Assez d'accord avec vous. Sauf sur l'affirmation : « [l]a restauration universitaire est nécessaire. » Est-ce vraiment si indispensable ?
C'est vrai que c'est bien pratique, confortable, et que depuis l'apparition des repas à un euro cela concerne aussi les étudiants ayant des difficultés financières. Mais à ce développement récent près, n'est-ce pas plutôt un luxe ?
« Si cette invention peut être reproduite, alors c'est une avancée. »
À vue de nez, il ne s'agit pas vraiment d'une invention. Plutôt d'une application — type concours Lépine — sans lendemain d'une découverte du début du XIXème : l'Effet Peltier inverse ou effet Seebek. Ces effets sont bien connues et vraisemblablement largement employés dans bon nombre de situations où ils sont utiles.
On ne peut pas réutiliser le socle pour l'éolienne suivante ? L'expérience éolienne est si terrible que personne ne souhaiterais la renouveler ?
NB : ces questions sont naïves, mais je ne comprends vraiment pas ce qui pourrait empêcher de réemployer un socle en béton ? Même les pires bétons ont une durée de vie de l'ordre de 50 ans. Sauf malfaçon importante.
Il me semble que vous ayez mis le doigt sur la première très grosse erreur flagrante du journal : confondre une baisse des émissions, et une baisse du taux, c'est confondre primitive et fonction. Partant…
Exact. Et quand celui qui pense ainsi se trouve à un mètre derrière vous, à trente centimètre sur votre gauche, au volant d'un semi-remorque, ce problème se fait même un tantinet préoccupant.
« Un trajet impensable en France proche d'une grande ville (voire même proche de petites villes).
Donc est-ce réellement biaisé? »
Voilà précisément ce qui me fais hésiter à répondre. Hors les parties très désagréables de mon itinéraire je ne circule quasiment que dans les conditions un peu idéales que vous décrivez comme n’existant pas en France. Comme par ailleurs j’ai la même représentation globale que vous des conditions de circulation dans ce pays, je crains que ma contribution ne soit pas représentative.
Ben… je n'ai rien de significatif à signaler. Dans les autres communes, le danger n'est généralement que fortuit. Il n'y en à qu'une où je me fasse pousser sur le bas-côté par des camionneurs ou autres chauffards qui croient que la place des cycliste est dans les fossés, sur les trottoirs, ou les accotements. Et également une seule que je fréquente sur une portion représentative de ses chaussées.
Évidemment ce baromètre comporte potentiellement un certain biais négatif. Exemple : traversant 7 à 9 communes sur mon trajet quotidien, je ne l'ai bizarrement rempli que pour celle qui me paraît éminemment dangereuse. Les autres étant tout à fait acceptables dans ma petit expérience. Du coup, il faut prendre les résultats globaux des années antérieures avec un soupçon de recul.
« Oui, c'est connu, faire une piqûre sans faire mal ça se fait en dix minutes.
Bientôt la formation devenir infirmier en 24h. »
C'est affirmé en mode ironique et c'est pourtant tout à fait vrai. Ayant eu le besoin de piqûres régulièrement, j'ai demandé à une infirmière comment faire, elle m'a formé en quelques instants ; peut-être pas 10 mn tout de même, le geste étant vraiment simple.
« pour le recuperer il suffit de le faire fondre »
Le chlorure de sodium est très proche chimiquement du chlorure de lithium et sensiblement plus facile à se procurer (sel de table). Je serais curieux de savoir si votre méthode vous permet d’en extraire du sodium métallique. Le cas échéant méfiez-vous : ce métal, même massif, brûle spontanément au contact de l’air ou de l’eau ! Même à température ambiante.
Mon AX avait une consommation théorique mixte d’un peu plus de 7l aux 100, et ne descendait guère sous les 6 pour des trajets essentiellement urbains. Mon véhicule actuel quoique deux fois plus lourd descend régulièrement sous les 4l/100km, et je serais étonné qu’il s’agisse d’une exception. Le passage de l’octane à de l’hexadecane aide pas mal ceci dit.
Ah, enfin un vrai disciple de Emmanuel M. : « Je traverse la rue et je vous trouve un travail ». N'a-t-on pas trop méprisé la portée écologique de cette petite phrase ? Quel progrès vis-à-vis des injonctions du code du travail et des politiques en général qui vous incitent à chercher très loin de chez vous ? Quitte à ne plus pouvoir bénéficier des solidarités inter-générationnelles tant vantées en temps de crise. À moins que cette interprétation de petite phrase ne soit en fait un pur contre-sens ?
