...le fait qu'un pc soit vendu avec un linux ne veut pas dire qu'il soit libre friendly.
Voici mon expérience de l'achat d'un autre netbook, le HP mini 2133 que j'ai acheté il y'a 2-3 ans et qui était lui aussi vendu préinstallé avec une distribution linux : Suse Enterprise Linux 10. C'était un netbook basé sur du via c7 avec 2GB de ram et un écran de 10" proposant une résolution de 1280x768 (ce qui a l'époque détonnait face aux 512MB des eeepc de l'époque et leur écran ridicule).
Mon expérience point par point:
1. Le support et les updates.
l'inscription pour avoir accès au support, et donc aux mises à jours de l'OS était une plaie car uniquement prévue pour quelqu'un ayant déjà un compte enterprise chez Novell/Suse. Avec un workaround et une procédure non communiquée par Novell ni par HP, on finissait finalement par être accepté et à faire accepter son netbook pour recevoir les mises à jours de la SLED 10.
2. Installer d'autres applis ou sa distro préférée
SLED 10 étant déjà une distro un peu vieille au moment ou ce pc était mis en vente, et ne proposant que peu de packages via ses dépôts officiels, je me suis dis que j'allais le remplacer par une autre distro. J'ai tout d'abord essayé l'opensuse 11. Alors la effectivement, je pouvais accéder à des applis plus récentes. En revanche, opensuse 11 ne fournissait pas comme sur Suse Enterprise les drivers proprios de la carte graphique via chrome9: résultat pas d'accélération 2d, des scrollings douloureux et lents, des vidéos impossibles à lire correctement. Via fournissait bien des drivers, mais autant les binaires que les sources n'étaient exploitables qu'avec des versions de noyaux bien précises et déjà obsolètes.
Du coup c'était inexploitable je réinstallais à l'époque la sled10 et me paluchait à la mimine l'installation des applications qui me manquait. J'ai même à une époque chrooté une debian et ses applications pour y utiliser son aptitude.
Il a fallu quelque mois et l'effort de bénévoles pour que le driver openchrome support le chip chrome9 de ce mininote. Depuis, j'ai installé une debian et grâce à ce drive openchrome, j'ai enfin droit à des perfs d'affichage correcte. Inutile de dire que je ne suis jamais revenu à la SLED 10 et son contrat de support enterprise débile.
3. Les autres OS.
Si linux est maintenant devenu utilisable grâce aux efforts de openchrome, je n'ai jamais pu avoir le même succès avec un bsd, la cause majeur en est le chipset broadcom wifi pas libre qui pue.
-------------------
Pour résumer
-------------------
Ce n'est pas parce qu'un pc est vendu avec une distro spécifique de linux qu'il est libre friendly et que vous pourrez l'utiliser comme bon vous semble avec n'importe quel os distro. Qu'on doive compter sur l'effort de bénévoles pour avoir un support correct du hardware est une honte pour une entreprises comme HP (qui m'a déjà fait le coup avec une imprimante laser).
En même temps ta copine prends le problème dans le mauvais sens. En tant que cycliste, s'il n'y a pas de bande cyclable, il ne faut pas faire sa couille molle et décider de ne plus prendre le vélo. Il faut s'imposer, la route est à tout le monde.
Et finalement on se fait souvent klaxonner, les automobilistes tous déprimés qu'ils sont de se trainer tout le temps passent leurs humeurs sur toi, mais toi t'es au milieu, heureux comme un pape à leur faire un doigt quand ils te klaxonnent et en riant à l'idées que ces crétins à force de foutre leur gros cul dans une voiture pour aller se rassoir au bureau sont devenus gras et ont pris un abonnement dans un club de fitness pour aller pédaler sur un vélo d'appartement pendant 1h à la fin de leur journée pendant que toi tu profites de la vie à pleine dent.
Belle réponse de citadin intra-muros
En resumé, la ville t'appartient.
Mais je suis d'accord avec le fait qu'il faille aménager la circulation pour faciliter la vie des 2 roues.
Tu ne sais même pas où je vis. Je fais 30km par jour pour aller travailler en ville. Pas besoin de voiture pour ça.
Quand à celui qui me demande comment fait-on avec un enfant de 7 mois, réalise t-il qu'il y'a pleins de familles qui vivent sans voiture car elles n'ont pas le choix et qu'elles s'en portent très bien ?
