Psychofox a écrit 10731 commentaires

oui j'ai bien sûr aussi oublié de mentionner tous les vendeurs et boutiques en ligne qui font du préconfiguré et à la carte et dont certains proposent l'installation d'une distrib linux.

Tu peux utiliser toutes les circonvolutions que tu souhaites, pour l'immense majorité des trajets, l'utilisation d'un vélo ou de transports en commun te fait perdre du temps, dans des journées qui ne sont pas extensibles. Pour ma part, c'est par exemple 35 minutes en voiture contre 1h20 en transport (3 bus avec un beau détour + marche + correspondances).

Définis moi "perdre du temps". Chaque fois que tu prends ta voiture au lieu de marcher, courrir ou faire du vélo, tu perds quelques minutes d'espérance de vie. Qui perd le plus de temps au final?

L'exercice physique ce n'est pas une perte de temps. Nombre d'utilisateur de véhicules ayant un travail sédentaire doivent prévoir une activité physique supplémentaire pour rester en bonne santé. Utiliser un mode de transport qui te déplace et te permet de réaliser cette activité te fait, au contraire, gagner du temps.

mais un discours basé sur le syndrome de Stockholm ("au début je n'aimais pas la pluie mais j'ai fini par apprécier d'arriver rincé au boulot") n'a aucune chance de convaincre qui que ce soit.

On ne parle pas de syndrome de Stockholm. L'idée que la pluie est forcément désagréable c'est une délire collectif. Si l'eau était si désagréable, on ne prendrait jamais de douche. D'autant plus que prendre la voiture n'exclue pas d'être rincé. Tu peux être autant rincé des 2 minutes que tu passes de l'endroit où tu as stationné ta voiture à ta destination finale qu'en passant 1h sur un vélo avec une équipement adéquat.

J'imagine que tu n'habites pas à Brest :-)

Il n'y pleut pas forcément plus que dans de nombreux autres endroits de France. Je crois que les plus fortes pluviométries françaises sont en outre-mer d'ailleurs. Il pleut plus du double de Brest à Cayenne chaque année est encore bien plus dans d'autres localitées de la Guyanne Française.

Il y pleut juste un peu tous les jours! Et j'accentue sur le peu.

Je suis impressionné par ton sens de la nuance :-) […] Quand tu choisis de vivre dans une maison avec jardin en grande banlieue plutôt que dans un 2 pièces en centre-ville, tu obtiens quelque chose en échange de ta dépendance à la voiture.

Reprocher un manque de nuance et finir par le cliché du cycliste qui ne vit qu'en centre-ville c'est assez drôle. Le vélo n'est pas utilisé ni utilisable que par des citadins.

Bon, en fait, ça n'est même pas très clair à quoi tu fais référence. Si c'est en terme de bilan carbone, ça n'est en effet pas terrible, les voitures représentant 60% des 32% d'émissions liées au transport (donc, environ 19% du total). Retirer toutes les voitures de la circulation n'empêcherait donc pas les efforts sur les autres secteurs. Mais c'est aussi un des seuls cas où la trajectoire de réduction de l'émission de CO2 est la plus claire, puisqu'on sait que le remplacement de la flotte par des voitures électrique devrait diminuer d'au moins 50% l'empreinte carbone.

Une réduction de 50% n'est pas suffisante. Si encore on imposait des véhicules plus légers mais non on continue à faire enfler le format et le poids moyen des véhicules.

Si c'est la pollution autre que le CO2, elle est grande en valeur absolue, mais faible par voiture. Tu émets par exemple beaucoup plus de particules dans l'atmosphère en brûlant comme un crado tes tailles de haie au fond de ton jardin qu'en roulant en voiture.

Ça tombe bien je ne fais ni l'un ni l'autre. Les tailles de haies, ça sert bien pour le paillage du jardin et du potager et le surplus peut être amené à la déchèterie.

En dehors de sa contruction et de la production d'électricité, une grand part de pollution qui ne sera pas solutionnée par l'automobile électrique ce sont les particules des pneus qui polluent les sols et les eaux.

Si c'est parce que la voiture c'est moche et que ça gène en centre ville, c'est une histoire d'aménagement. Les voitures sont assez inutiles en centre ville, donc ça n'est pas ça qui va changer le monde.

Pour les gens qui vivent en ville, tu oublies l'impact du bruit sur la santé des habitants.

