Attention aux microbenchmarks, souvent ils utilises très peu de RAM. Or avec 32 ko de données, le programme tourne dans le cache L1. Mais si on dépasse le Go, l'interface DRAM devient importante pour les performances brutes. Un gros cache L3 consomme beaucoup mais ne participe pas au perf si on reste dans le L1.
C'est souvent pratique pour avoir un max de max pour des cpu qui gèrent de qq Ko de RAM à quelques Go.
"Il n'y a pas qu'un parti politique en Chine continentale et il y en a d'autres, qui siègent au parlement. Par contre, ils ont uniquement un rôle consultatif. Comme dans le cas du sénat français, seule l'Assemblée nationale (parlement), décide, ou encore le parlement européen, seule la commission, non-élue, à le droit décisionnaire, et ça c'est très anti-démocratique."
Jolie enfilage de perle de contre-sens.
La chine n'a rien de démocratique, elle a des prisonniers politiques, une absence de liberté de la presse, et se passe des droits de l'homme. Et elle a un autocrate et pas de séparation de pouvoir.
je viens de voir que la news "Bogues de logiciel et bogues de management : 737 Max et autres catastrophes" est classé 1er de son mois avec 112 point. Alors qu'elle avait trainé et que certains la trouvaient de mauvaise qualité et elle a faillit être mise de coté.
Comment veux tu faire autrement ? Il s'agit de 2 changements contradictoires sémantiquement, il n'y a pas d'autre choix.
En pure merge, XML et Json ne sont pas connu pour fonctionner correctement, le présupposé de Git étant une "instruction par ligne". Il faudrait voir ce que donne un diff spécialisé json pour Git utilisant automerge pour vérifier l'utilité de l'algo.
Sur le papier, c'est vrai. En pratique, c'est hyper chiant. Il faut pouvoir aller chercher la voiture, il faut en trouver de disponible alors que tout le monde veut une voiture en même temps. Selon le loueur, pour le rendu, cela va d'une poigné de main à l'analyse de chaque poc de la carrosserie, et de la jauge d'essence. Encore une perte de temps et de stress financier.
Tu oublies aussi un cas d'usage : le gros coffre. Les petites électriques en ont peu. Cela veut dire bien plus de location par an. Avec le coté hyper chiant à chaque fois que tu va dans un magasin de bricolage ou de meuble. (et me parlez pas de livraison ! Amazon n'est pas leader pour rien)
Les valeurs annoncées par les constructeurs sont des moyennes forcément un peu pourris. Les hybrides rechargeable ont des batteries de 15kWh, contre 1,5 pour les hybrides non rechargeables.
Pour les non rechargeables, le moteur électrique aident à l'accélération, domaine à très mauvais rendement pour un moteur à explosion.
Pour les rechargeables, le but est d'atteindre 50 km d'autonomie. Pour une futur voiture familiale, cela semble idéal pour le boulot-dodo car on peut ne pas utiliser d'essence. Le problème est de ne pas rouler trop vite ou d’accélérer trop fort pour ne pas déclencher le moteur essence. Par contre, sur autoroute, on traine 200kg de plus.
Donc, est-ce que des trajets quotidiens sans carburant compensent l'augmentation de consommation lors des ~8 long trajets par an ?
# microbenchmark
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Le nouveau processeur RISC-V de Micro Magic revendique une performance record par watt. Évalué à 6. Dernière modification le 07 décembre 2020 à 10:45.
Attention aux microbenchmarks, souvent ils utilises très peu de RAM. Or avec 32 ko de données, le programme tourne dans le cache L1. Mais si on dépasse le Go, l'interface DRAM devient importante pour les performances brutes. Un gros cache L3 consomme beaucoup mais ne participe pas au perf si on reste dans le L1.
C'est souvent pratique pour avoir un max de max pour des cpu qui gèrent de qq Ko de RAM à quelques Go.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Démocratie
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche Le procès de Julian Assange, commencé le 7 septembre 2020 est toujours en cours. Évalué à 5.
Jolie enfilage de perle de contre-sens.
La chine n'a rien de démocratique, elle a des prisonniers politiques, une absence de liberté de la presse, et se passe des droits de l'homme. Et elle a un autocrate et pas de séparation de pouvoir.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Comment sont sélectionné les vainqueurs ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal [Message de service] Gagnants des meilleures contributions de novembre 2020. Évalué à 4.
je viens de voir que la news "Bogues de logiciel et bogues de management : 737 Max et autres catastrophes" est classé 1er de son mois avec 112 point. Alors qu'elle avait trainé et que certains la trouvaient de mauvaise qualité et elle a faillit être mise de coté.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Coïncidence
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Pijul, version 1.0 en approche. Évalué à 3.
Comment veux tu faire autrement ? Il s'agit de 2 changements contradictoires sémantiquement, il n'y a pas d'autre choix.
En pure merge, XML et Json ne sont pas connu pour fonctionner correctement, le présupposé de Git étant une "instruction par ligne". Il faudrait voir ce que donne un diff spécialisé json pour Git utilisant automerge pour vérifier l'utilité de l'algo.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: le but ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Le protocole Gemini, revenir à du simple et sûr pour distribuer l'information en ligne ? - Botzmeyer. Évalué à 3.
J'imagine qu'il faudra un plugin correctement fait avant de donner l'idée au navigateur de le mettre en place nativement.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: le but ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Le protocole Gemini, revenir à du simple et sûr pour distribuer l'information en ligne ? - Botzmeyer. Évalué à 3.