Je ne suis pas anti-voiture, j'en ai une d'ailleurs, mais je l'utilise à bon escient, pour aller la où les transports en communs ne peuvent me mener. Je conçois très bien que quelqu'un qui habite à 50km de la ville ne prenne pas les transports en commun ou le vélo, mais il n'est pas obligé de parquer sa bagnole à 10cm de la porte de son bureau. Il peut très bien la parquer à l'extérieur de la ville et prendre ses rollers, un vélo pliant ou un skate pour aller en centre-ville. Ce serait bien plus commode pour tout le monde car les trajets en villes seraient aussi agréables qu'un paris sans parisiens au mois d'août et tout le monde se sentirait en vacance.
En même temps ces zones sont créées parce que les autos ne sont pas adaptées à ces rues. Ça ne veut pas dire qu'un cycliste y devient dangereux au même endroit.
En dehors de l'éventuelle présence d'enfants ou d'une mauvaise visibilité, un cycliste n'a pas besoin de ralentir parce que ça devient sinueux. De même il voit une auto en face de loin et peut freiner avec une distance de freinage bien plus courte.
Et il ne faut pas oublier qu'on a une bien meilleure visibilité à vélo qu'en auto.
41km/h c'est la meilleure moyenne du tour de france en sont entier, mais elle comprends des étapes de montagnes.
La moyenne la plus rapide d'une étape en ligne standard était à plus de 50km/h et la moyenne la plus rapide d'un prologue est de plus de 55km/h.
Sur le plat n'importe qui roule à 30km/h les doigts dans le pif (quoique c'est gênant pour suivre la circulation). D'ailleurs, 30km/h c'est ma moyenne quand je me ballade.
Accessoirement j'ai fais de la compétition dans le passé...
rien à voir avec le fait de griller les feux rouges. En agglomération, un vélo qui peut remonter les files fait forcément une meilleur moyenne qu'une auto.
Je crois que la seule et saine réponse, c'est qu'il faudrait revoir l'aménagement urbain pour que les automobilistes arrètent de gèner les vrais usagers urbains (cyclistes, piétons, rollers, scooters) en les parquants à l'entrée des villes.
La question que tout le monde se pose, c'est est-ce que le cycliste qui prend la zone 30 à contre-sens doit aussi rouler en dessus de 30 ? Parce que c'est pas bien rapide ça, même pour un raccourci.
Moi si je la demande 4x et qu'elle n'arrive pas dans les 5 minutes la dernière fois, je pars du principe que la conso est offerte et je pars (parfois je laisse quelques pièces jaunes...pour le service) . Pas besoin de menacer, il faut faire.
Mais justement: je ne m'attends pas à ce que la science explique la raison de l'existence de l'univers. Le doute m'est donc permis, donc je suis agnostique: je ne sais pas si Dieu existe.
[...]
Bref, ce doute dont je parle est pour moi le constituant même de l'agnosticisme.
Ou je me fourvoie ?
Pour moi oui tu te fourvoies.
Parce que d'une part tu te permets de décrire un dieu comme un être unique et pas une bande de zozos du cirque comme les grecs. En soit ça veut dire que tu crois déjà à quelque chose puisque tu propose que ce qui a créé l'univers, c'est soit "Dieu" (le seul l'unique), soit un bête phénomène scientifique.
Alors que ça pourrait très bien être Godzilla, Wonder Woman, Linus Torvald ou Darth Vador.
Sur mon netbook hp mininote 2133, Mac OS X ne reconnait pas mon scanner, ne sort pas de veille (il n'arrive même pas à rentrer en veille) et il ne détecte pas non plus mon deuxième écran.
En fait il n'est même pas foutu de tourner dessus.
Comme quoi Mac OS X n'est vraiment pas du tout prêt pour le desktop.
oui et non. admin.ch c'est le portail de l'administration de la confédération. Ce n'est pas un portail d'information généraliste sur la suisse comme ch.ch
D'une part parce que la reine d'angleterre est aussi reine de pleins d'autres états que le Royaume Unis, par exemple le Canada et de petites îles et donc qu'il ne faut pas se baser sur la reine pour savoir de quel pays on parle.
D'autre part tu confonds état, nation et pays. Le Royaume Uni est un état issu de l'unification de quatre nations que sont l'Angleterre, l'Ecosse, le Pays de Galle et l'Irlande du Nord.
