mahikeulbody a écrit 1671 commentaires

Toi, tu prends la peine de copier tes snapshots sur un disque externe mais beaucoup ne le font pas ; du coup, si le disque crash on perd tous les snapshots. Donc non, un snapshot seul n'est pas une sauvegarde.

L'Europe est en charge des infrastructures communes, comme l'armée bien sûr (et malheureusement), mais probablement aussi l'énergie, et le réseau ferroviaire.

Et ce qui n'est pas "en charge", c'est quand même financé par un budget européen ou bien seulement par celui de la région (ce qui semblerait assez logique si la région veut faire à sa manière, sans contrainte "fédérale") ?

Si c'est le cas, j'y vois un problème : les régions riches ne participeront pas ou peu au budget des régions pauvres.

Un compromis est de poster le lien puis de poster un commentaire qui en dit un peu plus (ça peut-être un court extrait, par exemple).

J'aimerais rajouter à ta liste :
https://www.youtube.com/c/pbsspacetime (physique/astrophysique - anglais)
https://www.youtube.com/c/SabineHossenfelder (physique/astrophysique/divers - anglais/allemand)

NB. Pour ceux qui, comme moi, ne sont pas à l'aise avec l'anglais oral, la traduction automatique en français de youtube marche assez bien.

Une raison supplémentaire pour tout faire pour que Firefox ne disparaisse pas.

A commencer par l'utiliser soi-même.

Il y a des statistiques sur les navigateurs utilisés par les visiteurs de LinuxFR (ou, à défaut, un sondage pas trop ancien) ?

J'ai enfin eu l'occasion de faire un court trajet (je roule très peu en dehors des vacances) et je peux te confirmer que mes freins fonctionnent "normalement" (i.e. sans le comportement que tu décris). Ceci dit, je ne sais pas si j'ai un système de freinage avec une assistance électrique ; c'est un truc en plus de l'ABS ?

Je n'ai pas eu l'occasion de vérifier la partie assistance de la direction.

Il faudrait voir si les défauts pour la direction et le freinage que tu signales sont inhérents à l'assistance électrique ou bien au paramétrage du logiciel. Pour ma part, je ne constate aucun de ces deux problèmes (mais si ça se trouve, maintenant que tu en as parlé ça va me sauter aux yeux !).

NB. Ma voiture n'est plus toute jeune mais c'est loin d'être une antiquité (le modèle en question a moins de 8 ans)

La technologie de suspension de la 2 CV ne s'oppose pas aux aides et assistances actuelles. Si on ne l'a pas gardé, c'est peut-être que le besoin de traverser un champ avec un panier d’œufs n'existe pas vraiment. De plus, ton affirmation est peut-être fausse : certaines voitures ont des suspensions pilotées qui "lisent" la route et font sans doute aussi bien que la 2 CV, le mal au cœur en moins (mais ce n'est pas le même budget, je te l'accorde).

Ça ne va pas te rassurer mais je pense que la réponse à ta question est "non".

Il y a des gens qui ne comprennent pas qu'un même effet peut avoir des causes différentes et/ou qui ne comprennent pas le concept de tendance vs. celui de phénomène exceptionnel. En revanche, "complot mondial" ça leur parle.

Ceci dit, ça peut se comprendre : lorsque des "bobards climatiques" s'attaquent à ton SUV et à ta côte de bœuf hebdomadaire, certains vivent ça comme une forme de violence intolérable (je ne dis pas ça pour zurvan en particulier, je ne le connais pas).

Alors peut-être que la forme ironique de mon commentaire était inappropriée ; je ne le voyais pas comme ça mais s'il y a une majorité avec cette opinion, c'est à moi de m'interroger.

Mais dire que je cherche à détourner l'attention du vrai sujet ? Que j'exprime une misogynie crasse ???

Là, je tombe complètement des nues. Il va falloir que je me remette en question coté expression écrite (notamment surtout pas de second degré ici) vue la façon dont mon commentaire semble avoir été compris.

Sinon, ce serait quoi le vrai sujet dont j'ai maladroitement essayé de détourner l'attention ? Parce que en dehors de la férocité du régime et de mon interrogation de jusqu'où on est prêt (la plupart d'entre nous, moi y compris) à aller dans la complaisance pour assurer notre confort, je ne vois pas.

Pour répondre à Zenitram : j'ai cité Macron mais ça aurait été pareil avec n'importe qui d'autre et au final il fait ce qu'on attend de lui, contents qu'il le fasse à notre place pendant qu'on détourne le regard. Je critiquais juste la forme : il y a quand même une différence entre fermer les yeux et se pincer le nez d'une part (surtout quand il n'y a pour le moment aucune alternative viable rapidement, je pense à la Chine par exemple), et aller jusqu'à un accueil à l’Élysée (heureusement qu'ils ont parlé "droits de l'Homme", hein).

Pour la misogynie crasse, je sèche aussi : j'aurais écrit exactement les mêmes phrases avec une victime homme. Je ne vois d'ailleurs pas ce que le sexe de la victime vient faire dans cette affaire en particulier.

Bref, autant je peux comprendre le commentaire de Zenitram même si pense qu'il se trompe à mon égard, autant je suis interloqué par le tien. Ceci dit, je te remercie quand même d'avoir pris le temps de répondre

Je ne me doutais pas qu'il y avait autant de macronistes ici. Ou alors, c'est que je ne comprends rien au pourquoi de tant de moinsages. Si quelqu'un veut bien prendre la peine d'éclairer ma pauvre lanterne…

Macron ne recevrait pas le dirigeant d'un pays à la justice aussi dure. Cette saoudienne a forcément fait quelque chose de bien plus grave qu'on nous cache (peut-être que c'est deux tweets, pas seulement un, va savoir).

Ah, on me chuchote dans l'oreillette que c'était ça (la visite) ou 1°C de moins dans la chambre cet hiver…

Une BDD peut-elle avoir la caractéristique d'être indestructible comme prétend l'être une blockchain publique ? (c'est une vraie question, j'en sais rien)

Sauf si je n'ai rien compris, il me semble que Ethereum, c'est une blockchain sur laquelle est basée une crypto-monnaie mais qui peut servir à plein d'autres trucs aussi, contrairement au Bitcoin.

Je me fiche des crypto mais je suis intéressé par l'intérêt éventuel des autres usages possibles des blockchains. Ou bien est-ce juste un effet de mode ? (je parle du concept de blockchain, pas des crypto-monnaies)

C'est la même boite (et la même adresse) que laptopservice.com (qui malgré son nom ne se limite pas aux laptops). Je ne sais pas pourquoi ils ont deux sites web qui semblent "concurrents" mais qui, j'ai l'impression, proposent les mêmes produits.

Mon expérience se limite à laptopservice.com avec l'achat de deux laptops reconditionnés (un Dell et un Lenovo). Je suis satisfait du matériel acheté et de l'accueil reçu (j'habite pas très loin, je me suis donc déplacé et j'ai économisé les frais de port).

savoir faire un freinage d'urgence sans assistance peut toujours être utile !

Oui, tout comme il peut être utile de savoir faire tout un tas de choses différentes, dans plein de domaines différents… Ceci dit, si tu as un gamin qui traverse juste devant toi, tu auras beau avoir appris à faire un freinage d'urgence, tu vas quand même écraser la pédale de frein. La théorie et la pratique quotidienne sont deux choses bien différentes, surtout quand cette dernière se résume à un long voyage tous les dix ans où on a eu la malchance d'avoir une alerte ABS indue.

Il préconise par exemple d'alléger de manière très sensible les voitures. Et des voitures qui roulent beaucoup moins vite.

Il me semble qu'il y a déjà des incitations fiscales liées au poids du véhicule. J'imagine qu'il faudra les renforcer. Mais je ne pense pas que les gadgets "smart" dont on cause ici soient pour beaucoup dans le poids total (à coté du poids des moteurs de vitres électriques, par exemple).

J'ai conduit assez régulièrement des automatiques. Je suis toujours revenu à la boite manuelle.

Il ne faut pas confondre boite robotisée et boite auto (à convertisseur ou de type CVT).
Quand on est adepte d'une conduite apaisée, il est impossible de revenir volontairement à une boite manuelle après une boite CVT (la mienne a quand même des manettes au volant pour simuler un passage de vitesse, utile pour générer du frein moteur si nécessaire).

De toutes façons, avec un véhicule électrique, la question ne se pose plus, avec en plus l'avantage de ne plus avoir à se soucier de générer du frein moteur.

le double débrayage…

Lol !

A ce compte-là, on devrait aussi (ré-)apprendre à se servir d'une règle à calcul, à prévenir les secours par signaux de fumée en cas de dérapage sur route verglacée, etc…

Quand à l'impact CO2 moindre, je n'en suis pas si sûr : quel serait l'impact CO2 (et humain) du surcroît d'accidents résultant de la suppression de l'ABS, de l'ESP, de l'ASR, voire même de la boite auto, quand bien même on consacrerait beaucoup d'énergie - et de CO2 ! - à apprendre à "conduire vraiment" ?

Je crois, pour ma part, qu'un chemin plus efficace (et plus réaliste en terme d'acceptation) consiste à limiter l'usage de la voiture au strict nécessaire, un strict nécessaire qu'on doit réduire progressivement via le développement des mobilités alternatives (dont la voiture mais en auto-partage ou en location temporaire) ainsi que par de nouvelles lignes directrices en terme d'urbanisme (mettre fin au rêve de la maison individuelle pour tous, rêve dévoreur d'espace et incompatible avec un réseau de transport en commun efficace).

Ceci dit, l'objet de ce journal est plutôt les technologies dites smart, pas les technologies telles que l'ABS, ESP et consorts.

Dans le même état d'esprit, il n'y a pas si longtemps la boite auto était (du moins en France) mal vue, voire moquée, et pas seulement à cause d'une éventuelle consommation plus élevée. Maintenant qu'elle équipe par défaut (et souvent sans alternative manuelle) les voitures haut de gamme, curieusement les mentalités ont changé.

au premier lancement, l'appli WhatsApp te demande si tu veux créer une synchronisation de tes conversations sur ton Google Drive

Au temps pour moi, je ne me souvenais pas de ce choix offert au premier lancement.

(et Google non plus si ce sont des données chiffrées).

Là, il me semble que par défaut les sauvegardes ne sont pas chiffrées car je suis presque sûr d'avoir été moi-même faire ce paramétrage quand la fonctionnalité est apparue (assez récemment, d'ailleurs). Donc Google a (ou du moins avait) accès à ces données par défaut. Et comme c'est un espace de stockage non décompté de ton Drive, cela signifie qu'il est "payé", d'une façon ou d'une autre par Meta à Google ; rien n'interdit de penser que Meta a une forte ristourne si Google lui refile ces données.

Quoiqu'il en soit, Google étant soumis aux mêmes réquisitions judiciaires de Meta, ça ne change rien : de nombreux utilisateurs se croyant protégés par le slogan "chiffré de bout en bout" sont au final vulnérables.

quelle idée d'avoir utilisé Facebook Messenger

Certes, au moins Whatsapp est chiffré de bout en bout… sauf que pas vraiment, au final. En effet, par défaut, les conversations sont sauvegardées depuis le device sur un Google Drive. Ce sont donc des conversations en clair qui sont sauvegardées, peut-être chiffrées avec une clé propre à Facebook pour qu'elles ne soient pas accessibles à Google (je ne sais pas), mais en tous cas, elles deviennent de ce fait accessibles à Facebook. Il y a (ou va y avoir ?) la possibilité de chiffrer la sauvegarde avec une clé propre à l'utilisateur mais ce n'est pas par défaut.

Dites-moi si je me trompe.

et si possible, une distribution provenant d'une distribution mère différente (cad ici aucune distribution dérivée de Debian). Je suggère Fedora ou Manjaro.

Je suis d'accord sur l'aspect péjoratif de péroraison. Mais je suis curieux de savoir d'où ça vient car ça ne ressort pas vraiment de la définition de l'ATILF (dictionnaire informatisé de la langue française, Université de Nancy).

http://atilf.atilf.fr/dendien/scripts/tlfiv5/advanced.exe?8;s=785508120;

Il doit prendre tellement de cas possibles que ce n'est juste pas concevable de vouloir le faire.

Wait, on parle bien ici d'algorithmes censés coder la loi, non ? S'il y a tellement de cas possibles qu'il n'est pas concevable de les coder, comment peut-on espérer qu'un humain puisse appliquer la loi au quotidien sans erreur ?

Je pense qu'il faut, au contraire, coder les lois. Je suis persuadé que ça aiderait à déceler des incohérences ou des incomplétudes. En revanche, dans les cas où un algorithme détecte un cas pouvant donner lieu à un retrait d'allocation, obligation de fournir les éléments qui ont déclenché le cas dans l'algorithme et délai de recours auprès d'un humain avant application de la décision. Si au final, le cas détecté était un faux positif, remontée de l'information auprès du responsable de l'algorithme afin de corriger celui-ci.

Quoi, c'est pas en phase avec les lignes directrices de la startup nation ?

Ça me fait prendre conscience que les algorithmes de cryptographie post-quantiques ne sont pas basés sur un accroissement de la complexité algorithmique mais sur la recherche d'algorithmes inaccessibles par nature aux ordinateurs quantiques. Mais bien sûr, se mettre à l'abri des ordinateurs quantiques n'a d'intérêt que si on reste aussi à l'abri des ordinateurs classiques…

Le problème s'est reproduit et cette fois j'ai avancé dans sa compréhension.

En fait, j'ai interprété, à tort, les incorrectable errors de scrub comme le constat que les deux copies du bloc étaient en erreur ; en effet, si une des deux copies est ok, qu'est-ce qui empêcherait scrub de mettre à jour la mauvaise en recopiant la bonne ?

Or il y a un cas où il ne peut pas le faire ; quand le disque concerné a des erreurs d'E/S. scrub essaie bien de mettre à jour la copie en erreur mais il n'y arrive pas alors il affiche le message incorrectable error qui ne traduit que l'impossibilité de corriger le mauvais bloc et pas nécessairement que les deux blocs sont mauvais.

Je pense que j'ai un problème aléatoire (et rare) de contrôleur sata qui disparaît au redémarrage. Quand suite à celui-ci je lançe un scrub, il affiche des erreurs mais il peut cette fois les corriger.

Pour identifier le disque qui pose problème dans un volume btrfs multi-devices, il suffit de faire :

btrfs dev stats <volume btrfs>

et bingo, il y a bien un des disques de mon volume qui a cumulé des erreurs dans le passé.

Bref, btrfs n'est pas en cause, bien au contraire. Il lui manque juste un message d'erreur plus précis afin de discriminer les deux cas de figure : "une des copies est bonne mais je n'arrive pas à corriger la copie corrompue" et "toutes les copies sont corrompues".