La plupart des gens qui se disent mauvais bricoleurs utilisent simplement les mauvais outils. C'est pas une question d'addresse, faut juste savoir quel outil utiliser pour quel usage et aussi quelle taille. Et aussi utiliser des outils de qualité. Si une vis foire, c'est souvent car on n'utilise pas le bon outil et la bonne taille. Et acheter des outils de qualité. Dépenser 10€ dans un tournevis ou 25€ dans un jeu de clés à six-pans de chez Weira ou SwissTools qui te dureront 20 à 30ans à usage léger est un meilleur investissement qu'acheter ces kits pourraves de supermarchés au tolérances nulles pour après foirer tout ce que tu touches.
La bonne nouvelle, c'est que tout le savoir est disponible aisément, il ne faut que de la curiosité. Je pense que pour la grosse majorité des gens les vis à empreinte cruciforme sont toutes les mêmes et ils ne feront pas de différence entre une empreinte philips et une pozidriv par exemple. Pourtant il faut moins de temps pour apprendre la différence que pour argumenter qu'on est nul au bricolage sur linuxfr.
Un dérailleur c'est pas un truc sorcier. Le dérailleur avant, c'est juste une fourchette qui guide une chaine via un parallélogramme actionné par câble et monté sur ressort pour le retour. Il faut l'installer à la bonne hauteur et l'aligner correctement, mais c'est documenté par le constructeur et librement accessible, ensuite c'est juste 1 butée basse, 1 butée autre et la tension du câble. Un dérailleur arrière c'est à peine compliqué, les mêmes butées, la tension de câble et la vis d'écartement du galet par rapport aux pignons. Mais là-encore c'est documenté.
Au final, c'est aussi facile que l'informatique, il suffit de savoir lire pour savoir faire. Par contre ça demande des outils de qualités et potentiellement un nombre important si on veut faire tout le montage et l'entretien de A-Z (les ateliers associatifs peuvent aider pour cela). Mais pour régler freins et dérailleurs, la somme de connaissances est minimale et en terme d'outil ça tient en 3x rien. C'est comme pour l'automobile, tout le monde sait (en tout cas est tenu de savoir) contrôler les niveaux des fluides, la pression des pneus, changer une roue et savoir régler la hauteur du volant, son siège et ses rétroviseurs. C'est basique et à portée de tout le monde. Seuls ceux qui ont un gros poil au creux de la main où se sentent trop supérieurs pour faire ces choses vues comme sales refusent de savoir le faire.
Je crois tout simplement que beaucoup de velocistes vivent beaucoup plus des cyclistes "sportifs" dont l'entretien des vélos apportent une marge bien plus importante. Quand tu arrives avec ton vieux biclou et que tu leur demande de changer juste un truc alors que quand ils le regardent, c'est une épave qu'ils voient, tu peux te douter que dans leur tête ils se disent qu'ils tombent sur quelqu'un qui rapportera queudalle.
Passer 1h pour récupérer 25 à 50€ alors qu'on a une rimbabelle de vélos haut de gamme sur lesquels travailler ?
1 pneu haut de gamme Continental GP5000 ou Schwalbe Pro-One c'est entre 65 et 75€.
1 chaine haut de gamme Shimano Dura-ace c'est 50€. Souvent on dit que quand la cassette (les pignons) est usée il faut changer chaine et plateau avec. La cassette Dura-Ace, c'est 250€, le grand plateau, c'est 280€, le petit 45€. Je te laisse le calcul. Le kit cable et gaine c'est 50€. Tout ça c'est sans la main d'oeuvre.
Je te laisse faire les calculs et tu te rendras vite compte qu'il y a bêtement des heures de travail qui rapportent bien plus que d'autres.
note: j'ai regardé des prix tels que facturés dans les boutiques physiques, on trouve moins cher en ligne.
Des expériences que je constate les vélocistes bossent comme des cochons, souvent pour des raisons de temps, et le travail est généralement mal fait et de toute façon à rependre. Il n'y a rien de réellement compliqué sur un vélo et 99% des opérations demandes un outillage minimalistes et je ne peux que vous encourager à être autonome. Le temps de la plupart des opérations est déjà plus rapide que deux aller retours chez un vélociste.
C'est un peu vite dit. C'est comme les chasseurs.
Il y a aussi plein de vélocistes très compétents qui rattrapent des conneries faites par des utilisateurs qui croient savoir entretenir et/ou régler leurs vélos et au final se mettent en danger. C'est d'autant plus important quand on monte en gamme.
Mais c'est vrai qu'avec internet ainsi que certains livres très bien réalisés, c'est maintenant facile d'obtenir la bonne information (mais encore faut-il la chercher).
Un vélociste sait parfaitement combien de temps cela lui prend de changer un pneu (je pense que j'en ai pour 30 mn à titre perso, mais un pro doit en avoir pour 10 min)
Un pneu standard (pas un tubeless de vtt à carcasse ultra rigide) c'est 3 minutes à changer, et quelques secondes à gonfler avec les compresseurs dont son équipés la plupart des velocistes. Allez 5 parce qu'ils vont controller et potentiellement changer le fond de jante.