Dans le cas des Pays-Bas, on oppose provinces, régions et pays. Et la Hollande n'est qu'une région composée de 2 provinces qui ne sont ni des nations, ni des Etats.
Parce que Solaris en tant que desktop c'etait et c'est toujours hors de question,
C'est drôle ce que tu dis car je crois bien qu'une grande institution publique Bernoise (me rappelle plus laquelle, le palais fédéral?) est quasi exclusivement équipé de thinclients de type Sun Ray connecté à des serveurs sous Solaris (et je crois qu'ils allaient même migrer vers OpenSolaris) pour utiliser (entre autre) staroffice et thunderbird avec Sun Java Messaging comme groupware...
Ils sortent de la même usine, ils passent par les mêmes tests de qualité, on n'y met simplement pas de sticker et c'est celui qui le reçoit qui doit le peindre s'il ne veut pas le rendu carbone brut.
Alors ça, détrompe-toi. Pour justement avoir bossé dans une telle usine, qui produisait aussi bien de la petite série de luxe, que de la grande marque, de la marque de grande distribution et que du sans marque, il s'avère que la qualité n'a absolument rien à voir entre chaque production.
Sauf que la plupart du temps ça coûte moins cher d'élever le niveau global de l'usine pour satisfaire aux contraintes des grandes marques et ne pas coller de stickers plutôt que de jouer avec des lignes de production ayant des critères différents. Dans ce genre de produit, la réalité c'est surtout que l'usine tourne la plupart du temps à un régime donnée et suivant le nombre de commandes de telle ou telle grande marque, les vélos sortent badgés ou débadgés. D'ailleurs ces usines que j'ai contacté te proposent aussi si tu es un détaillant de les peindre et les badgés au nom de ta propre marque. Ils te vendent juste un produit fini, clé en main, sans que tu aies à te soucier du design et prototypage du produit. La vérité c'est qu'un malheureusement de plus en plus grand nombre de grandes marques n'interviennent plus dans la conception de leurs vélos qu'au niveau des choix des composants et des couleurs. Le design du cadre n'est plus de leur compétence.
Bien entendu, il existe aussi des grandes marques qui soient fabriquent eux-même leurs produits (comme Time qui a son bureau d'étude et son usine en France) et d'autres qui certe ne fabriquent plus mais prennent toujours part à la conception et impose un certain nombre de contraintes aux usines.
Dans le cas du cadre en titane, ils font peu de volume et ils ne font pas de design standard, donc tu imposes tes contraintes, même si c'est pour un exemplaire unique ou une toute petite série. La encore, je ne parle pas d'un cadre 3 sous, il coûte quand même son prix même si la différence avec un cadre de même type vendu par un cadreur en France est énorme.
Bref il y'a chinois pas cher et chinois pas cher comme il y'a grande marque et grande marque.
Alors après on peut se demander combien sont payés les ouvriers et dans quelles conditions ils te fabriquent la chose, mais finalement entre acheter un modèle de marque fabriqué à Taiwan et un modèle identique sans le badge, la seule différence sont des intermédiaires qui s'engraissent sans apporter la moindre valeur ajoutée.
Détrompe-toi une fois encore, il est économiquement bien plus rentable de faire transiter un vélo en pièces détachées et de l'assembler sur place, que de le faire voyager tout assemblé. Ça se fait aussi pourtant, mais pour en avoir eu quelques exemplaires dans les doigts, la qualité n'est vraiment pas au rendez-vous (c'est un peu comme si on se retrouvait avec un vélo fabriqué uniquement par les pires boulets et sagouins d'une usine française), les réglages sont inexistants (freins, dérailleurs) et les contraintes du voyage sont souvent préjudiciables au produit (roues voilées, cadres tordus, piles déchargées, éléments d'éclairage cassés, etc.).
Qui a parlé de vélo monté? Je te parles uniquement de cadre.
Du reste, non la plupart des vélos ne sont pas monté en France. Quand j'achète un Merida, Scott, BMC, Trek, Cannondale ou Specialized, la plupart viennent pré-montés et le marchand de cycle finissent le travail et font les réglages. Mais bon ça je m'en fous je le fais moi-même depuis des années.
