Et où dans la définition du capitalisme tu vois cela ?
Dans celle de Wikipédia :
Le capitalisme est un système économique caractérisé par la propriété privée des moyens de production et la liberté de concurrence. Par extension, le terme peut également désigner l'organisation sociale induite par ce système ou un système fondé sur l'accumulation du capital productif fondé sur la recherche du profit. Les acteurs du système capitaliste sont les individus, des entreprises, des associations, des fondations voire l’État quand il assume un rôle économique.
Quant aux alternatives :
C'est important d'identifier le problème car personnellement je suis moyennement convaincu qu'en abandonnant le capitalisme tous les problèmes s'évaporeront comme par magie.
Abandonner le capitalisme ne garanti pas le paradis, mais le garder nous promet l’enfer…
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
En fait, c’est un problème de mathématique : demander chaque année un rendement de x % à partir d’un capital de base, si petit soit-il, abouti NÉCESSAIREMENT à la catastrophe, puisque il s’agit d’une accumulation exponentielle.
C’est aussi simple et factuel que ça.
Note : ça vaut aussi bien pour le propriétaire d’un GAFAM que pour le détenteur d’un livret A.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Quelle erreur, j’ai écrit 3 h du mat’, donc si je me lève à 5 h, c’est bien (aujourd’hui, je me lève à 6 h 10 pour un départ à 6 h 45) ?
Pour moi, non.
Je porte mes efforts ailleurs : non-renouvellement de mon véhicule (pourtant je crève d’envie de passer à l’électrique), sobriété de consommation (sauf pour cet aller-retour au Mans à 4 litres de gasoil), et d’autres gestes que je ne détaillerai pas ici.
Je concède que mon cas est presque soluble (à ceci près que je ne suis pas près à sacrifier en plus de me lever plus tôt l’attente d’une heure du car de 20 h 41 quand mon TGV arrive vers 19 h 40 le jeudi soir).
C’est pour un trajet domicile travail. Et pour les vacances (j’ai « mal » choisi la Bretagne, rue d’Armorique à Locmaria-Plouzané) c’est interdit aussi ?
Et comment ça se goupille quand il faut combiner les déplacements de 2 parents qui travaillent pas forcément au même endroit sans oublier les enfants (collège, puis lycée, puis études supérieures éventuelles ou pas : stages, apprentissage, etc.)
Sur le papier, c’est facile, yaka : choisir un bon emplacement, choisir le bon boulot, faire un petit effort en se levant tôt. Dans la réalité, on se dépatouille avec les possibilités que l’on a et ses limites (physiques et mentales) : personne n’est parfait.
Pour finir, je pense qu’on jette le bébé avec l’eau du bain. Le problème n’est pas tant l’automobile que son remplacement effréné : l’arrivé du véhicule électrique (avec très peu de pièce d’usure « vitale » comparé au thermique) permet d’envisager une durée de vie proche de la centaine d’année (qu’on pourrait atteindre avec un véhicule thermique, mais il y a beaucoup de dispersion de polluants avec tous les lubrifiants).
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Et je fais comment pour aller à la gare routière ?
Tout ça pour dire que sur le papier écrire « Bouh la voiture c’est mal » est facile, prendre en compte la réalité de la situation qui fait que 99 % des personnes vivant en dehors des villes ne peuvent AUJOURD’HUI pas s’en passer.
Ça ne veut pas dire qu’on ne peut pas tendre vers un autre modèle, ça veut juste dire que ça ne se fera pas en un claquement de doigt, et certainement pas avec une « Police des déplacements ».
Décidément, entre les fachos de droite et les fachos écolos, nos libertés sont vraiment en danger !
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Et donc, les ados de 1992 sont les adultes d’aujourd’hui, le sujet de la planète en péril était déjà sur la table, et…
Rien n’a changé !
Il faut dire qu’entre-temps on s’est pris dans la tête Maastricht, le référendum de 2005, n réformes des retraites, les lois travail, Rémi Fraisse, la repression féroce des gilet jaunes, Cédric Chouviat, le 49.3, les RIP balayés d’un revers de main, et j’en oublie (tristement).
