce n'est pas trop grave.
Non, pas nécessairement fait pour être pénible. Juste conçu sans le moindre souci pratique :
C'est plus joli comme ça.
Mais ça va être horrible à démonter !
On s'en fout, ce n'est pas un critère. D'ailleurs, qu'est-ce que vous faites dans cette réunion vous ? Vous êtes ingénieur, pas designer, si ? Allez hop, on valide l'assemblage des feux avant.
Oh, mais un compartiment moteur étanche, résistant ou tout ce qu'on veut, c'est très bien, mais ça n'a pas besoin d'être pénible à ouvrir ou à retirer.
L'exemple de la vieille Toyota utilisée au Cameroun n'est pas anodin, ces autos subissent des conditions bien pires que nos voitures récentes. Et y résistent très bien, pourtant elles sont très, très faciles à réparer.
L'excuse de la résistance aux conditions extérieures pour justifier la mauvaise réparabilité, c'est juste du bullshit en fait.
Car bon, techniquement ajouter des caches de partout qu'il faut retirer pour réparer, les installer et les produire ont un coût, s'ils étaient inutiles (voire même contre productif) ils ne les mettraient pas en premier lieu.
Bien sûr, je ne pense pas que ce soit fait spécialement pour être pénible à réparer. Mais simplement que c'est fait sans se soucier le moins du monde de la réparabilité. Avec une priorité à des trucs moins importants. J'ai des exemples, hors de l'automobile, où on pouvait constater que des décisions avaient été prises en donnant la priorité au design par rapport à la praticité : à mon avis, ça doit être pareil dans l'industrie auto.
Mais des voitures faciles à réparer, on sait toujours en faire il me semble. Seulement, c'est moins cher. Oui oui, vous avez bien lu, moins cher, pas plus cher. Dacia Logan.
À arbre de transmission tu veux dire ? Le joint de cardan est un mécanisme de liaison possible pour transmettre du pédalier à l'arbre ou de l'arbre à la roue, mais je ne pense pas que ce soit le plus pertinent puisqu'il s'agit de rotations séparées par un angle qui ne varie pas : des simples engrenages coniques font aussi bien l'affaire.
À moins que le joint de cardan n'ait un intérêt particulier, je ne suis pas sûr. Mais si je me souviens bien, les vélos à arbre que j'ai pu voir utilisaient plutôt des engrenages coniques.
C'est très bien, la transmission à arbre, mais ça ne peut aller qu'avec une boîte de vitesse ou un variateur intégré au pédalier ou au moyeu arrière, et ça, ce n'est pas l'idéal question réparabilité.
Non, en tout cas pas seulement. J'ai pu constater la différence entre ma Twingo 2 et une vieille Toyota utilisée au Cameroun.
Sur la Twingo 2, la batterie est dans une boîte, et fixée par un écrou qui est au fond de cette boîte. C'est casse-pied à démonter, et encore plus à remonter, et il s'agit pourtant d'une opération des plus banales. Le moteur, quand à lui, est également dans une boîte, très casse-pied à ouvrir. J'ai voulu changer le filtre à air moteur, et je me suis rendu compte que j'allais en avoir pour plus d'une heure pour dégager l'accès à cette pièce.
Sur la vieille Toyota au contraire, tout était directement accessible. Je n'y ai effectué aucune réparation, mais j'en ai vu faire, et c'était visiblement conçu pour être réparé facilement.
Ce que je trouve incroyable, c'est que les constructeurs automobiles ont des garages auto, avec des garagistes qui doivent souffrir au quotidien des difficultés de réparation. Lorsqu'on aime la mécanique, passer une heure à démonter un tas de trucs juste pour avoir accès à un filtre à air n'a rien de plaisant. C'est du temps facturé, certes, mais même en étant payé pour, passer du temps à effectuer un travail fastidieux pour pallier des défauts de conception d'un appareil n'a rien de satisfaisant, c'est même plutôt frustrant.