Je fais depuis de nombreuses années mon entretien moi-même mais d'expérience je sais que tout travail effectué par un velociste doit être précisé.
En gros jamais demandé un "service" mais un détail plus complet des contrôles/changements qui vont/pourront être fait avec ordre de grandeur en terme de main d'oeuvre et demander de m'appeler si constat qu'un changement de pièce doit être fait. Aussi préciser niveau de gamme et dans le cas d'un pneu ça prend 2 minutes de regarder avec eux le type de pneus sur le catalogue de leur fournisseur et convenir d'un prix.
il y a clairement un manque de cohérence entre certaines mesures.
Cela-dit: tu pourrais faire la même réflexion vis à vis des visites à la maison. Au final même si on ne peut pas être 100% safe, on peut dire que l'usage du port du masque imposé partout ailleurs limite quand même les risques de contagions.
ça repart mais il faut prendre en compte qu'ils avaient réussi à atteindre et maintenir le 0 cas pendant quelques semaines. Et si on regarde les quelques semaines depuis qu'il y a de nouveaux cas, il n'y a pas de montée en flèche des contagions comme au mois de mars, donc c'est à confirmer sur la durée d'un mois. Il est de toute manière illusoire de s'imaginer que le virus disparaitra complètement comme le Sras par des mesures analogues.
Je crois que la situation d'une île nation est de toute façon bien différente car il y a moins de points d'entrées à controller, il est possible de fermer les frontières réellement.
Non mais ton exemple montre que en effet certains modèles, ou la première fois, ça ne marche pas bien.
Mais depuis le mois de mars on a largement eu le temps de tester les différentes solutions et d'en trouver une qui convient sans glisser. Si les masques "en papier" comme tu dis ne te vas pas, tu vas en porter une autre sorte. Ce serait malhonnête de dire qu'il y a des visages incompatibles avec toutes les sortes de masques et aucune solution à y apporter.
Ceux qui ont encore des masques qui glissent fin juillet n'en ont juste rien à battre.
Toutes les recommandations parlent d'exempter les gens qui ont potentiellement des problèmes de santé vis à vus de ça.
Néqnmoins ces cas sont rares et il y a des asthmatiques qui portent le masque 6 à 8h par jour, des gens atteints de maladies ou cancer des poumons dont les capacités respiratoires réduites qui portent les masques sans problème.
À moins d'être atteint de la mucoviscidose ou autre maladie impactant très forcément les capacités, ou crise d'asthme déjà démarrée les gênes sont essentiellement psychologiques. Je connais quelqu'un atteint de la muco et il survit avec des épisode à moins de 20% de capacités respiratoires normales. Un masque a un impact assez négligeable là-dessus. Sans vouloir faire l'apprenti médecin le cas que tu évoques me semble plus proche d'une attaque de panique. Une amie très proche en était sujette et les symptômes paraissaient très proche d'une crise d'asthme aigüe avec l'impression de ne plus pouvoir respirer et de risquer de mourir étouffée. Ça expliquerait l'absence d'efficacité du ventolin ou d'autres médicaments.
L'avantage c'est que le psychologique et les phobies, on peut travailler dessus assez facilement (mais ça prend du temps). Ça vaudrait le coup de se pencher d'ailleurs dessus si nos sociétés doivent recourir de plus en plus à ce genre de mesures à l'avenir.
Donc j'imagine que tu te laves les mains avant et après systématiquement de le mettre
À minima au gel hydroalcoolique oui.
que tu le change si tu l'as touché parce que cela t'a gratté ?
Pas forcément mais je me passe les mains au gel avant et après l'avoir touché. Et c'est toujours mieux que pas de masque. Par contre si je dois l'enlever (exemple au restau), en sortant j'en mets un autre. J'ai un lot de jetables que je garde dans des ziplocs séparés et que je lave tous les jours. Et j'évite de l'enlever pour 5 minutes. En corollaire ça permet d'arrêter de grignoter ce qui est bien pour la ligne.
Que personne ne t'a demandé de retirer le masque parce qu'ils ne te comprenaient pas ?
Jamais. Et pourtant je suis expatrié et je dois parler quotidiennement une langue que je ne maitrise pas encore bien. Je ne comprends pas toujours tout, je fais répéter si besoin. Et si un jour ça arrive je parlerais plus fort au lieu de l'enlever.
Y a tellment de façon de mal porter le masque.
Certe mais ce n'est pas une raison pour ne pas le faire.
C'est clair, les gens auront des masques, on saura pas si ils sont lavés correctement mais les gens les porteront c'est sur. On saura pas non plus où il aura trainé mais bon pour le principe il en portera un.
Ça reste toujours mieux que pas de masque du tout parce que ça fera barrière à ce qui sort de leur bouche.
Du reste un masque jetable que tu ne jettes pas ou masque réutilisable que tu ne laves pas, ça sent vite mauvais. Donc normalement ça devrait suffisemment motiver à changer de masque régulièrement.
