Psychofox a écrit 10735 commentaires

je crois que c'est surtout une question de mode. L'ipod a donné un énorme coup de pouce à Apple en terme d'image de marque et ça se répercute sur toute leur gamme de produit comme Sony à une époque...

moi je n'ai aucun mal à bosser sur le pc dans un ICN, par contre si je tente de lire un bouquin, c'est la gerbe assurée. Si quelqu'un comprend le pourquoi du comment...j'imagine que c'est un problème de concentration, quand je lis un bouquin passionnant je ne le quitte pas des yeux alors que sur le pc, je jette plus facilement des coups d'oeils à gauche et à droite.

par délation probablement. Je n'arrive pas à retrouver le lien mais il me semble (à vérifier) que la BSA incitait les gens à dénoncer leurs boite si elles utilisaient des logiciels sans avoir la licence (avec une petite récompense à la clé).

ça on s'en fout c'est pas le problème du vendeur ni des autres acheteurs.

et ?

les sorties de debian ne sont pas non plus basées sur les sorties de kde, ni celles de la plupart des autres distributions linux.

Ce qui compte c'est la qualité de la distrib, pas la synchronisation de son cycle de sortie avec le logiciel x bidule truc. Au pire avec une kubuntu, tu ne peux avoir que 6 mois de retard, ce n'est pas énorme. La grande majorité de la population se contente d'un OS dont l'environnement de bureau date de plusieurs années...

ouais enfin les voitures actuelles sont surtout moins fiables à cause de leur électronique.

9 fois sur 10 (statistique pipodrome), les pannes des voitures actuelles sont dues à l'électronique. Faut dire qu'il y'a 30 ans, quand on laissait une voiture tout le temps dehors, au pire la carrosserie rouillait (mais ça n'empêche pas un moteur de démarrer). Il y'avait un peu d'électrique mais au pire on perdait l'allumage et c'était facile à "debugger" et dépanner. Maintenant y'a des kilomètres et des kilomètres de fils, des ecu et autres composants électroniques qui s'amusent à s'oxyder tout plein. Bref on risque plus de couler une bièle, l'ordinateur de bord sert de fusible, il sera raide bien avant :)

d'après F1 Technical, le rendement d'un moteur de F1 est de 33-35% maxi et celui d'une voiture de série serait plus proche des 25%. ça fait tout de même loin des chiffres que tu énonces...

je voudrais aussi ajouter que normalement, c'est aussi à l'application de faire sa gestion des erreurs et de ne pas essayer d'ouvrir quelque chose qu'elle ne peut pas ouvrir.

Bref une appli bien réalisée devrait s'assurer de l'espace mémoire qu'elle a à sa disposition et des limites qu'elles doit s'imposer en terme d'ouverture de fichiers quite à demander une confirmation pour "forcer" l'ouverture si l'utilisateur est prêt à en assumer les conséquences...

ben dans mon cas je n'insère que très rarement un cd/dvd/carte mémoire/clé usb de provenance inconnue. Généralement je sais ce qu'il y'a dedans puisque c'est moi qui les remplis. Donc ça n'arriverait pas (et je saurais désactiver le paramètre en cas de besoin).

Le truc c'est qu'il faudrait que l'utilisateur soit bien informé des implications de ce paramètrage.

Quand un orateur entend parler pour les autres, énonce des "Tout le monde dit" "Sont critiquées par ceux qui", on sait tout de suite qu'on à affaire à :

-un dictateur (ou un futur dictateur)
-un politicien de la pire espèce
-quelqu'un qui travaille dans la publicité
-ou tout autre personne qui prétend te faire avaler n'importe quoi au nom d'une vérité non argumenté
-autre ?

Voila comme ça moi aussi je fais dans la généralité et le je parle pour les autres parce que je sais...

probablement un truc qui détecte le contenu du media que tu insères et démarre l'outil approprié (lecteur audio, vidéo ou gestionnaire d'images). Je croyais que ça existait déja à vrai dire.

Personnellement, je n'aime pas ce genre d'automatisation mais certaines personnes aiment.