(C'est comme parcourir la documentation Java pour parvenir à déterminer que pour créer un document XML, il faut utiliser un truc comme xml.DocumentBuilderFactory.getInstance().newDocumentBuilder().createDocument() : frustant, on a l'impression d'avoir passé du temps à ramer contre le courant)
un agent qui ne soit pas du réseau peut-il réparer (voiture et/ou pièces) ?
Euh, oui ? Pourquoi un garagiste quelconque ne pourrait-il pas réparer n'importe quelle automobile ?
puis-je réparer moi-même (voiture et/ou pièces) ?
Ben, oui aussi, si le cœur t'en dit. Je veux dire, si c'est techniquement faisable par un mécano du réseau du fabricant, pourquoi ne le serait-ce pas par n'importe quel mécano, pro ou amateur ?
Eh bien, c'est là que l'indice de réparabilité est intéressant. Plus le téléphone est facile à réparer, moins la prestation de remplacement d'écran est onéreuse.
Sur mon Fairphone 3 par exemple, si je demande un remplacement d'écran, le réparateur devra sans doute en commander un nouveau, mais ensuite, il va me faire payer ça le prix de l'écran, plus un quart d'heure de main d'œuvre. Une cinquantaine d'euros je pense.
Sur un téléphone à coque collée, batterie collée, tout collé, il fera payer ça le prix de l'écran, si tant est qu'il soit vendu séparément d'ailleurs (sinon ce sera encore plus cher), plus une heure de main d'œuvre. On doit facilement atteindre les deux cents euros.
Je ne comprends pas trop le raisonnement, plus il y a de vitesses et plus tu te rapproches d'une transmission continue, non?
Pas vraiment. Avec une transmission à braquets discrets, le changement de braquet nécessite une opération, qui peut éventuellement être plus ou moins automatisée, mais qui se ressent. Avec un dérailleur, on ne peut pas changer de pignon en effort (ou du moins, pas proprement, ça va vraiment se sentir, et la mécanique n'aime pas ça), ni à l'arrêt. Avec une boîte de vitesse, on peut changer à l'arrêt, mais pas en effort (enfin pareil, pas proprement).
Avec un variateur, autant que je sache, la transition ne se ressent que par son effet souhaité, à savoir la variation de la démultiplication d'effort et de développement.
J'ai peur que ça soit beaucoup un argument marketing. Tu as le choix entre un vélo 11 vitesses et un vélo 12 vitesses pour le même prix, tu as l'impression que tu as quelque chose de mieux avec 12 vitesses.
Pas moi. Pignons plus fins, chaîne plus fine, c'est moins durable.
Après, on n'est pas des voitures, on a du couple à bas régime en vélo, donc on n'a pas besoin de rétrograder pour démarrer après chaque stop. Heureusement d'ailleurs, parce qu'autrement les dérailleurs ne survivraient pas à ce traitement…
Si, c'est presque ce que je fais, presque exclusivement en ville avec un tas de carrefours à feux, et ça a tenu 50.000 kilomètres sans problème !
Enfin, un dérailleur arrière résiste sans problème. Après tout, c'est une pièce qui ne fait que bouger selon un ressort et un câble. Le levier de dérailleur en revanche, a une indexation et des cliquets dont je m'attends à ce qu'ils souffrent davantage.
Autant que je sache, des boutique où on change les écrans des téléphones, il y en a au moins autant que de vélocistes, pourtant. Et pour changer l'écran fêlé d'un Damsung Supernova W42 à 900 €, je pense que les gens devraient être intéressés pour un prix inférieur à quoi, 300 € ? Entre racheter un téléphone 900 € et remplacer l'écran pour le tiers de son prix, le choix est vite fait non ?
Si c'était vrai, pourquoi les équipementiers ont investi des centaines de millions d'euros sur les transmissions continues depuis des dizaines d'années?
Une transmission continue, je suis d'accord, ça a un intérêt majeur. C'est beaucoup plus simple à utiliser.