Si c'est un autre mot pour dire écran et radio éteints, ce n'est pas ce que j'appelle une mise en veille.
Pourtant c'est ce que faisaient tes vieux téléphone aussi.
Au final, ton "problème" est juste une histoire de dénomination de ce qu'est un arrêt ou une veille.
Un smartphone dont tu désactives les données mobiles tient facilement deux semaines, donc si tu ne les actives qu'à la demande et/ou que tu le mets en mode avion la nuit tu as facilement une autonomie de plusieurs jours en usage non intensif (comme à l'ancienne quoi).
Pour tout dire, j'ai l'impression que mettre un masque c'est comme mettre un casque de vélo/moto : si tu ne met pas correctement ton casque (par ex tu ne l'attache pas) -> il est inutile. Si le masque est mal utilisé, autant ne pas le mettre. Et aujourd'hui pour "encourager" les gens à mettre un masque c'est 135€ d'amendes. Super du coup quand je vais m'apercevoir que j'ai oublié mon masque je vais prendre celui de ma poche ?
Rarement vu un argument aussi mauvais.
Tu oublies souvent ton casque de moto avant de monter dessus? Moi pas.
Du reste, ce n'est pas un problème d'oubli. Ceux qui portent pas ou mal le masque le font exprès, comme les gens qui ne mettent pas la ceinture dans leur voiture, qui dépassent les limites de vitesses, envoient un message WhatsApp au volant ou resquillent dans les transports publics.
La réponse à donner c'est beaucoup d'éducation et mais aussi comme souvent de taper dans le porte monnaie. Le français aime être stupide, tenter de tricher, perdre (notemment de l'argent), puis aller beugler comme un idiot "on est pas des vaches à lait!"
On va juste devoir passer comme toujours par là pour que ça imprime dans leur(ta) petite tête étriquée.
Si car on peut être contagieux avant d'être malade.
J'ajouterai que l'Australie, actuellement en hiver donc, se rend compte que les mesures liées au covid, y compris le port du masque, ont d'ores et déjà eu un impact positif dans la baisse de mortalité liée à la grippe saisonnière.
La vérité est qu'il serait bon de porter un masque tous les hivers dans des lieux publiques où une certaine distance est impossible à respecter dès lors que nous sommes en présence de personnes potentiellement à risque vis à vis d'une grippe saisonnière.
j'en ai oublié ma conclusion. Du coup pour le commun des mortels qui dépasse rarement les 25km/h et n'utilise son vélo que pour de la balade par temps sec, non ça ne règle pas vraiment un problème. Mais il apporte une amélioration d'autant plus significative que l'utilisation est poussée (le cas du VTT de descente sera ici éloquent) et a ouvert beaucoup de possibilité en terme de conception des vélos et en les rendant plus versatiles.
La question que je me pose, c’est plutôt est-ce que les freins à disque règlent un problème réel ?
De mon expérience lointaine avec un vélo de route à pneus fins, les freins à patins sur jante suffisaient largement à en bloquer les roues, même à des vitesses importantes.
En VTT la question ne se pose même pas. En vélo de route je te défie de réussir à bloquer la roue avant sur route non bosselée à haute vitesse dans une descente à 10%. Dès qu'il y a de la pente la différence est significative.
Sur le mouillé également les freins à disques sont nettement supérieurs.
Sur les vélos de routes hauts de gammes et léger, équipés de roues à jante en carbone, la différence en terme de performance de freinage est importante.
Sur les vélos de randos, utilisés chargés et les tandems la différence est aussi notable.
En terme d'effort fourni au levier, les freins hydrauliques (il en existe quelques uns sur jante cela-dit) apportent un bénéfice réel. C'est intéressant pour les personnes agées par exemple mais ça aide aussi les gens qui ont une utilisation aventure / tourisme et qui font de longues heures de selle.
En terme d'usure ça permet de ne plus user les jantes, les rendant quasi inusables en usage routier sans accident et en entretenant bien les moyeux. Un rotor de frein ça se change en quelques minutes, un remplacement de jante c'est un peu plus long, nécessite un outillage de rayonnage de roue et un peu d'expérience.
Si ta roue se voile, ton pneu ne vas pas toucher les patins. Il m'est arrivée une fois de péter un rayon sur mon trajet du retour et de ne m'en rendre compte qu'à l'arrivée avec mon vélo à freins à disques. Vu le voile qu'elle a prise j'aurais été obligé de dérégler le frein à patin et perdre en sécurité.
Aussi, les freins à disques permettent plus d'espace pour installer des gardes-boues, c'est particulièrement important sur les vélos de routes qui ont traditionnellement peu d'espace pour avoir un empattement réduit et une aéro correcte. Ils permettent aussi l'utilisation de pneus plus large. Traditionnellement sur les vélos de route, on était limité à des pneus de 28mm, grand max 30mm avec des étriers courts. Pour des pneus plus larges il fallait utiliser des étriers à bras long, au freinage moins efficace ou des cantilever/v-brake/mini-v moins efficaces et honnêtement très chiants à régler. Un Trek Domane actuel accepte maintenant des pneus de 38mm, ouvrant la voie à des routes pas ou très mal pavées.