Cela reste un ux/cx tout pourri :)
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: le but ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Le protocole Gemini, revenir à du simple et sûr pour distribuer l'information en ligne ? - Botzmeyer. Évalué à 6.
Quelle probabilité de se rappeler d'un mot de passe utilisé une fois par an ?
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Coïncidence
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Pijul, version 1.0 en approche. Évalué à 4.
Dans le même genre de papier, il y a https://github.com/automerge/automerge , qui serait le seul moyen de merge sans élement central.
cf https://www.youtube.com/watch?v=GXJ0D2tfZCM comme introduction.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: le but ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Le protocole Gemini, revenir à du simple et sûr pour distribuer l'information en ligne ? - Botzmeyer. Évalué à 3.
Le problème est que l'installation du certificat n'est pas pratique du tout. j'imagine que coupler cela avec une clef usb serait plus simple.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: le but ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Le protocole Gemini, revenir à du simple et sûr pour distribuer l'information en ligne ? - Botzmeyer. Évalué à 3.
Que veut-tu dire par l'absence d'hypertexte ? Il y a des liens (un par ligne ?), ce n'est pas ça l'hypertexte pour toi ?
"La première sécurité est la liberté"
# le but ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Le protocole Gemini, revenir à du simple et sûr pour distribuer l'information en ligne ? - Botzmeyer. Évalué à 6.
J'ai du mal à voir le but de gemini, si il n'y a pas moyen d'identifier une personne, toute application web qui authentifie ne peut plus marcher.
Il ne reste que les sites d'information public sans interaction (pas de commentaire ?) et sans image (?).
J'ai l'impression que l'on ne peut faire que des sites statiques sans image, et sans lien hypertexte ?!
"La première sécurité est la liberté"
# filtre ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Je viens de déposer plainte à la CNIL : mon retour d'expérience.. Évalué à 4.
Tu conseilles quel plugin pour dire 'non' à toutes ses demandes qui ne respectent pas le 'dnt' ?
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: C'est un bon produit
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche KeePass, ou apprendre à gérer correctement ses mots de passe. Évalué à 3.
Non, c'est aeris qui en parlait.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: C'est un bon produit
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche KeePass, ou apprendre à gérer correctement ses mots de passe. Évalué à 5.
https://www.gopass.pw/
Permet de faire le partage par repository Git. Le seul défaut pour ce manager dans un usage perso est l'absence de client Androïd.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: mouais
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à -1.
Le genre de vieille voiture un peu sacrifiée ? C'était leur seul voiture ou la 3ième de la famille ?
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: mouais
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à 0.
C'est bien une remarque de parisien. Pour le même prix, je ne suis même pas sûr d'avoir un studio.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: mouais
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à -1.
Il n'a jamais été question de pickup de 3 tonnes.
Si tu ne comprends pas pourquoi le petit coffre d'une électrique ne suffit pas, c'est bien que tu n'a jamais fait de taille dans un jardin.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: mouais
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à 0.
Le fait de croire pouvoir se déplacer à vélo facilement. Le fait qu'avoir un appartement diminue les besoins de transports (déchet vert par exemple).
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: ah bon
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à 1.
j'ai vu un peu juste, c'est plus 60km/jour.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Qui de Raku ou de Perl
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche Raku en 2020. Évalué à 8.
Oui, cela permet de voir pour qui le langage est réellement un plus, au delà du discours.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: mouais
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à 3.
C'est bien une remarque de citadin …
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: ah bon
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à -1.
C'est rare de faire plus de 30 km dans une journée.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: mouais
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à 9.
Sur le papier, c'est vrai. En pratique, c'est hyper chiant. Il faut pouvoir aller chercher la voiture, il faut en trouver de disponible alors que tout le monde veut une voiture en même temps. Selon le loueur, pour le rendu, cela va d'une poigné de main à l'analyse de chaque poc de la carrosserie, et de la jauge d'essence. Encore une perte de temps et de stress financier.
Tu oublies aussi un cas d'usage : le gros coffre. Les petites électriques en ont peu. Cela veut dire bien plus de location par an. Avec le coté hyper chiant à chaque fois que tu va dans un magasin de bricolage ou de meuble. (et me parlez pas de livraison ! Amazon n'est pas leader pour rien)
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: mouais
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à 5.
Dans le cas des hybrides simples, il n'y a que 1.5kWh de batterie, c'est beaucoup plus léger.
"La première sécurité est la liberté"
# mouais
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à 3.
Les valeurs annoncées par les constructeurs sont des moyennes forcément un peu pourris. Les hybrides rechargeable ont des batteries de 15kWh, contre 1,5 pour les hybrides non rechargeables.
Pour les non rechargeables, le moteur électrique aident à l'accélération, domaine à très mauvais rendement pour un moteur à explosion.
Pour les rechargeables, le but est d'atteindre 50 km d'autonomie. Pour une futur voiture familiale, cela semble idéal pour le boulot-dodo car on peut ne pas utiliser d'essence. Le problème est de ne pas rouler trop vite ou d’accélérer trop fort pour ne pas déclencher le moteur essence. Par contre, sur autoroute, on traine 200kg de plus.
Donc, est-ce que des trajets quotidiens sans carburant compensent l'augmentation de consommation lors des ~8 long trajets par an ?
"La première sécurité est la liberté"