Mais passer de 9 à 10, puis 11, puis 12v, c'est pour moi aussi intéressant que de passer à des rasoirs à 2 lames, puis 3, puis 4, puis 5… Ça coûte plus cher, c'est tout.
Entre 3 et 5v, d'accord, c'est un peu grossier comme étagement. À 7, ça me suffisait, sauf qu'à 7v, c'est toujours de la cassette intégrée à la roue libre, une technologie qui est une aberration mécanique. Donc 8v+, c'est significativement mieux. 8v m'auraient suffis, j'ai du 9v, a fortiori ça me suffit. Aucune intention d'aller au-delà, en tout cas par remplacement volontaire de ma transmission. Si mon prochain vélo a du 10v, pourquoi pas, mais ce n'est pas un critère d'achat.
# Tuteur textile
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal Jardinage : tu as commencé tes semis ?. Évalué à 9.
À propos de plants de tomates, une astuce : le tuteur textile.
Il s'agit de construire d'abord un support à deux mètres au-dessus de l'endroit où est cultivé le plan de tomate. Ça peut être un tipi de tiges en bambou, un fil tendu entre deux arbres, peu importe, il faut quelque chose pile deux mètres au-dessus du plan de tomate.
Par exemple, ici, un fil tendu entre deux machins de façon à passer pile deux mètre au-dessus de trois plants de tomate.
Ensuite, on accroche à ce support un fil, comme ça :
En vrai on ne le laisse pas pendouiller comme ça, il faut qu'il serve à quelque chose. On le noue de façon à entourer la tige du plan de tomate concerné, juste en-dessous d'un embranchement, et en laisse un peu de mou mais pas trop :
Au fur et à mesure que le plant pousse, on enroule son tuteur textile autour de lui. Ainsi, il est soutenu par le haut, en fait ça tient même vachement mieux qu'un tuteur normal.
[^] # Re: Quelques remarques
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal Jardinage : tu as commencé tes semis ?. Évalué à 5.
C'est juste délicat à transplanter. Perso, je suis très content de mon astuce des rouleaux de papier toilette : une fois que ça a germé et commencé à pousser dedans, on plante le tout, rouleau compris.
# Quelques remarques
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal Jardinage : tu as commencé tes semis ?. Évalué à 10.
Très bonne idée. Voici quelques remarques tirées de ma modeste expérience.
Tu vas devoir faire tes semis dans des récipients. Il y a deux grandes possibilités :
Ensuite, pour que ça pousse bien, le mieux est de commencer en intérieur évidemment, puisque la graine germera et poussera en fonction de la chaleur et de l'humidité. Mais une fois germée, la façon dont elle pousse dépendra aussi de la lumière. Je m'explique : s'il fait chaud et humide, mais que tu laisses tout ça en intérieur à un endroit peu exposé à la lumière, tes semis vont faire des tiges très longues pour aller chercher plus haut la lumière… sauf qu'ils n'en trouveront pas, et tu vas te retrouver avec des pousses filantes et frêles, qui vont se plier et mourir.
Donc, pour éviter ça, une fois que ça a germé, il faut les mettre à un endroit où ils verront un peu de lumière. Mais comme en intérieur, les vitres arrêtent presque tous l'ultraviolet, ça restera bien intérieur à ce qu'ils pourraient recevoir dehors. Donc, il faut aussi trouver un endroit assez frais, en tout cas pas aussi chaud que si on voulait accélérer leur pousse, afin qu'ils reçoivent une dose équilibrée de chaleur et de lumière. Et dès que tu peux, sortir tout ça à l'extérieur, dans une mini-serre ou dans des bouteilles en plastique.
# Mon avis
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal Des idées pour financer la retraite. . Évalué à 5.
On est au courant qu'il y a un gros pays, à l'est, dont le dirigeant a des velléités impérialistes qu'il a commencé à exercer par la force, ou pas ? J'ai l'impression que le choix réaliste est surtout entre maintenir une armée performante ou commencer à apprendre à parler russe. Oui, je sais, ils sont encore assez loin de nos frontières, mais c'est un effort collectif, la seule chose qui peut les dissuader de commencer à envahir des pays de l'Alliance Atlantique, c'est le fait qu'elle dispose de forces suffisantes pour les écraser.