Bof, la plupart des vélos que tu peux acheter dans la grande distribution, les magasins de sport et les boutiques spécialisées sont assemblés en France, et sortent de la même usine. Certes, les pièces sont commandées en Chine, à Taïwan, au Japon, etc. mais c'est pareil pour l'informatique, et je ne connais pas grand monde qui va commander son matériel en pièces détachées en Chine pour économiser sur les marges des revendeurs français et l'assemblage fait en France.
Je te parles de cadre. Donc de clientèle avisée qui intervient directement dans le montage. C'est du même niveau que l'alim, je connais peu de monde qui va acheter son alim pc individuellement à par 2-3 hardcore gamers ou clients avertis. Et dans ce cas pourquoi passer par un revendeur local qui ne sert à rien si tu peux avoir le même produit directement et moins cher ? Pour le conseil ? Même pas quand on voit le niveau dans les boutiques de pièces pour pc, ils vendent des pièces comme ils vendraient de la drogue de provenance inconnue.
La morale c'est qu'il faut arrêter d'acheter de la merde, comme l'auteur du journal le préconise.
Pour moi ça passe par une bonne information des gens avant tout (i.e. apprenons à réfléchir à l'impact de nos actes, pas facile :)
En même temps ce journal est un gros raccourci. Ce n'est pas parce qu'un produit est dit sans marque ou "no name" et qu'il vient de chine qu'il est moins bien qu'un produit de marque.
Je me suis renseigné récemment pour l'achat de 2 cadres de vélo, un monocoque carbone de type contre-la-montre/triathlon et un titane route cadré sur mesure à Taiwan. Je n'ai pas encore fait le pas mais après m'être renseigné auprès de gens qui sont passé par eux, c'est de la très bonne qualité. Le cadreur de titane te fais le truc aux petits oignons, avec un devis clair et précis sur combien il te coûtera selon la qualité des tubes, en single ou double butted, le type de renforcements que tu souhaites, etc et le tout est fait et livré très rapidement. Le cadre en carbone est lui bien plus standardisé (pas de sur-mesure), mais c'est tout simplement le même que tu trouve chez plusieurs grandes marques italiennes et américains dont certaines fournissent des équipes professionnelles. Ils sortent de la même usine, ils passent par les mêmes tests de qualité, on n'y met simplement pas de sticker et c'est celui qui le reçoit qui doit le peindre s'il ne veut pas le rendu carbone brut. Et pour le prix d'1 seul modèle de marque tu peux te faire une commande groupée et en acheter 4 ou 5 cadres. Il y'a même des clubs qui commencent à s'équiper comme ça.
Alors après on peut se demander combien sont payés les ouvriers et dans quelles conditions ils te fabriquent la chose, mais finalement entre acheter un modèle de marque fabriqué à Taiwan et un modèle identique sans le badge, la seule différence sont des intermédiaires qui s'engraissent sans apporter la moindre valeur ajoutée. Alors quite à vivre la "globalisation", autant que les consommateurs profitent et court-circuitent les distributeurs traditionnels qui ne servent à rien et achètent directement chez les producteurs ou artisants, qu'ils soient locaux ou internationaux.
Tout ça pour dire que le "no name", ce n'est pas forcément de la merde. Il faut étudier la chose, faire intervenir le bouche à oreille, etc...
Et encores quand je parle des impôts, en fait la tune versée doit venir des sponsors de l'équipe de France. Donc finalement moi j'en ai rien à braire et il n'y a que les sponsors qui ont de raisons de se sentir floués (et encore).
Je ne connais pas les termes exactes de ce qui se fait en football, mais dans la plupart des sports, il y'a parfois une indémnisation pour les jours où tu es occupé en sélection auprès du club privé qui t'engage à l'année.
Les primes, c'est en fonction des résultats.
Donc quand les gens gueulent et insultent des joueurs dits surpayés parce qu'ils n'ont pas gagné, en fait ils gueulent parce qu'on a économisé un peu de leurs impôts.
# VIEUX !
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Mon GSM fonctionne comme modem 3G. Évalué à 5.
Mon nokia l'a toujours fait.
[^] # Re: Mon bon vieux Nokia
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Mon bon vieux Nokia E71.. Évalué à 2.
Reste que Opera mobile, l'autre navigateur qui se passe des serveurs d'opera, est ce qu'il se fait de mieux sur mobiles en dehors de son côté proprio.