Assez d'accord, surtout sur l'aérodynamisme, et sauf avec ceci :
« Au niveau des rendements, vous ne parlez pas de la même chose[.] »
Nous parlions assez précisément de la même chose. Même s'il s'agit selon les cas de la conversion d'énergie primaire en travail, ou en énergie électrique, plutôt qu'en énergie cinétique. Et même si je crains fort que bon nombre de centrales ne soient pas équipées de systèmes de cogénération (utiles), ce qui donne à leur bilan thermodynamique précisément les mêmes limites que celles du moteur thermique.
Il me semble que vos chiffres de rendement soient très faux. Même les processus très optimisés des centrales électriques n’ont des rendement qui ne dépassent guère les 40% — un peu moins pour les centrales nucléaires où des contraintes techniques supplémentaires obèrent l’optimisation. On trouve parfois des chiffres de rendement délirants du point de vue du physicien : des 98% ou autres phantasmes du même acabit. Ils sont donnés en termes d’écart par rapport aux rendements des cycles thermodynamiques théoriques employés. Autrement dit, personne à part des commerciaux alcoolisés ou des illuminés, ne peut imaginer améliorer les rendements actuels de façon très significatives. Pour une voiture à motorisation thermique le rendement est évidemment bien plus faible : un peu plus faible pour ce qui est de la valeur théorique, et beaucoup plus faible en pratique. Il y a bien entendu les bouchons, mais il y a aussi les chauffards qui se conduisent comme s’ils ne payaient ni le carburant, ni l’entretien du véhicule. Globalement avec une voiture de moins de 20 ans, si vous devez changer vos plaquettes de freins plus souvent que tout les 200 Mm, ou que vous consommez sensiblement plus de 4l aux 100km, une contribution efficace à l’empreinte carbone de notre espèce pourrait être d’apprendre à conduire :-). Plus efficace qu’acheter la dernière tesla (tous les ans bien sure).
Si la voiture électrique permet effectivement une augmentation sensible des rendements (nonobstant les problématiques de batteries et de transport de l’énergie), il est tout de même frappant de remarquer à quel point aucun effort ne semble avoir été entrepris pour tirer parti des avantages de l’électrique sur ces points. Est-ce les consommateurs ou les producteurs les coupables ? Toujours est-il que l’aérodynamique délirante imposée par les motorisations thermiques se maintient sur les électriques. Les puissances et couples dispendieux se trouvent encore augmentés. J’attends avec impatience de voir mis sur le marché des véhicules électrique conçus pour une conduite et une durabilité visant à l’écologie.
Produit vendu pour un coût de développement conséquent de ; découverte du bogue ; facturation de pour la correction, pour un coût de développement tellement faible que le client préfère traiter l'erreur par ingénierie inverse, autrement dit d'où une belle amélioration des marges. Non ?
Comme quoi mirosoft n'est pas la seule entreprise à chercher à exploiter les défaillances (volontaires) de ses logiciels pour améliorer ses marges. Mais n'est pas microsot qui veut ! On peut d'ailleurs se demander si, une procédure judiciaire de ce type ayant été initiée par cette dernière compagnie n'aurait pas reçu un verdict fort différent…
« On avait un administrateur réseau qui avait configuré le serveur de mail de sorte que dès qu'on recevait un fichier Word, il renvoyait un message d'insultes à la personne en expliquant qu'il ne fallait pas envoyer de formats propriétaires »
Finalement n'est-ce pas de s'être concentré sur les techniques pour faire de l'argent qui a coulé la boîte ? D'avoir mis la priorité sur les fusions acquisitions, les marchés, etc ? en oubliant finalement de mettre en valeur les idéaux, l'enthousiasme, les compétences et l'altruisme qu'ils avaient canalisés dans cette aventure ?
Mais qui sait peut-être ont-ils été aussi un peu aidé à se casser la gueule ? Après-tout si l'on peut soupçonner des coups en douces de barbouzes alliés pour des affaires mineurs comme des sous-marins à l'autre bout du monde, comment ne pas y penser lorsqu'il s'agit — ni plus ni moins — d'une boîte qui risque de mettre à mal une hégémonie absolue dans LE domaine le plus stratégique du moment ? Si dans trente ans quelqu'un vient m'apprendre que ces mésaventures étaient complaisamment manipulées, je n'en serais nullement surpris. Du coup, bon courage à G. Duval avec /e/.