L'État peut agir sur le salaire minimum, qui se trouve être le même pour les hommes et pour les femmes. Mais sur le salaire individuel, non, en fait. Enfin, sur le salaire individuel de ses fonctionnaires et contractuels oui, mais pour le privé, pas du tout.
Autant que je sache, c'est le genre de chose qui crée une spirale inflationniste. C'est plutôt bien pour les salariés, mauvais pour les épargnants et vraiment pas top pour l'économie.
Ça c'est cool comme idée. Mais seulement applicable aux sociétés par action. En particulier, pas applicable aux auto-entreprises, aux libéraux, aux entreprises unipersonnelles, aux coopératives, aux mutuelles, aux associations…
Plutôt chouette comme idée.
Lapin compris. Je sais ce que c'est qu'un logarithme, mais son application à ce sujet m'échappe, peux-tu expliquer ?
[^] # Re: alors
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au message Sauvegarde à distance de fichiers dont vous ne possédez pas (?) le copyright. Évalué à 5.
Un contrat à vie ? C'est à dire un contrat jusqu'à ce que le service ferme, en fait. Sérieusement, il y a des gens pour imaginer qu'un service fourni par une entreprise puisse durer éternellement ?
# Marrant
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse à la dépêche Concours ICRA de robot humanoïdes lutteurs. Évalué à 3.
C'est amusant en effet, on voit des robots marcher jusqu'à pousser l'autre pour qu'il se casse la figure et tombe du ring. On voit aussi des robots marcher jusqu'à tomber tout seuls. :-D
On pourrait arrêter avec ce genre de terme ? Les gens finissent pas avoir l'impression que leur téléphone mobile est presque plus intelligent qu'eux, avec ces conneries…
[^] # Re: mouais bof
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal Mon avis sur chatGPT. Évalué à 4.
Bien vu, c'était de l'ordre de la plaisanterie de mauvais goût. C'est un outil à commande textuelle, pour lequel la politesse me semble superflue.
[^] # Re: mouais bof
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal Mon avis sur chatGPT. Évalué à 5.
Tu es trop poli :
C'est une politesse utile quand on s'adresse à des humains, l'usage du verbe pouvoir et éventuellement du conditionnel. On ne prie pas un esclave informatique de faire quelque chose, on lui ordonne directement :
https://www.commitstrip.com/fr/2022/12/09/a-whole-new-world/
# Correction
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal Argdown : une syntaxe pour troller sérieusement. Évalué à 4.
Pour que ça s'affiche correctement dans le journal, il faut utiliser la syntaxe de code de bloc. Ce qui est bizarre, c'est que c'est justement ce que tu as fait, pourtant, avec la variante des quatre espaces en préfixe.
[^] # Re: Non.
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au message Transfert entre Android et Ipad. Évalué à 3. Dernière modification le 18 janvier 2023 à 15:02.
Sans doute, mais est-ce le cas ? J'ai un gros doute quand même : un port USB, c'est quand même un truc vachement standard, pas le genre de la maison…
Notez que les prochaines générations d'iTrucs auront un port USB-C, qui sera utilisable pour la recharge, mais ils ne seront nullement obligés d'y implémenter de l'USB On-the-Go, autrement dit de faire en sorte que ce port soit utilisable pour y brancher des trucs standard tels qu'une clef USB. Là encore, l'USB-C est un standard qu'Apple n'intégreront que par contrainte, tandis que l'USB OTG est aussi un standard, donc on s'attend plutôt à ce qu'ils choisissent de ne surtout pas l'implémenter puisque ce n'est pas obligatoire.
# Toi-même tu sais
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au message cybersécu, fuite : quid du mdp? (question noob). Évalué à 4.
Plutôt haché, je dirais. De fait, ça ressemble fort à une somme de contrôle SHA-1.