Du coup les freins à disques ont permis plus de liberté dans la création des cadres, notemment de randonneuses et a permis l'émergence du "gravel" qui sous ce nom un peu stupide désigne en même temps une pratique (rouler et/ou faire des compétitions sur des routes non goudronnées au traffic moindre) et un type de vélo proche du vélo de route / cyclocross mais permettant d'y installer des pneus de largeur proche voire équivalente à celle des pneus de vtt cross country, floutant du coup la frontière entre vélo de route et tout-terrain.
Pour exemple, voici mon vélo de "gravel" ici avec des roues de 650bx50mm :
Bof. Pas vraiment. Il y a plus de différence de prix entre les gammes qu'entre les systèmes. Les plaquettes de frein commencent à 5€ la paire et ça peut monter jusqu'à 25€. Les patins entre 4 et 25€. Pas significatif donc.
En revanche le choix du modèle est important car sur les disques il y a plus que 3 formats (j'évite de parler de standard).
Un rotor peut durer des années si on ne fait pas du vtt "engagé".
L'entretien est plus simple
Bof. Il est différent mais pas en terme de simplicité.
Il suffit de voir le nombre de vélos en circulation avec des patins mal alignés sur les jantes et un tirage de câble mal ajusté. Il est plus facile d'aligner un étrier à disque qu'au rotor que des patins pour lesquels il faudrait 3 mains! ;-)
Les freins à disques sont plus lourd
la pénalité est d'environ 200gr par roue pour une efficacité bien meilleure. À moins de t'appeler Naïro Quintana je crois que cette différence, bien que quantifiable est peu importante et que le bénéfice en terme de freinage en vaut la chandelle.
Après je ne suis pas un ahatolah et il n'y a aucune raison de mettre des vélos parfaitement fonctionels à la benne juste parce qu'ils ont des freins sur jante. Mais il faut savoir rester objectif.
La fondation qui ne peut pas payer de dev veut mettre en avant une version en ligne
Non d'après l'article la fondation veut facilité la possibilité d'auto hébergement:
_ a proposal that TDF should do more to package and promote the cloud version of LibreOffice on its site to make it easier for users to self-host _
Je comprend vaguement son anxiété mais pas sa pseudo logique de comptoir. Si c'est libre, c'est libre et ce qu'il perçoit comme un danger fait partie du contrat depuis le départ. Il parle de manque d´éthique des entreprises qui utilisent libreoffice sans souscrire de contrat de support. Mais vouloir faire de l'obfuscation de doc ou de packaging juste pour pas compliquer la tâche aux gens qui veulent s'autohéberger, c'est pas vraiment éthique non plus à mon sens.
Du reste:
- ce n'est pas parce que tout le monde peut installer son serveur nextcloud/jitsi/mastodon/openoffice online/mail/gitlab que tout le monde le fait ou a envie de s'improviser ingénieur système.
- des potentiels concurrents ont toujours pu et proposent déjà des versions de openoffice online en autohébergement.
- son plus grand ennemi c'est essentiellement office 365
Je crois que derrière tout ça il aimerait que la TDF change ses status pour pouvoir sponsoriser son entreprise.
Oui mais justement il me semble que c'est devenu infernal de partager simplement un répertoire avec windows.
Ça m'étonnerait vu que smb/cifs vient de chez eux. Cela-dit je n'ai plus de windows sous la main mais d'après le site microsoft ça n'a pas l'air d'avoir changé des masses :
Poster un lien microsoft, sur linuxfr alors que je n'utilise plus de windows depuis moultes années, ça me troue le cul _^
Le plus compliqué reste de gérer les cas où les machines quittent le réseau local. Sous windows tu as des profiles firewall différents suivant les réseaux (maison/bureau/public) je crois, sous linux, android ou mac j'en sais rien et il faudra veiller soit à n'activer le partage que sur demande, soit ne pas autoriser le monde entier en lecture soit automatiser le truc fonction du réseau auquel on est connecté.
[^] # Re: Non
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Prime réparation vélo. Évalué à 4.
La plupart des gens qui se disent mauvais bricoleurs utilisent simplement les mauvais outils. C'est pas une question d'addresse, faut juste savoir quel outil utiliser pour quel usage et aussi quelle taille. Et aussi utiliser des outils de qualité. Si une vis foire, c'est souvent car on n'utilise pas le bon outil et la bonne taille. Et acheter des outils de qualité. Dépenser 10€ dans un tournevis ou 25€ dans un jeu de clés à six-pans de chez Weira ou SwissTools qui te dureront 20 à 30ans à usage léger est un meilleur investissement qu'acheter ces kits pourraves de supermarchés au tolérances nulles pour après foirer tout ce que tu touches.