Ça ne change pas à cause « dégens », ça ne change pas parce que les dominants font feu de tout bois pour maintenir la tête « dégens » sous l’eau !
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Tu poses donc une excellente question. Est-ce que ces gens (qui ont déjà 10 ans aujourd'hui) jureront que, quand on habite une ville très agréable, il est indispensables d'aller à Paris toutes les semaines pour mener une vie «normale» ?
Ben ça s’appelle un obligation de mon contrat de travail !
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Par definition, la seconde guerre mondiale est issue d’un dissensus, et l’une des parties a gagné (comme toujours à la guerre). C’est tout.
Quand à mes « préjugés bien pétés », nous vivons dans un système appelé capitalisme basé sur l’exploitation par les propriétaires des moyens de production (les dominants) des autres (les dominés). Rien de complotiste là-dedans : ça s’appelle la réalité.
Cette domination N’EST PAS issue d’un consensus, mais le résultat d’une lutte (des classes) permanente. Sortir de la crise environnementale actuelle nécessite de passer à autre chose que le capitalisme, ce qui ne résultera que d’un (très) gros effort de conquête des dominés actuels.
Aucun consensus dans tout ça.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Aucun consensus ne nous ayant amené à la situation actuelle (il,suffit de se souvenir de 2005), je ne vois pas pourquoi il en faudrait un pour changer de cap.
C’est encore un exemple de la marque des dominants de faire croire que rien ne peut changer (le fameux TINA).
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Puisque vous semblez si fort, dites-moi comment doit faire pour se débrouiller quelqu’un qui habite comme moi à La Flèche, petite ville très agréable, mais sans gare (ferroviaire) pour mener une vie « normale ».
Si la réponse est que nous devrions tous nous entasser dans des immeubles, j’ai essayé Paris pendant 15 ans, et ça n’est pas viable.
Et pour finir, j’aimerai bien savoir qui (à part vous) décide des trajets indispensables : évidemment, votre famille et vos connaissances habitent tous à moins d’un quart d’heure à pied d’une gare ferroviaire bien desservie. Car une gare ne suffit pas, faut-il qu’il y ait des trains qui circulent à des horaires intéressants. Par exemple, je fais un aller-retour hebdomadaire sur Paris depuis La Flèche. Je prends le train de 7 h 48 au Mans. Si vous me trouvez un itinéraire qui ne me fait pas lever à 3 h du matin et qui me dispense de voiture, je suis preneur !
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Les citadins ne pourraient plus sortir de leur ville ?
Attention à ne pad basculer dans « l’intégrisme » écologique : dans la « vraie » ruralité actuelle (pas celle rêvée ni celle de dans 50 ans), la voiture est indispensable, même pour le citadin de passage.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Je trouve en effet qu'il y a une « hystérisation » autour de la cyclabilité, qui à mon sens, génère des dépenses d'investissement en équipements et / ou travaux injustifiée.
Par exemple, par chez moi, à la Flèche, ville tranquille de 15 000 habitants ou faire du vélo est vraiment facile, on s'entête à vouloir rendre « cyclable » des portions de route qu'au final, aucun cycliste n'a envie d'emprunter (toute aménagé qu'il puisse être, un bord de nationale reste un bord de nationale, notamment au niveau du bruit).
Exemple : le boulevard Latouche. Il s'agit d'une des portions de l'ancienne N23 qui traverse la ville.
Je comprends que ces travaux sont utiles aux riverains de cet axe pour rouler plus sereinement, mais cet axe ne devrait en aucun cas figurer sur un itinéraire cyclable.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Il me souvient une discussion de Cécile DUFLOT lors de je ne sais plus quelle campagne présidentielle ou législative (mais il y a au moins 10 ans de cela) qui répondait à un journaliste qui lui disait que (en résumé) « ma bonne dame, à l’heure de la mondialisation, quel pouvoir reste-t-il pour réguler le commerce, et surtout à quel coût ? ».
Elle avait répondu justement sur la manière de limiter gratuitement le consumérisme par l’extension de la garantie des biens de consommation à 10 ans (au lieu des 2 actuels). « Vous voyez, on pourrait changer profondément des choses juste avec la loi, et là, il ne s’agit que de changer 1 chiffre (en nombre) ».