Autre souvenir : Ça faisait un peu bizarre quand des gens qui contaient comment ils touchaient des sommes supérieurs à un salaire annuel juste pour s'asseoir au conseil d'administration de leur propre entreprise venaient faire la manche pour sauver une boîte transformée en dissipateur géant.
L’article mentionne les problématiques traditionnelles de coûts — pas si faramineux — mais n’est-ce pas dommage d’éluder la vrai question du bilan énergétique de l’opération ? Au final n’est-ce pas là une lubie de pollueurs invétérés inquiets de la disparition présumée prochaine de leur principal source de pollution (les combustibles fossiles), et souhaitant se rassurer quant à la possibilité de faire perdurer leurs pratiques délétères ?
Grand temps, ou plutôt déjà trop tard. Une lettre bannissant un vecteur d’espionnage n’aura bien entendu qu’un effet plus que minime sur la fuite généralisée des données. M’est avis qu’un total changement de paradigme informatique s’imposerait à un gouvernement moins pusillanime qui souhaiterait éviter de voir ses actions lues à livre ouvert par des alliés de la qualité de ceux qu’on nous connaît. Entre les réseaux sociaux, les smartphones, et les systèmes informatiques verrouillés de véroles qu’utilisent vraisemblablement l’ensemble du personnel politique, il y aurait de quoi faire…
Pour le petit porteur frileux qui sait. Mais ne subodore-t-on pas des intérêts colossaux derrière ce mastodonte sur lequel les scandales n'ont aucune prise apparente ? Et en affaire quoi de plus sûr que d'avoir ainsi parti lié avec bien plus puissant que soit, surtout s'il s'agit d'une main invisible ?
Pas grand chose dans l’article ne permet d’assurer que l’IA soit fiable. Si au lieu de gros mots à la deep neural network ils avaient écrit un algorithme inconnu a donné comme résultat .91, bien que moins vendeur, ça aurait peut être été tout aussi informatif. Du moins si l’on en croit de jolis bilans d’IA comme celui-ci.
« Il faudra peut-être un jour que la loi mette son nez dans ces histoires d'avis. »
Oui ce serait sans doute irresponsable de laisser perdurer cette idée de liberté d'expression, qui exige des citoyens jugement intelligent et distance vis-à-vis de leurs lectures. Chose qui entre pleine contradiction avec la conduite actuelle de l'État étant donné le choix assumer depuis belle lurette d'imiter progressivement la voie des USA en matière d'éducation : creuser progressivement un gouffre entre élite et plèbe.
[^] # Re: Réduction du service public...
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien Le Resto U n'est pas rentable. Alors on le ferme. . Évalué à -2.
Assez d'accord avec vous. Sauf sur l'affirmation : « [l]a restauration universitaire est nécessaire. » Est-ce vraiment si indispensable ?
C'est vrai que c'est bien pratique, confortable, et que depuis l'apparition des repas à un euro cela concerne aussi les étudiants ayant des difficultés financières. Mais à ce développement récent près, n'est-ce pas plutôt un luxe ?
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[^] # Re: HS les mots
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Des panneaux solaires low-tech, ça existe ? Ils ont peut-être été inventés en… 1900 !. Évalué à 5.
À vue de nez, il ne s'agit pas vraiment d'une invention. Plutôt d'une application — type concours Lépine — sans lendemain d'une découverte du début du XIXème : l'Effet Peltier inverse ou effet Seebek. Ces effets sont bien connues et vraisemblablement largement employés dans bon nombre de situations où ils sont utiles.
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[^] # Re: Mais pourquoi diable faudrait-il se passer du nucléaire ?
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien Se passer du nucléaire en France est possible selon le prochain rapport de l'association Négawatt. Évalué à 6.
On ne peut pas réutiliser le socle pour l'éolienne suivante ? L'expérience éolienne est si terrible que personne ne souhaiterais la renouveler ?
NB : ces questions sont naïves, mais je ne comprends vraiment pas ce qui pourrait empêcher de réemployer un socle en béton ? Même les pires bétons ont une durée de vie de l'ordre de 50 ans. Sauf malfaçon importante.