La bonne nouvelle, c'est que tout le savoir est disponible aisément, il ne faut que de la curiosité. Je pense que pour la grosse majorité des gens les vis à empreinte cruciforme sont toutes les mêmes et ils ne feront pas de différence entre une empreinte philips et une pozidriv par exemple. Pourtant il faut moins de temps pour apprendre la différence que pour argumenter qu'on est nul au bricolage sur linuxfr.
Un dérailleur c'est pas un truc sorcier. Le dérailleur avant, c'est juste une fourchette qui guide une chaine via un parallélogramme actionné par câble et monté sur ressort pour le retour. Il faut l'installer à la bonne hauteur et l'aligner correctement, mais c'est documenté par le constructeur et librement accessible, ensuite c'est juste 1 butée basse, 1 butée autre et la tension du câble. Un dérailleur arrière c'est à peine compliqué, les mêmes butées, la tension de câble et la vis d'écartement du galet par rapport aux pignons. Mais là-encore c'est documenté.
Au final, c'est aussi facile que l'informatique, il suffit de savoir lire pour savoir faire. Par contre ça demande des outils de qualités et potentiellement un nombre important si on veut faire tout le montage et l'entretien de A-Z (les ateliers associatifs peuvent aider pour cela). Mais pour régler freins et dérailleurs, la somme de connaissances est minimale et en terme d'outil ça tient en 3x rien. C'est comme pour l'automobile, tout le monde sait (en tout cas est tenu de savoir) contrôler les niveaux des fluides, la pression des pneus, changer une roue et savoir régler la hauteur du volant, son siège et ses rétroviseurs. C'est basique et à portée de tout le monde. Seuls ceux qui ont un gros poil au creux de la main où se sentent trop supérieurs pour faire ces choses vues comme sales refusent de savoir le faire.
[^] # Re: pour toi peut etre pas
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Prime réparation vélo. Évalué à 3.
Je crois tout simplement que beaucoup de velocistes vivent beaucoup plus des cyclistes "sportifs" dont l'entretien des vélos apportent une marge bien plus importante. Quand tu arrives avec ton vieux biclou et que tu leur demande de changer juste un truc alors que quand ils le regardent, c'est une épave qu'ils voient, tu peux te douter que dans leur tête ils se disent qu'ils tombent sur quelqu'un qui rapportera queudalle.
Passer 1h pour récupérer 25 à 50€ alors qu'on a une rimbabelle de vélos haut de gamme sur lesquels travailler ?
1 pneu haut de gamme Continental GP5000 ou Schwalbe Pro-One c'est entre 65 et 75€.
1 chaine haut de gamme Shimano Dura-ace c'est 50€. Souvent on dit que quand la cassette (les pignons) est usée il faut changer chaine et plateau avec. La cassette Dura-Ace, c'est 250€, le grand plateau, c'est 280€, le petit 45€. Je te laisse le calcul. Le kit cable et gaine c'est 50€. Tout ça c'est sans la main d'oeuvre.
Je te laisse faire les calculs et tu te rendras vite compte qu'il y a bêtement des heures de travail qui rapportent bien plus que d'autres.
note: j'ai regardé des prix tels que facturés dans les boutiques physiques, on trouve moins cher en ligne.
[^] # Re: Non
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Prime réparation vélo. Évalué à 6.
C'est un peu vite dit. C'est comme les chasseurs.
Il y a aussi plein de vélocistes très compétents qui rattrapent des conneries faites par des utilisateurs qui croient savoir entretenir et/ou régler leurs vélos et au final se mettent en danger. C'est d'autant plus important quand on monte en gamme.
Mais c'est vrai qu'avec internet ainsi que certains livres très bien réalisés, c'est maintenant facile d'obtenir la bonne information (mais encore faut-il la chercher).
[^] # Re: Plusieurs problématiques
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Prime réparation vélo. Évalué à 3.
Un pneu standard (pas un tubeless de vtt à carcasse ultra rigide) c'est 3 minutes à changer, et quelques secondes à gonfler avec les compresseurs dont son équipés la plupart des velocistes. Allez 5 parce qu'ils vont controller et potentiellement changer le fond de jante.
# relation avec ton velociste
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Prime réparation vélo. Évalué à 7. Dernière modification le 26 juillet 2020 à 05:37.
Je fais depuis de nombreuses années mon entretien moi-même mais d'expérience je sais que tout travail effectué par un velociste doit être précisé.
En gros jamais demandé un "service" mais un détail plus complet des contrôles/changements qui vont/pourront être fait avec ordre de grandeur en terme de main d'oeuvre et demander de m'appeler si constat qu'un changement de pièce doit être fait. Aussi préciser niveau de gamme et dans le cas d'un pneu ça prend 2 minutes de regarder avec eux le type de pneus sur le catalogue de leur fournisseur et convenir d'un prix.
[^] # Re: Pffff
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Le masque obligatoire une fausse bonne idée ?. Évalué à 1.
il y a clairement un manque de cohérence entre certaines mesures.