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
C'est bien ce qui m'a permis (encore plus que la première fois) de ne pas voter au second tour de l'élection présidentielle sans remords (après l'épisode de répression complètement hallucinante des gilets jaunes) : au « choc » près, la situation serait-elle (opérationnellement) vraiment différente si Macron avait perdu ?
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
J’ai hésité à répondre, mais bon, au cas ou je me serai mal fait comprendre.
Il ne s’agit de mon cas personnel (sinon, à quoi bon en parler ici), mais bien d’une trajectoire de sortie du système de domination dans lequel nous sommes enfermés.
Pour ce qui est de « ne pas demander l’autorisation », je donnerai comme exemple celui qui veut construire une yourte (habitat léger) au fin-fond d’un bois qui lui appartient : s’il demande la permission, ça sera refusé, alors qu’une fois construite, si tant est que l’État s’en occupe, la démarche pour la détruire est plutôt lourde et longue. Il s’agit en sommes de louvoyer intelligemment entre ce qui est légal et ce qui est plus ou moins toléré.
Quant au libre que j’invoquai, ça dépassait évidemment le code : derrière le (logiciel) libre, il y a des formes d’organisation, l’habitude de la décentralisation, de la communication, l’organisation de chantiers, etc. Sans oublier que ces idées sont portables (et déjà portées) au-delà du logiciel.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Plus ça va plus apparait clairement la véritable essence de ceux qui nous dominent
Nous assistons à la « révélation » totale de ce qu’ils sont, tous masqués qu’ils ont pu l’être depuis le sortir de la seconde guerre mondiale.
Et il apparait de plus plus clairement par ailleurs que rien ne sert d’essayer de les battre à leur propre jeu.
Ça fait un moment que j’y réfléchis (et je ne suis vraisemblablement pas le seul), et je ne vois qu’une seule issue : la sécession.
Il est temps de construire autre chose, en s’appuyant certes sur le déjà là cher à Bernard FRIOT, mais aussi en osant ne pas demander la permission (ce qui ne veut pas dire être nécessairement dans l’illégalité).
Et le libre à beaucoup à offrir pour parvenir à cette fin.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Je trouve cette vidéo éclairante sur la manière dont se sont déroulés les faits : il semble qu’à chaque fois (« bombardement » initial et intervention des quads) l’initiation de la violence revient aux force de l’ordre.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Je ne fais que poser une question : « Est-il possible que … »
Et comme je l’ai écrit, étant un des derniers à avoir « subi » le service national (en 97), il y a peu de chance que les surveillants actuels l’ai fait.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Je me suis posé la question si une possibilité de cette sidération devant « l’ordre » n’avait pas un lien avec la fin du service militaire.
Pour être l’un des derniers à l’avoir fait (décembre 97), j’en ai retenu au moins 2 choses, ce qui n’est possible qu’en l’ayant vécu de l’intérieur : « l’ordre » militaire n’a rien d’admirable. Vivre l’Armée de l’intérieur la démystifie totalement.
Et surtout on nous a enseigné qu’il était à fait possible de ne pas obéir à un ordre que l’on considérait comme illégitime ou problématique. Pour l’anecdocte, pour un exercice en extérieur, l’un de nous s’était rendu compte que la zone prévue allait être parcourue par des chars : nous avons « osé » contredire notre supérieur qui a bien évidemment revue sa campagne.
Est-il possible que nous ayons à faire à des générations « entièrement » soumises, faute de savoir à quoi s’en tenir ?
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Pourquoi faut-il passer à autre chose que le capitalisme ?
Posté par PhRæD . En réponse au journal Le capitalisme : un système en tort ?. Évalué à 4.
Dans celle de Wikipédia :
Quant aux alternatives :
Abandonner le capitalisme ne garanti pas le paradis, mais le garder nous promet l’enfer…
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
# Pourquoi faut-il passer à autre chose que le capitalisme ?
Posté par PhRæD . En réponse au journal Le capitalisme : un système en tort ?. Évalué à 4. Dernière modification le 11 mai 2023 à 20:51.