Ça, c'est toi qui peux le savoir : c'était à une époque ton mot de passe chez le prestataire en question.
On ne déchiffre pas un hachage. On ne le décrypte pas davantage. En revanche, on peut en calculer une pré-image, qui est un mot de passe valide, très certainement le tien, parce que les collisions sont quand même assez rares, surtout pour rentrer dans une taille raisonnable pour un mot de passe.
Encore une fois, quand on cherche à permettre aux gens de s'authentifier, on ne chiffre pas leurs mots de passes pour les stocker. On calcule des sommes de contrôle, en ajoutant un grain de sel – ce que le prestataire en question n'avait visiblement pas fait – et on stocke ces hachages. Il y a des hachages notoirement troués, notamment MD5, et SHA-1 dans une moindre mesure.
# Non.
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au message Transfert entre Android et Ipad. Évalué à 10.
Oui.
Ne pas acheter de matériel Apple. Les transferts de fichiers n'y sont pas possibles sans passer par Internet. Pas de lecteur de carte SD, aucun protocole de transfert de fichiers par Bluetooth et par USB.
J'en doute. Si rien de tel n'est supporté d'office, ce n'est pas par hasard, c'est un choix du fabricant.
[^] # Re: Fairphone 3
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au message Cherche modèle de téléphone. Évalué à 3.
Le 4 ? Encore plus gros, passera pas.
[^] # Re: Vélo !
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal L'indice de réparabilité. Évalué à 5.
Oh, j'ai une clef à douille avec extension, pas de problème. Mais si cette extension est nécessaire, c'est justement parce que le boulon en question est au fond d'une boîte, avec pas assez de place autour pour y passer les mains. Vous avez déjà essayé de positionner un boulon au fond d'une boîte où vous ne pouvez pas passer la main, vous ?
Parce que, autant le dire tout de suite, c'est une vraie galère. Un boulon, ça ne tient pas sur une douille, donc déjà, ça commence par tomber au fond de la boîte. Bon courage pour le récupérer. Bon, on peut s'en douter, en fait il faut utiliser de la pâte adhésive pour que justement, le boulon colle à la douille. Et ensuite, il faut le mettre en position, en le guidant au bout de l'extension de clef de vingt centimètres de long.
Je ne dis pas que c'est très compliqué, mais ça respire quand même le truc pas du tout conçu pour être pratique à réparer. Sérieusement, un boulon à visser au fond d'une boîte ? Mais qui conçoit des trucs pareils ? Et n'allez pas dire que c'est la seule façon de fixer un truc lourd dans une boîte hein, il y a d'autres solutions évidemment.
Ça, c'est pour la Twingo 1, ou pour une autre version de la Twingo 2, je ne sais pas. Mais sur la mienne, le filtre à air est fixé dans un genre de cache qui recouvre tout le moteur, et qui est très casse-pied à retirer. Rien d'insurmontable non plus, mais ça laisse également une impression de conception sans se soucier de la facilité de réparation.
[^] # Re: Les défauts de backmarket...
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au message Cherche modèle de téléphone. Évalué à 4.
Pareil ici, avec un Google Pixel 3. Curieusement, ce téléphone a de plutôt bons haut-parleurs de diffusion mais un haut-parler d'appel franchement déficient.
[^] # Re: Utile?
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal L'indice de réparabilité. Évalué à 3.
Je pensais à la même chose. Difficile de distinguer le détail mécanique, mais visiblement c'est effectivement à cardan. Intéressant, spontanément j'aurais plutôt pensé à des engrenages, mais il doit bien y avoir un intérêt du coup.
Disons que c'est très durable. Mais pas le top à réparer, parce que démonter ce genre de transmission ne doit pas être facile, ni de trouver des pièces de rechange. Mais c'est presque inusable, donc ce n'est pas trop grave.
[^] # Re: e/OS/
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au message Cherche modèle de téléphone. Évalué à 5.
Batterie remplaçable sans rien avoir à décoller. Dévisser, déclipser, c'est ok.