Bah j'ai la même dépendance au béton à partir duquel ma maison est construite, à l'industrie agro-alimentaire qui me fournit les nutriments qui me permettent de vivre, à la distribution d'eau potable et d'électricité, à mon fournisseur Internet, aux Chinois qui fabriquent la quasi-totalité des merdouilles en plastique que j'utilise au quotidien… Je ne comprends vraiment pas où tu veux en venir.

Faire des changements et prendre des décisions quelque part n'interdit pas d'en faire ailleurs. Ce n'est pas parce que je parles de l'automobile dans ce sujet que je fais la promotion des vêtements en polyester. Je ne comprends vraiment pas où tu veux en venir.

L'automobile rend des services uniques et irremplaçables, en terme de confort, en terme de flexibilité, et en termes d'opportunités. Que ces services puissent être à terme pas forcément bénéfiques à la société, ça ne fait aucun doute. Mais nous sommes tous des individus appartenant à une espèce sociale, nous ne formons pas des colonies comme les fourmis, et tous nos gestes dépendent d'une forme de balance entre les avantages égoïstes qu'ils nous procurent et d'eventuelles conséquences négatives pour les autres.

Oui mais ce qui est surévalué c'est l'impact sur le confort parce qu'on a été obligé adapter la société à la voiture et d'activement pourrir celle de ceux qui n'y avaient pas acceès et pas le contraire. Et on se rend compte maintenant que la majeur partie des promesses de liberté et gain de temps faites dans les années 1950 et 1960 sont en fait fausses. Du coup il ne reste plus que l'égoïsme de ceux qui peuvent avoir le luxe d'en posséder une. Parce que oui, c'en est un.

…sur le premier gamin qui se fait gauler la main dans le sac utilisant son portable personnel et pas le vieux portable de récup sans carte sim qu'il a posé dans la boite.

Je ne peux pas imaginer un seul des ados/préados qui est contre la mesure n'ayant pas imaginé cette solution. À cet âge là passer outre les interdictions est un sport international.

Je fais référence à la remarque suivante du message précédant le mien:

comparé à un achat chez un vendeur quelconque sur Amazon ou Aliexpress.

Je suis d'accord qu'il y a plein d'autre sources, magasins locaux comme en ligne. J'exclue personnellement Amazon de toute manière pour des raisons éthiques sauf si je ne trouve pas l'article ailleurs (rare).

Il faut que la compagnie accepte les vélos pliants mais note que tes 4.5km de marche à pied sont moins de 15 minutes en vélo. Et qu'une grande majorité des trajets de bus, hors ceux qui prennent l'autoroute, sont souvent réalisé à une vitesse équivalente avec un vélo électrique à cause des arrêts.

On surévalue énormément l'impact de la pluie dans un trajet à vélo. On dit qu'il n'y a pas de mauvais temps à vélo, juste du mauvais équipement. Et d'expérience, il pleut bien moins souvent qu'on veuille bien le croire: ce n'est pas parce que des précipitations ont lieu tel ou tel jour qu'elles ont lieu exactement au moment où tu fais tes trajets. Il convient d'être préparé, tant au niveau du vélo (garde boues longs, éclairage) que des habits mais bien souvent ont se rend compte qu'on passe aussi entre les gouttes où que les phases de pluies légères.

D'autre part la pluie n'est pas forcément désagréable, d'autant plus pendant un effort modéré. La seule combo qui est vraiment désagréable c'est pluie + vent + froid (proche du gel).

Peut-être qu'ils ne veulent pas d'une implémentation dangeureuse mais qu'ils accepteraient une qui l'est moins .

Quand tu vois l'historique de vulnérabilities de librairies telles que libpng et libjpeg-turbo/mozjpeg, tu comprends que les équipes de Mozilla et Chromium n'ont pas vraiment envie de rajouter des librairies pas sûres. Ils ne peuvent pas vraiment se passer du support jpeg et png en attendant que quelqu'un veuille écrire et maintenir une librairie en rust ou autre langage qui offre des garanties de sécurité mémoire, mais du coup pas chauds de supporter jpeg-XL qui n'est pas encore utilisé de manière universelle avec la librairie actuelle écrite en C++. Mais si une équipe se propose d'en écrire une en Rust qui offre des garanties de sécurité mémoire, ils sont plus partants.