# Avant de se réjouir trop vite...
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Un Classmate HP mini 100e sous Linux (et Windows aussi). Évalué à 7.
Voici mon expérience de l'achat d'un autre netbook, le HP mini 2133 que j'ai acheté il y'a 2-3 ans et qui était lui aussi vendu préinstallé avec une distribution linux : Suse Enterprise Linux 10. C'était un netbook basé sur du via c7 avec 2GB de ram et un écran de 10" proposant une résolution de 1280x768 (ce qui a l'époque détonnait face aux 512MB des eeepc de l'époque et leur écran ridicule).
Mon expérience point par point:
1. Le support et les updates.
l'inscription pour avoir accès au support, et donc aux mises à jours de l'OS était une plaie car uniquement prévue pour quelqu'un ayant déjà un compte enterprise chez Novell/Suse. Avec un workaround et une procédure non communiquée par Novell ni par HP, on finissait finalement par être accepté et à faire accepter son netbook pour recevoir les mises à jours de la SLED 10.
2. Installer d'autres applis ou sa distro préférée
SLED 10 étant déjà une distro un peu vieille au moment ou ce pc était mis en vente, et ne proposant que peu de packages via ses dépôts officiels, je me suis dis que j'allais le remplacer par une autre distro. J'ai tout d'abord essayé l'opensuse 11. Alors la effectivement, je pouvais accéder à des applis plus récentes. En revanche, opensuse 11 ne fournissait pas comme sur Suse Enterprise les drivers proprios de la carte graphique via chrome9: résultat pas d'accélération 2d, des scrollings douloureux et lents, des vidéos impossibles à lire correctement. Via fournissait bien des drivers, mais autant les binaires que les sources n'étaient exploitables qu'avec des versions de noyaux bien précises et déjà obsolètes.
Du coup c'était inexploitable je réinstallais à l'époque la sled10 et me paluchait à la mimine l'installation des applications qui me manquait. J'ai même à une époque chrooté une debian et ses applications pour y utiliser son aptitude.
Il a fallu quelque mois et l'effort de bénévoles pour que le driver openchrome support le chip chrome9 de ce mininote. Depuis, j'ai installé une debian et grâce à ce drive openchrome, j'ai enfin droit à des perfs d'affichage correcte. Inutile de dire que je ne suis jamais revenu à la SLED 10 et son contrat de support enterprise débile.
3. Les autres OS.
Si linux est maintenant devenu utilisable grâce aux efforts de openchrome, je n'ai jamais pu avoir le même succès avec un bsd, la cause majeur en est le chipset broadcom wifi pas libre qui pue.
-------------------
Pour résumer
-------------------
Ce n'est pas parce qu'un pc est vendu avec une distro spécifique de linux qu'il est libre friendly et que vous pourrez l'utiliser comme bon vous semble avec n'importe quel os distro. Qu'on doive compter sur l'effort de bénévoles pour avoir un support correct du hardware est une honte pour une entreprises comme HP (qui m'a déjà fait le coup avec une imprimante laser).
[^] # Re: Contre-sens cyclable
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Pour la libération des cartes cyclables d'Île-de-France. Évalué à 3.
Et finalement on se fait souvent klaxonner, les automobilistes tous déprimés qu'ils sont de se trainer tout le temps passent leurs humeurs sur toi, mais toi t'es au milieu, heureux comme un pape à leur faire un doigt quand ils te klaxonnent et en riant à l'idées que ces crétins à force de foutre leur gros cul dans une voiture pour aller se rassoir au bureau sont devenus gras et ont pris un abonnement dans un club de fitness pour aller pédaler sur un vélo d'appartement pendant 1h à la fin de leur journée pendant que toi tu profites de la vie à pleine dent.
[^] # Re: Contre-sens cyclable
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Pour la libération des cartes cyclables d'Île-de-France. Évalué à 4.
En resumé, la ville t'appartient.
Mais je suis d'accord avec le fait qu'il faille aménager la circulation pour faciliter la vie des 2 roues.
Tu ne sais même pas où je vis. Je fais 30km par jour pour aller travailler en ville. Pas besoin de voiture pour ça.
Quand à celui qui me demande comment fait-on avec un enfant de 7 mois, réalise t-il qu'il y'a pleins de familles qui vivent sans voiture car elles n'ont pas le choix et qu'elles s'en portent très bien ?