En fait, c’est un problème de mathématique : demander chaque année un rendement de x % à partir d’un capital de base, si petit soit-il, abouti NÉCESSAIREMENT à la catastrophe, puisque il s’agit d’une accumulation exponentielle.
C’est aussi simple et factuel que ça.
Note : ça vaut aussi bien pour le propriétaire d’un GAFAM que pour le détenteur d’un livret A.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Voie uniques avec sens cyclable à contre-sens
Posté par PhRæD . En réponse au lien Le top 10 des villes cyclables en France. Évalué à 2.
Quelle erreur, j’ai écrit 3 h du mat’, donc si je me lève à 5 h, c’est bien (aujourd’hui, je me lève à 6 h 10 pour un départ à 6 h 45) ?
Pour moi, non.
Je porte mes efforts ailleurs : non-renouvellement de mon véhicule (pourtant je crève d’envie de passer à l’électrique), sobriété de consommation (sauf pour cet aller-retour au Mans à 4 litres de gasoil), et d’autres gestes que je ne détaillerai pas ici.
Je concède que mon cas est presque soluble (à ceci près que je ne suis pas près à sacrifier en plus de me lever plus tôt l’attente d’une heure du car de 20 h 41 quand mon TGV arrive vers 19 h 40 le jeudi soir).
C’est pour un trajet domicile travail. Et pour les vacances (j’ai « mal » choisi la Bretagne, rue d’Armorique à Locmaria-Plouzané) c’est interdit aussi ?
Et comment ça se goupille quand il faut combiner les déplacements de 2 parents qui travaillent pas forcément au même endroit sans oublier les enfants (collège, puis lycée, puis études supérieures éventuelles ou pas : stages, apprentissage, etc.)
Sur le papier, c’est facile, yaka : choisir un bon emplacement, choisir le bon boulot, faire un petit effort en se levant tôt. Dans la réalité, on se dépatouille avec les possibilités que l’on a et ses limites (physiques et mentales) : personne n’est parfait.
Pour finir, je pense qu’on jette le bébé avec l’eau du bain. Le problème n’est pas tant l’automobile que son remplacement effréné : l’arrivé du véhicule électrique (avec très peu de pièce d’usure « vitale » comparé au thermique) permet d’envisager une durée de vie proche de la centaine d’année (qu’on pourrait atteindre avec un véhicule thermique, mais il y a beaucoup de dispersion de polluants avec tous les lubrifiants).
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Voie uniques avec sens cyclable à contre-sens
Posté par PhRæD . En réponse au lien Le top 10 des villes cyclables en France. Évalué à -1.
Et je fais comment pour aller à la gare routière ?
Tout ça pour dire que sur le papier écrire « Bouh la voiture c’est mal » est facile, prendre en compte la réalité de la situation qui fait que 99 % des personnes vivant en dehors des villes ne peuvent AUJOURD’HUI pas s’en passer.
Ça ne veut pas dire qu’on ne peut pas tendre vers un autre modèle, ça veut juste dire que ça ne se fera pas en un claquement de doigt, et certainement pas avec une « Police des déplacements ».
Décidément, entre les fachos de droite et les fachos écolos, nos libertés sont vraiment en danger !
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Voie uniques avec sens cyclable à contre-sens
Posté par PhRæD . En réponse au lien Le top 10 des villes cyclables en France. Évalué à 2.
Multimodal je connais, je n’ai jamais écrit que j’allais à Pais en voiture !
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Voie uniques avec sens cyclable à contre-sens
Posté par PhRæD . En réponse au lien Le top 10 des villes cyclables en France. Évalué à 2. Dernière modification le 09 mai 2023 à 10:08.
Et donc, les ados de 1992 sont les adultes d’aujourd’hui, le sujet de la planète en péril était déjà sur la table, et…
Rien n’a changé !
Il faut dire qu’entre-temps on s’est pris dans la tête Maastricht, le référendum de 2005, n réformes des retraites, les lois travail, Rémi Fraisse, la repression féroce des gilet jaunes, Cédric Chouviat, le 49.3, les RIP balayés d’un revers de main, et j’en oublie (tristement).