A priori il n'y a pas de raison de flipper tant que :

1) ça se limite à démarre le programme bidule quand tu vois le type de contenu machin
2) c'est configurable (désactivable et choix du logiciel de destination).
3) ça exclu l'execution de binaires/scripts sur le dit média.

effectivement comme dit plus haut, je ne dis pas qu'il s'est mis au poker à cause de ça mais qu'il en tire particulièrement profit financièrement (via les émissions de télé, etc...) depuis que c'est à la mode.

oh si FreeBSD est souvent critiquée pour ses choix peu courageux par les autres projets, notamment à propos de l'utilisation de blobs binaires...

ahahaha

ouais très stable. La dernière fois que j'ai voulu en installer une, le kernel paniquait à dès le démarrage du dvd d'install. Les autres distrib testées dessus (OpenSuse, Ubuntu, Slackware) bootaient correctement...

c'est une mode qui a été poussée par les casinos en lignes. La mode a un peu contaminé tous les pays, donc Patrick Bruel n'y est pour rien (il surfe juste sur la vague)...

En tout cas je trouve drôle toutes ces personnes qui s'y mettent maintenant, victimes aussi facilement d'un grand coup de marketing mondial. ça fait beaucoup de moutons dans la bergerie...

il n'y a jamais eu à payer pour utiliser OpenBSD. L'achat de cd ou de t-shirts est facultatif, c'est au choix du merchandising ou un don.

c'est oublié.

Cela dit sur un de tes points, j'avoue que je n'ai jamais possédé de voitures avec abs. Donc j'ai toujours su freiner sans et j'ai à plusieurs reprises du faire des freinages d'urgence avec manoeuvre d'évitement sans encombre. Mais bon je suis un peu spécial, je suis une des seules personnes à sortir la voiture pour le plaisir quand la route est enneigée alors que je prends habituellement les transports en commun (je dois avoir des gênes scandinaves)...aaaah les appels contre appels. ^_ ^

Combien de personne "conduisant une monoplace" sait faire correctement un freinage d'urgence sans faire patiner les roues, sans abs ?

J'espère que toute personne "conduisant une monoplace" sait le faire !

On apprend bien à l'autoécole à faire des freinages d'urgence (mon moniteur m'avait même fait faire des freinages d'urgences sur sol gras et sur gravillons).

Et niveau spectateur vs sécu, je choisis la sécu, bizarrement.

ce n'est pas parce qu'une voiture glisse plus facilement que c'est plus dangereux. Plus tu perds du grip rapidement, plus cette perte de grip est contrôlable contrairement à un décrochage violent sur une voiture à fort appui aéro.

50L aux 100 ça me parait léger pour une F1. Une AC Cobra préparée course consomme déja 1L au km. Une F1, même plus moderne avec son aéro d'armoire normande et le double de puissance doit consommer bien plus.

les bio carburants ne sont pas écologiques...

1. ils polluent comme (parfois plus) le carburant traditionnel
2. pour en avoir beaucoup, il faut convertir beaucoup de cultures alimentaires ou abattre des forêts, et utiliser des engrais.

sauf que la FIA se débrouille pour étouffer toute initiative qui jette un peu d'ombre à la F1 (un peu à la manière MS).

C'est comme ça que le DTM s'était cassé la gueule au milieu des années 90, que le magnifique championnat BPR s'était éteint dans la soporiphique FIA GT, que les sports prototypes ont périclités (y'a plein d'autres exemples).

Je n'ai pas dit que c'est simple, mais ce n'est pas plus difficile que de conduire une monoplace certe moins puissantes mais avec moins d'aides électronique. Hors c'est une abérration si on part du principe que le championnat pilotes est mis autant en avant.

Il n'y a que le physique qui est plus sollicité.

Et puis du point de vue des spectateurs, des voitures qui adhèrent moins serait un plus, il suffit de voir la différence entre une course soporiphique sur le sec et une course sur le mouillé.

s'ils avaient vraiment compris quelque chose, le règlement imposerait aux F1 de n'embarquer que le carburant nécessaire pour faire la course avec une conso moyenne de 10L aux 100 (voir moins), sans remplissage supplémentaire à l'arrêt au stands.

La on verrait un peu les ingénieurs se tirer les trous de nez pour faire une voiture rapide et peu consommatrice. Et ça ajouterait du spectacle puisque pour gagner en consommation, on ne pourrait plus jouer la carte de l'appui aéro maximum (les F1 sont de vrais aérofreins aérodynamiquement) et on devrait diminuer probablement la largeur des roues. La au moins les pilotes auraient besoin d'un peu d'adresse pour prendre les courbes avec leurs roues de vélos et un appui réduit.

je dirai surtout que le moins compatible, c'est Mac OS X puisqu'il est incapable de tourner sur tous les pc que j'ai eu ;-)

Non puisqu'il existe des drivers nvidia pour Solaris Express. Freebsd étant aussi à exclure avec ses pilotes nvidia, il te reste plan9, netbsd, openbsd, haiku, hurd, syllable et quelques autres...