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[^] # Re: La faille
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Changement climatique, que faire ?. Évalué à 7.
Il me semble que vous ayez mis le doigt sur la première très grosse erreur flagrante du journal : confondre une baisse des émissions, et une baisse du taux, c'est confondre primitive et fonction. Partant…
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[^] # Re: Biais
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Baromètre des villes cyclables. Évalué à 5.
Exact. Et quand celui qui pense ainsi se trouve à un mètre derrière vous, à trente centimètre sur votre gauche, au volant d'un semi-remorque, ce problème se fait même un tantinet préoccupant.
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# Pas écologique
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal On s'en fout de vos tartiflettes. Évalué à 2.
Des avancées scientifiques significatives, mais peut-être insuffisamment diffusées (trop récentes ?), semblent indiquer que manger des kebabs c'est comme rouler en SUV pour frimer : pas écologique, et même néfaste pour la santé. Du coup, la tartiflette c'est déjà un peu mieux. Les plus vertueux se contenteront de pommes de terre, bouillies, non épluchées, sans sel.
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[^] # Re: Réponses
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Réponse à toutes les recettes de tartiflette. Évalué à 4.
Pas plus qu'en un seul jour.
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[^] # Re: Biais
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Baromètre des villes cyclables. Évalué à 1.
Voilà précisément ce qui me fais hésiter à répondre. Hors les parties très désagréables de mon itinéraire je ne circule quasiment que dans les conditions un peu idéales que vous décrivez comme n’existant pas en France. Comme par ailleurs j’ai la même représentation globale que vous des conditions de circulation dans ce pays, je crains que ma contribution ne soit pas représentative.
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[^] # Re: Biais
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Baromètre des villes cyclables. Évalué à 2.
Ben… je n'ai rien de significatif à signaler. Dans les autres communes, le danger n'est généralement que fortuit. Il n'y en à qu'une où je me fasse pousser sur le bas-côté par des camionneurs ou autres chauffards qui croient que la place des cycliste est dans les fossés, sur les trottoirs, ou les accotements. Et également une seule que je fréquente sur une portion représentative de ses chaussées.
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# Biais
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Baromètre des villes cyclables. Évalué à 4.
Évidemment ce baromètre comporte potentiellement un certain biais négatif. Exemple : traversant 7 à 9 communes sur mon trajet quotidien, je ne l'ai bizarrement rempli que pour celle qui me paraît éminemment dangereuse. Les autres étant tout à fait acceptables dans ma petit expérience. Du coup, il faut prendre les résultats globaux des années antérieures avec un soupçon de recul.
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[^] # Re: « hésitation vaccinale »
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien Il est stérile de rattacher l’hésitation vaccinale au complotisme.. Évalué à 5.
C'est affirmé en mode ironique et c'est pourtant tout à fait vrai. Ayant eu le besoin de piqûres régulièrement, j'ai demandé à une infirmière comment faire, elle m'a formé en quelques instants ; peut-être pas 10 mn tout de même, le geste étant vraiment simple.
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[^] # Re: /e/
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien Les téléphones Android espionnent leurs utilisateurs et transmettent des informations sensibles. Évalué à 6.
Apparemment lineage serait également peu disert, sauf pour qui y installe les google aps, si l’on en croit le dernier paragraphe.
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[^] # Re: Provenance de l'électricité
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 3.
Le chlorure de sodium est très proche chimiquement du chlorure de lithium et sensiblement plus facile à se procurer (sel de table). Je serais curieux de savoir si votre méthode vous permet d’en extraire du sodium métallique. Le cas échéant méfiez-vous : ce métal, même massif, brûle spontanément au contact de l’air ou de l’eau ! Même à température ambiante.
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[^] # Re: À propos de la voiture électrique
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 3.
Mon AX avait une consommation théorique mixte d’un peu plus de 7l aux 100, et ne descendait guère sous les 6 pour des trajets essentiellement urbains. Mon véhicule actuel quoique deux fois plus lourd descend régulièrement sous les 4l/100km, et je serais étonné qu’il s’agisse d’une exception. Le passage de l’octane à de l’hexadecane aide pas mal ceci dit.
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[^] # Re: Sens interdit ou impasse.
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 5.