Je ne suis pas anti-voiture, j'en ai une d'ailleurs, mais je l'utilise à bon escient, pour aller la où les transports en communs ne peuvent me mener. Je conçois très bien que quelqu'un qui habite à 50km de la ville ne prenne pas les transports en commun ou le vélo, mais il n'est pas obligé de parquer sa bagnole à 10cm de la porte de son bureau. Il peut très bien la parquer à l'extérieur de la ville et prendre ses rollers, un vélo pliant ou un skate pour aller en centre-ville. Ce serait bien plus commode pour tout le monde car les trajets en villes seraient aussi agréables qu'un paris sans parisiens au mois d'août et tout le monde se sentirait en vacance.
[^] # Re: Contre-sens cyclable
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Pour la libération des cartes cyclables d'Île-de-France. Évalué à 3.
En dehors de l'éventuelle présence d'enfants ou d'une mauvaise visibilité, un cycliste n'a pas besoin de ralentir parce que ça devient sinueux. De même il voit une auto en face de loin et peut freiner avec une distance de freinage bien plus courte.
Et il ne faut pas oublier qu'on a une bien meilleure visibilité à vélo qu'en auto.
[^] # Re: Contre-sens cyclable
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Pour la libération des cartes cyclables d'Île-de-France. Évalué à 2.
La moyenne la plus rapide d'une étape en ligne standard était à plus de 50km/h et la moyenne la plus rapide d'un prologue est de plus de 55km/h.
Sur le plat n'importe qui roule à 30km/h les doigts dans le pif (quoique c'est gênant pour suivre la circulation). D'ailleurs, 30km/h c'est ma moyenne quand je me ballade.
Accessoirement j'ai fais de la compétition dans le passé...
[^] # Re: Contre-sens cyclable
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Pour la libération des cartes cyclables d'Île-de-France. Évalué à 2.
[^] # Re: Contre-sens cyclable
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Pour la libération des cartes cyclables d'Île-de-France. Évalué à 6.
Je crois que la seule et saine réponse, c'est qu'il faudrait revoir l'aménagement urbain pour que les automobilistes arrètent de gèner les vrais usagers urbains (cyclistes, piétons, rollers, scooters) en les parquants à l'entrée des villes.
[^] # Re: Contre-sens cyclable
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Pour la libération des cartes cyclables d'Île-de-France. Évalué à 2.
[^] # Re: Clavier
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Le vieux materiel. Évalué à 6.
[^] # Re: Le truc
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal HS : L'addition dans un restaurant. Évalué à 2.
Moi si je la demande 4x et qu'elle n'arrive pas dans les 5 minutes la dernière fois, je pars du principe que la conso est offerte et je pars (parfois je laisse quelques pièces jaunes...pour le service) . Pas besoin de menacer, il faut faire.
[^] # Re: Vraie question
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Athéisme, agnostisme: manifeste agnostique. Évalué à 8.
[...]
Bref, ce doute dont je parle est pour moi le constituant même de l'agnosticisme.
Ou je me fourvoie ?
Pour moi oui tu te fourvoies.
Parce que d'une part tu te permets de décrire un dieu comme un être unique et pas une bande de zozos du cirque comme les grecs. En soit ça veut dire que tu crois déjà à quelque chose puisque tu propose que ce qui a créé l'univers, c'est soit "Dieu" (le seul l'unique), soit un bête phénomène scientifique.
Alors que ça pourrait très bien être Godzilla, Wonder Woman, Linus Torvald ou Darth Vador.
[^] # Re: Je suis nihiliste!
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Athéisme, agnostisme: manifeste agnostique. Évalué à 5.
- Ca doit être épuisant comme activité !
-On va vous couper la zezette Lebowski!
-Viens te battre nihiliste de mes deux!
[^] # Re: erreur de ta part (!)
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Qui a dit qu'AIX était mort ?. Évalué à 5.
[^] # Re: cool, on est vendredi
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Mac OS X n'est pas près pour les ordinateurs de bureau. Évalué à 10.
En fait il n'est même pas foutu de tourner dessus.
Comme quoi Mac OS X n'est vraiment pas du tout prêt pour le desktop.
[^] # Re: Pour comparer...
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal HS : www.france.fr. Évalué à 2.