Cela-dit: tu pourrais faire la même réflexion vis à vis des visites à la maison. Au final même si on ne peut pas être 100% safe, on peut dire que l'usage du port du masque imposé partout ailleurs limite quand même les risques de contagions.
[^] # Re: Attention au retard !
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Covid-19 : bon, mais alors ? Ça repart ou pas ?. Évalué à 3.
ça repart mais il faut prendre en compte qu'ils avaient réussi à atteindre et maintenir le 0 cas pendant quelques semaines. Et si on regarde les quelques semaines depuis qu'il y a de nouveaux cas, il n'y a pas de montée en flèche des contagions comme au mois de mars, donc c'est à confirmer sur la durée d'un mois. Il est de toute manière illusoire de s'imaginer que le virus disparaitra complètement comme le Sras par des mesures analogues.
Je crois que la situation d'une île nation est de toute façon bien différente car il y a moins de points d'entrées à controller, il est possible de fermer les frontières réellement.
[^] # Re: casques / masques
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Le masque obligatoire une fausse bonne idée ?. Évalué à 1. Dernière modification le 24 juillet 2020 à 16:24.
Non mais ton exemple montre que en effet certains modèles, ou la première fois, ça ne marche pas bien.
Mais depuis le mois de mars on a largement eu le temps de tester les différentes solutions et d'en trouver une qui convient sans glisser. Si les masques "en papier" comme tu dis ne te vas pas, tu vas en porter une autre sorte. Ce serait malhonnête de dire qu'il y a des visages incompatibles avec toutes les sortes de masques et aucune solution à y apporter.
Ceux qui ont encore des masques qui glissent fin juillet n'en ont juste rien à battre.
[^] # Re: On n'est pas à l’hôpital
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Le masque obligatoire une fausse bonne idée ?. Évalué à 5.
Toutes les recommandations parlent d'exempter les gens qui ont potentiellement des problèmes de santé vis à vus de ça.
Néqnmoins ces cas sont rares et il y a des asthmatiques qui portent le masque 6 à 8h par jour, des gens atteints de maladies ou cancer des poumons dont les capacités respiratoires réduites qui portent les masques sans problème.
À moins d'être atteint de la mucoviscidose ou autre maladie impactant très forcément les capacités, ou crise d'asthme déjà démarrée les gênes sont essentiellement psychologiques. Je connais quelqu'un atteint de la muco et il survit avec des épisode à moins de 20% de capacités respiratoires normales. Un masque a un impact assez négligeable là-dessus. Sans vouloir faire l'apprenti médecin le cas que tu évoques me semble plus proche d'une attaque de panique. Une amie très proche en était sujette et les symptômes paraissaient très proche d'une crise d'asthme aigüe avec l'impression de ne plus pouvoir respirer et de risquer de mourir étouffée. Ça expliquerait l'absence d'efficacité du ventolin ou d'autres médicaments.
L'avantage c'est que le psychologique et les phobies, on peut travailler dessus assez facilement (mais ça prend du temps). Ça vaudrait le coup de se pencher d'ailleurs dessus si nos sociétés doivent recourir de plus en plus à ce genre de mesures à l'avenir.
[^] # Re: casques / masques
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Le masque obligatoire une fausse bonne idée ?. Évalué à 9.
À minima au gel hydroalcoolique oui.
Pas forcément mais je me passe les mains au gel avant et après l'avoir touché. Et c'est toujours mieux que pas de masque. Par contre si je dois l'enlever (exemple au restau), en sortant j'en mets un autre. J'ai un lot de jetables que je garde dans des ziplocs séparés et que je lave tous les jours. Et j'évite de l'enlever pour 5 minutes. En corollaire ça permet d'arrêter de grignoter ce qui est bien pour la ligne.
Jamais. Et pourtant je suis expatrié et je dois parler quotidiennement une langue que je ne maitrise pas encore bien. Je ne comprends pas toujours tout, je fais répéter si besoin. Et si un jour ça arrive je parlerais plus fort au lieu de l'enlever.
Certe mais ce n'est pas une raison pour ne pas le faire.
Ça reste toujours mieux que pas de masque du tout parce que ça fera barrière à ce qui sort de leur bouche.
Du reste un masque jetable que tu ne jettes pas ou masque réutilisable que tu ne laves pas, ça sent vite mauvais. Donc normalement ça devrait suffisemment motiver à changer de masque régulièrement.
[^] # Re: relax
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au message clé USB et lave-linge. Évalué à 5. Dernière modification le 23 juillet 2020 à 21:19.
Ça lance le débat et fait peut-être réaliser sa sottise ä l'auteur du post précédent sans devoir l'insulter ou qu'il se sente agressé.
[^] # Re: Faudrait que je reteste
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au message Un téléphone qui fasse réveil. Évalué à 4.
Pourtant c'est ce que faisaient tes vieux téléphone aussi.
Au final, ton "problème" est juste une histoire de dénomination de ce qu'est un arrêt ou une veille.