Si on se limite à ce qui est achetable en europe sans avoir à payer de frais de douanes on a au moins:
- Dell série G
- Lenovo
- slimbook
- linuxshop.fr
- vikings
- tuxedo
- mnt research
- technoetical
- ubuntushop.be
- skikk
- framework
- keynux
- ixsoft
- cirrus7
- novacustoms
- evistore
- laptopwithlinux.com
- ekimia

Il y a quand-même de nos jours, contrairement aux smartphone, un relativement large choix d'ordinateurs de bureau et laptops vendus sans OS ou avec un glibc/linux préinstallé.

On rend la possession et l'utilisation de véhicules de plus en plus difficiles, mais à côté de ça on n'offre pas d'alternatives viables.

Les alternatives viables sont censées venir naturellement car le marché se créé de lui-même.

Sinon pour le reste des arguments, c'est un peu pour ça que le droit de vote est censé exister. Pour élire des représentants pas trop couillons qui ne vont pas fermer des écoles de proximité ni abandonner les transports publiques.

Mouais, avec des arguments de ce type-là, tu ne vas pas aller bien loin. Tu ne peux pas reprocher aux autres d'avoir des choix de vie différents du tien; les végétariens vont reprocher aux autres de manger de la viande, les célibaraires vont reprocher aux autres de s'enfermer dans une vie de couple, c'est débile, ça ne va nulle part.

Ça n'est pas mais alors pas du tout sur le même ordre d'échelle.Tu focalises sur les 4000€ d'économies. La question n'est pas là. La question est morale et éthique: fais tu partie des collabos qui participent à la plus grande catastrophe écologique créé par l'humanité et au meutre organisé qui fait palir les plus grands génocides de l'histoire. On peut parler de l'insouciance de ceux qui ont découvert ce mode de transport au début du XXè siècle. Mais en 2024 être un automobiliste plus qu'occasionnel c'est assumer être un assassin.

Tous tes examples chichiponpons de relais colis et d'agents immobiliers, c'est de la poudre de perlinpinpin. Tu choisis conciemment et ouvertement de te mettre dans une situation de dépendance à l'automobile.

En dehors du recel de vieille batterie, on n'est jamais sûr que les produits vendus sur Amazon et Aliexpress sont correctement fabriqués où s'ils ont juste appliqué un label CE et les équivalents régionaux sans réellement se préoccuper si le produit est sûr.

Vu que la plupart des boutiques amazon/aliexpress sont de types éphémères tu n'as pas forcément quelqu'un vers qui te tourner si tu as un problème et ils n'ont aucun risques juridiques. Aamazon/Aliexpress se dédouanent de tout cela vu qu'ils agissent seulement comme intermédiaires.

et 4000€ ça laisse un sacré budget pour les livraisons à domicile, les taxis, les trains à grande vitesse et locations de voitures occasionnelles.

Mais bon on est dans une société où on n'a pas le temps, faut rentrer vite chez soi en bagnoles, pour se changer et repartir en bagnole jusqu'au club de fitness et prendre l'ascenseur pour aller courrir sur un tapis roulant pendant 1h parce que bon, cette vie de sédentaire ça ne te donne pas un corps d'athlète!

J'avais un peu évité cette discussion ces dernières semaines mais c'est vrai que ça me troue le cul de voir quelqu'un assimiler migration avec colonisation.

Oui et on me souffle dans l'oreillette que j'aurais du dire chargement dynamique des bibliothèques pour dynamic linking.

J'ai eu un gros blanc quoi.

Ouais, ça fait un peu "on fait de la merde mais on préfère ne pas savoir".

En général, tout article de type liste façon "les n raisons de ", "les n choses que vous devez savoir", "les n meilleures x", etc sont des articles généré pour faire du contenu rapidement sans vraiment se préoccuper du fond.

Même si tu ne fais pas du dynamic linking, tu dois quand même gérer l'environnement de build (quelqu'un peut me traduire ça en vrai français?).

Non en fait c'est plutôt le contraire parce que les lois sur les droits d'auteurs font justement parties de ces lois qui sont appuyées par des traités internationaux établis lors de la Convention de Berne de 1886, de Genève 1952 et de Rome 1961 , de la convention de Buenos Aires de 1910 et de l'accord ADPIC de l'OMC

Peu de pays ne sont pas signataires de ces conventions ou de l'accord de l'ADPIC.

malheureusement, sur les 15/25 ans d'aujourd'hui, jle constate tous les jours

Parce que tu as l'impression que les tranches d'âge plus élevées font mieux? Je n'en suis pas convaincu.