Ah, enfin un vrai disciple de Emmanuel M. : « Je traverse la rue et je vous trouve un travail ». N'a-t-on pas trop méprisé la portée écologique de cette petite phrase ? Quel progrès vis-à-vis des injonctions du code du travail et des politiques en général qui vous incitent à chercher très loin de chez vous ? Quitte à ne plus pouvoir bénéficier des solidarités inter-générationnelles tant vantées en temps de crise. À moins que cette interprétation de petite phrase ne soit en fait un pur contre-sens ?
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[^] # Re: Matériaux d'une voiture électrique, c'est bien de se poser la question mais...
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 2.
Assez d'accord, surtout sur l'aérodynamisme, et sauf avec ceci :
Nous parlions assez précisément de la même chose. Même s'il s'agit selon les cas de la conversion d'énergie primaire en travail, ou en énergie électrique, plutôt qu'en énergie cinétique. Et même si je crains fort que bon nombre de centrales ne soient pas équipées de systèmes de cogénération (utiles), ce qui donne à leur bilan thermodynamique précisément les mêmes limites que celles du moteur thermique.
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[^] # Re: Matériaux d'une voiture électrique, c'est bien de se poser la question mais...
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 9.
Il me semble que vos chiffres de rendement soient très faux. Même les processus très optimisés des centrales électriques n’ont des rendement qui ne dépassent guère les 40% — un peu moins pour les centrales nucléaires où des contraintes techniques supplémentaires obèrent l’optimisation. On trouve parfois des chiffres de rendement délirants du point de vue du physicien : des 98% ou autres phantasmes du même acabit. Ils sont donnés en termes d’écart par rapport aux rendements des cycles thermodynamiques théoriques employés. Autrement dit, personne à part des commerciaux alcoolisés ou des illuminés, ne peut imaginer améliorer les rendements actuels de façon très significatives. Pour une voiture à motorisation thermique le rendement est évidemment bien plus faible : un peu plus faible pour ce qui est de la valeur théorique, et beaucoup plus faible en pratique. Il y a bien entendu les bouchons, mais il y a aussi les chauffards qui se conduisent comme s’ils ne payaient ni le carburant, ni l’entretien du véhicule. Globalement avec une voiture de moins de 20 ans, si vous devez changer vos plaquettes de freins plus souvent que tout les 200 Mm, ou que vous consommez sensiblement plus de 4l aux 100km, une contribution efficace à l’empreinte carbone de notre espèce pourrait être d’apprendre à conduire :-). Plus efficace qu’acheter la dernière tesla (tous les ans bien sure).
Si la voiture électrique permet effectivement une augmentation sensible des rendements (nonobstant les problématiques de batteries et de transport de l’énergie), il est tout de même frappant de remarquer à quel point aucun effort ne semble avoir été entrepris pour tirer parti des avantages de l’électrique sur ces points. Est-ce les consommateurs ou les producteurs les coupables ? Toujours est-il que l’aérodynamique délirante imposée par les motorisations thermiques se maintient sur les électriques. Les puissances et couples dispendieux se trouvent encore augmentés. J’attends avec impatience de voir mis sur le marché des véhicules électrique conçus pour une conduite et une durabilité visant à l’écologie.
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[^] # Re: Bogue comme argument commercial
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien CUJE : un contrat de licence utilisateur final ne peut interdire la décompilation d'une application . Évalué à 3.
Produit vendu
pour un coût de développement conséquent de 
; découverte du bogue ; facturation de 
pour la correction, pour un coût de développement 
tellement faible que le client préfère traiter l'erreur par ingénierie inverse, autrement dit 
d'où une belle amélioration des marges. Non ?
« IRAFURORBREVISESTANIMUMREGEQUINISIPARETIMPERAT » — Odes — Horace
# Bogue comme argument commercial
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien CUJE : un contrat de licence utilisateur final ne peut interdire la décompilation d'une application . Évalué à 4.
Comme quoi mirosoft n'est pas la seule entreprise à chercher à exploiter les défaillances (volontaires) de ses logiciels pour améliorer ses marges. Mais n'est pas microsot qui veut ! On peut d'ailleurs se demander si, une procédure judiciaire de ce type ayant été initiée par cette dernière compagnie n'aurait pas reçu un verdict fort différent…
« IRAFURORBREVISESTANIMUMREGEQUINISIPARETIMPERAT » — Odes — Horace
# L'admin réson avait raiseau
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien La folle histoire de Mandrake ou comment elle aurait pu devenir la distribution la plus populaire. Évalué à 5.