Ça ne change pas à cause « dégens », ça ne change pas parce que les dominants font feu de tout bois pour maintenir la tête « dégens » sous l’eau !
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Voie uniques avec sens cyclable à contre-sens
Posté par PhRæD . En réponse au lien Le top 10 des villes cyclables en France. Évalué à -1.
Ça me rappelle l’intervention d’une jeune fille lors du sommet de la Terre de Rio.
C’était en 1992, il y a plus de 30 ans…
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Voie uniques avec sens cyclable à contre-sens
Posté par PhRæD . En réponse au lien Le top 10 des villes cyclables en France. Évalué à 0.
Al Gore, celui qui prédit « à la louche » ?
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Voie uniques avec sens cyclable à contre-sens
Posté par PhRæD . En réponse au lien Le top 10 des villes cyclables en France. Évalué à 0.
Ben ça s’appelle un obligation de mon contrat de travail !
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: C'est quoi le problème ?
Posté par PhRæD . En réponse au journal Le vocable « intelligence artificielle » vs synthétiseur de texte ?. Évalué à 7.
Par definition, la seconde guerre mondiale est issue d’un dissensus, et l’une des parties a gagné (comme toujours à la guerre). C’est tout.
Quand à mes « préjugés bien pétés », nous vivons dans un système appelé capitalisme basé sur l’exploitation par les propriétaires des moyens de production (les dominants) des autres (les dominés). Rien de complotiste là-dedans : ça s’appelle la réalité.
Cette domination N’EST PAS issue d’un consensus, mais le résultat d’une lutte (des classes) permanente. Sortir de la crise environnementale actuelle nécessite de passer à autre chose que le capitalisme, ce qui ne résultera que d’un (très) gros effort de conquête des dominés actuels.
Aucun consensus dans tout ça.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: C'est quoi le problème ?
Posté par PhRæD . En réponse au journal Le vocable « intelligence artificielle » vs synthétiseur de texte ?. Évalué à 4.
Aucun consensus ne nous ayant amené à la situation actuelle (il,suffit de se souvenir de 2005), je ne vois pas pourquoi il en faudrait un pour changer de cap.
C’est encore un exemple de la marque des dominants de faire croire que rien ne peut changer (le fameux TINA).
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Voie uniques avec sens cyclable à contre-sens
Posté par PhRæD . En réponse au lien Le top 10 des villes cyclables en France. Évalué à 2.
Puisque vous semblez si fort, dites-moi comment doit faire pour se débrouiller quelqu’un qui habite comme moi à La Flèche, petite ville très agréable, mais sans gare (ferroviaire) pour mener une vie « normale ».
Si la réponse est que nous devrions tous nous entasser dans des immeubles, j’ai essayé Paris pendant 15 ans, et ça n’est pas viable.
Et pour finir, j’aimerai bien savoir qui (à part vous) décide des trajets indispensables : évidemment, votre famille et vos connaissances habitent tous à moins d’un quart d’heure à pied d’une gare ferroviaire bien desservie. Car une gare ne suffit pas, faut-il qu’il y ait des trains qui circulent à des horaires intéressants. Par exemple, je fais un aller-retour hebdomadaire sur Paris depuis La Flèche. Je prends le train de 7 h 48 au Mans. Si vous me trouvez un itinéraire qui ne me fait pas lever à 3 h du matin et qui me dispense de voiture, je suis preneur !
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Voie uniques avec sens cyclable à contre-sens
Posté par PhRæD . En réponse au lien Le top 10 des villes cyclables en France. Évalué à -1.
Les citadins ne pourraient plus sortir de leur ville ?
Attention à ne pad basculer dans « l’intégrisme » écologique : dans la « vraie » ruralité actuelle (pas celle rêvée ni celle de dans 50 ans), la voiture est indispensable, même pour le citadin de passage.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Voie uniques avec sens cyclable à contre-sens
Posté par PhRæD . En réponse au lien Le top 10 des villes cyclables en France. Évalué à 3. Dernière modification le 05 mai 2023 à 19:03.