J'ai tendance à voir ES comme une brique de base

Elastic Search est une brique de base mais qui peut facilement être remplacée par Apache Solr vu que sous le capot c'est un peu la même chose. Il y a des différences mais globalement ce sont deux moteurs d'aggrégation de données de recherche supportant le sharding basé sur a librairie apache lucene

Moi je parlais de Elastic Stack, maintenant renommé ELK Stack (Elastic Search + Kibana (UI) + Logstash) qui est là où Elastic Co fait réellement du business avec leur solution autogérée Elastic Cloud.

D'aucuns diraient que ce sont de toute façon des branches différentes du même repo (recette).

Suffit de regarder la courbe des actions ESTC pour savoir pourquoi ils rechangent et comprendre que c'est autre chose que les envolées de violons et d'amour de l'opensource ni une question de clarification terminée avec AWS.

https://stockanalysis.com/stocks/estc/

Ils avaient oublié que si Elastic stack était populaire, ce n'était pas seulement par ses qualités, mais parce qu'il offrait une alternative libre et économique à Splunk qui était le leader sur le marché aggregation de data + moteur de recherche + dashboard.

En changeant de license ils ont perdu en image de marque mais n'ont pas forcément gagné en clients:

• AWS avait les moyens de forker et maintenir un fork, les clients AWS sont restés chez AWS.
• les boites offrant un service proprio qui embarque un moteur de recherche sont plutôt parti sur Apache Solr
• les gens qui voulaient un outil libre sont soit parti sur opensearch, soit sur Grafana Loki ou graylog et ceux qui étaient content de graylog avec le moteur elastic search sont restés probablement sur graylog avec le moteur opensearch.

Au final leur changement de license en 2021 n'avait fait que leur ajouter de la compétition mais sans la limiter.

…c'est que la geolocalisation en fait ça n'existe pas. Une addresse ip n'a pas d'addresse physique.

Tout au mieux on fait des tentatives de base de données de localisation d'ip mais la fiabilité est relativement aléatoire. Suivant que j'utilises le wifi ou la 4G/LTE et selon les sites je suis reconnu depuis 2 pays différents: un est celui où je suis physiquement, l'autre est celui d'où est localisé le siège social de mon fournisseur et la majeur partie de son infrastructure. Dans certains cas le pays est bon mais la ville pas du tout.

Et ça c'est sans parler de vpn.

En parlant de smartphone, je me demande si c'est la même population qui regarde la télé et qui est accro à youtube, tiktok et les reals d'instagram (snapchat c'est encore popu?).

Par exemple ma partenaire consulte beaucoup instagram et tiktok et m'enseigne parfois des trucs marrants qu'elle voit dessus. J'ai remarqué que dans la plupart du contenu sur ces plateformes, ainsi que sur certaines chaines youtube, c'est devenu à la mode de couper les moments de silences et/ou hésitations entre les mots/phrases. Moi perso après qu'elle m'ait montré 2-3 mini vidéos de ce type, je lui dis d'arrêter car ça me parait insupportable à regarder plus de 2 minutes mais elle peut regarder ça pendant une demi-heure. Du coup j'imagine que pour elle ce serait devenu impossible de regarder un truc comme un vieux film ou une série ancienne. Je n'ai jamais regardé la saison 3 beaucoup plus récente mais j'imagine qu'elle abandonnerait la série Twin Peaks originale avant même d'avoir fini de regarder le générique du premier épisode tellement le rhythme est différent de tiktok/instagram ainsi que de ce qui est produit aujourd'hui pour les services de streaming comme netflix, prime ou max. Moi par exmple ça me fait toujours bizarre quand je vois une série tournée ces 20 dernières années et que 2-3 personnes discutent d'un sujet et une personne entre dans la pièce et répond du tac au tac alors qu'elle n'est pas censée avoir entendu le reste de la discussion ni le contexte. Le genre de truc impossible en réalité mais quand j'en parle autour de moi à priori c'est un truc d'acquis ça ne choque personne.

Du coup pour ceux qui ont toujours la télé ça se passe comment sur les chaines de télé traditionnelles? Ont-ils adopté le même format et arrêté les directs pour couper les blancs? Je sais que la cocaïne ça a souvent été considéré comme un outil de travail dans les médias télévisés, mais est-ce que tout est devenu tourné comme si tout le monde carburait au speed 24h/24? Où c'est un truc qui est resté plus calme et réservé au troisième âge?