[^] # Re: Vélo !
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal L'indice de réparabilité. Évalué à 7.
Non, pas nécessairement fait pour être pénible. Juste conçu sans le moindre souci pratique :
[^] # Re: Vélo !
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal L'indice de réparabilité. Évalué à 4.
Oh, mais un compartiment moteur étanche, résistant ou tout ce qu'on veut, c'est très bien, mais ça n'a pas besoin d'être pénible à ouvrir ou à retirer.
L'exemple de la vieille Toyota utilisée au Cameroun n'est pas anodin, ces autos subissent des conditions bien pires que nos voitures récentes. Et y résistent très bien, pourtant elles sont très, très faciles à réparer.
L'excuse de la résistance aux conditions extérieures pour justifier la mauvaise réparabilité, c'est juste du bullshit en fait.
Bien sûr, je ne pense pas que ce soit fait spécialement pour être pénible à réparer. Mais simplement que c'est fait sans se soucier le moins du monde de la réparabilité. Avec une priorité à des trucs moins importants. J'ai des exemples, hors de l'automobile, où on pouvait constater que des décisions avaient été prises en donnant la priorité au design par rapport à la praticité : à mon avis, ça doit être pareil dans l'industrie auto.
Mais des voitures faciles à réparer, on sait toujours en faire il me semble. Seulement, c'est moins cher. Oui oui, vous avez bien lu, moins cher, pas plus cher. Dacia Logan.
[^] # Re: Utile?
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal L'indice de réparabilité. Évalué à 3.
À arbre de transmission tu veux dire ? Le joint de cardan est un mécanisme de liaison possible pour transmettre du pédalier à l'arbre ou de l'arbre à la roue, mais je ne pense pas que ce soit le plus pertinent puisqu'il s'agit de rotations séparées par un angle qui ne varie pas : des simples engrenages coniques font aussi bien l'affaire.
À moins que le joint de cardan n'ait un intérêt particulier, je ne suis pas sûr. Mais si je me souviens bien, les vélos à arbre que j'ai pu voir utilisaient plutôt des engrenages coniques.
C'est très bien, la transmission à arbre, mais ça ne peut aller qu'avec une boîte de vitesse ou un variateur intégré au pédalier ou au moyeu arrière, et ça, ce n'est pas l'idéal question réparabilité.
[^] # Re: Vélo !
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal L'indice de réparabilité. Évalué à 5. Dernière modification le 06 janvier 2023 à 11:17.
Non, en tout cas pas seulement. J'ai pu constater la différence entre ma Twingo 2 et une vieille Toyota utilisée au Cameroun.
Sur la Twingo 2, la batterie est dans une boîte, et fixée par un écrou qui est au fond de cette boîte. C'est casse-pied à démonter, et encore plus à remonter, et il s'agit pourtant d'une opération des plus banales. Le moteur, quand à lui, est également dans une boîte, très casse-pied à ouvrir. J'ai voulu changer le filtre à air moteur, et je me suis rendu compte que j'allais en avoir pour plus d'une heure pour dégager l'accès à cette pièce.
Sur la vieille Toyota au contraire, tout était directement accessible. Je n'y ai effectué aucune réparation, mais j'en ai vu faire, et c'était visiblement conçu pour être réparé facilement.
Ce que je trouve incroyable, c'est que les constructeurs automobiles ont des garages auto, avec des garagistes qui doivent souffrir au quotidien des difficultés de réparation. Lorsqu'on aime la mécanique, passer une heure à démonter un tas de trucs juste pour avoir accès à un filtre à air n'a rien de plaisant. C'est du temps facturé, certes, mais même en étant payé pour, passer du temps à effectuer un travail fastidieux pour pallier des défauts de conception d'un appareil n'a rien de satisfaisant, c'est même plutôt frustrant.