Accuser les SUV de tous les maux est un peu caricatural : le SUV 3008 fait juste 4 cm de plus que la berline équivalente et sa remplaçante est même plus large que lui de 2 cm.
C'est la taille de toutes les automobiles quel que soient leur type qui est à discuter.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Séparation piéton / vélo
Posté par PhRæD . En réponse au lien Le top 10 des villes cyclables en France. Évalué à 1.
Je trouve en effet qu'il y a une « hystérisation » autour de la cyclabilité, qui à mon sens, génère des dépenses d'investissement en équipements et / ou travaux injustifiée.
Par exemple, par chez moi, à la Flèche, ville tranquille de 15 000 habitants ou faire du vélo est vraiment facile, on s'entête à vouloir rendre « cyclable » des portions de route qu'au final, aucun cycliste n'a envie d'emprunter (toute aménagé qu'il puisse être, un bord de nationale reste un bord de nationale, notamment au niveau du bruit).
Exemple : le boulevard Latouche. Il s'agit d'une des portions de l'ancienne N23 qui traverse la ville.
Il est inclus dans la boucle cyclable Loir et vergers. Pour bien connaître le coin, j'avoue ne pas comprendre pourquoi on ne lui substitue pas un parcours passant par le centre (rue du collège > rue de la Magdeleine > rue saint-André). C'est un itinéraire bien plus tranquille et intéressant.
Au lieu de cela, on vient d'engager 720 000 € de travaux pour « sécuriser » le rond-point qui débouche de ce boulevard, notamment pour les cyclistes (qui pourraient donc passer ailleurs « gratuitement »).
Je comprends que ces travaux sont utiles aux riverains de cet axe pour rouler plus sereinement, mais cet axe ne devrait en aucun cas figurer sur un itinéraire cyclable.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
# La vraie mesure qu’il faudrait
Posté par PhRæD . En réponse au lien Machines à laver, smartphones : l’État veut nous pousser à réparer. Évalué à 6. Dernière modification le 25 avril 2023 à 09:09.
Il me souvient une discussion de Cécile DUFLOT lors de je ne sais plus quelle campagne présidentielle ou législative (mais il y a au moins 10 ans de cela) qui répondait à un journaliste qui lui disait que (en résumé) « ma bonne dame, à l’heure de la mondialisation, quel pouvoir reste-t-il pour réguler le commerce, et surtout à quel coût ? ».
Elle avait répondu justement sur la manière de limiter gratuitement le consumérisme par l’extension de la garantie des biens de consommation à 10 ans (au lieu des 2 actuels). « Vous voyez, on pourrait changer profondément des choses juste avec la loi, et là, il ne s’agit que de changer 1 chiffre (en nombre) ».
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Étrange
Posté par PhRæD . En réponse au lien Interdiction de manifestation : des préfectures organisaient l’incontestabilité de leurs arrêtés. Évalué à 2.
C'est bien ce qui m'a permis (encore plus que la première fois) de ne pas voter au second tour de l'élection présidentielle sans remords (après l'épisode de répression complètement hallucinante des gilets jaunes) : au « choc » près, la situation serait-elle (opérationnellement) vraiment différente si Macron avait perdu ?
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: M’enfin, c’est pour sauver les posidonies !
Posté par PhRæD . En réponse au lien Des amarrages pour yachts financés par le "fonds vert" provoquent la colère des associations corses. Évalué à 2.
J’ai hésité à répondre, mais bon, au cas ou je me serai mal fait comprendre.
Il ne s’agit de mon cas personnel (sinon, à quoi bon en parler ici), mais bien d’une trajectoire de sortie du système de domination dans lequel nous sommes enfermés.
Pour ce qui est de « ne pas demander l’autorisation », je donnerai comme exemple celui qui veut construire une yourte (habitat léger) au fin-fond d’un bois qui lui appartient : s’il demande la permission, ça sera refusé, alors qu’une fois construite, si tant est que l’État s’en occupe, la démarche pour la détruire est plutôt lourde et longue. Il s’agit en sommes de louvoyer intelligemment entre ce qui est légal et ce qui est plus ou moins toléré.