Ou peut-être l'admin réseau avait raison :
Finalement n'est-ce pas de s'être concentré sur les techniques pour faire de l'argent qui a coulé la boîte ? D'avoir mis la priorité sur les fusions acquisitions, les marchés, etc ? en oubliant finalement de mettre en valeur les idéaux, l'enthousiasme, les compétences et l'altruisme qu'ils avaient canalisés dans cette aventure ?
Mais qui sait peut-être ont-ils été aussi un peu aidé à se casser la gueule ? Après-tout si l'on peut soupçonner des coups en douces de barbouzes alliés pour des affaires mineurs comme des sous-marins à l'autre bout du monde, comment ne pas y penser lorsqu'il s'agit — ni plus ni moins — d'une boîte qui risque de mettre à mal une hégémonie absolue dans LE domaine le plus stratégique du moment ? Si dans trente ans quelqu'un vient m'apprendre que ces mésaventures étaient complaisamment manipulées, je n'en serais nullement surpris. Du coup, bon courage à G. Duval avec /e/.
Autre souvenir : Ça faisait un peu bizarre quand des gens qui contaient comment ils touchaient des sommes supérieurs à un salaire annuel juste pour s'asseoir au conseil d'administration de leur propre entreprise venaient faire la manche pour sauver une boîte transformée en dissipateur géant.
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# Coût écologique ?
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien La première usine de kérosène synthétique 100 % renouvelable du monde. Évalué à 10.
L’article mentionne les problématiques traditionnelles de coûts — pas si faramineux — mais n’est-ce pas dommage d’éluder la vrai question du bilan énergétique de l’opération ? Au final n’est-ce pas là une lubie de pollueurs invétérés inquiets de la disparition présumée prochaine de leur principal source de pollution (les combustibles fossiles), et souhaitant se rassurer quant à la possibilité de faire perdurer leurs pratiques délétères ?
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[^] # Re: Une histoire de sous
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien La France bannit Office 365 de ses ministères ?. Évalué à 5.
Grand temps, ou plutôt déjà trop tard. Une lettre bannissant un vecteur d’espionnage n’aura bien entendu qu’un effet plus que minime sur la fuite généralisée des données. M’est avis qu’un total changement de paradigme informatique s’imposerait à un gouvernement moins pusillanime qui souhaiterait éviter de voir ses actions lues à livre ouvert par des alliés de la qualité de ceux qu’on nous connaît. Entre les réseaux sociaux, les smartphones, et les systèmes informatiques verrouillés de véroles qu’utilisent vraisemblablement l’ensemble du personnel politique, il y aurait de quoi faire…
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[^] # Re: bof
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien Facebook de plus en plus fragilisé par les révélations d'une lanceuse d'alerte - france inter. Évalué à 5.
Pour le petit porteur frileux qui sait. Mais ne subodore-t-on pas des intérêts colossaux derrière ce mastodonte sur lequel les scandales n'ont aucune prise apparente ? Et en affaire quoi de plus sûr que d'avoir ainsi parti lié avec bien plus puissant que soit, surtout s'il s'agit d'une main invisible ?
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# Fiabilité des IA ?
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien Une IA suggère que le tableau de Rubens "Samson et Dalila" est un faux. Évalué à 7.
Pas grand chose dans l’article ne permet d’assurer que l’IA soit fiable. Si au lieu de gros mots à la deep neural network ils avaient écrit un algorithme inconnu a donné comme résultat .91, bien que moins vendeur, ça aurait peut être été tout aussi informatif. Du moins si l’on en croit de jolis bilans d’IA comme celui-ci.
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[^] # Re: Bon, bah c'est rassurant
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au lien Jurisprudence : retrait d’un article publié sur un site d’information (non). Évalué à 0.
Oui ce serait sans doute irresponsable de laisser perdurer cette idée de liberté d'expression, qui exige des citoyens jugement intelligent et distance vis-à-vis de leurs lectures. Chose qui entre pleine contradiction avec la conduite actuelle de l'État étant donné le choix assumer depuis belle lurette d'imiter progressivement la voie des USA en matière d'éducation : creuser progressivement un gouffre entre élite et plèbe.
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