Un smartphone dont tu désactives les données mobiles tient facilement deux semaines, donc si tu ne les actives qu'à la demande et/ou que tu le mets en mode avion la nuit tu as facilement une autonomie de plusieurs jours en usage non intensif (comme à l'ancienne quoi).
# casques / masques
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Le masque obligatoire une fausse bonne idée ?. Évalué à 10. Dernière modification le 23 juillet 2020 à 20:59.
Rarement vu un argument aussi mauvais.
Tu oublies souvent ton casque de moto avant de monter dessus? Moi pas.
Du reste, ce n'est pas un problème d'oubli. Ceux qui portent pas ou mal le masque le font exprès, comme les gens qui ne mettent pas la ceinture dans leur voiture, qui dépassent les limites de vitesses, envoient un message WhatsApp au volant ou resquillent dans les transports publics.
La réponse à donner c'est beaucoup d'éducation et mais aussi comme souvent de taper dans le porte monnaie. Le français aime être stupide, tenter de tricher, perdre (notemment de l'argent), puis aller beugler comme un idiot "on est pas des vaches à lait!"
On va juste devoir passer comme toujours par là pour que ça imprime dans leur(ta) petite tête étriquée.
[^] # Re: Le masque ne sert à rien
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Le masque obligatoire une fausse bonne idée ?. Évalué à 10. Dernière modification le 23 juillet 2020 à 20:49.
Si car on peut être contagieux avant d'être malade.
J'ajouterai que l'Australie, actuellement en hiver donc, se rend compte que les mesures liées au covid, y compris le port du masque, ont d'ores et déjà eu un impact positif dans la baisse de mortalité liée à la grippe saisonnière.
La vérité est qu'il serait bon de porter un masque tous les hivers dans des lieux publiques où une certaine distance est impossible à respecter dès lors que nous sommes en présence de personnes potentiellement à risque vis à vis d'une grippe saisonnière.
[^] # Re: Calcul de l'interface
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien OpenFOAM v8 est sorti. Évalué à 4.
En même temps c'est la section lien et une image n'est qu'un lien que le navigateur suit et affiche parce qu'on lui dit de le faire.
[^] # Re: Différence
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien Il est temps d’arrêter de nous bassiner avec l’anonymat en ligne. Évalué à 2.
Nous on n'en a pas, et on ne veut surtout pas en avoir.
[^] # Re: Nitroshare
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Partage familial de fichiers (lecture seule, sans mot de passe). Évalué à 4.
c'est mieux que wormhole?
# hum
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Zizi Jeanmaire bronsonnisée. Évalué à 10.
Zizi étant raide, on ne peux pas être trop malheureux.
[^] # Re: Freins
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 2.
j'en ai oublié ma conclusion. Du coup pour le commun des mortels qui dépasse rarement les 25km/h et n'utilise son vélo que pour de la balade par temps sec, non ça ne règle pas vraiment un problème. Mais il apporte une amélioration d'autant plus significative que l'utilisation est poussée (le cas du VTT de descente sera ici éloquent) et a ouvert beaucoup de possibilité en terme de conception des vélos et en les rendant plus versatiles.
[^] # Re: Freins
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 2.
En VTT la question ne se pose même pas. En vélo de route je te défie de réussir à bloquer la roue avant sur route non bosselée à haute vitesse dans une descente à 10%. Dès qu'il y a de la pente la différence est significative.
Sur le mouillé également les freins à disques sont nettement supérieurs.
Sur les vélos de routes hauts de gammes et léger, équipés de roues à jante en carbone, la différence en terme de performance de freinage est importante.
Sur les vélos de randos, utilisés chargés et les tandems la différence est aussi notable.
En terme d'effort fourni au levier, les freins hydrauliques (il en existe quelques uns sur jante cela-dit) apportent un bénéfice réel. C'est intéressant pour les personnes agées par exemple mais ça aide aussi les gens qui ont une utilisation aventure / tourisme et qui font de longues heures de selle.
En terme d'usure ça permet de ne plus user les jantes, les rendant quasi inusables en usage routier sans accident et en entretenant bien les moyeux. Un rotor de frein ça se change en quelques minutes, un remplacement de jante c'est un peu plus long, nécessite un outillage de rayonnage de roue et un peu d'expérience.
Si ta roue se voile, ton pneu ne vas pas toucher les patins. Il m'est arrivée une fois de péter un rayon sur mon trajet du retour et de ne m'en rendre compte qu'à l'arrivée avec mon vélo à freins à disques. Vu le voile qu'elle a prise j'aurais été obligé de dérégler le frein à patin et perdre en sécurité.
Aussi, les freins à disques permettent plus d'espace pour installer des gardes-boues, c'est particulièrement important sur les vélos de routes qui ont traditionnellement peu d'espace pour avoir un empattement réduit et une aéro correcte. Ils permettent aussi l'utilisation de pneus plus large. Traditionnellement sur les vélos de route, on était limité à des pneus de 28mm, grand max 30mm avec des étriers courts. Pour des pneus plus larges il fallait utiliser des étriers à bras long, au freinage moins efficace ou des cantilever/v-brake/mini-v moins efficaces et honnêtement très chiants à régler. Un Trek Domane actuel accepte maintenant des pneus de 38mm, ouvrant la voie à des routes pas ou très mal pavées.
Du coup les freins à disques ont permis plus de liberté dans la création des cadres, notemment de randonneuses et a permis l'émergence du "gravel" qui sous ce nom un peu stupide désigne en même temps une pratique (rouler et/ou faire des compétitions sur des routes non goudronnées au traffic moindre) et un type de vélo proche du vélo de route / cyclocross mais permettant d'y installer des pneus de largeur proche voire équivalente à celle des pneus de vtt cross country, floutant du coup la frontière entre vélo de route et tout-terrain.
Pour exemple, voici mon vélo de "gravel" ici avec des roues de 650bx50mm :
[^] # Re: 2000 € le vélo… Pas pour moi !
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 5.
Bof. Pas vraiment. Il y a plus de différence de prix entre les gammes qu'entre les systèmes. Les plaquettes de frein commencent à 5€ la paire et ça peut monter jusqu'à 25€. Les patins entre 4 et 25€. Pas significatif donc.
En revanche le choix du modèle est important car sur les disques il y a plus que 3 formats (j'évite de parler de standard).
Un rotor peut durer des années si on ne fait pas du vtt "engagé".
Bof. Il est différent mais pas en terme de simplicité.
Il suffit de voir le nombre de vélos en circulation avec des patins mal alignés sur les jantes et un tirage de câble mal ajusté. Il est plus facile d'aligner un étrier à disque qu'au rotor que des patins pour lesquels il faudrait 3 mains! ;-)
la pénalité est d'environ 200gr par roue pour une efficacité bien meilleure. À moins de t'appeler Naïro Quintana je crois que cette différence, bien que quantifiable est peu importante et que le bénéfice en terme de freinage en vaut la chandelle.
Après je ne suis pas un ahatolah et il n'y a aucune raison de mettre des vélos parfaitement fonctionels à la benne juste parce qu'ils ont des freins sur jante. Mais il faut savoir rester objectif.
[^] # Re: Complainte plutôt contre le libre et/ou le non commercial?
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien Company that contributes majority of LibreOffice code complains ecosystem is 'beyond utterly broken'. Évalué à 7.
Non d'après l'article la fondation veut facilité la possibilité d'auto hébergement:
_ a proposal that TDF should do more to package and promote the cloud version of LibreOffice on its site to make it easier for users to self-host _
Je comprend vaguement son anxiété mais pas sa pseudo logique de comptoir. Si c'est libre, c'est libre et ce qu'il perçoit comme un danger fait partie du contrat depuis le départ. Il parle de manque d´éthique des entreprises qui utilisent libreoffice sans souscrire de contrat de support. Mais vouloir faire de l'obfuscation de doc ou de packaging juste pour pas compliquer la tâche aux gens qui veulent s'autohéberger, c'est pas vraiment éthique non plus à mon sens.
Du reste:
- ce n'est pas parce que tout le monde peut installer son serveur nextcloud/jitsi/mastodon/openoffice online/mail/gitlab que tout le monde le fait ou a envie de s'improviser ingénieur système.
- des potentiels concurrents ont toujours pu et proposent déjà des versions de openoffice online en autohébergement.
- son plus grand ennemi c'est essentiellement office 365
Je crois que derrière tout ça il aimerait que la TDF change ses status pour pouvoir sponsoriser son entreprise.
[^] # Re: Samba ça marche au poil
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Partage familial de fichiers (lecture seule, sans mot de passe). Évalué à 3. Dernière modification le 17 juillet 2020 à 10:32.
Ça m'étonnerait vu que smb/cifs vient de chez eux. Cela-dit je n'ai plus de windows sous la main mais d'après le site microsoft ça n'a pas l'air d'avoir changé des masses :
https://support.microsoft.com/fr-fr/help/4092694/windows-10-file-sharing-over-a-network
Poster un lien microsoft, sur linuxfr alors que je n'utilise plus de windows depuis moultes années, ça me troue le cul _^
Le plus compliqué reste de gérer les cas où les machines quittent le réseau local. Sous windows tu as des profiles firewall différents suivant les réseaux (maison/bureau/public) je crois, sous linux, android ou mac j'en sais rien et il faudra veiller soit à n'activer le partage que sur demande, soit ne pas autoriser le monde entier en lecture soit automatiser le truc fonction du réseau auquel on est connecté.
[^] # Re: Samba ça marche au poil
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Partage familial de fichiers (lecture seule, sans mot de passe). Évalué à 3.
Ben dans ce cas active aussi le partage de fichier dans le windows. Pour android il existe des clients et servers smb aussi.
[^] # Re: Samba ça marche au poil
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Partage familial de fichiers (lecture seule, sans mot de passe). Évalué à 3.
Ben la machine windows 10, le téléphone android et les autres peuvent envoyer ce qu'ils veulent sur ce partage non ?