Quant au libre que j’invoquai, ça dépassait évidemment le code : derrière le (logiciel) libre, il y a des formes d’organisation, l’habitude de la décentralisation, de la communication, l’organisation de chantiers, etc. Sans oublier que ces idées sont portables (et déjà portées) au-delà du logiciel.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
# M’enfin, c’est pour sauver les posidonies !
Posté par PhRæD . En réponse au lien Des amarrages pour yachts financés par le "fonds vert" provoquent la colère des associations corses. Évalué à 0.
Plus ça va plus apparait clairement la véritable essence de ceux qui nous dominent
Nous assistons à la « révélation » totale de ce qu’ils sont, tous masqués qu’ils ont pu l’être depuis le sortir de la seconde guerre mondiale.
Et il apparait de plus plus clairement par ailleurs que rien ne sert d’essayer de les battre à leur propre jeu.
Ça fait un moment que j’y réfléchis (et je ne suis vraisemblablement pas le seul), et je ne vois qu’une seule issue : la sécession.
Il est temps de construire autre chose, en s’appuyant certes sur le déjà là cher à Bernard FRIOT, mais aussi en osant ne pas demander la permission (ce qui ne veut pas dire être nécessairement dans l’illégalité).
Et le libre à beaucoup à offrir pour parvenir à cette fin.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Respect ?
Posté par PhRæD . En réponse au lien Scandale Schiappa ou scandale Schiappa ?. Évalué à 5.
Ne pas faire « crédit » à des soupçons de détournement de fonds publics, c’est un comble…
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: C'est un poil plus compliqué que ça...
Posté par PhRæD . En réponse au lien Sainte-Soline : un opérateur du Samu dit avoir reçu "l'ordre de ne pas envoyer" de secours. Évalué à 1.
Je trouve cette vidéo éclairante sur la manière dont se sont déroulés les faits : il semble qu’à chaque fois (« bombardement » initial et intervention des quads) l’initiation de la violence revient aux force de l’ordre.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Triste parallèle
Posté par PhRæD . En réponse au lien Sainte-Soline : un opérateur du Samu dit avoir reçu "l'ordre de ne pas envoyer" de secours. Évalué à 1.
Je ne fais que poser une question : « Est-il possible que … »
Et comme je l’ai écrit, étant un des derniers à avoir « subi » le service national (en 97), il y a peu de chance que les surveillants actuels l’ai fait.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
# Triste parallèle 2
Posté par PhRæD . En réponse au lien Sainte-Soline : un opérateur du Samu dit avoir reçu "l'ordre de ne pas envoyer" de secours. Évalué à 3.
C’est (aussi) vraiment flippant : https://youtu.be/HHl3xZrUTrM
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Triste parallèle
Posté par PhRæD . En réponse au lien Sainte-Soline : un opérateur du Samu dit avoir reçu "l'ordre de ne pas envoyer" de secours. Évalué à 2.
Je parlais des encadrants, pas des candidats. Ce sont d’ailleurs les candidats qui ont réagi, ceux qui n’avaient pas de « chef ».
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Triste parallèle
Posté par PhRæD . En réponse au lien Sainte-Soline : un opérateur du Samu dit avoir reçu "l'ordre de ne pas envoyer" de secours. Évalué à 2.
Je me suis posé la question si une possibilité de cette sidération devant « l’ordre » n’avait pas un lien avec la fin du service militaire.
Pour être l’un des derniers à l’avoir fait (décembre 97), j’en ai retenu au moins 2 choses, ce qui n’est possible qu’en l’ayant vécu de l’intérieur : « l’ordre » militaire n’a rien d’admirable. Vivre l’Armée de l’intérieur la démystifie totalement.
Et surtout on nous a enseigné qu’il était à fait possible de ne pas obéir à un ordre que l’on considérait comme illégitime ou problématique. Pour l’anecdocte, pour un exercice en extérieur, l’un de nous s’était rendu compte que la zone prévue allait être parcourue par des chars : nous avons « osé » contredire notre supérieur qui a bien évidemment revue sa campagne.
Est-il possible que nous ayons à faire à des générations « entièrement » soumises, faute de savoir à quoi s’en tenir ?
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »