Non, non, j'ai déjà pris le métro sur toute les lignes. Il n'y a pas à dire, c'est à éviter..
Tu es stagiaire chez Renault et tu fais du Zèle ?
J'ai pris le bus pendant 3 ans pour aller au lycée et le metro pendant 5ans pour aller en école d'ingé puis le RER pendant 3 ans pour aller au boulot et je ne reconnais absolument pas ça.
Mouais, enfin, si c'était si demandait, ca serai privatisé depuis longtemps, vu que les gens serait enthousiaste et très nombreux pour se payer leur transport.. et que donc le service pourrait être rentable.
Ce n'est pas le cas.
Tu racontes surtout n'importe quoi. En quoi le succès apporterait la rentabilité ? Une ferrari à 10k€ aurait beaucoup de demande, mais je ne suis pas sûr que cela soit rentable...
Bien sur, pour les gens simples, pour les jeunes, pour les banlieusards (en parti), les transports communs, c'est sans doute bon. Mais comme je le dit, ce n'est qu'une petite parti de la population, et ca, ca ne changera jamais.
Les banlieusard sont assez mal desservi. Les plus chanceux sont les intra muros.
Et d'ailleurs, il le taux de voiture par foyer à Paris est 2x inférieurs à la couronne qui est elle même 2x inférieurs au reste de la France. En gros, à Paris, on a une voiture par foyer, en province, on a une voiture par personne.
J'avais entendu parler de 2 millions de mouvement de voiture à Paris par jour. En comparaison, il y a aussi 2M mouvement/jour uniquement pour le métro. C'est donc le mode de transport majoritaire !
Et toi donc ! C'est peut-être le cas pour certaine ligne pleine comme sur Paris St Lazare mais c'est loin d'être le cas partout.
Et si tant de gens prennent les transports en commun à Paris, c'est bien parce qu'il existe. Dans les autres villes l'offre est souvent ridicule.
Quand au 4x4 qui pollue moins qu'une petite voiture, il y en a (mais bon, là je ne suis pas ces histoire, c'est ma maman qui est spécialiste de ça qui me le dit, scandalisé par la connerie des gens).
Il existe un 4x4 hybrid qui n'a pas de malus. J'espère bien que la plus part des petites voitures sont bien en dessous de la limite. Sinon concernant le même moteur dans un 4x4 ou une berline, le 4x4 consomme 20% en plus à cause de son aérodynamisme et de son poids.
Le top serait un outil qui extrait le graph d'appel des fonctions qui est forcément l'empreinte du code lui-même. Mais je ne crois pas que cela existe.
Après il faudrait réduire le nombre de petits véhicules, parce que un petit moteur pollue plus qu'un gros, contrairment à la légender urbain (un gros n'est jamais à font, donc il à plus d'oxygène et brûle bien "mieux" son carburant)
euh... Je sais que le poids de la voiture rentre en jeu, mais trouve moi une seul grosse cylindré qui consomme moins qu'une petite voiture moderne...
Et concernant ta caricature des transport en commun, no comment...
La France dispose déjà d'un four solaire. La technique a été jugé pas rentable du tout il y a bien longtemps. Je crois qu'il est toujours en fonction pour l'étude des matériaux. C'est le meilleur endroit pour faire des tests de monter en température ultra rapide.
Il y a tout de même pas mal de point noire :
- si on va loin, il faudra un réseau de malade
- on sera encore dépendant comme pour le pétrole et les guerres qui vont avec
Le thermique est intéressant pour avoir de l'eau chaude. J'ai du mal à estimer le cout en énergie sur une année par contre.
Le tout électrique n'est pas la solution mais comme tu le dis cela pourrait être 30% de la prod et surtout il n'y a pas de perte de transport et une utilisation sur place. Les utilisations changeront en fonction de ça aussi (lancer les machines de jour et non de nuit, etc...).
Il y a une énergie super propre et à l'origine même de l'énergie fossile : le soleil. Il nous balance 1Kw/m² ce qui est énorme.