# Pour comparer...
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal HS : www.france.fr. Évalué à 6.
http://www.ch.ch
http://www.deutschland.de/
http://www.spain.info/
http://www.italia.it/fr/home.html
http://www.belgium.be/fr/
[^] # Re: Les Pays-Bas !
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Jajajajajajaja !. Évalué à 8.
D'une part parce que la reine d'angleterre est aussi reine de pleins d'autres états que le Royaume Unis, par exemple le Canada et de petites îles et donc qu'il ne faut pas se baser sur la reine pour savoir de quel pays on parle.
D'autre part tu confonds état, nation et pays. Le Royaume Uni est un état issu de l'unification de quatre nations que sont l'Angleterre, l'Ecosse, le Pays de Galle et l'Irlande du Nord.
Dans le cas des Pays-Bas, on oppose provinces, régions et pays. Et la Hollande n'est qu'une région composée de 2 provinces qui ne sont ni des nations, ni des Etats.
[^] # Re: Ben...
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse à la dépêche La plainte des fournisseurs de logiciels libres contre le contrat de gré-à-gré avec Microsoft n'est pas recevable. Évalué à 2.
C'est drôle ce que tu dis car je crois bien qu'une grande institution publique Bernoise (me rappelle plus laquelle, le palais fédéral?) est quasi exclusivement équipé de thinclients de type Sun Ray connecté à des serveurs sous Solaris (et je crois qu'ils allaient même migrer vers OpenSolaris) pour utiliser (entre autre) staroffice et thunderbird avec Sun Java Messaging comme groupware...
[^] # Re: quoi ?
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal catwm is back!. Évalué à 2.
Tinywm, 57 lignes :
http://pastebin.com/qu4WJjUa
[^] # Re: Re:
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Mais de qui se moque-t-on?. Évalué à 2.
Alors ça, détrompe-toi. Pour justement avoir bossé dans une telle usine, qui produisait aussi bien de la petite série de luxe, que de la grande marque, de la marque de grande distribution et que du sans marque, il s'avère que la qualité n'a absolument rien à voir entre chaque production.
Sauf que la plupart du temps ça coûte moins cher d'élever le niveau global de l'usine pour satisfaire aux contraintes des grandes marques et ne pas coller de stickers plutôt que de jouer avec des lignes de production ayant des critères différents. Dans ce genre de produit, la réalité c'est surtout que l'usine tourne la plupart du temps à un régime donnée et suivant le nombre de commandes de telle ou telle grande marque, les vélos sortent badgés ou débadgés. D'ailleurs ces usines que j'ai contacté te proposent aussi si tu es un détaillant de les peindre et les badgés au nom de ta propre marque. Ils te vendent juste un produit fini, clé en main, sans que tu aies à te soucier du design et prototypage du produit. La vérité c'est qu'un malheureusement de plus en plus grand nombre de grandes marques n'interviennent plus dans la conception de leurs vélos qu'au niveau des choix des composants et des couleurs. Le design du cadre n'est plus de leur compétence.
Bien entendu, il existe aussi des grandes marques qui soient fabriquent eux-même leurs produits (comme Time qui a son bureau d'étude et son usine en France) et d'autres qui certe ne fabriquent plus mais prennent toujours part à la conception et impose un certain nombre de contraintes aux usines.
Dans le cas du cadre en titane, ils font peu de volume et ils ne font pas de design standard, donc tu imposes tes contraintes, même si c'est pour un exemplaire unique ou une toute petite série. La encore, je ne parle pas d'un cadre 3 sous, il coûte quand même son prix même si la différence avec un cadre de même type vendu par un cadreur en France est énorme.
Bref il y'a chinois pas cher et chinois pas cher comme il y'a grande marque et grande marque.
Alors après on peut se demander combien sont payés les ouvriers et dans quelles conditions ils te fabriquent la chose, mais finalement entre acheter un modèle de marque fabriqué à Taiwan et un modèle identique sans le badge, la seule différence sont des intermédiaires qui s'engraissent sans apporter la moindre valeur ajoutée.
Détrompe-toi une fois encore, il est économiquement bien plus rentable de faire transiter un vélo en pièces détachées et de l'assembler sur place, que de le faire voyager tout assemblé. Ça se fait aussi pourtant, mais pour en avoir eu quelques exemplaires dans les doigts, la qualité n'est vraiment pas au rendez-vous (c'est un peu comme si on se retrouvait avec un vélo fabriqué uniquement par les pires boulets et sagouins d'une usine française), les réglages sont inexistants (freins, dérailleurs) et les contraintes du voyage sont souvent préjudiciables au produit (roues voilées, cadres tordus, piles déchargées, éléments d'éclairage cassés, etc.).
Qui a parlé de vélo monté? Je te parles uniquement de cadre.
Du reste, non la plupart des vélos ne sont pas monté en France. Quand j'achète un Merida, Scott, BMC, Trek, Cannondale ou Specialized, la plupart viennent pré-montés et le marchand de cycle finissent le travail et font les réglages. Mais bon ça je m'en fous je le fais moi-même depuis des années.
Bof, la plupart des vélos que tu peux acheter dans la grande distribution, les magasins de sport et les boutiques spécialisées sont assemblés en France, et sortent de la même usine. Certes, les pièces sont commandées en Chine, à Taïwan, au Japon, etc. mais c'est pareil pour l'informatique, et je ne connais pas grand monde qui va commander son matériel en pièces détachées en Chine pour économiser sur les marges des revendeurs français et l'assemblage fait en France.
Je te parles de cadre. Donc de clientèle avisée qui intervient directement dans le montage. C'est du même niveau que l'alim, je connais peu de monde qui va acheter son alim pc individuellement à par 2-3 hardcore gamers ou clients avertis. Et dans ce cas pourquoi passer par un revendeur local qui ne sert à rien si tu peux avoir le même produit directement et moins cher ? Pour le conseil ? Même pas quand on voit le niveau dans les boutiques de pièces pour pc, ils vendent des pièces comme ils vendraient de la drogue de provenance inconnue.
[^] # Re: Re:
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Mais de qui se moque-t-on?. Évalué à 3.
Pour moi ça passe par une bonne information des gens avant tout (i.e. apprenons à réfléchir à l'impact de nos actes, pas facile :)
En même temps ce journal est un gros raccourci. Ce n'est pas parce qu'un produit est dit sans marque ou "no name" et qu'il vient de chine qu'il est moins bien qu'un produit de marque.
Je me suis renseigné récemment pour l'achat de 2 cadres de vélo, un monocoque carbone de type contre-la-montre/triathlon et un titane route cadré sur mesure à Taiwan. Je n'ai pas encore fait le pas mais après m'être renseigné auprès de gens qui sont passé par eux, c'est de la très bonne qualité. Le cadreur de titane te fais le truc aux petits oignons, avec un devis clair et précis sur combien il te coûtera selon la qualité des tubes, en single ou double butted, le type de renforcements que tu souhaites, etc et le tout est fait et livré très rapidement. Le cadre en carbone est lui bien plus standardisé (pas de sur-mesure), mais c'est tout simplement le même que tu trouve chez plusieurs grandes marques italiennes et américains dont certaines fournissent des équipes professionnelles. Ils sortent de la même usine, ils passent par les mêmes tests de qualité, on n'y met simplement pas de sticker et c'est celui qui le reçoit qui doit le peindre s'il ne veut pas le rendu carbone brut. Et pour le prix d'1 seul modèle de marque tu peux te faire une commande groupée et en acheter 4 ou 5 cadres. Il y'a même des clubs qui commencent à s'équiper comme ça.
Alors après on peut se demander combien sont payés les ouvriers et dans quelles conditions ils te fabriquent la chose, mais finalement entre acheter un modèle de marque fabriqué à Taiwan et un modèle identique sans le badge, la seule différence sont des intermédiaires qui s'engraissent sans apporter la moindre valeur ajoutée. Alors quite à vivre la "globalisation", autant que les consommateurs profitent et court-circuitent les distributeurs traditionnels qui ne servent à rien et achètent directement chez les producteurs ou artisants, qu'ils soient locaux ou internationaux.
Tout ça pour dire que le "no name", ce n'est pas forcément de la merde. Il faut étudier la chose, faire intervenir le bouche à oreille, etc...
[^] # Re: C'est qui ce on?
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal On peut y arriver. Évalué à -1.
[^] # Re: C'est qui ce on?
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal On peut y arriver. Évalué à 0.
Les primes, c'est en fonction des résultats.
Donc quand les gens gueulent et insultent des joueurs dits surpayés parce qu'ils n'ont pas gagné, en fait ils gueulent parce qu'on a économisé un peu de leurs impôts.