(C'est comme parcourir la documentation Java pour parvenir à déterminer que pour créer un document XML, il faut utiliser un truc comme
xml.DocumentBuilderFactory.getInstance().newDocumentBuilder().createDocument(): frustant, on a l'impression d'avoir passé du temps à ramer contre le courant)Euh, oui ? Pourquoi un garagiste quelconque ne pourrait-il pas réparer n'importe quelle automobile ?
Ben, oui aussi, si le cœur t'en dit. Je veux dire, si c'est techniquement faisable par un mécano du réseau du fabricant, pourquoi ne le serait-ce pas par n'importe quel mécano, pro ou amateur ?
[^] # Re: Utile?
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal L'indice de réparabilité. Évalué à 5.
Eh bien, c'est là que l'indice de réparabilité est intéressant. Plus le téléphone est facile à réparer, moins la prestation de remplacement d'écran est onéreuse.
Sur mon Fairphone 3 par exemple, si je demande un remplacement d'écran, le réparateur devra sans doute en commander un nouveau, mais ensuite, il va me faire payer ça le prix de l'écran, plus un quart d'heure de main d'œuvre. Une cinquantaine d'euros je pense.
Sur un téléphone à coque collée, batterie collée, tout collé, il fera payer ça le prix de l'écran, si tant est qu'il soit vendu séparément d'ailleurs (sinon ce sera encore plus cher), plus une heure de main d'œuvre. On doit facilement atteindre les deux cents euros.
[^] # Re: Utile?
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal L'indice de réparabilité. Évalué à 5.
Pas vraiment. Avec une transmission à braquets discrets, le changement de braquet nécessite une opération, qui peut éventuellement être plus ou moins automatisée, mais qui se ressent. Avec un dérailleur, on ne peut pas changer de pignon en effort (ou du moins, pas proprement, ça va vraiment se sentir, et la mécanique n'aime pas ça), ni à l'arrêt. Avec une boîte de vitesse, on peut changer à l'arrêt, mais pas en effort (enfin pareil, pas proprement).
Avec un variateur, autant que je sache, la transition ne se ressent que par son effet souhaité, à savoir la variation de la démultiplication d'effort et de développement.
Pas moi. Pignons plus fins, chaîne plus fine, c'est moins durable.
Si, c'est presque ce que je fais, presque exclusivement en ville avec un tas de carrefours à feux, et ça a tenu 50.000 kilomètres sans problème !
Enfin, un dérailleur arrière résiste sans problème. Après tout, c'est une pièce qui ne fait que bouger selon un ressort et un câble. Le levier de dérailleur en revanche, a une indexation et des cliquets dont je m'attends à ce qu'ils souffrent davantage.
[^] # Re: Utile?
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal L'indice de réparabilité. Évalué à 6.
Autant que je sache, des boutique où on change les écrans des téléphones, il y en a au moins autant que de vélocistes, pourtant. Et pour changer l'écran fêlé d'un Damsung Supernova W42 à 900 €, je pense que les gens devraient être intéressés pour un prix inférieur à quoi, 300 € ? Entre racheter un téléphone 900 € et remplacer l'écran pour le tiers de son prix, le choix est vite fait non ?
[^] # Re: Utile?
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal L'indice de réparabilité. Évalué à 3.
Une transmission continue, je suis d'accord, ça a un intérêt majeur. C'est beaucoup plus simple à utiliser.
Mais passer de 9 à 10, puis 11, puis 12v, c'est pour moi aussi intéressant que de passer à des rasoirs à 2 lames, puis 3, puis 4, puis 5… Ça coûte plus cher, c'est tout.
Entre 3 et 5v, d'accord, c'est un peu grossier comme étagement. À 7, ça me suffisait, sauf qu'à 7v, c'est toujours de la cassette intégrée à la roue libre, une technologie qui est une aberration mécanique. Donc 8v+, c'est significativement mieux. 8v m'auraient suffis, j'ai du 9v, a fortiori ça me suffit. Aucune intention d'aller au-delà, en tout cas par remplacement volontaire de ma transmission. Si mon prochain vélo a du 10v, pourquoi pas, mais ce n'est pas un critère d'achat.