Si il y a bien un plan d'investissement à lancer, c'est bien dans le développement des capteurs solaires pas chère, propre, à haut rendement.
Si on arrivait à diviser par 2 le coùt du Kw produit par un panneau solaire, cela peut tout changer pour l'alimentation des bâtiments. Il faudrait passer de 8k€ à moins de 4.
Le taxi est un bon mode de transport, voir aussi les taxis collectifs/bus à la demande.
Mais les prix en France sont bien trop élevé. Plus personne ne pense taxi tellement les prix sont dingue. Pour aller à Paris, on peut en avoir pour plus de taxi que d'avion !!
Il faudrait déjà fixer le prix d'une prise en charge et éviter les ~10€ qui traînent au compteur.Ensuite, il faudrait un peu plus moduler les tarifs et augmenter leur nombre en rachetant leur plaque.
Si déjà les voitures passaient à la transmission électrique, cela serait pas mal.
L'idée est de garder l'essence/gaz/alcool comme source primaire d'énergie. C'est tout de même ce qui existe de plus dense à l'heure actuelle. Quand les agros carburant de seconde génération arriveront cela aura encore plus de sense (utilisation des déchets)
Le moteur à explosion fournis l'électricité à beaucoup plus haut rendement car il ne fournit pas de couple et n'a pas besoin de changer de régime rapidement. Il y a les moteurs électriques pour ça, dans les 2 roues avant par exemple (sans aucune transmission mécanique donc beaucoup plus fiable). Des super condensateurs, voir des petits batteries Li sont utilisés pour gérer les accélérations.
Le top serait une turbine à gaz de 50cv à haut rendement, avec 1 moteurs dans chaque roue avant: soit très peu d'entretien et le tout relativement léger.
On peut aussi imaginer des variantes pour les plus petites voitures avec une batterie un peu plus grosse genre de quoi tenir 40Km, et un panneau solaire sur le toit qui se charge dans la journée, pour le retour du boulot, le soir.
J'imagine que les fabricants de voiture ne voudront pas perdre leur lucratif marché de l'entretien, mais que l'on se rassure, Tata le fera à leur place.
1) on s'en fout un peu. Il faut juste qu'il a un taux de défaut de l'ordre de grandeur de celle d'un disque dur. si tu veux du pas cher, tu ne peux pas leur demander d'avoir une triplication des données
2) si l'entreprise coule, bah tu perds tout...
3)coté chiffrage, sans un audit de leur client, il ne vaut mieux pas compter dessus. il faudrait chiffer soi-même. Mais c'est un peu lourd :/ (il faudrait un conteneur qui rajoute de l'aes 128 sur un tar :)
Le NAS est en ext3 et utilise samba et fonctionne très bien sous windows avec un compte particulier. Mais pour un espace ouvert à tous, c'est plus dur.
J'ai du mal à voir l'avantage par rapport à de l'hébergement de données mutualisé …
Tu as du mal regarder alors. En hébergement mutualisé, le Go est monstrueusement chère. Si tu as besoin de plus de quelques Go, c'est beaucoup plus chère que 30€/mois.
Le prix est par rapport au coup d'un Pc que j'avais comparé.
Les prix ont l'air d'avoir beaucoup baissé. Les offres tournent autour de 10 à 50 Go (pour 35€) contre 1 à 2 il y a un an.
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 4.
Tu es stagiaire chez Renault et tu fais du Zèle ?
J'ai pris le bus pendant 3 ans pour aller au lycée et le metro pendant 5ans pour aller en école d'ingé puis le RER pendant 3 ans pour aller au boulot et je ne reconnais absolument pas ça.
Mouais, enfin, si c'était si demandait, ca serai privatisé depuis longtemps, vu que les gens serait enthousiaste et très nombreux pour se payer leur transport.. et que donc le service pourrait être rentable.
Ce n'est pas le cas.
Tu racontes surtout n'importe quoi. En quoi le succès apporterait la rentabilité ? Une ferrari à 10k€ aurait beaucoup de demande, mais je ne suis pas sûr que cela soit rentable...
Bien sur, pour les gens simples, pour les jeunes, pour les banlieusards (en parti), les transports communs, c'est sans doute bon. Mais comme je le dit, ce n'est qu'une petite parti de la population, et ca, ca ne changera jamais.
Les banlieusard sont assez mal desservi. Les plus chanceux sont les intra muros.
Et d'ailleurs, il le taux de voiture par foyer à Paris est 2x inférieurs à la couronne qui est elle même 2x inférieurs au reste de la France. En gros, à Paris, on a une voiture par foyer, en province, on a une voiture par personne.
J'avais entendu parler de 2 millions de mouvement de voiture à Paris par jour. En comparaison, il y a aussi 2M mouvement/jour uniquement pour le métro. C'est donc le mode de transport majoritaire !
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 2.
Et toi donc ! C'est peut-être le cas pour certaine ligne pleine comme sur Paris St Lazare mais c'est loin d'être le cas partout.
Et si tant de gens prennent les transports en commun à Paris, c'est bien parce qu'il existe. Dans les autres villes l'offre est souvent ridicule.
Quand au 4x4 qui pollue moins qu'une petite voiture, il y en a (mais bon, là je ne suis pas ces histoire, c'est ma maman qui est spécialiste de ça qui me le dit, scandalisé par la connerie des gens).
Il existe un 4x4 hybrid qui n'a pas de malus. J'espère bien que la plus part des petites voitures sont bien en dessous de la limite. Sinon concernant le même moteur dans un 4x4 ou une berline, le 4x4 consomme 20% en plus à cause de son aérodynamisme et de son poids.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Question bête
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Microsoft sort un pilote libre : du flan !. Évalué à 2.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 0.
Après il faudrait réduire le nombre de petits véhicules, parce que un petit moteur pollue plus qu'un gros, contrairment à la légender urbain (un gros n'est jamais à font, donc il à plus d'oxygène et brûle bien "mieux" son carburant)
euh... Je sais que le poids de la voiture rentre en jeu, mais trouve moi une seul grosse cylindré qui consomme moins qu'une petite voiture moderne...
Et concernant ta caricature des transport en commun, no comment...
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: utopie technologique
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 3.
Cela deviendrait rentable, maintenant ?
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 3.
C'est bien la couverture en transport en commun qui compte.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: utopie technologique
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 3.
- si on va loin, il faudra un réseau de malade
- on sera encore dépendant comme pour le pétrole et les guerres qui vont avec
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: utopie technologique
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 2.
Le tout électrique n'est pas la solution mais comme tu le dis cela pourrait être 30% de la prod et surtout il n'y a pas de perte de transport et une utilisation sur place. Les utilisations changeront en fonction de ça aussi (lancer les machines de jour et non de nuit, etc...).
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: utopie technologique
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 2.
Si il y a bien un plan d'investissement à lancer, c'est bien dans le développement des capteurs solaires pas chère, propre, à haut rendement.
Si on arrivait à diviser par 2 le coùt du Kw produit par un panneau solaire, cela peut tout changer pour l'alimentation des bâtiments. Il faudrait passer de 8k€ à moins de 4.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 5.
Mais les prix en France sont bien trop élevé. Plus personne ne pense taxi tellement les prix sont dingue. Pour aller à Paris, on peut en avoir pour plus de taxi que d'avion !!
Il faudrait déjà fixer le prix d'une prise en charge et éviter les ~10€ qui traînent au compteur.Ensuite, il faudrait un peu plus moduler les tarifs et augmenter leur nombre en rachetant leur plaque.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: transmission électrique
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 3.
"La première sécurité est la liberté"
# transmission électrique
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 3.
L'idée est de garder l'essence/gaz/alcool comme source primaire d'énergie. C'est tout de même ce qui existe de plus dense à l'heure actuelle. Quand les agros carburant de seconde génération arriveront cela aura encore plus de sense (utilisation des déchets)
Le moteur à explosion fournis l'électricité à beaucoup plus haut rendement car il ne fournit pas de couple et n'a pas besoin de changer de régime rapidement. Il y a les moteurs électriques pour ça, dans les 2 roues avant par exemple (sans aucune transmission mécanique donc beaucoup plus fiable). Des super condensateurs, voir des petits batteries Li sont utilisés pour gérer les accélérations.
Le top serait une turbine à gaz de 50cv à haut rendement, avec 1 moteurs dans chaque roue avant: soit très peu d'entretien et le tout relativement léger.
On peut aussi imaginer des variantes pour les plus petites voitures avec une batterie un peu plus grosse genre de quoi tenir 40Km, et un panneau solaire sur le toit qui se charge dans la journée, pour le retour du boulot, le soir.
J'imagine que les fabricants de voiture ne voudront pas perdre leur lucratif marché de l'entretien, mais que l'on se rassure, Tata le fera à leur place.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Merci pour ce post!
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal sauvegarde de données numériques. Évalué à 2.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: ça a l'air bête hein
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal sauvegarde de données numériques. Évalué à 2.
En même temps, tu connais que ceux encore debout.
- les photos de nos grands-parents nécessitent moins d'attention que celles de nos APN (ben oui, eux il faisaient pas de "backup" tous les 10ans).
Combien de personnes ont tout perdu lors d'une inondation ou d'un feu ?
il faut faire attention au c'était mieux à vent !
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Merci pour ce post!
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal sauvegarde de données numériques. Évalué à 2.
2) si l'entreprise coule, bah tu perds tout...
3)coté chiffrage, sans un audit de leur client, il ne vaut mieux pas compter dessus. il faudrait chiffer soi-même. Mais c'est un peu lourd :/ (il faudrait un conteneur qui rajoute de l'aes 128 sur un tar :)
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Merci pour ce post!
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal sauvegarde de données numériques. Évalué à 2.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Merci pour ce post!
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal sauvegarde de données numériques. Évalué à 2.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: C'est du poulet !
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Une alternative à make(1). Évalué à 2.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Mémoire flash
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal sauvegarde de données numériques. Évalué à 2.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Sauvegarde
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal sauvegarde de données numériques. Évalué à 2.
Je ne suis pas sûr que mon boss aime voir trainer des HD de photo perso, mais bon, surtout accessible de l'extèrieur.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Sauvegarde
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal sauvegarde de données numériques. Évalué à 2.
Le but du kimsufi est d'avoir une deuxième copie distante. Il existe des backup à x€/mois/Go mais ce n'est pas le but.
Une boite ne pourra jamais te garantir tes données sans le faire payer très cher. (genre triplication dans 3 centres de données différent)
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Merci pour ce post!
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal sauvegarde de données numériques. Évalué à 3.
http://www.getdropbox.com/pricing 100Go: 20€/mois 200€/an
C'est moins chère mais il faut voir la flexibilité réelle de l'offre ainsi que la confidentialité des données.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Mémoire flash
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal sauvegarde de données numériques. Évalué à 3.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Merci pour vos solutions, mais...
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au message Disque dur externe en ext3 accessible à tous. Évalué à 2.
Le NAS est en ext3 et utilise samba et fonctionne très bien sous windows avec un compte particulier. Mais pour un espace ouvert à tous, c'est plus dur.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Sauvegarde
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal sauvegarde de données numériques. Évalué à 2.
Tu as du mal regarder alors. En hébergement mutualisé, le Go est monstrueusement chère. Si tu as besoin de plus de quelques Go, c'est beaucoup plus chère que 30€/mois.
Le prix est par rapport au coup d'un Pc que j'avais comparé.
Les prix ont l'air d'avoir beaucoup baissé. Les offres tournent autour de 10 à 50 Go (pour 35€) contre 1 à 2 il y a un an.
En RPS, le Go suplémentaire est à 2€/mois !
"La première sécurité est la liberté"